Ręczny CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

2
.
.
Zestaw wskaźników 8
K o n t r o l k i 11
W
skaźniki
2
6
Ręczny test

2
9
Potencjometr oświetlenia

3
0
Komputer pokładowy

3
1
Ekran dotykowy

3
2
Ustawianie daty i
godziny
3
4Kluczyk elektroniczny z
funkcją pilota zdalnego
sterowania oraz wbudowanym kluczykiem,
3
5
Otwieranie i uruchamianie bez użycia kluczyka
3
7
Centralny zamek
4
1
Procedury awaryjne
4
1
Drzwi
4
4
Bagażnik
4
4
Klapa tylna sterowana bezdotykowo
4
5
Alarm
4
9
Elektryczne podnośniki szyb 5 1
Otwierany dach panoramiczny 5 2
Prawidłowe ustawienie stanowiska kierowcy

5
4
Przednie siedzenia
5

4
Regulacja kierownicy

5
8
Lusterka wsteczne

5
8
Siedzenia tylne

6
0
Ogrzewanie i
wentylacja
6
1
Klimatyzacja sterowana ręcznie

6
3
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa

6
4
Zamknięty obieg powietrza w
kabinie
6
7
Ogrzewana szyba przednia

6
8
Osuszanie/odmrażanie z przodu

6
8
Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby

6
8
Ogrzewanie dodatkowe/wentylacja
6

9
Wyposażenie z
przodu
7
1
Lampki sufitowe

7
5
Oświetlenie kameralne

7
5
Wyposażenie bagażnika
7

6Przełącznik oświetlenia
7

9
Kierunkowskazy
8
0
Światła dzienne/światła pozycyjne
8
1
Światła postojowe
8
1
Automatyczne włączanie świateł
8
1
Oświetlenie towarzyszące i powitalne
8
2
Automatyczne przełączanie świateł drogowych
8
3
Regulacja reflektorów
8
4
Doświetlanie zakrętów
8
5
Przełącznik wycieraczek szyb 8 5
Wymiana pióra wycieraczki szyby 87
T
ryb automatycznej pracy wycieraczek
8
8
Ogólne zalecenia związane z
bezpieczeństwem
8
9
Światła awaryjne

8
9
Sygnał dźwiękowy

9
0
Połączenie alarmowe lub z
assistance
9
0
Układ elektronicznej kontroli stabilności (ESC)

9
1
Advanced Grip Control

9
5
Hill Assist Descent Control

9
6
Pasy bezpieczeństwa

9
7
Poduszki powietrzne
1

01
Foteliki dziecięce

1
04
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

10

6
Foteliki dziecięce ISOFIX

1
11
Foteliki dziecięce i-Size

1
14
Zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od wewnątrz

1
15
Wprowadzenie
Przyrządy pokładowe Dostęp
Ergonomia i
k
omfortBezpieczeństwo
Oświetlenie i w
idoczność
Ekojazda
Spis treści

27
Przywołanie informacji
serwisowej
W każdej chwili można sprawdzić informację
ser wisową w zestawie wskaźników.
Wyświetlana odległość (w kilometrach
lub milach) jest obliczona na podstawie
liczby przebytych kilometrów i
czasu od
ostatniego przeglądu.
W przypadku zbliżającego się terminu
przeglądu może się włączyć alarm.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby tymczasowo
wyświetlić informacje ser wisowe.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
(W zależności od wersji).
W przypadku wersji wyposażonych
w
elektroniczny wskaźnik poziomu prawidłowy
poziom oleju silnikowego jest wyświetlany
w
postaci komunikatu przez kilka sekund
w
zestawie wskaźników po włączeniu zapłonu
i
po wyświetleniu informacji o przeglądzie.Odczyt poziomu oleju jest wiarygodny
tylko wtedy, gdy samochód stoi poziomo,
a silnik wyłączony jest od ponad 30
minut.
Brak oleju
Wskazywany przez wyświetlenie komunikatu
informującego o
konieczności uzupełnienia
poziomu, zapalenie kontrolki ser wisowej
i
włączenie sygnału dźwiękowego.
Jeżeli niski poziom oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak najszybciej
uzupełnić poziom, by nie doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
Więcej informacji na temat kontroli poziomów
zawiera odpowiedni rozdział.
Uszkodzenie wskaźnika poziomu
oleju
Jest sygnalizowane przez wyświetlenie
komunikatu „ Pomiar poziomu oleju
nieprawidłowy ” w zestawie wskaźników.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym. W przypadku uszkodzenia
elektronicznego wskaźnika poziom oleju
w
silniku nie jest monitorowany.
Póki układ jest uszkodzony, poziom oleju
należy sprawdzać za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu znajdującego się
w komorze silnika.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Wskaźnik temperatury
płynu chłodzącego.
Przy pracującym silniku:
-
w s trefie A – temperatura jest odpowiednia,
-

