ABS PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

14
Instruments de bord
Pour les autres anomalies, comme la défaillance
du système de détection de sous-gonflage,
effectuer (3).
Fixe, accompagné d'un message.Une ou plusieurs anomalies majeures, sans
témoin spécifique, sont détectées.
Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message
qui s'affiche au combiné, puis effectuer
(3).
Fixe, accompagné du message "Défaut frein de parking".
Le desserrage automatique du frein de
stationnement électrique est indisponible.
Effectuer (2).
Témoin de Service fixe et témoin de la clé d'entretien clignotant puis fixe.
L'échéance de révision est dépassée.
La révision du véhicule doit être effectuée dès que
possible.
Uniquement avec moteurs Diesel BlueHDi.
Antiblocage des roues (ABS)Fixe. Le système d'antiblocage des roues est
défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez (3).
AdBlue® (Euro 6.3 / 6.4)Allumé pendant 30 secondes environ à
chaque démarrage du véhicule, accompagné
d'un message indiquant l'autonomie de roulage.
L'autonomie de roulage est comprise entre 2
400 et
800

km. Faire un appoint en AdBlue
®.Fixe dès la mise du contact, accompagné
d'un signal sonore et d'un message indiquant
l'autonomie de roulage.
L'autonomie de roulage est comprise entre 800 et
100

km.
Faire rapidement un appoint en AdBlue
®, ou
effectuer

(3).
Clignotant, accompagné d'un signal sonore et d'un message indiquant l'autonomie de
roulage.
L'autonomie de roulage est inférieure à 100
km.
Faire impérativement un appoint en AdBlue
® pour
éviter le blocage du démarrage, ou effectuer (3).
Clignotant, accompagné d'un signal sonore et d'un message indiquant l'interdiction du
démarrage.
Le réservoir d'AdBlue
® est vide : le dispositif
d'antidémarrage réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Pour redémarrer le moteur, faire un appoint en
AdBlue
®, ou effectuer (2).
Il est
impératif de verser une quantité minimale de
10

litres d'AdBlue
® dans son réservoir.
Système d'antipollution SCR (BlueHDi)Fixes dès la mise du contact, accompagné d'un signal
sonore et d'un message.
Un dysfonctionnement du système d'antipollution
SCR est détecté.
Cette alerte disparaît dès que le niveau d'émission
des gaz d'échappement redevient conforme.
Témoin d'AdBlue® clignotant
dès la mise du contact,
associé aux témoins de Service et d'Autodiagnostic
moteur fixes, accompagnés d'un signal sonore et
d'un message indiquant l'autonomie de roulage.
Selon le message affiché, il est possible de parcourir
jusqu'à 1

100

km avant le déclenchement du
dispositif d'antidémarrage du moteur.
Effectuer (3) au plus tôt pour éviter le blocage du
démarrage.
Témoin d'AdBlue® clignotant
dès la mise du contact,
associé aux témoins de Service et d'Autodiagnostic
moteur fixes, accompagnés d'un signal sonore et
d'un message informant de l’interdiction de
démarrage.
Le dispositif d'antidémarrage empêche le
redémarrage du moteur (dépassement de la
limite de roulage autorisée après confirmation du
dysfonctionnement du système d'antipollution).
Pour redémarrer le moteur, effectuer

(2).
Système d'autodiagnostic moteur (Diesel)Clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.
Risque de destruction du catalyseur.
Effectuer impérativement
(2).
Fixe.Le système d'antipollution est défaillant.
Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
Effectuer (3) rapidement.
Fixe. Une défaillance mineure du moteur
est détectée.

28
Instruments de bord
– Affichage de l'état de charge et de l'autonomie du
véhicule.
Procédure d'installation
► Télécharger l'application MYPEUGEOT APP sur
le store correspondant au smartphone.
►

Créer un compte.
►


Saisir le numéro d'identification du véhicule

(indiqué sur le certificat d'immatriculation).
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
C ouverture réseau
Pour profiter de l’ensemble des
fonctionnalités à distance, s’assurer que le
véhicule se situe dans une zone couverte par le
réseau mobile.
L’absence de couverture réseau peut empêcher
la communication avec le véhicule (par exemple,
dans un parking en sous-sol). Un message sera
alors affiché dans l'application indiquant que la
connexion avec le véhicule n’a pu être établie.
Réglage date et heure
Avec Autoradio
► Appuyer sur la touche MENU pour accéder au
menu général.
►

