radio JEEP CHEROKEE 2018 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

SISÄTILAT
Sisävarusteet
1 – Sähkötoimisten ikkunoiden kytkimet 4 – Kytkinrivi 7 – Istuimet
2 – Käynnistys-/pysäytyspainike 5 – Ilmastoinnin säätimet
3 – Uconnect-radio 6 – Vaihteenvalitsin
11

Ovien lapsilukkojärjestelmä – takaovet
Lapsilukkojärjestelmä varmistaa takaistui-
milla matkustavien lasten turvallisuuden.
Lapsilukkojärjestelmä otetaan käyttöön ja
poistetaan käytöstä avaamalla takaovet ja
siirtämällä niissä olevat säätimet litteäpäi-
sellä ruuvitaltalla (tai vara-avaimella) lukitus-
tai avausasentoon. Kun oven lapsilukko on
käytössä, oven voi avata vain ulkopuolelta
ovenkahvaa käyttämällä, vaikka sisälukko ei
ole lukitussa asennossa.
ISTUIMET
Istuimen muistitoiminto
Istuimen muistitoiminnon avulla voi tallentaa
kaksi kuljettajan istuma-asentoa, kuljettajan
sivupeilin asennon ja esiasetettuja radioka-
navia. Istuimen muistitoiminnon painikkeet
ovat kuljettajan ovipaneelissa.Muistipaikan asettaminen:
1. Aseta virtalukko ON (Virta) -asentoon.
2. Säädä kaikkia muistiprofiiliasetuksia.
3. Paina S (Aseta) -painiketta.
4. Paina muistipainiketta (1) tai (2) viiden
sekunnin kuluessa.
HUOMAUTUS:
Ennen kauko-ohjaimen ohjelmointia sinun on va-
littava Uconnect-järjestelmässä Keskuslukituk-
sen kauko-ohjaimen yhdistäminen muistitoimin-
toon ja erottaminen muistitoiminnosta. Katso
lisätietoja käyttöoppaan luvun Multimedia koh-
dasta Uconnect-asetukset.
Kauko-ohjaimen ohjelmoiminen muistipaik-
kaan:
1. Käännä virtalukko OFF (Sammutus)
-asentoon.
2. Valitse muistiprofiili 1 tai 2.
3.
Paina muistikytkimen S (Aseta) -painiketta,
ja paina sitten viiden sekunnin kuluessa joko
muistipainiketta (1) tai (2).
4. Paina 10 sekunnin kuluessa lyhyesti
kauko-ohjaimen lukituspainiketta.Lapsilukon toiminta
Istuimen muistitoiminnon painikkeet
25

TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä es-
tää pyörien lukkiutumisen ja parantaa ajo-
neuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tar-
kistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua naksauk-
sia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuk-
sen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan herkem-
min.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän ak-
tivoitumisen seuraavista:
• ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
• solenoidiventtiilien naksahtelu• jarrupolkimen nopea värinä
• jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
VAROITUS!
• Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp-
pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiri-
öitä ABS-jarruja ohjaavalle elektronii-
kalle. Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että
jarrujen lukituksenesto ei toimi. Käänny
ammattitaitoisen autoradioliikkeen puo-
leen, jos olet hankkimassa tällaisia lä-
hettimiä autoosi.
• Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vä-
hentää lukkiutumattomien jarrujen te-
hoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaami-
nen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta ta-
saisesti.
• ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja ei-
vätkä parantamaan jarrutus- tai ohjaus-
tehoa enemmän kuin on mahdollista
VAROITUS!
jarrujen ja renkaiden kunto sekä tienpin-
nan kitka huomioon ottaen.
• ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esi-
merkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
• ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjestel-
män toiminta saattaa heikentyä, jos käytössä
on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
TURVALLISUUS
70

VAROITUS!
SSC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta
maasto-olosuhteissa. Kuljettajan on tark-
kailtava ajo-olosuhteita ja vastattava tur-
vallisen nopeuden säilyttämisestä.
LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä (BSM)
käyttää kahta tutkapohjaista anturia, jotka
sijaitsevat takapuskurissa. Ne tunnistavat eri
ajoneuvot (henkilöautot, kuorma-autot,
moottoripyörät jne.), jotka osuvat auton kat-
vealueelle takana, edessä tai sivulla.
BSM:n valvonta-alue kattaa noin yhden kais-
tanleveyden auton molemmilla puolilla, eli
3,8 metriä (12 jalkaa). Pituussuunnassa alue
alkaa sivupeilistä ja jatkuu noin 3 m (10 ft)
takapuskurin taakse. BSM-järjestelmä valvoo
auton kummallakin puolella olevaa aluetta,kun auton nopeus on vähintään 10 km/h
(6 mph), ja varoittaa kuljettajaa näillä alu-
eilla olevista muista ajoneuvoista.
Kun auto käynnistetään, BSM:n varoitusvalo
syttyy hetkeksi molempiin sivupeileihin ja
ilmoittaa näin kuljettajalle, että järjestelmä
on toiminnassa. BSM-järjestelmän anturit
ovat toiminnassa, kun eteenpäinajo- tai pe-
ruutusvaihde on valittuna. Järjestelmä siirtyy
valmiustilaan, kun vaihteenvalitsin on
P-asennossa.
BSM-järjestelmän varoitusvalo sijaitsee sivu-
peilissä. Se syttyy, jos toinen ajoneuvo osuu
kuolleeseen kulmaan.BSM-järjestelmä voidaan määrittää myös an-
tamaan äänimerkki ja mykistämään radio,
kun se havaitsee kohteita valvonta-alueilla.
RCP-järjestelmä
RCP-järjestelmä auttaa kuljettajaa peruutta-
maan pois pysäköintitiloista, joissa muita
ajoneuvoja on vaikea nähdä. Aja hitaasti ja
varovasti pois pysäköintitilasta, kunnes ajo-
neuvon takaosa on pysäköintitilan ulkopuo-
lella. RCP-järjestelmä voi tällöin havaita sel-
västi risteävän liikenteen ja, jos se tunnistaa
muita ajoneuvoja, varoittaa kuljettajaa. Kun
RCP-järjestelmä on käytössä ja auton peruu-
Takana olevat valvonta-alueet
BSM-varoitusvalo
TURVALLISUUS
82

tusvaihde on kytkettynä, kuljettajaa varoite-
taan ääni- ja merkkivaroituksilla sekä radion
äänenvoimakkuutta vähentämällä.
Katso lisätietoja käyttöoppaan luvun Turvalli-
suus kohdasta Kuolleen kulman tarkkailu.
Toimintatilat
Uconnect-järjestelmässä on valittavissa
kolme toimintatilaa. Katso lisätietoja käyttö-
oppaan luvun Multimedia kohdasta
Uconnect-asetukset.
Vain kuolleen kulman varoituksen valo
Kun kuolleen kulman varoitusjärjestelmä on
käytössä, se näyttää varoitussymbolin siinä
sivupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se näyt-
tää varoitussymbolin ja antaa äänimerkin,
kun havaittu este on ajoneuvon lähellä. Ääni-
merkin ollessa käytössä radio mykistetään.
Kuolleen kulman varoituksen valo/merkkiääni
Kun järjestelmä käyttää kuolleen kulman va-
roituksen varoitusvaloa/äänimerkkiä, BSM-
järjestelmä näyttää varoitussymbolin siinä si-vupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Jos suuntavilkku kytketään tällöin käyttöön
samalle puolelle kuin varoitus on annettu,
järjestelmä antaa myös äänimerkin. Kun
suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä on
havainnut esteen samalla puolella samanai-
kaisesti, järjestelmä näyttää varoitussymbo-
lin ja antaa äänimerkin. Lisäksi radio vaimen-
netaan (jos käytössä).
HUOMAUTUS:
Radio mykistetään, kun äänimerkki anne-
taan.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se näyt-
tää varoitussymbolin ja antaa äänimerkin,
kun havaittu este on ajoneuvon lähellä. Ääni-
merkin ollessa käytössä myös radio mykiste-
tään. Vilkkuja/varoitusvilkkuja ei oteta huo-
mioon ja äänimerkki annetaan RCP:n tilan
mukaan.