w s
trefie B – temperatura zbyt wysoka.
Włącza się odpowiednia kontrolka oraz
kontrolka alarmowa STOP w
zestawie
wskaźników, zostaje wyświetlony komunikat
i
rozlega się sygnał dźwiękowy.
1
Przyrządy pokładowe

29
Usterka układu oczyszczania
spalin SCR
Wykrywanie usterki
W razie wykrycia usterki zapalają
się te kontrolki oraz towarzyszy im
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu „Usterka układu
oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
jest wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna usterki. Jeżeli jest to chwilowa usterka, alarm
znika w
trakcie następnej jazdy, po
wykonaniu autodiagnostyki układu
oczyszczania spalin SCR.
Potwierdzona usterka w trakcie
f azy dozwolonej jazdy (między 0 a
1100
km)
Jeśli kontrolka świeci po przejechaniu 50 km,
u sterka układu SCR zostaje potwierdzona. Jak najszybciej sprawdzić działanie
układu w
ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Blokada rozruchu
Przy każdym włączeniu zapłonu wyświetlony
zostaje komunikat „Usterka układu
oczyszczania spalin: blokada rozruchu”.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
albo z
warsztatem specjalistycznym.
Zapala się kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Usterka układu oczyszczania spalin:
rozruch niemożliwy za x km” informującego
o
pozostałym zasięgu jazdy.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30
sekund. Alarm jest ponawiany po włączeniu
zapłonu.
Można przejechać maksymalnie 1100
km przed
włączeniem się blokady rozruchu .Ręczny test w zestawie
w skaźników
Ta funkcja umożliwia w każdej chwili
s prawdzenie niektórych wskaźników
i
wyświetlenie dziennika alarmów.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć na krótko
ten przycisk.
Następujące informacje zostaną wyświetlone
w
zestawie wskaźników:
-

p
oziom oleju silnikowego,
-

t
ermin następnego przeglądu,
-

p
ozostały zasięg związany z AdBlue oraz
układem SCR dla wersji BlueHDi Diesel,
-

w
skazanie wartości ciśnienia w oponach,
-

w
łączone alarmy.
Informacje te wyświetlane są również
automatycznie po każdym włączeniu
zapłonu.
1
Przyrządy pokładowe

59
Ze względów bezpieczeństwa lusterka
wsteczne muszą być właściwie ustawione,
aby ograniczyć martwe pole.
Obiekty widziane w
l
usterkach wstecznych
są w
rzeczywistości o wiele bliżej.
Należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość od pojazdu
nadjeżdżającego z
tyłu.
Składanie
F Z zewnątrz zaryglować samochód za pomocą pilota zdalnego sterowania lub
kluczyka. F

O
d wewnątrz: przy
włączonym zapłonie
pociągnąć przełącznik A
z
położenia środkowego do
tyłu.
Jeżeli lusterka wsteczne zostały złożone za
pomocą przełącznika A, nie rozłożą się po
odryglowaniu pojazdu. Będzie konieczne
ponowne pociągnięcie przełącznika A .
Rozkładanie
F Od zewnątrz: odryglować pojazd za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub kluczyka.
F Od wewnątrz: przy włączonym zapłonie pociągnąć przełącznik A w położeniu
środkowym do tyłu. Funkcję składania i
rozkładania
zewnętrznych lusterek wstecznych
podczas ryglowania lub odryglowywania
pojazdu można wyłączyć w menu
konfiguracji pojazdu.
W razie potrzeby lusterka wsteczne
można złożyć ręcznie.
Pochylanie automatyczne po
włączeniu biegu wstecznego
Układ automatycznie pochylający lusterka do
dołu, aby ułatwić parkowanie samochodu na
biegu wstecznym.
Gdy silnik pracuje, z chwilą włączenia
wstecznego biegu lusterka pochylają się do dołu.
Lusterka powracają do położenia początkowego:
-

