brake FIAT 500X 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Lampica upozorenja Značenje
SISTEM LANE ASSIST (obaveštenje o izlasku iz trake)
Lampica se pali u sledećim režimima:
Lampica konstantno svetli (bela boja):označava da je sistem aktivan ali granice trake nisu utvrđene (linije
trake su sive boje).
Lampica trepće (tamno žuta boja):označava da se vozilo približilo liniji trake i da će je uskoro preći.
Lampica konstantno svetli (zelena boja):označava da je sistem utvrdio granice obe trake. Sistem će
delovati na volan ukoliko dođe do nenamernog napuštanja trake.
PRED-ZAGREVANJE SVEĆICA (dizel verzije)
Postavljanjem kontakt brave u položaj MAR lampica se gasi kada grejači dostignu predviđenu temperaturu.
Motor se može upaliti odmah nakon gašenja lampice.
UPOZORENJE Na umerenoj ili visokoj spoljnoj temperaturi, paljenje lampice može biti skoro neprimetno.
KVAR PRED-ZAGREVANJA SVEĆICA (dizel verzije)
Treptanje lampice označava kvar na uređaju za pred-zagrevanje svećica. U ovom slučaju, što je pre
moguće obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
FULL BRAKE CONTROL OFF (sistem za punu kontrolu kočnica je isključen)
Lampica se pali u slučaju deaktivacije sistema Full Brake Control od strane vozača ili u slučaju automatske
deaktivacije usled privremenog kvara samog sistema. Čim budete u mogućnosti, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
55

Simbol Značenje
OTKAZIVANJE ALTERNATORA
Ako se simbol upali kada radi motor, znači da je došlo do kvara na alternatoru. Čim budete u mogućnosti,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
VRATA NISU ZATVORENA DO KRAJA
Lampica se pali kada jedna ili više vrata nisu dobro zatvoreni. Zvučni signal c´e se oglasiti kada su vrata/
peta vrata otvorena, a vozilo je u pokretu. Dobro zatvorite vrata.
KVAR SISTEMA FULL BRAKE CONTROL (PUNA KONTROLA NAD KOČNICAMA)
Simboli se pale i konstantno svetle (zajedno sa porukom koja se prikazuje na displeju), u slučaju kvara
sistema Full Brake Control. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške.
KVAR SISTEMA LANE ASSIST (obaveštenje o izlasku iz trake)
Simbol se pali u slučaju trajnog kvara sistema Lane Assist. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži
korisničke podrške.
59

SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
Na vozilu postoje sledeći uređaji aktivne
bezbednosti.
❒ABS (Anti-lock Braking System -
Sistem protiv blokiranja kočnica);
❒DTC (Drag Torque Control - Zaštita
volana od zaključavanja na klizavom
terenu);
❒ESC (Electronic Stability Control -
kontrola elektronske stabilnosti);
❒TC (Traction Control - Kontrola
pogona);
❒PBA (Panic Brake Assist - Pomoć pri
iznenadnom kočenju);
❒HHC (Hill Hold Control - pokretanje
vozila na uzbrdici);
❒DST (Dynamic Steering Torque -
Kontrola skretanja volana);
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation -
Elektronsko ublažavanje naglog
skretanja);
❒TSC (Trailer Sway Control - Kontrola
zanošenja prikolice).
Za rad sistema, pogledajte opis u
daljem tekstu.
ABS SISTEM (Anti-lock
Braking System - Sistem
protiv blokiranja
kočnica);
Reč je o sistemu koji je sastavni deo
kočiono uređaja, pomoću kojeg se
izbegava blokiranje i, samim tim, i
proklizavanja jednog ili više točkova, u
bilo kakvim uslovima kolovoza, i na
taj način se obezbeđuje kontrola vozila
čak i pri naglom kočenju i optimizuje
se zaustavljanje.
Sistem se uključuje prilikom kočenja
kada su točkovi blizu blokiranja,
najčešće u uslovima naglog kočenja ili u
uslovima niskog prijanjanja, kada su
blokiranja učestalija.
Ovaj sistem povećava mogućnost
upravljanja i stabilnost vozila prilikom
kočenja u uslovima kada točkovi sa
leve i desne strane različito prijanjaju.
Ovaj uređaj sadrži i sistem EBD
(Electronic Braking Force Distribution /
Sistem elektronske raspodele sile
kočenja), koji omogućava ponovno
kočenje između prednjih i zadnjih
točkova.
Intervencija sistema
ABS sistem se aktivira laganim
pritiskom na papučicu kočnice uz buku:
to je potpuno normalno kada se sistem
pokrene.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
SISTEM DTC (Drag
Torque Control / Zaštita
volana od zaključavanja
na klizavom terenu)
Sistem interveniše u slučaju nagle
promene brzine kretanja prilikom
uspona, ili tokom ABS kočenja,
vraćajući obrtni moment motoru i na taj
način se izbegava preterano habanje
pogonskih tokova, naročito u
slučajevima slabog prijanjanja, što
može dovesti do blokiranja i do gubitka
stabilnosti vozila.
SISTEM ESC (Electronic
Stability Control -
Sistem kontrole
stabilnosti vozila)
ESC sistem poboljšava kontrolu
kretanja i stabilnosti vozila u različitim
uslovima vožnje.
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozilom, primenom
kočnica točkova na odgovarajući način.
Osim toga, obrtni moment motora
može biti smanjen tako da se održi
kontrola vozila.
70
BEZBEDNOST

ESC sistem koristi senzore instalirane
na vozilu za tumačenje putanje koju
vozač namerava da pređe i upoređuje
je sa realnom putanjom vozila. Kada se
željena i stvarna putanja razlikuju,
sistem ESC reaguje i sprečava
podupravljanje ili preupravljanje vozila.
❒Preupravljanje: kada vozilo skreće
više nego što je podešeni ugao
skretanja.
❒Podupravljanje: kada vozilo skreće
manje nego što je podešeni ugao
skretanja.
Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom koja svetli
na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
38) 39) 40) 41) 42)
SISTEMA TC (Traction
Control - Kontrola
pogona)
Sistem interveniše automatski u slučaju
proklizavanja, gubitka prijanjanja na
vlažnim površinama (skijanje na vodi -
aquaplanin), ubrzavanje po klizavom
putu ili po putu na kojem ima snega ili
leda, itd. jednog ili više pogonskih
točkova. U zavisnosti od uslova
proklizavanja aktiviraju se dve različite
logike kontrole:❒ako proklizaju oba pogonska točka:
sistem reaguje tako što smanji snagu
koju prenosi motor;
❒ako prokliza samo jedan od dva
pogonska točka,aktivira se funkcija
BLD (Brake Limited Differential) i
automatski se koči točak koji je
proklizao (simulira ponašanje
diferencijala sa ograničenim
proklizavanjem). Time će se povećati
prenos obrtnog momenta motora
na točak koji nije proklizao. Ova funkcija
ostaje aktivna čak i kada se odabere
režim "Sistemi delimično deaktivirani" i
"Sistemi deaktivirani" (videti tekst koji
sledi).
Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom koja svetli
na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
43) 44) 45) 46) 47)
SISTEM PBA (Panic
Brake Assist - Sistem za
pomoć pri kočenju)
PBA sistem je napravljen kako i
optimizovao mogućnost kočenja vozila
tokom naglog kočenja.Sistem prepoznaje naglo kočenje
praćenjem brzine i snage kojom se
pritiska papučica kočnice i samim tim
primenjuje optimalan pritisak na
kočnice. Na ovaj način se može smanjiti
kočenje: sistem PBA je sastavni deo
ABS sistema.
Maksimalna iskorišćenost PBA sistema
dobija se kada se vrlo brzo pritisne
papučica kočnice. Takođe, kako bi
sistem maksimalno funkcionisao,
potrebno je da kontinuirano pritiskate
papučicu kočnice tokom kočenja a
ne da je pritiskate s prekidima. Nemojte
smanjivati pritisak na papučicu kočnice
sve dok kočenje ne bude više
potrebno.
