tyre pressure FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA .................105
PARKIRANJE ..................................106
UPOTREBA MENJAČA ...................108
MENJAČ COMFORT-MATIC/
DUALOGIC .....................................109
START&STOP SISTEM....................110
SISTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM - SISTEM
ZA KONTROLU PRITISKA U
GUMAMA).......................................113
SPEED BLOCK ...............................115
TEMPOMAT (REGULATOR
KONSTANTE BRZINE) ....................115
SISTEM TRACTION PLUS...............117
SENZORI ZA PARKIRANJE .............117
SIPANJE GORIVA U VOZILO ...........119
VUČA TERETNIH PRIKOLICA .........121
104
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

99)Za vozila sa robotizovanim menjačem,
u slučaju automatskog zaustvljanja motora
na padini, preporučuje se ponovno
pokretanje motora pomeranjem ručice
menjača prema (+) ili (-) bez puštanja
pedale kočnice. Za vozila sa robotizovanim
menjačem, gde je predviđena funkcija Hill
Holder, u slučaju automatskog zaustavljanja
motora na padini, potrebno je ponovno
pokrenuti motor pomeranjem ručice
menjača prema (+) ili (-) bez puštanja
pedale kočnice kako bi postala dostupna
funkcija Hill Holder, koja se aktivira samo
kada je motor u pokretu.
100)Ukoliko želite da uživate u
klimatizovanom prostoru, možete isključiti
Start&Stop sistem kako biste omogućili
kontinuirani rad sistema za klimatizaciju.SISTEM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System -
Sistem za kontrolu
pritiska u gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
OPIS
Sistem upozorava vozača u slučaju da
je jedan ili više pneumatika izduvan,
paljenjem lampice
na instrument
tabli (zajedno sa porukom upozorenja i
zvučnim signalom). Signal se nastavlja
sve dok pritisak ne dostigne ili pređe
onaj koji je propisan za pneumatika na
hladno. Nakon automatskog ažuriranja,
kontrolna lampica pritiska u
pneumaticima se gasi. Može se desiti
da je potrebno voziti vozilo oko 20
minuta brzinom većom od 20 km/h da
bi se omogućilo sistemu TPMS da primi
takvu informaciju.
Pritisak u pneumaticima mora uvek biti
podešen na osnovu pritiska pumpanja
pneumatika na hladno. Pod pritiskom
pumpanja pneumatika na hladno
podrazumeva se pritisak pneumatika
posle najmanje tri sata mirovanja vozila
ili po prelasku puta manjeg od 1,6
km posle perioda od tri sata.Pritisak pumpanja pneumatika na
hladno ne sme prelaziti maksimalnu
vrednost pritiska odštampanu na zidu
pneumatika.
NAPOMENA
Sistem TPMS ne zamenjuje redovan
servis održavanja koji je potreban za
negu pneumatika; niti služi da bi
signalizirao eventualnu nepravilnost
jednog od pneumatika.
Sistem TPMS, dakle, ne sme se
koristiti kao presostat tokom
podešavanja pritiska pumpanja
pneumatika.
Vožnja sa nedovoljnim pritiskom u
pneumaticima izaziva pregrevanje a
može dovesti i do havarije samih
pneumatika. Zatim, manji pritisak
pumpanja smanjuje efikasnost habanja i
vek trajanja gazećeg sloja, a pored
ovoga može narušiti upravljivost i
učinak kočenja vozila.
TPMS ne zamenjuje pravilno
održavanje pneumatika. Vozač ima
obavezu održavanja pravilnog nivoa
pritiska u pneumaticima mereći
odgovajućim manometrom, čak i u
slučaju da pritisak pumpanja nije pao
na takvu vrednost koja bi dovela do
paljenja kontrolne lampice pritiska
u pneumaticima.
113