Appuyer sur les flèches "
7"
ou "8 " pour sélectionner le menu Personnalisation-configuration, puis valider en
appuyant sur la touche OK.
►

Appuyer sur les flèches "
5
" ou "6 " pour
sélectionner le menu Configuration de l'afficheur,
puis valider en appuyant sur la touche OK.
►
Appuyer sur les flèches "
5
" ou "6 " et "7" ou
" 8 " pour régler les valeurs de la date et de l'heure,
puis valider en appuyant sur la touche OK.
Avec Radio avec Écran Tactile
► Sélectionner le menu Réglages dans le
bandeau supérieur de la tablette tactile.
►

Sélectionner "
Configuration".
► Sélectionner " Date et heure".
►

Sélectionner "
Date" ou "Heure".
►

Choisir les formats d'affichage.
►


Modifier la date et/ou l'heure à l'aide du pavé

numérique.
►

V

alider par "OK".
Avec Navigation 3D Connectée
Les réglages de la date et de l'heure ne sont
disponibles que si la synchronisation avec le GPS
est désactivée.
► Sélectionner le menu Réglages dans le
bandeau de l'écran tactile.
►

Appuyer sur la touche "
OPTIONS" pour accéder
à la page secondaire.
► Sélectionner " Réglage heure-date".
► Sélectionner l'onglet " Date" ou "Heure".
► Régler l'heure ou la date à l'aide du pavé
numérique.
►

V
alider par "OK".
Réglages complémentaires
Vous pouvez choisir :
– De modifier le fuseau horaire.
–

De modifier le format d'affichage de la date et de

l'heure (12
h/24 h).
–

D'activer ou de désactiver la fonction de gestion

d'heure d'été (+1
heure).
–

D'activer ou de désactiver la synchronisation avec

les GPS (UTC).
Le système ne gère pas automatiquement les basculements heure d'été/heure d'hiver
(selon pays de commercialisation).

46
Ouvertures
Si votre véhicule est équipé d'un Chauffage / Ventilation additionnel, la surveillance
volumétrique est incompatible.
Pour plus d'informations sur le Chauffage /
Ventilation additionnel, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Fermeture du véhicule avec
système d'alarme complet
Activation
► Couper le contact et sortir du véhicule.
► V errouiller ou super-verrouiller le véhicule avec
la télécommande ou avec le système Accès et
Démarrage Mains-Libres.
Lorsque le système de surveillance est actif, le
voyant rouge du bouton clignote toutes les secondes
et les indicateurs de direction s'allument pendant
2
secondes environ.
La surveillance périmétrique est activée après un
délai de 5
secondes, la surveillance volumétrique
après 45
secondes.
Porte, volet de coffre / portes battantes
ou capot
Si un ouvrant est mal fermé, le véhicule n'est

pas verrouillé, mais la surveillance périmétrique
s'activera après un délai de 45
secondes, en
même temps que la surveillance volumétrique.
Désactivation
► Appuyer sur le bouton de déverrouillage
de la télécommande.
ou
►

Déverrouiller le véhicule avec le système
Accès
et Démarrage Mains-Libres.
Le système de surveillance est désactivé : le voyant
du bouton s’éteint et les indicateurs de direction
clignotent pendant 2 secondes environ.
En cas de reverrouillage automatique du véhicule (après un délai de 30 secondes
sans ouverture d'une porte ou du coffre), le
système de surveillance se réactive
automatiquement.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant 30 secondes, par le
retentissement de la sirène et le clignotement des
feux indicateurs de direction.
Les fonctions de surveillance restent actives
jusqu'au dixième déclenchement consécutif de
l'alarme.
Au déverrouillage du véhicule, le clignotement
rapide du voyant du bouton vous informe que
l'alarme s'est déclenchée pendant votre absence.
A la mise du contact, ce clignotement s'arrête
immédiatement.
Fermeture du véhicule avec
surveillance périmétrique
seule
Désactiver la surveillance volumétrique pour éviter
le déclenchement intempestif de l'alarme, dans
certains cas comme
:
–

V
itre entrouverte.
–

Lavage du véhicule.
–


Changement de roue.
–


Remorquage du véhicule.
–


T
ransport sur un bateau.
Désactivation de la surveillance
volumétrique
► Couper le contact, et, dans les 10 secondes,
appuyer sur le bouton de l'alarme jusqu’à l’allumage
fixe du voyant.
►

Sortir du véhicule.
►


V
errouiller immédiatement le véhicule à la
télécommande ou avec le système "Accès et
Démarrage Mains-Libres".
Seule la surveillance périmétrique est activée
:
le voyant rouge du bouton clignote toutes les
secondes.
Pour être prise en compte, cette désactivation
doit être effectuée après chaque coupure de
contact.