PBA sistem se deaktivira kada se
otpusti papučica kočnice.
48) 49) 50)
SISTEM HHC (Hill Hold
Control - pokretanje
vozila na uzbrdici)
Reč je o sastavnom delu sistema ESC
koji olakšava kretanje uzbrdo tako
što se automatski aktivira u sledećim
slučajevima:
❒uzbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom i
menjačem u neutralnoj brzini ili
sa menjačem koji nije ubačen u rikverc;
71

SISTEM ZA POMOĆ
U VOŽNJI
Na vozilu se mogu naći sledeći sistemi
za pomoć u vožnji:
❒BSA (Blind Spot Assist - Pomoć kod
mrtvog ugla);
❒FBC (Full Brake Control - Puna
kontrola nad kočnicama);
❒iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System, indirektni sistem za
kontrolu pritiska u gumama).
Za rad sistema, pogledajte opis u
daljem tekstu.
SISTEM BSA (Blind Spot
Assist - Pomoć kod
mrtvog ugla)
Vozilo može imati sistem BSA (Blind
Spot Assist) za nadgledanje mrtvog
ugla. Sistem BSA koristi dva radarska
senzora, smeštenih na zadnjem braniku
(po jedan na svakom kraju - videti Sl.
57), koji registruju prisustvo vozila
(automobila, kamiona, motocikala, itd) u
mrtvom uglu zadnjeg bočno dela
vozila.
Sistem upozorava vozača da postoje
vozila u zoni registrovanja tako što
se pali, sa odgovarajuće strane,
lampica smeštena na ogledalu
spoljašnje retrovizora Sl. 58, i u isto
vreme se oglašava i zvučni signal.Kada se upali vozilo, uključuje se i
lampica kako bi pokazala vozaču da je
sistem aktivan.
Senzori
Senzori se aktiviraju kada se vozilo
ubaci u bilo koju veću brzinu prilikom
kretanja bržeg od oko 10 km/h ili kada
se ubaci u rikverc.
Senzori se istovremeno isključuju kada
je vozilo zaustavljeno i kada je ručica
menjača u položaju P (parking - verzije
s automatskim menjačem), ili kada je
vozilo zaustavljeno i sa podignutom
ručnom (verzije sa ručnim menjačem).
Zona registrovanja sistema pokriva
otprilike jednu traku sa obe strane
vozila (oko 3 metra).
Ova zona počinje od spoljnog
retrovizora i produžava se 6 metara u
pravcu zadnjeg dela vozila.
Kada su senzori aktivni, sistem prati
zone registrovanja na oba kraja vozila i
obaveštava vozača o eventualnom
prisustvu vozila u tim zonama.
Tokom vožnje, sistem prati zonu
registrovanja sa tri različita mesta
ulaska (bočno, spreda, otpozadi) kako
bi utvrdio da li ima potrebe za
upozoravanjem vozača putem zvučno
signala. Sistem može da registruje
prisustvo jednog vozila u jednom od
ove tri zone.
57F1B0093C
58F1B0094C
74
BEZBEDNOST

Za vreme režima "RCP" sistem emituje
zvučne i vizuelne signale ako se primeti
neki predmet. Kada se oglasi zvučni
signal, jačina zvukaUconnect™se
smanjuje.
Deaktivacija funkcije "Blind Spot
Assist"
Kad je sistem deaktiviran (režim
"Obaveštenje o mrtvom uglu" u "OFF"),
sistemi BSA ili RCP neće emitovati ni
zvučni ni vizuelni signal.
Sistem BSA memoriše režim rada koi
se koristi u trenutku gašenja motora. Pri
svakom paljenju motora, prethodno
umemorisani režim će biti ponovo
aktiviran.
UPOZORENJE Sistem je samo pomoć
pri vožnji automobila, NE obaveštava
vozača o približavanju vozila koja se
nalaze izvan zone registracije. Vozač
mora uvek da bude oprezan i vodi
računa o saobraćaju, putevima kao i da
kontroliše kretanje vozila.
SISTEM FULL BRAKE
CONTROL (PUNA
KONTROLA NAD
KOČNICAMA)
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
Vozilo može imati sistem "Full Brake
Control". Reč o sistemu koji pomaže uvožnji i sastoji se od radarskog senzora
postavljenog iza prednjeg branika Sl.
59 i daljinske kamere smeštene u
centralnom delu vetrobrana Sl. 60.
U slučaju direktnog udesa, sistem
reaguje tako što automatski koči vozilo
kako bi se izbegao udes ili kako bi se
ublažili njegovi efekti.Sistem vozaču šalje zvučne i vizuelne
signale kroz poruke na displeju
instrument table.
Sistem bi mogao da izvrši blago
kočenje kako bi upozorio vozača da je
registrovao potencijalni čeoni sudar
(ograničeno kočenje). Signali i
ograničeno kočenje imaju za cilj da
omoguće brzu reakciju vozača kako bi
se izbegao ili ublažio mogući udes.
U situacijama direktnog udesa, ako
sistem ne zabeleži nikakvu reakciju
vozača, automatski koči vozilo kako bi
se vozilo usporilo i ublažio potencijalni
čeoni udes (automatsko kočenje). U
slučaju kada se registruje da je vozač
pritisnuo papučicu kočnice ali ako
ta pritisak nije dovoljan, sistem može da
reaguje, optimizuje reakciju kočionog
uređaja i smanji brzinu vozila (dodatna
pomoć prilikom kočenja).
Verzije sa Stop&Start sistemom:
nakon intervencije automatske kočnice,
sistem Stop&Start će se aktivirati onako
kako je opisano u odeljku "Sistem
Stop&Start" poglavlja "Pokretanje vozila
i vožnja".
Verzije sa ručnim menjačem: kada
se završi automatsko kočenje, motor bi
mogao da se zakoči i isključi osim
ako vozač ne pritisne papučicu kvačila.
59F1B0095C
60F1B0096C
76
BEZBEDNOST

Verzije sa automatskim menjačem/
automatskim menjačem sa
dvostrukim kvačilom: nakon kočenja
ostaje uključena poslednja memorisana
brzina: vozilo bi, iz to razloga, moglo
da krene nekoliko sekundi nakon
automatskog zaustavljanja.
UPOZORENJE I za modele sa ručnim i
za modele sa automatskim menjačem,
nakon zaustavljanja vozila, kočione
čeljusti mogu da ostanu blokirane oko 2
sekunde iz bezbednosnih razloga.
Obavezno pritisnite papučicu kočnice
ukoliko vozilo blago krene.
Uključivanje / isključivanje
Može se isključiti (a potom i ponovo
uključiti) Full Brake Control preko
sistemaUconnect™(pogledajte opis u
odgovarajućem dodatku).
Sistem se može isključiti i kada se
kontakt brava postavi u položaj MAR.
UPOZORENJE Status sistema se može
izmeniti samo kada je vozilo
zaustavljeno.
Preko sistemaUconnect™može se
podesiti Full Brake Control na tri
moguća nivoa uključivanja:❒Sistem je uključen: sistem (ako je
aktivan), osim vizuelnih i zvučnih
upozorenja, pruža ograničeno kočenje,
automatsko kočenje i dodatnu
asistenciju prilikom kočenja, kada vozač
nedovoljno koči i postoji mogućnost
potencijalnog frontalnog udara;
❒Sistem je delimično uključen: sistem
(ako je aktivan), ne pruža ograničeno
kočenje, automatsko kočenje ili
dodatnu asistenciju prilikom kočenja,
kada vozač ne koči ili nedovoljno koči i
postoji mogućnost potencijalnog
frontalnog udara. Vizuelna i zvučna
upozorenja su isključena i neće biti
pružena;
❒Sistem je isključen: sistem ne pruža
ni vizuelna i zvučna upozorenja, ni
ograničeno kočenje, automatsko
kočenje i dodatnu asistenciju prilikom
kočenja. Sistem neće davati nikakve
signale o mogućem udesu.
Aktivacija / Deaktivacija
Ako se pravilno uključi preko sistema
Uconnect™Full Brake Control aktivira
se prilikom svakog paljenja motora.
