pneumatiky CITROEN C-ELYSÉE 2018 Návod na použití (in Czech)

3
.
.
Doporučení pro jízdu 80
Startování – vypínání motoru 8 1
Parkovací brzda

8
3
Mechanická převodovka

8
4
Automatická převodovka (EAT6)

8
4
Doporučení přeřazení převodového stupně

8
8
Stop & Start

8
8
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
9
1
Omezovač rychlosti

9
3
Regulátor rychlosti (tempomat)

9
5
Zadní parkovací asistent

9
7
Kamera pro couvání

9
9Palivo 10
0
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)

1
01
Kompatibilita paliv
1

02
AdBlue
® (motory BlueHDi) 1 03
Sněhové řetězy 1 06
Režim úspory energie

1
07
Výměna stírací lišty stěrače

1
08
Tažení přívěsu

1
08
Kryt(y) pro zimní období

1
09
Doporučení pro péči a
údržbu
1
09
Střešní lišty

1
10
Kapota motoru

1
12
M o t o r y
11

3
Kontrola hladin náplní

1
13
K o n t r o l y
11

6
Zastavení motoru z
důvodu
vyčerpání paliva (diesel)

1
18
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky

1
18
Rezer vní kolo

1
22
Výměna žárovky

1
26
Výměna pojistky

1
31
Akumulátor 12
V
1
35
Tažení vozidla

1
39Parametry motorů a
hmotnosti přívěsu
1
41
Benzinové motory
1
42
Vznětové motory
1
43
Rozměry 1 44
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnosti Technické charakteristiky
Abecední rejstřík
Audio výbava a

t
elematika
CITROËN Connect Nav
CITROËN Connect Radio
Audiosystém Bluetooth
Audiosystém
.
Obsah

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a
minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...).
Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, které je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu
v
kabině vozidla, ...) a řiďte se plánem
ser visních operací, stanovených v dokumentu
„plán údržby výrobce”. Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a pneumatiky přívěsu nebo karavanu.
Pokud u vozidel se vznětovým motorem
BlueHDi dojde k závadě systému SCR, bude
vozidlo do ovzduší vypouštět nečistoty.
Co nejdříve navštivte CITROËN nebo odborný
ser vis a nechte vozidlo opravit tak, aby byly
vypouštěné emise oxidů dusíku v normě.
Při plnění paliva do palivové nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí pistole – může
dojít k přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3 000 km.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

50
Koberečk y
Vyjímatelné koberce pro ochranu krytiny
podlahy vozidla.
Montáž
Při pr vní montáži koberečku na straně řidiče
použijte výhradně připevňovací pr vky dodané
s koberečkem v přiloženém pouzdře.
Ostatní koberečky se pouze jednoduše položí
na krytinu podlahy.
Vyjímání
Postup vyjmutí koberečku na straně řidiče:
F p osuňte sedadlo co nejvíce dozadu,
F

u
volněte připevňovací pr vky,
F

v
yjměte kobereček.
Zpětná montáž
Zpětná montáž koberečku na straně řidiče:
F k obereček správně umístěte, Aby se předešlo riziku zablokování pedálů:
-

p
oužívejte výhradně koberečky
přizpůsobené připevňovacím pr vkům,
které jsou již přítomné ve vozidle; jejich
použití je povinné,
-
N
ikdy nepokládejte několik koberečků
přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly
schváleny společností CITROËN, může
omezovat pohyb pedálů a narušovat
správné fungování regulátoru / omezovače
rychlosti.
F

n
asaďte a přitlačte připevňovací pr vky,
F
ov
ěř te, že kobereček dobře drží.
Úložná schránka
F Nadzvedněte podlážku zavazadlového
prostoru, abyste získali přístup k úložné
schránce.
Ve schránce jsou přihrádky, do kterých lze
uložit sadu náhradních žárovek, lékárničku, dva
výstražné trojúhelníky atd.
Obsahuje rovněž nářadí, sadu pro dočasnou
opravu defektu pneumatiky apod.
E

91
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti, prodlužuje
brzdnou dráhu a
způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik, zejména při
nepříznivých podmínkách (velká zatížení,
vysoké rychlosti, dlouhé cesty). Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3
baru
k
hodnotám uvedeným na štítku.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
tr valým svícením kontrolky,
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení na obrazovce. F

O
kamžitě zpomalte a vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudkého
brzdění.
F
J
e nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespoléhejte na
pouhou vizuální kontrolu.
F
P
okud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud kontrolu nelze provést
ihned, jeďte opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F
v
případě proražení pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
6
Řízení

106
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
v ozidla při brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v
dané
zemi a
maximální povolenou rychlost.
Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a v případě
potřeby zajistěte kola klíny, aby vozidlo
nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Důrazně doporučujeme vyzkoušet
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a
suchém povrchu.
Nejezděte s
nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a
rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno ráfky kol z
hliníkové slitiny,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v
kontaktu
s
ráfkem. Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální velikost
článku
185/65
R159
mm
195/55
R16
Více informací o
sněhových řetězech vám
poskytne ser vis sítě CITROËN nebo jiný
odborný ser vis.
Pr

118
Zastavení motoru
z důvodu vyčerpání paliva
(diesel)
U vozidel vybavených motorem HDi je
v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o
motoru, zejména o
umístění
různých součástí pod kapotou, najdete
v
následující kapitole.
Více informací o
Zařízení proti záměně paliva
(naftový motor) naleznete v
p

říslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motor HDi 92
F Pokud se motor nespustí ani po několika pokusech, znovu zapumpujte ručním
plnicím čerpadlem, poté znovu nastartujte
motor.
F

O
pět zavřete kapotu.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s
vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Přístup k s adě
F Do palivové nádrže doplňte nejméně pět
litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér a držte klíč otočený až
do spuštění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na pr vní pokus, vyčkejte
přibližně 15
sekund a poté postup
zopakujte). Tato sada je umístěná v
úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru.
Porucha na cestě

119
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1.Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2. Láhev s
vyplňovacím přípravkem
a
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka s
vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně. Při jízdě s

p
neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
50 mil/h (80 km/h).
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F
N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

P
řipojte hadici kompresoru ke kartuši
s
vyplňujícím přípravkem. F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a
upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku kartuše s vyplňujícím
přípravkem k
ventilku opravované
pneumatiky a
pevně utáhněte.
8
Porucha na cestě

120
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi
minut nepodaří dosáhnout tlaku 2
barů,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte spínač do polohy „O“.
F

Vy
jměte sadu.Zachovávejte opatrnost, protože
vyplňovací přípravek je jedovatý v
případě
požití a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odevzdejte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do sběrny
odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu
sítě CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12

V vozidla.
F

Z

apněte zapalování. F

P

řesunutím spínače do polohy „
I“
zapněte kompresor a

počkejte, dokud tlak
nedosáhne hodnoty 2,0

baru. Vyplňovací
přípravek je pod tlakem vstřikován
do pneumatiky, a

proto během úkonu
neodpojujte hadici od ventilku (riziko
vystříknutí). F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy
a úpravu tlaku huštění pomocí sady.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 – 60

km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt
utěsnil.
3RUXFKDQDFHVW

121
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O”.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla. F

Z
apněte zapalování.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „I” a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Pro snížení tlaku v
pneumatice:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru u
konektoru ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
V případě úpravy tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Po opravě pneumatiky zůstane
kontrolka rozsvícená až do
chvíle, kdy se systém znovu
inicializuje.
Více informací o detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
8
3RUXFKDQDFHVW

145
Identifikační prvky
Vozidlo může být z výroby osazeno
p neumatikami s vyšším přípustným zatížením
nebo vyšší přípustnou rychlostí, než jaká
odpovídá hodnotám uvedeným na štítku. Na
tlak nahuštění to ovšem nemá žádný vliv.
Kontrola tlaku
Kontrola tlaku nahuštění musí být prováděna
na studených pneumatikách alespoň jedenkrát
měsíčně.
Tlaky huštění uvedené na štítcích jsou platné
pro studené pneumatiky. Jestliže jste jeli
s
vozidlem déle než 10 minut nebo jste ujeli
více než 10
km rychlostí vyšší než 50 km/h,
budou pneumatiky zahřáté; k
hodnotám tlaku
huštění pneumatik uvedených na štítku bude
proto nutno přidat 0,3
baru (30 kPa).
Nikdy nesnižujte tlak v
zahřátých
pneumatikách.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
zvyšuje spotřebu paliva.
Různá viditelná označení pro možnost
identifikace Vašeho vozidla.
A.

I

dentifikační číslo vozidla (VIN),
v

motorovém prostoru.
Číslo je vyraženo na karosérii.
B.

I

dentifikační číslo vozidla (VIN), na
palubní desce.
Číslo je uvedeno na štítku, který je vidět při
pohledu skrz čelní sklo.
C. Štítek výrobce vozidla.
Tento samodestrukční štítek je nalepen na
rámu dveří na pravé straně.
Jsou na něm uvedeny tyto informace:
-

n

ázev výrobce vozidla,
-

č

íslo ES schválení typu,
-

i

dentifikační číslo vozidla (VIN),
-

n

ejvyšší povolená hmotnost vozidla (GV W), D. Štítek s

údaji o

p

neumatikách/laku.
Tento štítek je nalepen na rámu dveří na straně
řidiče.
Jsou na něm uvedeny tyto informace
o

pneumatikách:
-

t

laky huštění pneumatik pro prázdné
a

zatížené vozidlo,
-

p

arametry týkající se rozměrů a

typu
pneumatik a

údaje o

přípustném zatížení
a

rychlosti,
-

t

lak huštění rezer vního kola.
-
n
ejvyšší povolená hmotnost jízdní soupravy
(GT W),
-

n

ejvětší povolené zatížení přední nápravy,
-

n

ejvětší povolené zatížení zadní nápravy.
9
T