101
Sécurité
5Avertisseur sonore

► Appuyer sur la partie centrale du volant.
Avertisseur sonore piéton (Électrique)
Ce système avertit les piétons de l'arrivée du
véhicule.
L'avertisseur sonore piéton fonctionne dès la mise
en mouvement du véhicule et jusqu'à 30
km/h, en
marche avant et arrière.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Le programme de stabilité électronique intègre les
systèmes suivants :
–

Antiblocage des roues (ABS) et Répartiteur

électronique de freinage (REF).
– Assistance au freinage d'urgence (AFU).
– Antipatinage des roues (ASR).
–

Contrôle dynamique de stabilité (CDS).
–


Contrôle de traction intelligent.
–


Contrôle de stabilité de la remorque (TSM).
Antiblocage des roues (ABS) /
Répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité du véhicule lors du freinage et
contribuent à un meilleur contrôle dans les virages,
en particulier sur revêtement dégradé ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le répartiteur électronique de freinage assure une
gestion intégrale de la pression de freinage roue
par roue.
►

En cas de freinage d'urgence, appuyer très

fortement sur la pédale sans jamais relâcher
l'effort.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations
sur la pédale de frein.
L'allumage fixe de ce témoin signale un dysfonctionnement du système ABS.
Le véhicule conserve un freinage standard. Rouler
prudemment à vitesse modérée.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
L'allumage de ce témoin, couplé aux témoins STOP et ABS, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore, signale un
dysfonctionnement du répartiteur électronique de
freinage.
L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de sécurité
et couper le contact.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas de changement de roues (pneus et jantes), veiller à ce qu'elles soient
homologuées pour le véhicule.
Après un choc Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Assistance au freinage d'urgence (AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence, d'atteindre
plus vite la pression optimale de freinage, donc de
réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit
par une diminution de la résistance de la pédale et
une augmentation de l'efficacité du freinage.

107
Sécurité
5Témoin(s) de ceinture(s)
A.Témoin de non-bouclage / débouclage ceintures
avant.
B. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture gauche.
C. Témoin de débouclage ceinture centrale (si votre
véhicule est équipé d'une banquette 2
places
avant).
D. Témoin de non-bouclage
/ débouclage ceinture
droite (si votre véhicule est équipé de sièges
individuels avant).
Témoin de débouclage ceinture droite (si votre
véhicule est équipé d'une banquette 2
places
avant).
À la mise du contact, le(s) témoin(s) s'allume(nt) si
la ceinture correspondante n'est pas bouclée ou est
débouclée.
À partir d'environ 20
km/h et pendant 2 minutes,
le(s) témoin(s) clignote(nt) accompagné(s) d'un
signal sonore. Passées ces 2
minutes, le(s)
témoin(s) reste(nt) allumé(s) tant que le conducteur
ou le passager ne boucle pas la ceinture.
Conseils
Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit sa place dans le véhicule,
toujours mettre sa ceinture de sécurité, même
pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car
celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur
rôle.
Pour garantir le bon fonctionnement des boucles
de ceinture, s'assurer de l'absence de tout
corps étranger (ex.
: pièce de monnaie) avant le
bouclage.
Avant et après utilisation, s'assurer que la
ceinture est correctement enroulée.
Après rabattement ou déplacement d'un siège ou
d'une banquette arrière, s'assurer que la ceinture
est correctement positionnée et enroulée.
Installation La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le
creux de l'épaule.
À l'avant, pour régler la position de la ceinture
de sécurité, il peut être nécessaire de régler la
hauteur du siège.
Pour être efficace, une ceinture de sécurité
:
–

doit être tendue au plus près du corps
;
– doit être tirée devant soi par un mouvement
régulier, en vérifiant qu'elle ne se vrille pas ;
–

ne doit maintenir qu'une seule personne
;
–

ne doit pas porter de trace de coupure ou

d'effilochage
;
–

ne doit pas être transformée ou modifiée afin

de ne pas altérer sa performance.
Recommandations pour les enfants Utiliser un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12
ans ou mesure moins
d'un mètre cinquante.
Ne jamais utiliser la même ceinture de sécurité
pour attacher plusieurs enfants.
Ne jamais transporter un enfant sur les genoux.
Pour plus d'informations sur les Sièges enfants,
se reporter à la rubrique correspondante.
Entretien En raison des prescriptions de sécurité en
vigueur, pour toute intervention sur les ceintures
de sécurité de votre véhicule, s'adresser à un
atelier qualifié disposant de la compétence et du
matériel adapté, ce que le Réseau PEUGEOT
est en mesure d'apporter.
Faire vérifier périodiquement les ceintures par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié et
particulièrement si les sangles présentent des
traces de détérioration.
Nettoyer les sangles de ceinture avec de l'eau
savonneuse ou un produit nettoyant textile,
vendu dans le réseau PEUGEOT.

134
Conduite
Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être vigilant,
quelles que soient les conditions de circulation.
►

Surveiller l'environnement et garder les mains

sur le volant afin d'être en état de réagir à toute
éventualité à tout moment.
►

Adopter une
conduite souple, anticiper les
freinages et augmenter les distances de sécurité,
particulièrement en cas d'intempéries.
►

Arrêter le véhicule pour effectuer les opérations

nécessitant une attention soutenue (exemple
:
réglages).
►

Faire une pause toutes les 2
heures lors d'un
long trajet.
Pour garantir la durabilité du véhicule et pour la
sécurité, se rappeler que le véhicule se conduit avec
certaines précautions
:
Manœuvrer prudemment, à basse vitesse
Manœuvrer doucement.
Avant de tourner, vérifier l’absence d’obstacle à
mi-hauteur en partie latérale.
Avant de reculer, vérifier l’absence d’obstacle
particulièrement en partie haute arrière.
Attention aux dimensions extérieures avec le
montage d'échelles.
Conduire prudemment le véhicule
Prendre les virages doucement.
Anticiper le freinage car la distance d’arrêt est
augmentée, surtout sur des routes mouillées et
verglacées.
Faire attention à la prise au vent sur les côtés du
véhicule.
Entretien
Gonfler au minimum de la pression indiquée sur
l’étiquette, voire surgonfler de 0,2 à 0,3 bars pour les
longs trajets.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner dans un local fermé sans aération suffisante.
Les moteurs thermiques émettent des gaz
d'échappement toxiques, comme le monoxyde
de carbone. Danger d'intoxication et de mort
!
En conditions hivernales très sévères (température inférieure à -23°C), laisser le
moteur tourner pendant 4
minutes avant de
rouler, pour garantir le bon fonctionnement et la
longévité des éléments mécaniques du véhicule
(moteur et boîte de vitesses).
Ne jamais rouler avec le frein de stationnement serré. Risque de surchauffe
et d'endommagement du système de freinage
!
Ne jamais stationner et ne jamais laisser le moteur tourner sur des surfaces
inflammables (exemple : herbes sèches,
feuilles mortes).
Le système d'échappement du
véhicule est très chaud, même plusieurs minutes
après l'arrêt du moteur. Risque d'incendie
!
Ne jamais rouler sur des surfaces couvertes de végétation (exemple :
herbes hautes, feuilles mortes accumulées,
moissons, débris) comme dans un champ,
une route de campagne envahie par des
buissons ou un bas-côté herbeux.
Ces végétaux peuvent entrer en contact avec
le système d'échappement du véhicule ou
certains systèmes qui sont très chauds. Risque
d'incendie
!
S’assurer de ne pas laisser d'objets dans l’habitacle qui pourraient agir comme une
loupe sous l’effet des rayons du soleil et causer
un incendie. Risque d'incendie ou de dommages
sur les surfaces intérieures !
Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance, moteur tournant. Si le
conducteur doit quitter le véhicule moteur
tournant, il faut serrer le frein de stationnement et
placer la boîte de vitesses ou le sélecteur de
marche au point mort ou sur la position N ou P
(selon équipement).
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas conduire
sur chaussée inondée, car cela pourrait gravement

142
Conduite
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement se
serre automatiquement à la coupure du moteur.
Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, il est possible à tout instant de serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l'aide de la commande.
Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur
tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant, tirer
brièvement la commande.
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, le mode P est
automatiquement engagé à la coupure du
contact. Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, avec le mode N
engagé, l'ouverture de la porte conducteur
déclenche un signal sonore et l'engagement du
mode

P . Le signal sonore s'arrête à la fermeture


de la porte conducteur.
Désactivation du
fonctionnement automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de désactiver le
fonctionnement automatique du système.