Nakon deaktivacije, sistem više neće
obaveštavati vozača o mogućem udesu
sa vozilom ispred njega, a nakon
podešavanja preko sistema
Uconnect™.Status deaktiviranja sistema neće biti
memorisan prilikom gašenja motora:
ako je sistem deaktiviran u trenutku
gašenja, ponovo će se aktivirati prilikom
narednog pokretanja vozila.
Funkcija nije aktivna pri brzini manjoj od
7 km/h ili većoj od 200 km/h.
Sistem je aktivan samo ako:
❒je pravilno aktiviran preko sistema
Uconnect™;
❒je kontakt brava u položaju MAR;
❒je brzina vozila između 7 i 200 km/h;
❒su sigurnosni pojasevi prednjih
sedišta vezani.
Promena senzibilnosti sistema
Preko menija sistemaUconnect™
može se izmeniti osetljivost sistema
biranjem između tri opcije. "Blizu",
"Srednje" ili "Daleko". Za izmenu
podešavanja pogledajte ono što je
navedeno u dodatkuUconnect™.
Podrazumevana podešena opcija
je "Srednje". Ovo podešavanje predviđa
da sistem obavesti vozača o mogućem
udesu sa vozilom ispred onda kada
se nalazi na standardnoj razdaljini,
srednjoj između dva moguća
podešavanja.
77

Na nekim verzijama, na displeju se
pojavljuje odgovarajuća poruka o
uključivanju i isključivanju.
Uslovi aktiviranja
Nakon što se uključi, sistem postaje
aktivan isključivo po proveri navedenih
uslova:
❒Vozač drži bar jednu ruku na volanu;
❒brzina vozila je između 60 i 180
km/h;
❒granične linije trake su savršeno
vidljive sa obe strane;
❒uslovi vidljivosti su adekvatni;
❒put je prav ili sa krivinom velikog
radijusa;
❒održava se adekvatno bezbedno
rastojanje od vozila ispred;
❒pokazivač pravca (za napuštanje
trake) nije uključen;❒granične linije trake su savršeno
vidljive sa obe strane (isključivo
za aktiviranje taktilnog upozorenja).
NAPOMENA Sistem ne primenjuje
vibraciju volana svaki put kada se
aktivira neki sigurnosni sistem (kočnice,
ABS sistem, ASR sistem, ESC sistem,
sistem Full Brake Control, itd.).
PAŽNJA
50)Predimenzionirani tereti na krovu
automobila mogli ometati pravilan rad
kamere. Pre nego što krenete proverite da
li ste dobro postavili teret tako da ne
zaklanja polje delovanja kamere.
51)Ukoliko je zbog ogrebotina, pucanja ili
razbijanja vetrobrana neophodno izvršiti
njegovu zamenu, treba da se obratite
isključivo ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat. Nemojte vršiti zamenu
vetrobrana samostalno, postoji opasnost
od kvara! Savetuje se svakako da izvršite
zamenu vetrobrana kada je on oštećen
u zoni kamere.
52)Nemojte vršiti izmene ni bilo kakve
intervencije na kameri. Nemojte blokirati
otvore koji se nalaze na estetskom
poklopcu smeštenom ispod unutrašnjeg
retrovizora. U slučaju kvara kamere treba
da se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
53)Nemojte prekrivati polje delovanja
kamere lepilima ili drugim objektima.
Obratite pažnju i na objekte koji se nalaze
na haubi vozila (npr. sloj snega) i pobrinite
se da ne ometaju kameru.54)Kamera može imati ograničenu
funkcionalnost ili biti van funkcije usled
atmosferskih prilika, kao što su jaka kiša,
grad, gusta magla, obilan sneg, stvaranje
slojeva leda na vetrobranu.
55)Na funkcionalnost telekamere mogu,
osim toga, uticati prisustvo prašine,
kondenzacije, prljavštine ili leda na
vetrobranu, uslovi u saobraćaju (npr. vozila
koja pri kretanju nisu u ravni sa vašim
vozilom, vozila koja se kreću poprečno ili u
suprotnom smeru u istoj traci, krivina sa
malim radijusom zakrivljenosti), uslovi stanja
puta i uslovi vožnje (npr. vožnja van
kolovoza). Pobrinite se ipak da vam
vetrobran bude uvek čist. Da biste izbegli
grebanje vetrobrana koristite posebne
deterdženata i čiste krpe. Osim toga,
funkcionalnost telekamere može biti
ograničena ili onemogućena u nekim
uslovima vožnje, saobraćaj, stanje puta.
102F1B0334C
129

UPOZORENJE Nemojte vaditi USB ili
prekidati konekciju smart telefona
saAplikacijom Uconnect™LIVEpre
nego što sistem preuzme podatke, da
se ne bi izgubili. Za vreme faze prenosa
podataka na uređaje, na displeju radija
se mogu prikazati sledeće poruke za
ispravan postupak prenosa: sledite
ta uputstva. Takve poruke se prikazuju
samo sa kontakt bravom u položaju
STOP i sa podešenim odloženim
gašenjem sistema. Prenos podataka na
uređaje se obavlja automatski prilikom
gašenja motora. Tako se preneseni
podaci uklanjaju sa memorije sistema.
Moguće je odlučiti da li želite da snimite
podatke vezane za putovanje pritiskom
na grafički taster "Podešavanja"i
podešavanjem ako želite aktivacije
snimanja i režima prenosa USB ili
Cloud.
Kada je USB memorija puna, na
displeju radija će se prikazati
odgovarajuće poruke.
Ako se podacieco:Drive™ne prebace
na USB duže vreme, unutrašnja
memorija sistemaUconnect™LIVEse
može popuniti: u tom slučaju sledite
uputstva na displejuUconnect™.my:Car
my:Car omogućava da uvek imate pod
kontrolom stanje Vašeg vozila.
my:Car može da otkrije kvarove u
realnom vremenu i obavesti korisnika o
isteku roka za servis održavanja. Za
interakciju sa aplikacijom pritisnite
grafički taster "my:Car".
Na displeju će se prikazati prikaz u
kojem je naveden odeljak "care:Index"
gde se nalaze sve detaljne informacije
vezane za stanje vozila. Pritiskom na
grafički taster "Aktivna signalizacija" je
moguće, ako postoji, dobiti detaljne
podatke o otkrivenim nepravilnostima
na vozilu koje su prouzrokovale paljenje
lampice.
Stanje vozila se može videti na sajtu
www.DriveUconnect.eu ili putem
Aplikacije Uconnect™LIVE.
PODEŠAVANJA
Pritisnite tasterna frontalnoj tabli
kako bi se na displeju prikazao glavni
meni "Podešavanja".
NAPOMENA Prikaz polja iz menija
varira u zavisnosti od verzije.
Meni se sastoji od sledećih polja:
❒Displej;
❒Jedinice mere;
❒Glasovne komande;
❒Vreme i datum;
❒Bezbednost / Pomoć (ako postoji)❒Svetla (ako postoji);
❒Vrata i zaključavanje vrata
❒Opcija gašenja automobila;
❒Audio;
❒Telefon / Bluetooth;
❒Konfiguracije SiriusXM (ako postoji);
❒Konfiguracija radija;
❒Vraćanje podešavanja
Bezbednost/Pomoć(ako postoji)
Pomoću ove funkcije možete izvršiti
dole navedena podešavanja.
❒"Telecam. Rear View"- kamera koja
se nalazi pozadi (ako postoji): pomoću
ove funkcije možete izvršiti dole
navedena podešavanja:
- "Aktivne vodič linije "(ako postoji):
omogućava vam da na displeju
aktivirate prikaz dinamičke mreže linija
koja ukazuje na putanju vozila.
"Odl. telek. Rear View" - Pregled pri
parkiranju (ako postoji): omogućava da
se odloži gašenje slike na kameri kada
se menjač izbaci iz rikverc pozicije.
❒"Obaveštenje protiv sudara"(ako
postoji): omogućava odabir načina
intervencije sistema Full Brake Control.
