TPMS MAZDA MODEL CX-3 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

PiktogramLampki ostrzegawczeStrona
Lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi 7-35
*Lampka ostrzegawcza przekroczenia prędkości 120 km/h*17-35
*Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu spryskiwaczy7-35
*Lampka ostrzegawcza systemu monitorowania ciśnienia
w oponach (TPMS)*17-35
(Czerwona)Lampka ostrzegawcza KLUCZA
*17-35
(Pomarańczowa)
*Lampka ostrzegawcza systemu SBS/SCBS7-35
*Lampka ostrzegawcza systemu ostrzegania przed niezamie-
rzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)*1
Świeci się 7-35
Miga 4-118
(Pomarańczowa)
*Lampka ostrzegawcza systemu automatycznego przełączania
świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)*17-35
*Lampka ostrzegawcza reflektora LED7-35
(Pomarańczowa)
*Lampka ostrzegawcza systemu MRCC*17-35
*1 Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu ON w ramach sprawdzania obwodów, a
następnie gaśnie kilka sekund później lub tuż po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka ta nie włącza się lub
pozostaje włączona, sprawdź samochód w wyspecjalizowanym serwisie, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
*2 Lampka ta włącza się na stałe po włączeniu hamulca postojowego.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
*Wybrane wersje.4-41

System monitorowania ciśnienia w oponach*
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach. Jeśli ciśnienie powietrza w którejkolwiek oponie jest zbyt
niskie, system ostrzega kierowcę włączając w zestawie wskaźników lampkę ostrzegawczą
systemu monitorowania ciśnienia w oponach i emitując sygnał dźwiękowy. System ten
monitoruje ciśnienie w oponach w sposób pośredni, wykorzystując dane przesyłane przez
czujniki prędkości kół układu ABS.
Aby umożliwić prawidłowe działanie systemu, konieczne jest jego aktywowanie przy ściśle
określonych wartościach ciśnienia w oponach (wartości podane są na etykiecie ciśnienia
opon). W celu wykonania aktywacji postępuj zgodnie z procedurą.
Patrz rozdział „Aktywacja Systemu monitorowania ciśnienia w oponach” na stronie 4-177.
Lampka ostrzegawcza miga w przypadku wystąpienia usterki w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-40.

Czujnik prędkości kół ABS
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-174*Wybrane wersje.

PRZESTROGA
•Przy niskich temperaturach otoczenia sprawdzaj ciśnienie w każdej oponie, również
w kole zapasowym (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) raz w miesiącu i uzupełnij
ciśnienie do wartości zalecanej przez producenta samochodu na tabliczce samochodu
lub etykiecie ciśnienia opon. (Jeżeli Twój samochód ma opony w innym rozmiarze niż
ten wskazany na tabliczce samochodu lub etykiecie ciśnienia opon, powinieneś
dowiedzieć się, jaka jest prawidłowa wartość ciśnienia dla tych opon).
Dla podniesienia bezpieczeństwa Twój samochód został wyposażony w system
monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który za pomocą lampki ostrzegawczej
informuje, że w jednej lub kilku oponach ciśnienie jest zbyt niskie. Gdy włączy się
lampka ostrzegawcza ciśnienia, powinieneś jak najszybciej zatrzymać się i sprawdzić
opony, a w razie konieczności napompować je do wymaganej wartości. Jazda na
oponach ze zbyt niskim ciśnieniem może spowodować ich przegrzanie i
w konsekwencji uszkodzenie. Zbyt niskie ciśnienie w oponach zwiększa zużycie paliwa
i przyspiesza zużycie bieżnika, może też utrudniać prowadzenie i zatrzymywanie
samochodu.
System TPMS nie zwalnia z obowiązku właściwej dbałości o opony. Musisz pamiętać
o uzupełnianiu ciśnienia w oponach, nawet jeśli nie jest ono jeszcze na tyle niskie, by
spowodować włączenie się lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód został również wyposażony w układ sygnalizujący nieprawidłowe
działanie systemu TPMS.
Układ ten jest powiązany z lampką ostrzegawczą ciśnienia opon. W momencie gdy
system wykryje usterkę, lampka będzie migać przez około minutę, po czym zacznie
świecić światłem ciągłym. To zjawisko będzie się powtarzać przy każdorazowym
uruchomieniu samochodu do momentu wyeliminowania usterki. Gdy wskaźnik
nieprawidłowego działania jest aktywny, system może nie wykryć lub nie informować
o niskim ciśnieniu w oponach. Do usterek systemu TPMS może dojść z wielu
powodów, m.in. na skutek założenia alternatywnych opon/kół, które uniemożliwiają
prawidłowe działanie systemu TPMS. Po każdej wymianie jednej lub kilku opon/kół
sprawdź, czy układ nie sygnalizuje nieprawidłowego działania TPMS, aby upewnić się,
czy wymienione na zalecane lub alternatywne opony i koła umożliwiają systemowi
TPMS właściwe funkcjonowanie.
•System, zanim zasygnalizuje problem, przez chwilę poddaje go wewnętrznej analizie,
aby uniknąć fałszywych odczytów. Oznacza to, że nie wykazuje natychmiast
gwałtownego spadku ciśnienia lub przebicia opony.
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-175