Kuolleen kulman varoitus pois käytöstä
Jos BSM-järjestelmä on kytketty pois käy-
töstä, BSM- tai RCP-järjestelmä ei näytä va-
roitussymboleja eikä anna äänimerkkejä.HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä tallentaa muistiin käytössä
olleen toimintatavan, kun ajoneuvo sammu-
tetaan. Aina kun ajoneuvo käynnistetään uu-
delleen, aikaisemmin muistiin tallennettu
tila otetaan uudelleen käyttöön.Etutörmäysvaroitin (FCW)
Etutörmäysvaroitinjärjestelmä (FCW) antaa
kuljettajalle äänimerkkejä ja näyttää varoi-
tuksia mittaristossa varoitukseksi mahdolli-
sesta etutörmäyksestä. Varoitusten tarkoituk-
sena on antaa kuljettajalle riittävästi aikaa
reagoida tilanteeseen, jotta hän voi välttää
onnettomuuden tai lieventää sen seurauksia.
HUOMAUTUS:
FCW tarkkailee eteen asennettujen anturien
sekä sähköisen jarrunohjaimen tietoja ja las-
kee etutörmäyksen todennäköisyyden. Kun
järjestelmä määrittää, että etutörmäys on to-
dennäköinen, se antaa kuljettajalle ääni-
merkkejä ja visuaalisia varoituksia.
83

Matalan rengaspaineen varoitukset
Rengaspaineen valvonnan merk-
kivalo syttyy mittaristossa ja ää-
nimerkki kuuluu, jos yhdenkin
käytössä olevan renkaan paine
on liian alhainen. Lisäksi mitta-
ristossa näkyy viesti Tire Low (Alhainen ren-
gaspaine) vähintään viiden sekunnin ajan.
Näytössä on myös kaavio, jossa näkyy kunkin
renkaan painearvo. Paineeltaan alhaisen ren-
kaan painearvo näkyy eri värillä.Jos varoitus tulee näkyviin, pysähdy mahdol-
lisimman nopeasti ja lisää ilmaa matalapai-
neisiin renkaisiin (nämä näkyvät eri värillä
mittariston kaaviossa) suositeltuun kylmien
renkaiden painearvoon asti. Kun järjestelmä
vastaanottaa päivitetyt rengaspaineet, järjes-
telmä päivittyy automaattisesti, mittariston
kaavion painearvot palaavat alkuperäisen vä-
risiksi ja rengaspaineen valvonnan merkki-
valo sammuu.
HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 28 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
Autolla on ehkä ajettava jopa 10 minuuttia yli
24 km/h:n (15 mph) nopeudella, jotta TPMS
saa tämän tiedon.
Service TPMS (Huolla TPMS) -varoitus
Kun järjestelmävika havaitaan, rengaspai-
neen valvonnan merkkivalo vilkkuu 75 se-
kunnin ajan ja jää sitten palamaan. Järjestel-
mävirhe ilmaistaan myös äänimerkillä.
Lisäksi mittaristossa näkyy viesti SERVICE
TPM SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) vä-hintään viiden sekunnin ajan sekä viivat (- -)
sen renkaan painearvon kohdalla, jonka an-
turilta ei saada tietoja.
Jos virta-avainta käännetään ja järjestel-
mässä on edelleen virhe, tämä jakso toistuu.
Jos järjestelmävikaa ei enää havaita, rengas-
paineen valvonnan merkkivalo ei enää vilku,
viesti SERVICE TPM SYSTEM (Huolla TPM-
järjestelmä) poistuu ja painearvo näkyy viivo-
jen paikalla. Järjestelmävika voi aiheutua
seuraavista syistä:
• Järjestelmä voi jumiutua lähellä sähkölait-
teita tai laitoksia, jotka lähettävät signaalia
samalla taajuudella kuin TPMS-
tunnistimet.
• Jotkin jälkiasennetut ikkunapinnoitteet voi-
vat häiritä radiosignaalien kulkua.
• Renkaiden tai pyöränkotelojen ympärillä on
runsaasti lunta tai jäätä.
• Ajoneuvossa käytetään lumiketjuja.
• Ajoneuvossa käytetään renkaita, joissa ei
ole TPMS-antureita.
Alhaisen rengaspaineen varoitus
87

Mittariston näyttö – varoitus
ParkSense-varoitusnäyttö näytetään vain, jos
Uconnect-järjestelmän ohjelmoitavissa toi-
minnoissa on valittu Sound and Display (Ääni
ja näyttö) -asetus. Katso lisätietoja käyttöop-
paan luvun Multimedia kohdasta Uconnect-
asetukset.
ParkSense-varoitusnäyttö sijaitsee mittaris-
ton näytössä. Se antaa näkyviä varoituksia
takamaskin/-puskurin ja havaitun esteen vä-
lisestä etäisyydestä. Katso lisätietoja käyttö-
oppaan kohdasta Mittariston näyttö.
ParkSense-järjestelmän käytön
varotoimet
• Pidä takapuskuri puhtaana lumesta, jäästä,
mudasta, liasta ja roskista, jotta
ParkSense-järjestelmä toimii moitteetto-
masti.
• Katuporat, suuret kuorma-autot ja muu tä-
rinä voivat vaikuttaa ParkSense-
järjestelmän toimintaan.
• Kun poistat ParkSense-järjestelmän käy-
töstä, mittariston näytössä näkyy viesti
PARKSENSE OFF (ParkSense pois käy-
töstä). Kun olet poistanut ParkSense-järjestelmän käytöstä, se pysyy pois käy-
töstä, kunnes kytket sen uudelleen, vaikka
sammuttaisit ja kytkisit auton virran.
• Jos vaihteenvalitsin asetetaan peruutus-
asentoon ja ParkSense-järjestelmä on pois-
tettu käytöstä, mittariston näytössä näkyy
PARKSENSE OFF (ParkSense pois käy-
töstä) niin kauan kuin peruutusvaihde on
kytkettynä.
• Kun ParkSense on käytössä, radion äänen-
voimakkuutta vähennetään, kun järjes-
telmä antaa merkkiäänen.
• Puhdista ParkSense-järjestelmän anturit
säännöllisesti, mutta varo naarmuttamasta
tai vahingoittamasta niitä. Tunnistimet ei-
vät saa olla jään, lumen, sohjon, mudan,
lian tai roskien peitossa. Jos tunnistimia ei
puhdisteta, järjestelmä ei ehkä toimi asian-
mukaisesti. ParkSense-järjestelmä ei ehkä
havaitse takamaskin/puskurin takana ole-
via esteitä tai antaa virheellisen ilmoituk-
sen takana olevasta esteestä.
• Kytke ParkSense-järjestelmä pois käytöstä
ParkSense-kytkimellä, jos takamaskin/
puskurin takana on 30 cm:n (12 tuuman)
etäisyydellä esimerkiksi polkupyöräteli-
neitä. Muussa tapauksessa järjestelmä voitulkita lähellä olevan esteen tunnistimen
ongelmaksi ja näyttää mittaristossa viestin
PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED (ParkSense ei käytettävissä, vaatii
huoltoa).
• ParkSense on kytkettävä pois käytöstä, jos
takaluukku on auki ja peruutusvaihde on
kytketty. Avoin takaluukku voi antaa vir-
heellisen ilmoituksen auton takana ole-
vasta esteestä.
VAROITUS!
• Kuljettajan täytyy peruuttaa varovasti
myös käyttäessään ParkSense-
järjestelmää. Katso ennen peruutta-
mista tarkasti ajoneuvon taakse ja var-
mista, ettei kulkuväylällä ole
jalankulkijoita, eläimiä, muita ajoneu-
voja tai esteitä ja ettei mitään jää kuol-
leeseen kulmaan. Kuljettajana olet vas-
tuussa turvallisuudesta ja sinun on
tarkkailtava ympäristöäsi jatkuvasti.
Muuten saattaa aiheutua vakavia henki-
lövahinkoja tai hengenvaara.