Moguće opcije su:
- "Off" (isključeno): sistem nije aktivan;
- "Samo obaveštenje": sistem (ako
postoji) interveniše pružanjem samo
jednog zvučnog signala vozaču;
234
MULTIMEDIA

❒"Obaveštenje protiv sudara" (ako
postoji): Omogućava odabir načina
intervencije sistema Full Brake Control.
Moguće opcije su:
- "Isključeno": sistem nije aktivan;
- "Samo obaveštenje": sistem
interveniše pružanjem samo jednog
signala vozaču (ako postoji);
- "Samo aktivna kočnica": sistem (ako
postoji) interveniše automatskim
kočenjem;
- "Alarm + aktivno kočenje": sistem
interveniše signalizacijom vozaču i
aktiviranjem automatskog kočenja.
❒"Osetljivost sistema protiv sudara"
(ako postoji): omogućava odabir brzine
intervencije sistema, na osnovu
udaljenosti od prepreke. Moguće su
opcije "Blizu", "Srednja udaljenost",
"Daleko".
❒"Park Assist " - pomoć pri parkiranju
(ako postoji): Omogućava odabir načina
signalizacije sistema Park Assist.
Moguće opcije su:
- "Samo zvučni signal": sistem
upozorava vozača na prisustvo
prepreke samo putem zvučnog signala,
kroz zvučnike koji se nalaze u vozilu;- "Vizuelni i zvučni signal": sistem
upozorava vozača na prisustvo
prepreke putem zvučnog signala, kroz
zvučnike koji se nalaze u vozilu i
vizuelnih signala, na displeju na
instrument tabli.
❒"Vol. Park Assist ant." - jačina zvuka
prednjeg Park Assist sistema (ako
postoji): Omogućava odabir jačine
zvuka prednjeg sistema Park Assist;
❒"Vol. Park Assist post." - jačina zvuka
zadnjeg Park Assist sistema (ako
postoji): Omogućava odabir jačine
zvuka zadnjeg sistema Park Assist,
❒"Avviso Lane Assist" - Obaveštenje
prilikom prelaska u drugu traku (ako
postoji): Omogućava odabir brzine
intervencije sistema Lane Assist;
❒"Intenzitet Lane Assist sistema" (ako
postoji): omogućava odabir sile kojom
treba delovati na volan da bi se vozilo
vratilo u traku putem električnog
sistema navođenja, u slučaju
intervencije sistema Lane Assist.
❒"Side Assist " - pomoć pri parkiranju
(ako postoji): Omogućava odabir načina
signalizacije sistema Side Sensor.
Moguće opcije su:
- "Isključeno": sistem je isključen;
- "Samo zvučni signal": sistem
upozorava vozača na prisustvo
prepreke samo putem zvučnog signala,
kroz zvučnike koji se nalaze u vozilu;- "Vizuelni i zvučni signal": sistem
upozorava vozača na prisustvo
prepreke putem zvučnog signala, kroz
zvučnike koji se nalaze u vozilu i
vizuelnih signala, na displeju na
instrument tabli.
❒"Volume Side Assist " - jačina zvuka
Side Assist sistema (ako postoji):
omogućava odabir jačine zvučnog
signala sistema Side Sensor.
❒"Obaveštenje o mrtvom uglu" (ako
postoji): putem ove funkcije se može
odabrati vrsta signalizacije ("Samo
zvučni signal" ili "Vizuelni i zvučni
signal") koja ukazuje na prisustvo
predmeta u mrtvom uglu spoljnjeg
retrovizora.
❒"Senzor za kišu" (ako postoji):
omogućava aktivaciju/deaktivaciju
automatskog pokretanja brisača
u slučaju kiše.
❒"Kočnice" (ako postoji): putem ove
opcije je moguće odabrati sledeći
podmeni:
- "Servis kočnica" (ako postoji):
omogućava aktivaciju procedure za
obavljanje održavanja sistema za
kočenje;
- "Električna parkirna kočnica" (ako
postoji): omogućava vam da
aktivirate/deaktivirate automatsko
uključivanje električne parkirne kočnice.
249