UWAGA
Ponieważ system TPMS rozpoznaje drobne zmiany w stanie opony, czas emisji
ostrzeżenia może być krótszy lub dłuższy w następujących przypadkach:
•Rozmiar, producent oraz typ opon jest inny niż podano w danych technicznych.
•Rozmiar, producent oraz typ danej opony jest inny niż parametry pozostałych opon lub
opony znacznie różnią się pomiędzy sobą stopniem zużycia.
•Używane są opony typu run-flat, opony bezkolcowe, opony zimowe lub opony
z założonymi łańcuchami przeciwpoślizgowymi.
•Używane jest tymczasowe koło zapasowe (Może wówczas migać lampka ostrzegawcza
systemu monitorowania ciśnienia w oponach, która następnie będzie świecić światłem
stałym).
•Oponę naprawiono korzystając z awaryjnego zestawu naprawczego do przebitej opony.
•Ciśnienie w oponie jest zbyt wysokie w stosunku do ciśnienia podanego w danych
technicznych lub z jakiejś przyczyny ciśnienie nagle spadło, na przykład z powodu
pęknięcia opony podczas jazdy.
•Samochód jedzie z prędkością mniejszą niż 15 km/h (w tym również, kiedy samochód
jest zatrzymany) lub czas jazdy jest krótszy niż 5 minut.
•Samochód jedzie po nadzwyczaj nierównej lub śliskiej, oblodzonej drodze.
•Często powtarzane jest nagłe ruszanie kierownicą oraz szybkie przyspieszanie/
zwalnianie, jak podczas agresywnej jazdy na krętej drodze.
•Na jedną z opon wywarto silny nacisk, na przykład poprzez załadowanie ciężkiego
bagażu z jednej strony samochodu.
•Podczas aktywacji systemu nie wprowadzono wartości ciśnienia wyszczególnionego
w danych technicznych.
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-176

*6 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej silnikowy i filtr
oleju co 10 000 km lub częściej.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*7 W przypadku SKYACTIV-D 1.5 po wymianie oleju wykasuj parametry dla oleju silnikowego.*8 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*9 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. Akumulator bezobsługowy
wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*10 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*11 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej tylnego
mechanizmu różnicowego co 45 000 km.
a) Holowanie przyczep lub korzystanie z bagażników dachowych
b) Jazda w piaszczystym, zapylonym lub wilgotnym terenie
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Powtarzające się odcinki jazdy krótsze niż 16 km
*12 Jeśli komponent był zalany wodą, olej powinien być wymieniony.*13 Zamiana kół zalecana jest co 10 000 km.*14 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*15 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-6

Symbole stosowane w tabeli:
I: Sprawdzić: Sprawdzić i oczyścić, naprawić, wyregulować, uzupełnić, a w razie konieczności wymienić.
R: Wymienić
C: Oczyścić
T: Dokręcić
Uwagi:
*1 Należy także sprawdzić paski napędu klimatyzacji, jeśli jest ona zamontowana.
Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, sprawdzaj paski napędowe co 10
000 km lub częściej.
a) Jazda po drogach zapylonych
b) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
c) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
d) Jazda w ekstremalnym upale
e) Jazda w warunkach górskich
*2 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej silnikowy i filtr
oleju co 10 000 km lub częściej.
a) Jazda po drogach zapylonych
b) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
c) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
d) Jazda w ekstremalnym upale
e) Jazda w warunkach górskich
*3 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czyść lub wymieniaj filtr
powietrza częściej, niż przewiduje to plan przeglądów okresowych.
*4 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*5 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. Akumulator bezobsługowy
wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*6 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*7 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej tylnego
mechanizmu różnicowego co 45 000 km.
a) Holowanie przyczep lub korzystanie z bagażników dachowych
b) Jazda w piaszczystym, zapylonym lub wilgotnym terenie
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Powtarzające się odcinki jazdy krótsze niż 16 km
*8 Jeśli komponent był zalany wodą, olej powinien być wymieniony.*9 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*10 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-8

*4 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj filtr oleju silnikowego
co 5000 km lub co 6 miesięcy.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*5 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*6 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czyść lub wymieniaj filtr
powietrza co 7500 km lub co 6 miesięcy.
*7 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. Akumulator bezobsługowy
wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*8 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*9 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej tylnego
mechanizmu różnicowego co 45 000 km.
a) Holowanie przyczep lub korzystanie z bagażników dachowych
b) Jazda w piaszczystym, zapylonym lub wilgotnym terenie
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Powtarzające się odcinki jazdy krótsze niż 16 km
*10 Jeśli komponent był zalany wodą, olej powinien być wymieniony.*11 Zamiana kół zalecana jest co 10 000 km.*12 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*13 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-11

*3 Należy także sprawdzić paski napędu klimatyzacji, jeśli jest ona zamontowana.
Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, sprawdzaj paski napędowe
częściej niż w zalecanych przedziałach czasowych.
a) Jazda po drogach zapylonych
b) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
c) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
d) Jazda w ekstremalnym upale
e) Jazda w warunkach górskich
*4 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej silnikowy i filtr
oleju częściej niż w zalecanych terminach.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*5 W przypadku SKYACTIV-D 1.5 po wymianie oleju wykasuj parametry dla oleju silnikowego.*6 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*7 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czyść lub wymieniaj filtr
powietrza częściej, niż przewiduje to plan przeglądów okresowych.
*8 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. W przypadku eksploatacji
samochodu na ekstremalnie gorących i ekstremalnie zimnych terenach, sprawdź poziom elektrolitu
w akumulatorze, ciężar właściwy akumulatora i jego wygląd co 10 000 km lub co 6 miesięcy. Akumulator
bezobsługowy wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*9 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*10 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej tylnego
mechanizmu różnicowego co 45 000 km.
a) Holowanie przyczep lub korzystanie z bagażników dachowych
b) Jazda w piaszczystym, zapylonym lub wilgotnym terenie
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Powtarzające się odcinki jazdy krótsze niż 16 km
*11 Jeśli komponent był zalany wodą, olej powinien być wymieniony.*12 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*13 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-14

PiktogramOstrzeżenie
(Miga)
Lampka ostrzegawcza
systemu monitorowa-
nia ciśnienia w opo-
nach
*
Jeśli system monitorowania ciśnienia w oponach działa nieprawidłowo, lampka ostrzegawcza tego sys-
temu miga przez około 1 minutę po ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON, a następnie świeci
w trybie stałym. Jak najszybciej zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu w celu przeprowadzenia
kontroli pojazdu. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci się lub miga albo słychać ostrzegawczy sygnałdźwiękowy, natychmiast zmniejsz prędkość samochodu, unikając gwałtownego manewro-wania i hamowania:Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci się lub miga, albo słychać ostrzegawczy sygnał
dźwiękowy, jazda z dużą prędkością albo gwałtowne manewrowanie lub hamowanie zagra-
żają bezpieczeństwu. Prowadzenie samochodu może ulec pogorszeniu, co w efekcie może
doprowadzić do wypadku.
Aby skontrolować stan opon, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, gdzie będziesz mógł
sprawdzić wzrokowo, czy ilość powietrza wystarczy, by dojechać do wyspecjalizowanego
serwisu, w którym można uzupełnić ciśnienie i ponownie sprawdzić system. Zalecamy Au-
toryzowaną Stację Obsługi Mazdy lub serwis wulkanizacyjny.
Nie ignoruj lampki ostrzegawczej systemu TPMS:
Ignorowanie lampki ostrzegawczej systemu TPMS zagraża bezpieczeństwu, nawet jeśli
wiesz, dlaczego się świeci. Zadbaj o jak najszybsze rozwiązanie problemu, zanim dojdzie
do niebezpiecznej sytuacji, mogącej prowadzić do uszkodzenia opon lub groźnego wypad-
ku.
(Czerwona)
(Świeci się)
Lampka ostrzegawcza
KLUCZAJeśli w systemie zdalnego otwierania i uruchamiania wystąpi awaria, włączy się na stałe.
PRZESTROGA
Jeśli lampka ostrzegawcza klucza świeci się lub dioda sygnalizacyjna przycisku Start (pomarań-
czowa) miga, silnik może się nie uruchomić. Jeśli nie można uruchomić silnika, spróbuj urucho-
mić go korzystając z procedury uruchamiania awaryjnego, po czym możliwie jak najszybciej pod-
daj samochód kontroli przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
Patrz „Awaryjne uruchamianie silnika” na stronie 4-12.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe
*Wybrane wersje.7-41

PiktogramOstrzeżenieDziałanie, jakie należy podjąć
(Świeci się)
Lampka ostrzega-
wcza systemu mo-
nitorowania ciś-
nienia w opo-
nach
*
Jeżeli lampka ostrzegawcza świeci się i słychać syg-
nał dźwiękowy (przez ok. 3 sekundy), oznacza to, że
w jednej lub w kilku oponach ciśnienie powietrza
jest zbyt niskie.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świecisię lub miga albo słychać ostrzegawczy syg-nał dźwiękowy, natychmiast zmniejsz pręd-kość samochodu, unikając gwałtownego ma-newrowania i hamowania:Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci
się lub miga, albo słychać ostrzegawczy syg-
nał dźwiękowy, jazda z dużą prędkością albo
gwałtowne manewrowanie lub hamowanie
zagrażają bezpieczeństwu. Prowadzenie sa-
mochodu może ulec pogorszeniu, co w efek-
cie może doprowadzić do wypadku.
Aby skontrolować stan opon, zatrzymaj się
w bezpiecznym miejscu, gdzie będziesz mógł
sprawdzić wzrokowo, czy ilość powietrza wy-
starczy, by dojechać do wyspecjalizowanego
serwisu, w którym można uzupełnić ciśnienie
i ponownie sprawdzić system. Zalecamy Au-
toryzowaną Stację Obsługi Mazdy lub serwis
wulkanizacyjny.
Nie ignoruj lampki ostrzegawczej systemu
TPMS:Ignorowanie lampki ostrzegawczej systemu
TPMS zagraża bezpieczeństwu, nawet jeśli
wiesz, dlaczego się świeci. Zadbaj o jak naj-
szybsze rozwiązanie problemu, zanim dojdzie
do niebezpiecznej sytuacji, mogącej prowa-
dzić do uszkodzenia opon lub groźnego wy-
padku.
Sprawdź opony i wyreguluj ciśnienie do wartości
podanej w specyfikacjach (strona 6-43).
UWAGA
•Wyreguluj ciśnienie, gdy opony są zimne. War-
tość ciśnienia w oponach zmienia się w zależ-
ności od ich temperatury, dlatego uzupełniaj
powietrze co najmniej po godzinie od zakoń-
czenia jazdy lub po przejechaniu nie więcej niż
1,6 km. Jeżeli uzupełnisz ciśnienie rozgrzanych
opon do poziomu zalecanego dla opon zim-
nych, to po ich ochłodzeniu może włączyć się
lampka/sygnał ostrzegawczy systemu TPMS, a
wartość ciśnienia spadnie poniżej wymaganej.
Lampka ostrzegawcza systemu TPMS, sygnali-
zująca spadek ciśnienia w oponach spowodo-
wany niską temperaturą otoczenia, będzie świe-
cić się nadal, nawet jeśli temperatura otoczenia
wzrośnie. Również w takim przypadku koniecz-
ne jest uzupełnienie ciśnienia w oponach. Jeżeli
lampka ostrzegawcza systemu TPMS świeci się
na skutek spadku ciśnienia w oponach, sprawdź
i skoryguj ciśnienie do prawidłowego poziomu.
•W miarę upływu czasu opony samoistnie tracą
pewną ilość powietrza, a system TPMS nie od-
różnia stopniowego spadku ciśnienia od przebi-
cia opony. Jeżeli stwierdzisz, że jedna z opon
ugina się bardziej niż pozostałe, sprawdź, czy
na bieżniku lub bocznej ścianie tej opony nie
ma nacięcia lub nie są wbite metalowe przed-
mioty. Wpuść kilka kropli wody do trzonka za-
woru, żeby sprawdzić, czy nie tworzą się bąbel-
ki wskazujące na uszkodzenie zaworu. Ubytek
powietrza z opon zagraża bezpieczeństwu, dla-
tego w razie jego stwierdzenia nie wystarcza je-
dynie uzupełnienie ciśnienia Š opona powinna
trafić do wyspecjalizowanego serwisu, zaleca-
my Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe
7-46*Wybrane wersje.