torque FIAT TIPO 4DOORS 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
Na vozilu postoje sledeći uređaji aktivne
bezbednosti.
ABS (Anti-lock Braking System -
Sistem protiv blokiranja kočnica);
DTC (Drag Torque Control - Zaštita
volana od zaključavanja na klizavom
terenu);
ESC (Electronic Stability Control -
kontrola elektronske stabilnosti);
TC (Traction Control - Kontrola
pogona);
PBA (Panic Brake Assist - Pomoć pri
iznenadnom kočenju);
HHC (Hill Hold Control - pokretanje
vozila na uzbrdici);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
Za rad sistema, pogledajte opis u
daljem tekstu.
ABS SISTEM (Anti-lock
Braking System - Sistem
protiv blokiranja
kočnica);
Reč je o sistemu koji je sastavni deo
kočionog uređaja, pomoću kojeg se
izbegava blokiranje i, samim tim, i
proklizavanja jednog ili više točkova, u
bilo kakvim uslovima kolovoza, i na taj
način se obezbeđuje kontrola vozila čak
i pri naglom kočenju i optimizuje se
zaustavljanje.Sistem se uključuje prilikom kočenja
kada su točkovi blizu blokiranja,
najčešće u uslovima naglog kočenja ili u
uslovima niskog prianjanja, kada su
blokiranja učestalija.
Ovaj sistem povećava mogućnost
upravljanja i stabilnost vozila prilikom
kočenja u uslovima kada točkovi sa leve
i desne strane različito prianjaju.
Ovaj uređaj sadrži i sistem EBD
(Electronic Braking Force Distribution /
Sistem elektronske raspodele sile
kočenja), koji omogućava ponovno
kočenje između prednjih i zadnjih
točkova.
Intervencija sistema
ABS sistem se aktivira laganim
pritiskom na papučicu kočnice uz buku:
to je potpuno normalno kada se sistem
pokrene.
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
SISTEM DTC (Drag
Torque Control /
Dinamički sistem
kontrole proklizavanja)
Sistem sprečava moguću blokadu
pogonskih točkova koja se može javiti u
slučaju da se na primer iznenada pusti
papučica gasa ili prilikom nagle
promene stepena prenosa u uslovima
slabog prijanjanja. U ovim uslovima
efekat kočenja motora može izazvatiproklizavanje pogonskih točkova i kao
posledicu gubitak stabilnosti vozila. U
ovakvim situacijama sistem DTC
interveniše tako što daje moment
motoru da bi se zadržala stabilnost i
povećala bezbednost vozila.
SISTEM ESC (Electronic
Stability Control -
Sistem kontrole
stabilnosti vozila)
ESC sistem poboljšava kontrolu
kretanja i stabilnosti vozila u različitim
uslovima vožnje.
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozilom, primenom
kočnica točkova na odgovarajući način.
Osim toga, obrtni moment motora
može biti smanjen tako da se održi
kontrola vozila.
ESC sistem koristi senzore instalirane
na vozilu za tumačenje putanje koju
vozač namerava da pređe i upoređuje
je sa realnom putanjom vozila. Kada se
željena i stvarna putanja razlikuju,
sistem ESC reaguje i sprečava
podupravljanje ili preupravljanje vozila.
Preupravljanje: kada vozilo skreće
više nego što je podešeni ugao
skretanja.
Podupravljanje: kada vozilo skreće
manje nego što je podešeni ugao
skretanja.
65

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelna provera stanja i celovitosti: motora, menjača,
transmisije, delova krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih delova (manžetne, creva,
čaure itd.)
Provera položaja/istrošenosti metlica brisača vetrobrana
Provera rada sistema brisača i eventualno podešavanje
prskalica
Provera zaprljanosti brava poklopaca motora i prtljažnika,
čišćenje i podmazivanje mehanizama
Provera i eventualno podešavanje hoda ručice ručne
kočnice
Vizuelna provera stanja i istrošenosti pločica prednjih i
zadnjih kočionih diskova i integritet indikatora istrošenosti
pločica
Vizuelna kontrola stanja i istrošenosti pakni zadnjih doboš
kočnica (verzije 1.4 16V 95 KS E4 / verzije 1.4 16vV95 KS
E6 / verzije 1.6 E.Torque E6 / verzije 1.6 E.Torque E4)
Vizuelna kontrola stanja sonde lambda (verzije 1.4 16V
95 KS E4 / verzije 1.6 E.TorQ E4)(2)
(2) Ovu operaciju treba izvršiti kada se vozilo koristi u kenim od sledećih zemalja: Avghanistan, Alžir, Angola, Jermenija, Kongo, Etiopija, Gana, Iran, Irak, Jordan,
Malavi, Mali, Mozambik, Nigerija, Senegal, Sirija, Zimbabve.
151

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Zamena remena dodatnih komandi (verzije 1.4 16V 95 KS
E6, verzije 1.4 16V 95 KS E4 / verzije 1.4 T-jet 120 KS
LPG E6)(3)
Zamena remena/remenja komande za dodatne uređaje
(verzije 1.6 E.TorQ E6 / verzije 1.6 E.TorQ E4)
Zamena uloška filtera za vazduh (verzije 1.4 16V 95 KS
E6, verzije 1.4 16V 95 KS E4 / verzije 1.4 T-jet 120 KS
LPG E6)(7)
Zamena uloška za filter za vazduh (verzije 1.6 E.TorQ E6 /
verzije 1.6 E.TorQ E4)(7)
Zamena sonde lambda (verzije 1.4 16V 95 KS E4 / verzije
1.6 E.Torque E4)(2)
Zamena tečnosti za kočnice(8)
Zamena unutrašnjeg filtera sa regulatorom pritiska (verzije
1.4 T-jet 120 KS LPG E6)
Zamena papirnog filtera(LPG u gasnom stanju) (verzije
1.4 T-jet 120 KS LPG E6)
(3) Maksimalna pređena kilometraža iznosi 120.000 km. Nezavisno od pređene kilometraže, remen treba zameniti svakih 6 godina. U slučaju korišćenjavozila u
teškim uslovima (prašnjavi putevi, hladna klima, gradska vožnja, dug rad u praznom hodu), maksimalna kilometraža iznosi 60.000 km a nezavisno od
kilometraže, remen treba zameniti svake 4 godine.
(7) Ako vozilo koristite na prašnjavim putevima, preporučuje se zamena ovog filtera na svakih 15.000 km. (2) Ovu operaciju treba izvršiti kada se vozilo koristi u kenim od sledećih zemalja: Avghanistan, Alžir, Angola, Jermenija, Kongo, Etiopija, Gana, Iran, Irak, Jordan,
Malavi, Mali, Mozambik, Nigerija, Senegal, Sirija, Zimbabve.
(8) Zamenu tečnosti za kočnice treba vršiti svake dve godine nezavisno od pređene kilometraže.
154
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU