ABS Peugeot Partner 2020 Manuel du propriétaire (in French)

13
Instruments de bord
1► Avec une boîte de vitesses automatique, sélectionner P, puis installer les cales fournies
contre l'une des roues.
Puis effectuer (2).Fixes, accompagnés du message "Défaut frein de parking".
Le véhicule ne peut pas être immobilisé moteur
tournant.
Si les demandes de serrage et de desserrage
manuelles sont inopérantes, la palette de
commande du frein de stationnement électrique
est défaillante.
Les fonctions automatiques doivent être utilisées
en toutes circonstances et sont automatiquement
réactivées en cas de défaillance de la palette.
Effectuer (2).
Niveau mini de carburant
/2
1 1Fixe (témoin ou LED) et aiguille dans la zone rouge (selon version),
accompagné d’un signal sonore et d’un
message.
Le signal sonore et le message sont répétés à
une cadence qui croît au fur et à mesure que le
niveau baisse et se rapproche de zéro.
Au premier allumage, il vous reste moins de
6 litres de carburant dans le réservoir.
Complétez rapidement le niveau de carburant
pour éviter la panne.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche ,
cela pourrait endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
Présence d'eau dans le filtre à gazoleFixe (avec combiné LCD picto).Le filtre à gazole contient de l'eau.Risque de détérioration du système d'injection : effectuez (2) sans délai.
Système d'autodiagnostic moteurClignotant.Le système du contrôle moteur est
défaillant.
Risque de destruction du catalyseur.
Effectuez impérativement (2).
Fixe.Le système d'antipollution est défaillant.
Le témoin doit s'éteindre au démarrage du
moteur.
Effectuez (3) rapidement.
Fixes.Une défaillance mineure du moteur
est détectée.
Effectuer (3).
Fixes.Une défaillance majeure du moteur
est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Préchauffage moteur DieselFixe.La durée d'allumage dépend des
conditions climatiques.
Le contact est mis.
Attendez l'extinction du témoin avant de
démarrer. Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin,
puis démarrez le moteur.
Sous-gonflageFixe, accompagné d'un signal sonore et d'un message.
La pression est insuffisante dans une ou
plusieurs roues.
Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Réinitialisez le système de détection après
ajustement de pression.
Témoin de sous-gonflage clignotant puis fixe et témoin de
Service fixe.
Le système de surveillance de la pression des
pneumatiques est défaillant.
La détection de sous-gonflage n'est plus
assurée.
Dès que possible, vérifier la pression des
pneumatiques et effectuer (3).
Antiblocage des roues (ABS)
Fixe.Le système d'antiblocage des roues est
défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez (3).

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Ouvertures
2

Pour ouvrir le girafon :– Relevez la palette noire de la genouillère.– Soulagez la genouillère en appuyant sur le girafon (vers le bas) puis dégagez le crochet.– Soulevez le girafon.– Dépassez le point de résistance pour bloquer le girafon avec les béquilles de maintien.
Ne roulez jamais sans les béquilles
mises en place.
Pour fermer le girafon :– Vérifiez le bon verrouillage de la barre d'appui.– Abaissez le girafon.– Tout en appuyant sur le girafon (vers le bas), prenez les deux boucles du ressort puis placez
le crochet dans son logement.
– Abaissez la palette noire pour verrouiller le girafon.
Le verrouillage du girafon permet un bon
placage sur le joint et garantit une étanchéité
avec une absence de bruit.
Barre d'appui
Le véhicule est équipé d'une barre d'appui
pour transporter des charges longues, après
ouverture du girafon.
► Rabattre la barre d'appui en soulevant le levier.► L'accompagner jusqu'au montant de porte.► Maintenir les charges longues à transporter, les soulever et repositionner la barre d'appui
d'une seule main.
► S'assurer du bon verrouillage en appuyant sur la poignée vers le bas jusqu'à passer le point
dur et attacher solidement les charges.
Les supports latéraux peuvent être utilisés
comme points d'accrochage.
Le pare-chocs arrière a été renforcé pour
servir de marche-pied, lors de l'accès
dans le véhicule.
Ne jamais attacher les charges au
girafon.
Ne jamais rouler sans la barre d'appui en
place.
Les portes arrière se verrouillent uniquement
avec la barre d'appui installée.
Lorsque le girafon est ouvert, faire attention
dans les passages avec une hauteur limitée.
Ne jamais appuyer de charges directement
sur les portes arrière.
Respecter les codifications d'usage, pour
attirer l'attention des autres conducteurs.
Réserver l'utilisation du girafon aux distances
courtes.
Alarme


Système de protection et de dissuasion contre le
vol et l'effraction.
Fonction autoprotection
Le système contrôle la mise hors service
de ses composants.
L'alarme se déclenche en cas de mise hors
service ou de dégradation de la batterie, du
bouton ou des fils de la sirène.
Pour toute intervention sur le système
d'alarme, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Périmétrique
Le système contrôle l'ouverture du véhicule.
L'alarme se déclenche si quelqu'un essaie
d'ouvrir l'un des ouvrants ou le capot.

39
Ouvertures
2Neutralisation des surveillances
volumétrique et antisoulèvement
► Coupez le contact et, dans les 10 secondes, appuyez sur le bouton de l'alarme jusqu'à
l'allumage fixe de son voyant rouge.
► Sortez du véhicule.► Verrouillez immédiatement le véhicule à la télécommande ou avec le système "Accès et
Démarrage Mains Libres".
Seule la surveillance périmétrique est activée ; le voyant rouge du bouton clignote toutes les
secondes.
Pour être prise en compte, la
neutralisation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Réactivation des surveillances
volumétrique et antisoulèvement
► Neutralisez la surveillance périmétrique en déverrouillant le véhicule à la télécommande ou
avec le système "Accès et Démarrage Mains
Libres".
Le voyant du bouton s'éteint.
► Réactivez l'ensemble des surveillances en verrouillant le véhicule à la télécommande ou
avec le système "Accès et Démarrage Mains
Libres".
Le voyant rouge du bouton clignote de nouveau
toutes les secondes.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant 30 secondes, par le retentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Selon destination, certaines fonctions de
surveillance restent actives jusqu'au onzième
déclenchement consécutif de l'alarme.
Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou avec le système "Accès
et Démarrage Mains Libres", le clignotement
rapide du voyant rouge du bouton vous informe
que l'alarme s'est déclenchée pendant votre
absence. A la mise du contact, ce clignotement
s'arrête immédiatement.
Panne de télécommande
Pour désactiver les fonctions de surveillance :► déverrouillez le véhicule avec la clé (intégrée à la télécommande) dans la serrure de la porte
conducteur,
► ouvrez la porte ; l'alarme se déclenche,► mettez le contact ; l'alarme s'arrête ; le
voyant du bouton s'éteint.
Fermeture du véhicule sans
activer l'alarme
► Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé (intégrée à la télécommande) dans la
serrure de la porte conducteur.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l'allumage fixe du voyant
rouge du bouton indique le dysfonctionnement
du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Activation automatique
(Selon pays de commercialisation)
2 minutes après la fermeture de la dernière
porte ou du coffre, le système s'active
automatiquement.
► Pour éviter le déclenchement de l'alarme en entrant dans le véhicule, appuyez au
préalable sur le bouton de déverrouillage de la
télécommande ou déverrouillez avec le système
"Accès et Démarrage Mains Libres".
Lève-vitres électriques
1.Commande de lève-vitre gauche.
2. Commande de lève-vitre droit.
Fonctionnement manuel
► Pour ouvrir / fermer la vitre, appuyer / tirer sur la commande, sans dépasser le point
de résistance ; la vitre s'arrête dès que la
commande est relâchée.

55
Ergonomie et confort
3► Remettre en place les dossiers des sièges du rang 2.
Les butées supérieures peuvent être ajustées dans le cas :– D'efforts excessifs lors de la manœuvre des verrous supérieurs A et B.– De bruits en roulage causés par un jeu trop important.
Lors du verrouillage de la cloison derrière les sièges du rang 2 ou du rang 1, un bruit d'engâchage indique la fermeture des
verrous supérieurs.
Un repère visuel et un repère de couleur
indiquent la position des verrous.
La cloison ne doit pas être déplacée avec les verrous sortis - Risque de rayures ou de détérioration des habillages plastique !
La cloison ne doit en aucun cas être
démontée pour transformer le véhicule
utilitaire en véhicule particulier.
Cela engendrerait un risque pour la sécurité
des usagers en raison de l’absence de
sécurité enfant sur la porte du coffre
(obligatoire sur les véhicules particuliers).
Ouvrir / Fermer le portillon

► Ouvrir / Fermer le portillon à l'aide du verrou.► Utiliser la béquille pour le maintenir en position ouverte.
Fermer systématiquement le portillon et
redresser le dossier du ou des sièges
passagers latéraux (selon le positionnement
de la cloison) lorsqu'aucune charge longue
n'est transportée.
Éviter de placer des charges sur la barre
de seuil du portillon. Privilégier le
chargement sur les dossiers des sièges
rabattus.
Placer la housse de
protection


Chaque fois que le dossier du siège
latéral est rabattu et que le portillon de la
cloison est ouvert, la housse de protection
doit être installée.


En rang 1, ne pas installer de passager en place latérale si le dossier du siège

78
Sécurité
s'allument automatiquement. Ils s'éteignent
automatiquement à la première accélération.
Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le
bouton.
Avertisseur sonore

► Appuyer sur la partie centrale du volant.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Le programme de stabilité électronique intègre les systèmes suivants :– Antiblocage des roues (ABS) et Répartiteur électronique de freinage (REF).– Assistance au freinage d'urgence (AFU).– Antipatinage des roues (ASR).– Contrôle dynamique de stabilité (CDS).– Contrôle de stabilité de la remorque (TSM).
Antiblocage des roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité du véhicule lors du freinage et
contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
L'allumage fixe de ce témoin signale un dysfonctionnement de l'ABS.
Le véhicule conserve un freinage standard.
Rouler prudemment à vitesse modérée.
Consulter rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
L'allumage de ce témoin, couplé aux témoins STOP et ABS, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore,
signale un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage.
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Le fonctionnement normal de l'ABS peut
se manifester par de légères vibrations
sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyer
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veiller à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Après un choc, faire vérifier les systèmes par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Assistance au freinage d'urgence (AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage des roues
(ASR) / Contrôle dynamique
de stabilité (CDS)
L'antipatinage des roues optimise la motricité
en agissant sur les freins des roues motrices et
sur le moteur, afin d'éviter le patinage des roues.

101
Conduite
6► Tirer la palette dans le sens du serrage pendant 2 secondes.La désactivation des fonctions automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
► Relâcher la palette et la pédale de frein.Désormais, seules les commandes manuelles, à
l'aide de la palette de commande, permettent de
serrer et de desserrer le frein de stationnement.
Appliquer de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique
(confirmé par l'extinction du témoin au combiné).
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple : malaise du conducteur, en conduite accompagnée), le tirage maintenu de la palette
du frein de stationnement électrique permet de
freiner le véhicule. Le freinage est actif tant que
la palette est maintenue tirée ; il s'interrompt dès
que celle-ci est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche au
combiné.

En cas de défaillance des systèmes ABS et
CDS, signalée par l'allumage de l'un ou des
deux témoins au combiné, la stabilité du véhicule
n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à
l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient immobilisé un court instant (environ 2 secondes) le véhicule lors d'un démarrage en pente, le temps de passer de la
pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Ce système est actif uniquement lorsque :– le véhicule a été complètement immobilisé pied sur la pédale de frein,– certaines conditions de pente sont réunies,– la porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin
de frein de stationnement et le témoin P de
la palette de commande sont allumés de
manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
l'immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
– si vous êtes en première vitesse ou au point mort en boîte de vitesses manuelle.– si vous êtes en mode D ou M en boîte de
vitesses automatique.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est

11 0
Conduite
Aides à la manœuvre
Le conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant
la totalité de la manœuvre, notamment en
utilisant les rétroviseurs.
Radar
Le fonctionnement du radar, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par l'accumulation de salissures
(boue, givre...), dans certaines conditions
météorologiques dégradées (très forte pluie,
neige), en cas de pare-chocs endommagé.
En cas de retouche de peinture du
pare-chocs avant, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié ; certains types de peinture pourraient perturber le
fonctionnement du radar.


Caméra aides à la conduite
Cette caméra, ainsi que les fonctions
associées, peuvent être perturbées ou ne
pas fonctionner si la zone du pare-brise
située devant la caméra est encrassée,
embuée, givrée, enneigée, endommagée, ou
recouverte d'un autocollant.
Sur les versions avec caméra seule, ce
message vous signale que la caméra est
occultée : "Caméra aides à la conduite : visibilité restreinte, voir notice ".
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Les mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée, forte
pluie, brouillard dense, chute de neige),
les éblouissements (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant, reflets
sur chaussée mouillée, sortie de tunnel,
alternance d'ombres et de lumières) peuvent
également dégrader les performances de
détection.
En cas de remplacement du pare-brise,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour recalibrer la caméra, sinon
le fonctionnement des aides à la conduite
associées pourrait être perturbé.
Autres caméras
Les images fournies par la ou les
caméras affichées sur l'écran tactile ou sur le
combiné peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en cas
d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage
insuffisantes, peuvent assombrir l'image et
réduire le contraste.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés
que dans la réalité.
Capteurs
Le fonctionnement des capteurs, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par des interférences sonores telles
que celles émises par des véhicules et engins
bruyants (ex. : camions, marteaux-piqueurs), par l'accumulation de neige ou de feuilles
mortes sur la chaussée, en cas de pare-
chocs et de rétroviseurs endommagés.
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore (bip long) vous indique que les
capteurs peuvent être sales.
Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le système : les mesures de distances peuvent être
faussées.
Les capteurs ne détectent pas
systématiquement les obstacles qui sont
trop bas (trottoirs, plots) ou trop fins (arbres,
poteaux, clôture en grillage).
Certains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours de
la manœuvre.
Certains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores : des piétons peuvent ne pas être détectés.
Entretien
Nettoyer régulièrement les pare-chocs,
les rétroviseurs extérieurs et le champ de
vision des caméras.

132
Conduite
Alerte Attention Conducteur par caméra
Selon version, le système "Alerte Attention
Conducteur" est complété par le système "Alerte
Attention Conducteur par caméra".


À l'aide d'une caméra placée sur le haut du pare-brise, le système évalue l'état de
vigilance, de fatigue ou d'inattention du
conducteur en identifiant les écarts de trajectoire
par rapport aux marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).À un premier niveau d'alerte, le conducteur
est averti par le message "Soyez vigilant !",
accompagné d'un signal sonore.
Après 3 alertes de premier niveau, le système
déclenche une nouvelle alerte avec le message
"
Conduite à risques : faites une pause",
accompagné d'un signal sonore plus prononcé.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes :– Mauvaises conditions de visibilité (éclairage insuffisant de la chaussée, chutes
de neige, forte pluie, brouillard dense, ...).
– Éblouissement (feux d'un véhicule roulant en sens inverse, soleil rasant, reflets
sur chaussée mouillée, sortie de tunnel,
alternance d'ombres et de lumières, ...).
– Zone du pare-brise située devant la caméra : encrassée, embuée, givrée, enneigée, endommagée ou recouverte d'un
autocollant.
– Marquages au sol absents, usés, masqués (neige, boue) ou multiples (zones de travaux,
...).
– Faible distance avec le véhicule qui précède (marquages au sol non détectés).– Routes étroites, sinueuses, ...
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort), le
système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes :– marquages au sol absents, usés, masqués (neige, boue) ou multiples (zones de travaux),
– faible distance avec le véhicule qui précède (marquages au sol non détectés),– routes étroites, sinueuses...
Aide au stationnement
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manœuvre .


À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs, ce système signale la proximité d'obstacles (ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) présents dans
leur champ de détection.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière, confirmée
par un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès le retrait de la
marche arrière.

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Informations pratiques
Position de fixation puis référence de l'attelage

Platine+
Crochet simple CL– VU std (standard) L1– VU std (standard) L2– VU cross (chantier) L1– VU cross (chantier) L2
X


Platine +
Crochet mixte CK
Pour plus d'informations sur votre dispositif d'attelage, consulter la n\
otice fournie avec cet équipement.
En l'absence de remorque, ne roulez pas
sans avoir au préalable retiré la rotule
démontable.
Indicateur de surcharge

L'indicateur de surcharge est une aide à la
conduite et vous informe du dépassement de la
masse maximale autorisée
; qu'il s'agisse de la masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) ou de la charge masse
admissible sur chaque essieu (avant et arrière)
(CMAE).
L'indicateur ne se substitue pas à la
responsabilité de l'utilisateur.
Si vous mesurez la masse présente à
bord du véhicule et que celle-ci est
correcte, tout facteur pouvant faire varier
cette masse (installation du conducteur/de
passagers supplémentaires à bord ou
complément de carburant) après que la
mesure ait été effectuée, peut mettre le
véhicule en état de surcharge.


La charge inclus le poids des éléments
stockés dans la zone de chargement (y
compris d'éventuels aménagements telles
que des étagères), mais également le poids
de toutes les personnes présentes à bord du

161
En cas de panne
8Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
► Stationnez sans gêner la circulation et serrez
le frein de stationnement.
► Appliquez les consignes de sécurité (feux de détresse, triangle de signalisation, port du gilet
de sécurité, …) selon la législation en vigueur
dans le pays où vous circulez.
► Coupez le contact.
Accès à la roue de secours
► Accédez à la roue de secours à partir de l’arrière.

► Si votre véhicule est équipé d'un attelage, levez l'arrière du véhicule (absolument au point
B) à l'aide du cric jusqu'à laisser un espace
suffisant pour retirer la roue de secours.
Sortir la roue de secours du panier
► Selon version, ouvrir le volet de coffre ou les portes battantes.

► Accéder à la vis du panier , située sur le seuil de la porte arrière.

► Dévisser la vis avec la clé démonte-roue jusqu’à descendre le panier pour pouvoir
dégager le crochet du panier.


► Dégager le panier du crochet et placer la roue de secours près de la roue à remplacer.
Replacer la roue de secours dans le
panier


► Positionner la roue en face du panier .► Monter la roue progressivement sur le panier par des mouvements alternatifs (de gauche
à droite) jusqu'à pouvoir dégager la zone de
fixation du crochet.
► Attacher le panier avec le crochet, puis revisser la vis avec la manivelle démonte-roue
jusqu'au blocage de la vis.