air filter CITROEN DS5 HYBRID 2013 Instructieboekjes (in Dutch)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2013, Model line: DS5 HYBRID, Model: CITROEN DS5 HYBRID 2013Pages: 364, PDF Size: 11.25 MB
Page 44 of 364
Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV
Behoud van de prestaties van
het systeem
- Zodra de wagensnelheid na hetstarten hoger is dan 30 km/h (als de
verbrandingsmotor sinds het starten vanhet hybridesysteem nog niet is gestart).
- Als de laadtoestand van de tractiebatterijonvoldoende is. Om in de stand ZEV eenbepaalde afstand te kunnen rijden is eenlaadtoestand van minimaal 4 segmenten nodig (in de stand AUTO kan er bijeen lagere laadtoestand minder lang elektrisch worden gereden).
- Als het brandstofniveau deminimumreserve bereikt (als een grootdeel van deze minimumreserve wordt verbruikt, kan het voorkomen dat de standZEV na het tanken nog enige tijd nietbeschikbaar is).
- Tijdens de regeneratie van het roetfilter die elke ongeveer 500 km (of minder als veelvuldig in stadsverkeer wordtgereden) automatisch plaatsvindt en 5 tot10 minuten duur t.
Afhankelijk van de hieronder beschreven omstandigheden kan het voorkomen dat de verbrandingsmotor automatisch weer wordtgestart of de stand ZEV niet beschikbaar is. De verbrandingsmotor wordt automatisch weer uitgeschakeld zodra de omstandigheden niet meer aan de orde zijn.Wanneer door de hieronder beschreven omstandigheden de stand ZEV niet meer beschikbaar is en de dieselmotor weer wordt gestart,wordt automatisch overgegaan op de stand AUTO.
Uw auto is voorzien van geperfectioneerdeemissieregelsystemen, waaronder in het bijzonder het roetfilter (FA P). De dieselmotor van uw auto levert met regelmatige inter vallen de energie die nodig is om dit filter te reinigen.Tijdens deze regeneratiefase van hetroetfilter wordt de elektromotor bewust niet ingeschakeld en wordt de melding"Elektrische stand niet beschikbaar:Regeneratie roetfilter bezig"
weergegeven.
Actie van de bestuurder
- In de stand M
zetten van de selectiehendel. - Bedienen van de schakelflippers achter het stuurwiel om te schakelen. - Langdurig en krachtig accelereren.- Gebruik van de ruitontwaseming.- Gebruik van de airconditioning.
Weersomstandigheden en zware
wegcondities
- Wanneer de motor temperatuur afwijkt van de voor de omstandigheden
vereiste temperatuur (zoals een te lage motortemperatuur in combinatie met de buitentemperatuur). -Als de tractiebatterij bijna volledig is geladen(bijvoorbeeld bij het afdalen van een lange helling) en het terugwinnen van energie niet meer mogelijk is, wordt automatisch de verbrandingsmotor weer gestar t zodat kanworden afgeremd op de motor.
- Als de auto een steile helling op rijdt (helling van een parkeergarage, ...). -Als de auto langdurig in de zon heeft gestaan.
- Bij het rijden in de bergen (ijlere lucht).
Page 45 of 364
43Hybridesysteem
Veelgestelde vragen Hybrid4
Stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
VraagAntwoord
Waarom kan ik niet altijd overschakelen naar
de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) terwijl de
tractiebatterij voldoende geladen is? Dit is een tijdelijke situatie. Als de stand ZEV, ondanks dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is, niet kan worden ingeschakeld, kan dit
worden veroorzaakt door tijdelijke omstandigheden zoals koud weer, het rijden op een grote hoogte, een ingeschakeldeachterruitverwarming, benodigd vermogen voor de airconditioning of verwarming, of de regeneratie van het roetfilter.
Waarom wordt af en toe de waarschuwing "Elektrische stand niet beschikbaar:Regeneratie roetfilter bezig" weergegeven? Dit is een meldin
g die verschijnt bij de regeneratie van het roetfilter. Dit is een volstrekt normaalproces dat elke 400 tot 500 km (of zelfs minder bij veel stadsverkeer) plaatsvindt, net als bij een
auto met HDi-motor zonder hybridetechnologie.
Normaal gesproken merkt u als bestuurder niets van dit proces.
Bij een hybrideauto kunt u hier echter wel iets van merken, doordat (in stadsverkeer) de HDi-motor tijdelijk niet wordt uitgeschakeld en doordat deze melding tijdens de regeneratie wordt
weergegeven.
Waarom kan ik de stand ZEV
(Zero Emission
Vehic le) niet inschakelen, terwijl de autoelektrisch rijdt in de stand Auto? De aansturin
g van de stand ZEV verschilt van die van de stand Auto.
Het inschakelen van de stand ZEV is alleen mogelijk als de laadtoestand van de tractiebatterijminimaal 4 segmenten is, zodat de actieradius in deze stand voldoende is.
In de stand Auto wordt uitsluitend tijdelijk en voor kortere periodes overgeschakeld op elektrisch
rijden, zodat dit ook bij een lagere laadtoestand van de tractiebatterij mogelijk is.
Waarom is de actieradius in de stand ZEV
(Zero
Emission Vehicle) kor ter bij het oprijden van een
helling? Het nemen van een hellin
g kost een auto meer energie dan het rijden op een vlakke weg.
In dat geval is het raadzaam de keuzeschakelaar in de stand Auto te laten staan, zodat dedieselmotor voor het benodigde vermogen kan zorgen.
Waarom wordt, nadat de stand ZEV(Zero Emission
Vehic le) door het systeem is uitgeschakeld, niet automatisch teruggekeerd naar de stand ZEV zodra
weer aan de voorwaarden wordt voldaan?
De stand ZEV is niet onder alle omstandigheden de zuinigste stand.
Daarom schakelt het systeem automatisch over naar de stand Auto.