p
o kilku sekundach od momentu wyłączenia
wstecznego biegu,
-

p
o przekroczeniu prędkości 10 km/h,
-

p
o wyłączeniu silnika.
Funkcję włącza się i wyłącza
p oprzez zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ” w menu Jazda/
Samochód na ekranie dotykowym.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka i
zmniejsza
dyskomfor t odczuwany przez kierowcę spowodowany
słońcem, światłami innych pojazdów itp.
Model ręczny
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
„dziennym”.
Położenie dzienne/nocne
F

P
ociągnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie „nocne” zapobiegające
oślepianiu.
F

P
opchnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie „dzienne”.
3
Ergonomia i komfort

66
„Normalny ”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
„ Silny ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny
nawiew powietrza.
Wybrać ustawienie „ Normalny” lub „Silny”,
aby zapewnić komfort pasażerom na tylnych
siedzeniach.
Ustawienie jest związane tylko z
trybem
automatycznym. Jednakże po wyłączeniu trybu
AUTO kontrolka ostatniego wybranego typu
ustawień świeci nadal.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO , jeśli został wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia
i
zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o
wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
szybciej uzyskać żądaną temperaturę.
Układ automatycznie i
możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur.Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 1
automatycznego programu zapewniania
widoczności zawiera rozdział „ Osuszanie/
odmrażanie z
przodu”.
Funkcja „Air Quality
System ” (AQS)
Dzięki czujnikowi zanieczyszczeń funkcja
włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w
kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia
powietrza na zewnątrz.
Gdy jakość powietrza ponownie jest
dopuszczalna, zamknięty obieg powietrza
w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie została zaprojektowana do
wykrywania nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w
przypadku użycia spryskiwacza
szyby lub włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na
zewnątrz wynosi poniżej 5
°C, w celu
uniknięcia zaparowania przedniej szyby oraz
bocznych szyb.
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
11


„OPCJE ”, a następnie nacisnąć przycisk 15 .
Tryb ręczny
Możliwa jest ręczna regulacja jednej albo kilku
spośród tych funkcji, przy równoczesnym
zachowaniu automatycznego sterowania przez
układ innymi funkcjami:
-

n
atężenie nawiewu powietrza, przycisk 5 ,
-

r
ozprowadzanie powietrza, przycisk 7 .
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
kontrolka przycisku 10


„AUTO ” gaśnie.
F

N
acisnąć ponownie przycisk 10

w celu
przywrócenia działania automatycznego
programu zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 5, aby
zwiększyć ( +) albo zmniejszyć ( -) prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
„ OFF ” wyświetla się obok wiatraczka.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza!
Ergonomia i komfort

79
Przełącznik oświetlenia
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w
ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
W przypadku usterek jednej lub kilku lamp
zostanie wyświetlony komunikat zachęcający
do sprawdzenia odpowiednich lamp.
Jazda za granicą
Konstrukcja świateł mijania umożliwia
jazdę w
kraju, w którym obowiązuje
przeciwny kierunek ruchu niż w
kraju
sprzedaży samochodu, bez żadnych
modyfikacji.
Nigdy nie patrzeć na wiązkę światła
reflektorów „Full LED” ze zbyt bliskiej
odległości: ryzyko poważnego
uszkodzenia wzroku.
Oświetlenie główne
Automatyczne włączanie świateł/
światła dzienne.
Tylko światła pozycyjne.
Światła mijania lub drogowe.
Zmiana świateł Światła przeciwmgłowe
Tylne światła przeciwmgłowe
Światła przeciwmgłowe działają
razem z
włączonymi światłami
mijania lub drogowymi.
F

O

brócić pierścień do przodu, aby je włączyć
lub do tyłu, aby je wyłączyć.
W przypadku automatycznego wyłączania
świateł (położenie „ AUTO”) światła
przeciwmgłowe i
światła mijania pozostaną
włączone.
Przednie i tylne światła
p rzeciwmgłowe
Działają razem z włączonymi
ś wiatłami mijania, w trybie ręcznym
lub automatycznym.
Pociągnąć przełącznik, aby zmieniać światła
mijania/światła drogowe.
4
Oświetlenie i widoczność

86
Bieg wsteczny
Jeżeli wycieraczki przedniej szyby pracują, po
włączeniu biegu wstecznego automatycznie
włączy się wycieraczka tylnej szyby.
Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć
w menu parametrów samochodu.
W ustawieniach fabrycznych funkcja jest
włączona.
W przypadku opadów śniegu lub intensywnego
mrozu albo zamontowania na haku
holowniczym bagażnika rowerowego należy
wyłączyć tryb automatyczny wycieraczki tylnej
szyby z
poziomu menu ustawień samochodu.
Spryskiwacz przedniej
szyby
F Pociągnąć dźwignię wycieraczek szyb do siebie i przytrzymać.
Wycieraczki oraz spryskiwacz szyby przedniej
działają, dopóki kierowca ciągnie za dźwignię
wycieraczek.
Po spryskaniu szyby następuje ostatni cykl jej
przetarcia wycieraczką.
Model z trybem ręcznym
Z trybem pracy automatycznej
Wycieraczki przedniej szyby
Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
dźwignię do góry lub do dołu do żądanego
położenia.
Praca szybka (silne opady).
Praca normalna (opady
umiarkowane).
Praca przerywana (dostosowana do
prędkości pojazdu).
Wyłączone. Jeden cykl pracy (nacisnąć do dołu
lub pociągnąć krótko dźwignię do
siebie, następnie puścić).
lub Praca automatyczna (nacisnąć do
dołu, następnie puścić).
Jeden cykl pracy (pociągnąć
krótko dźwignię do siebie).
Wycieraczka tylnej szyby
Aby wybrać wycieraczkę tylnej szyby: obrócić
pierścień, aby ustawić żądany symbol na
wysokości oznaczenia.
Wyłączona.
Praca przerywana.
Praca ze spryskiwaczem szyby.
Obrócić pierścień do końca. Spryskiwacz tylnej
szyby, a następnie wycieraczka tylnej szyby
działają przez określony czas.
Oświetlenie i widoczność

125
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
p ojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W razie usterki układów ABS i
DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w
zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać położenie neutralne i nacisnąć
pedał sprzęgła.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (włączenie 3. albo 4. biegu
przez nieuwagę).
Automatyczna skrzynia
b i e g ó w ( E AT 6 / E AT 8)
6 - lub 8 -stopniowa automatyczna skrzynia
biegów z wybierakiem impulsowym. Dostępny
jest również tryb ręczny umożliwiający zmianę
biegów za pomocą dźwigienek przy kierownicy.
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P. Położenie postojowe.
Na czas postoju samochodu: przednie
koła są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
D. Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
6
Jazda

126
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów
i
wyłączenie położenia P lub włączenie
położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i
przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z
trybu automatycznego D
do stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów
(P, R, N, D) . Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (
N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-
W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N
, a następnie z N na R
.
-
W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P bezpośrednio na R
.Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Nie umożliwiają one wybrania położenia
neutralnego ani włączenia lub wyłączenia
wstecznego biegu. F

P
ociągnąć przełącznik „
+' lub „ -” do siebie
i zwolnić go w celu wybrania wyższego lub
niższego biegu.
Wskaźniki w z estawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
w yświetlany jest stan skrzyni biegów:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1…D8 : tryb automatyczny.
S : Program Sport
M1…M 8 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o
konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
t rybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Wybierak impulsowy
Jazda

127
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
p edale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się
nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowanie skrzyni biegów
- W trybie P :
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Włączanie wstecznego biegu
F Zwolnić, aż do całkowitego zatrzymania.
F N acisnąć pedał hamulca, a następnie
przycisk Unlock (odblokowania).
F

T
rzymając naciśnięty pedał hamulca
i
przycisk, wybrać tryb R .
Tryb ręczny
Włączanie tr ybu:
F
p o wybraniu trybu D
F

n
acisnąć przycisk M . Włączy się zielona
kontrolka przycisku.
Wyłączanie tr ybu:
F

Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić
tryb D .
lub
F

N
acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
gaśnie.
Wyłączanie zapłonu
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Zmiana na tryb swobodnego
obracania się kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F

W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
Po przekroczeniu tego limitu czasu skrzynia
biegów przełącza się do trybu P . W takim
przypadku należy wykonać procedurę od
początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
m

omencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i
styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
6
Jazda