• Vetokoukku on irrotettava autosta ennen
ParkSense-peruutustutkan käyttöä, kun
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
154

Vaikka SOS-Emergency Call -järjestelmä olisi
täydessä toimintakunnossa, ulkoiset tekijät
voivat estää järjestelmän toiminnan. Näitä
tekijöitä ovat muun muassa seuraavat:
• kauko-ohjain on poistettu autosta ja viiväs-
tetty varustetila on käytössä
• virta-avain on OFF (Sammutus) -asennossa
• ajoneuvon sähköjärjestelmät eivät ole ehjiä
• SOS-Emergency Call -järjestelmän ohjel-
misto ja/tai laitteisto on vahingoittunut tör-
mäyksessä
• verkon ongelmat (esimerkiksi operaattorin
virhe, ruuhkainen verkko tai huono säätila)
heikentävät palvelun toimintaa tai estävät
sen.
Jos auton akun kytkentä katkeaa törmäyksen
tai onnettomuuden yhteydessä, järjestelmä
pystyy ylläpitämään hätäpuhelua vain rajalli-
sen ajan. Järjestelmä sammuu, kun auton
akku kytketään irti huollon yhteydessä. Tässä
tapauksessa SOS-Emergency Call
-järjestelmällä voi soittaa hätäpuhelun vasta,
kun akku on liitetty uudelleen auton sähkö-
järjestelmään.Järjestelmävaatimukset
• Toiminto on saatavilla vain Euraasian ta-
lousyhteisön alueella myydyissä autoissa.
• Autossa on oltava toimiva 3G-verkkoyhteys.
• Auton sähköjärjestelmän on oltava toimin-
takunnossa.
• Virtalukon on oltava RUN (Ajo)- tai ACC
(Lisävaruste) -asennossa tai OFF (Sammu-
tus) -asennossa niin, että taustavalo palaa.
VAROITUS!
• Älä aseta mitään auton 3G- ja GPS-
antennien päälle tai niiden läheisyyteen.
Muuten 3G- tai GPS-signaalia ei ehkä
pystytä vastaanottamaan, minkä seu-
rauksena autosi ei välttämättä pysty lä-
hettämään signaalia hätäkeskukseen.
SOS-Emergency Call -järjestelmän moit-
teeton toiminta edellyttää toimivaa 3G-
ja GPS-signaalia.
• Älä lisää muualta hankittuja sähkölait-
teita auton sähköjärjestelmään. Muuten
auto ei välttämättä pysty tarvittaessa lä-
hettämään signaalia hätäkeskukseen.
Älä lisää ajoneuvon sähköjärjestelmään
VAROITUS!
muualta hankittuja sähkölaitteita (esi-
merkiksi kannettava kaksisuuntainen ra-
dio, CB-radio, tapahtumatietojen tallen-
nin) äläkä tee muutoksia auton
antenneihin. Nämä saattavat aiheuttaa
häiriöitä, jotka estävät SOS-Emergency
Call -järjestelmän toiminnan. JOS AU-
TOSI AKKU TYHJENEE JOSTAIN
SYYSTÄ (MYÖS ONNETTOMUUDEN AI-
KANA TAI SEN JÄLKEEN), MTC+ -TOI-
MINNOT, SOVELLUKSET JA PALVELUT
EIVÄT TOIMI.
• Matkustajien turvajärjestelmän oh-
jausyksikkö sytyttää turvatyynyjen merk-
kivalon mittaristossa, jos jossakin turva-
tyynyjärjestelmän osassa havaitaan
toimintahäiriö. Jos turvatyynyjen merk-
kivalo palaa, turvatyynyjärjestelmä ei
välttämättä toimi oikein eikä SOS-
Emergency Call -järjestelmä välttämättä
pysty lähettämään signaalia hätäkes-
kukseen. Jos turvatyynyn varoitusvalo
palaa, ota välittömästi yhteyttä huolto-
verkkoon ja tarkistuta turvatyynyjärjes-
telmän toiminta.
HÄTÄTILANTEESSA
170

Sulakepaikka Lattasulake Putkisulake Kuvaus
F70 5 A kellanruskea – Älykäs akkuanturi – jos moottorin
Stop/Start-toiminto asennettu
F71 20 A keltainen – HID-ajovalo oikealla – jos mootto-
rin Stop/Start-toiminto asennettu
F72 10 A punainen – Lämmitetyt peilit – lisävaruste
F73 – 20 A sininen Perävaunun peruutus – lisävaruste
F74 – 30 A vaaleanpunainen Takalasinlämmitin
F75 20 A keltainen – Tupakansytytin – lisävaruste
F76 20 A keltainen – Takatasauspyörästömoduuli (RDM)
– lisävaruste
F77 10 A punainen – Polttoainesäiliön avauksen / jarru-
polkimen kytkin
F78 10 A punainen – Vianmääritysportti / digi-TV (vain
Japani)
F79 10 A punainen – Integroitu keskiryhmä (ICS) / säh-
kötoimisen seisontajarrun (EPB)
kytkin / CD-moduuli / ohjauksen
hallintajärjestelmän moduuli
(SCCM) / HVAC / mittaristo (IPC)
F80 20 A keltainen – Radio/CD – lisävaruste
F81 – – Ei käytössä
F82 – – Ei käytössä
F83 – 20 A sininen Moottorin ohjausmoduuli (bensiini)
F84 – 30 A vaaleanpunainen Sähkötoiminen seisontajarru (EPB)
– vasen
181

VAROITUS!
• Poista kaikki metallikorut, kuten sor-
mukset, kellonhihnat ja rannekorut,
jotka voisivat vahingossa osua sähkö-
osiin. Tästä voi aiheutua vakavia vam-
moja.
• Akuissa on rikkihappoa, joka voi polttaa
ihoasi tai silmiäsi ja muodostaa vetykaa-
sua, joka on herkästi syttyvää ja räjäh-
dysarkaa. Älä tuo tulta tai kipinöitä akun
lähelle.
1. Kytke seisontajarru, siirrä automaattivaih-
teisto P-asentoon (manuaalivaihteisto
N-asentoon) ja käännä virtalukko LOCK
(Lukitus) -asentoon.
2. Sammuta lämmitin, radio ja muut tar-
peettomat sähköä kuluttavat laitteet.
3. Jos käytät kaapelikäynnistykseen toista
autoa, pysäköi auto niin, että kaapelit
ylettyvät autosta toiseen. Kytke seisonta-
jarru ja varmista, että virta on kytketty
pois.
VAROITUS!
Älä anna ajoneuvojen koskea toisiaan,
koska tästä syntyy maakosketus, joka voi
aiheuttaa henkilövahinkoja.
Apukäynnistystoimenpiteet
VAROITUS!
Kaapelikäynnistysmenettelyn noudatta-
matta jättäminen voi aiheuttaa akun räjäh-
tämisen ja johtaa henkilö- tai esinevahin-
koihin.
HUOMAUTUS!
Jos näitä ohjeita ei noudateta, autojen
latausjärjestelmät voivat vaurioitua.
Käynnistyskaapelien kytkentä
1. Kytke käynnistyskaapelin positiivinen pää
(+)käynnistettävän auton positiiviseen
napaan(+).2. Kytke positiivisen käynnistyskaapelin(+)
toinen pää virtaa antavan akun positiivi-
seen napaan(+).
3. Kytke käynnistyskaapelin negatiivinen(-)
pää virtaa antavan akun negatiiviseen na-
paan(-).
4. Kytke negatiivisen käynnistyskaapelin(-)
toinen pää sopivaan moottorin maadoi-
tukseen (käynnistettävän auton moottorin
näkyvissä oleva metalliosa) kauas akusta
ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä.
VAROITUS!
Älä liitä käynnistyskaapelia tyhjentyneen
akun miinusnapaan. Tästä aiheutuva kipi-
nöinti voi räjäyttää akun ja aiheuttaa hen-
kilövahingon. Käytä vain määrättyä maa-
doituspistettä, älä käytä muita paljaita
metalliosia.
5. Käynnistä ensin virtaa antava ajoneuvo ja
anna sen käydä joutokäynnillä muutaman
minuutin ajan. Käynnistä sitten ajoneuvo,
jonka akku on tyhjentynyt.
HÄTÄTILANTEESSA
198