► Démarrer le moteur .
► Serrer , avec la commande, le frein de
stationnement s'il est desserré. ►

Relâcher complètement le pied de la pédale de

frein.
►
Maintenir la commande poussée dans le sens

du desserrage de 10 secondes à 15 secondes au
maximum.
►
Relâcher la commande.
►

Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir

enfoncée.
►
T
irer la commande dans le sens du serrage
pendant 2 secondes.
La désactivation des fonctions automatiques
est confirmée par l'allumage de ce témoin au
combiné.
►

Relâcher la commande et la pédale de frein.
Dès lors, seules les fonctions manuelles, à l'aide de


la commande, permettent de serrer et de desserrer
le frein de stationnement.
►

Suivre à nouveau cette procédure pour réactiver

le fonctionnement automatique (confirmé par
l'extinction du témoin au combiné).
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la pédale de
frein ou en situation exceptionnelle (ex. : malaise du
conducteur, en conduite accompagnée), le tirage
maintenu de la commande du frein de stationnement
électrique permet de freiner le véhicule. Le freinage
est actif tant que la commande est maintenue tirée
;
il s'interrompt dès que celle-ci est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité du
véhicule lors du freinage de secours.

143
Conduite
6En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche au
combiné.
En cas de défaillance des systèmes ABS et CDS, signalée par l'allumage
de l'un ou des deux témoins au combiné, la stabilité
du véhicule n'est plus garantie.
►

Dans ce cas, assurer la stabilité en répétant

successivement des actions de "tiré-relâché" sur
la commande du frein de stationnement électrique
jusqu'à l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient le véhicule immobilisé
un court instant (environ 2
secondes) lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer le pied de
la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Le système est actif uniquement lorsque
:
–

Le véhicule a été complètement immobilisé pied

sur la pédale de frein.
–

Certaines conditions de pente sont réunies.
–


La porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin de frein
de stationnement et le témoin
P de la commande
sont allumés de manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être désactivée. Cependant, l'utilisation du
frein de stationnement pour immobiliser le
véhicule interrompt son fonctionnement.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique et que vous devez
démarrer à partir d’une forte pente (montante ou
descendante), avec un véhicule chargé, appuyez
sur la pédale de frein, sélectionnez la position
D , desserrez le frein de stationnement puis
relâchez la pédale de frein.
Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le véhicule
est maintenu un court instant dès que le
conducteur relâche la pédale de frein
:
–

Si la première vitesse ou le point mort est engagé

sur la boîte de vitesses manuelle.
–

Si le mode
D ou M est sélectionné sur la boîte de
vitesses automatique.
–

Si le mode
D ou B est sélectionné sur le sélecteur
de marche.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que le conducteur
relâche la pédale de frein.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces témoins s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6
ème vitesse
► Déplacer complètement le sélecteur de vitesses
vers la droite pour bien engager la 5ème ou la 6ème
vitesse.
Le non-respect de cette préconisation peut endommager définitivement la boîte de
vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème vitesse
par inadvertance).

153
Conduite
6Aides à la manœuvreLe conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant la
totalité de la manœuvre, notamment en utilisant
les rétroviseurs.
Radar(s) Le fonctionnement du ou des radar(s),
ainsi que les fonctions associées, peuvent
être perturbés par l'accumulation de salissures
(ex.

: boue, givre), dans certaines conditions
météorologiques dégradées (ex.
: très forte
pluie, neige), si la zone de détection est masquée
par des étiquettes adhésives ou d'autres objets
ou si les pare-chocs sont endommagés.
En cas de retouche de peinture du pare-chocs
avant ou arrière, consulter le Réseau
PEUGEOT
ou un atelier qualifié
; certains types de peinture
pourraient perturber le fonctionnement du ou des
radars.
Veiller à ne pas masquer les zones de détection,
situées sur les pare-chocs avant et arrière,
par des étiquettes adhésives ou d'autres
objets
; ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.


Caméra aides à la conduite Cette caméra, ainsi que les fonctions
associées, peuvent être perturbées ou ne pas
fonctionner si la zone du pare-brise située devant
la caméra est encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée, ou recouverte d'un
autocollant.
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Les mauvaises conditions de visibilité (éclairage
insuffisant de la chaussée, forte pluie, brouillard
dense, chute de neige), les éblouissements
(feux d'un véhicule roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de lumières)
peuvent également dégrader les performances
de détection.
En cas de remplacement du pare-brise, consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
recalibrer la caméra, sinon le fonctionnement
des aides à la conduite associées pourrait être
perturbé.
Autres caméras Les images fournies par la ou les caméras
affichées sur l'écran tactile ou sur le combiné
peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en cas
d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage
insuffisantes, peut assombrir l'image et réduire
le contraste.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés que
dans la réalité.
Capteurs Le fonctionnement des capteurs, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par des interférences sonores telles
que celles émises par des véhicules et engins
bruyants (ex.
: camions, marteaux-piqueurs), par
l'accumulation de neige ou de feuilles mortes
sur la chaussée, en cas de pare-chocs et de
rétroviseurs endommagés.
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore (bip long) indique que les capteurs
peuvent être sales.
Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs qui
n'est pas toujours détecté par le système
: les
mesures de distances peuvent être faussées.
Les capteurs ne détectent pas systématiquement
les obstacles qui sont trop bas (trottoirs, plots) ou
trop fins (arbres, poteaux, clôture en grillage).
Certains obstacles situés dans les angles morts
des capteurs peuvent ne pas être détectés ou ne
plus être détectés au cours de la manœuvre.
Certains matériaux (tissus) absorbent les ondes
sonores
: des piétons peuvent ne pas être
détectés.
Entretien Nettoyer régulièrement les pare-chocs, les
rétroviseurs extérieurs et le champ de vision des
caméras.
En cas de lavage à haute pression, ne pas diriger
la lance à moins de 30
cm du radar, des caméras
ou des capteurs.

163
Conduite
6Dépasser temporairement la vitesse de
consigne
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur. La
surveillance de distance et le régulateur de
vitesse sont désactivés tant que l'accélération est
maintenue. La vitesse au combiné d'instruments
clignote.
Désactiver le système
► Tourner la molette 1 vers le haut en position 0
( OFF).
Affichage au combiné



Affichage tête haute
7. Indication de pause/reprise de la régulation.
8. Indication de sélection du mode régulateur, ou
phase d'ajustement de la vitesse du véhicule.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
Pour plus d'informations sur l’Affichage tête
haute, se reporter à la rubrique
correspondante.
Messages et alertes
L'affichage des messages ou alertes n'est pas séquentiel.
"Régulateur en pause" ou "Régulateur suspendu" suite à une accélération
momentanée du conducteur.
"Régulateur actif", pas de véhicule détecté.
"Régulateur actif", véhicule détecté.
"Régulateur actif et vitesse ajustée", véhicule
détecté trop proche ou à une vitesse
inférieure.
"Régulateur actif et vitesse ajustée", désactivation automatique imminente suite à
une limite de régulation atteinte.
"Régulateur en pause", désactivation automatique suite au dépassement de la
limite de l’ajustement de vitesse et à l'absence de
réaction du conducteur.
Limites de fonctionnement
La plage de régulation est limitée à un écart
maximum de 30 km/h entre la vitesse de
consigne et celle du véhicule qui vous précède.
Au-delà, le système se met en pause si la distance
de sécurité devient trop faible.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise uniquement
le frein moteur pour ralentir. Par conséquent le
véhicule ralenti lentement, comme au relâcher de la
pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause automatiquement
:
–

si le véhicule le précédant ralentit trop fortement

ou trop brusquement, et que le conducteur ne freine
pas,
–

si un véhicule s'insère entre votre véhicule et le

véhicule qui vous précède,
–

si le système ne parvient pas à ralentir

suffisamment pour continuer à maintenir la distance
de sécurité, par exemple en cas de forte descente.
Cas de non-détection par le radar
: