ESP YAMAHA R6 RACE 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

Informações importantes do manual
PAU10134
As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:
*O produto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio. Este é o símbolo d
e alerta de segurança. É usa do para alertá-lo para potenciais perigos de
ferimentos. Respeite to das as mensagens de segurança assinala das com este símbolo para
evitar possíveis ferimentos ou morte.
Um AVISO in dica uma situação perigosa que, se não for evita da, pod e resultar em morte ou
ferimentos graves.
Uma PRECAUÇÃO in dica precauções especiais que d evem ser adota das para evitar danos
no veículo ou outros d anos materiais.
Uma NOTA fornece informações importantes para esclarecer ou simplificar os procedimentos.
AV I S O
PRECAUÇÃONOTA
UBN6PBP0.book Page 1 Tuesday, October 19, 2021 7:13 AM

ÍndiceInformações relativas à
segurança ......................................... 1-1
Descrição .......................................... 2-1
Vista esquerda................................ 2-1
Vista direita ..................................... 2-2
Controlos e instrumentos ............... 2-3
Características especiais ................ 3-1
Modo D (modo de transmissão) ..... 3-1
Sistema de controlo de tração ....... 3-2
Sistema de mudança rápida de velocidade................................... 3-4
Funções dos controlos e
instrumentos .................................... 4-1
Sistema imobilizador ...................... 4-1
Interruptor principal/bloqueio da
direção ........................................ 4-2
Interruptores do guiador................. 4-3
Indicadores luminosos e luzes de
advertência ................................. 4-5
Contador multifuncional ................. 4-8
Alavanca da embraiagem ............. 4-17
Pedal de mudança de velocidades ............................... 4-17
Alavanca do travão....................... 4-17
Pedal do travão ............................ 4-18
ABS .............................................. 4-18
Tampa do depósito de combustível ............................... 4-19 Combustível .................................. 4-20
Tubo de descarga do depósito
de combustível .......................... 4-21
Conversor catalítico ...................... 4-22
Assentos ....................................... 4-22
Espelhos retrovisores.................... 4-24
Ajuste da forquilha dianteira ......... 4-24
Ajuste do amortecedor ................. 4-26
Sistema EXUP ............................... 4-29
Conector CC auxiliar ..................... 4-29
Descanso lateral ........................... 4-30
Sistema de corte do circuito de ignição .................................. 4-30
Para sua segurança – verificações
prévias à utilização ........................... 5-1
Utilização e questões importantes
relativas à con dução ........................ 6-1
Colocar o motor em
funcionamento ............................. 6-1
Mudança de velocidades ................ 6-2
Rodagem do motor ......................... 6-3
Estacionamento .............................. 6-4
Manutenção perió dica e ajustes ..... 7-1
Jogo de ferramentas ....................... 7-2
Tabelas de manutenção periódica ...................................... 7-3 Tabela de manutenção periódica
para o sistema de controlo das
emissões ..................................... 7-3
Tabela de lubrificação e manutenção geral ....................... 7-5
Remoção e instalação das carenagens e painéis ................ 7-10
Verificação das velas de
ignição ....................................... 7-14
Lata ............................................... 7-15
Óleo do motor e cartucho do filtro de óleo .............................. 7-16
Porquê Yamalube ......................... 7-20
Refrigerante .................................. 7-20
Elemento do filtro de ar ................ 7-21
Verificação da velocidade de ralenti do motor ......................... 7-22
Verificação da folga do punho do acelerador ............................ 7-22
Folga das válvulas ........................ 7-22
Pneus ............................................ 7-23
Rodas de liga................................ 7-25
Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem .............................. 7-26
Verificação da folga da alavanca do travão ................................... 7-27
Interruptores das luzes dos travões....................................... 7-27
Verificação das pastilhas dos
travões da frente e de trás ........ 7-27UBN6PBP0.book Page 1 Tuesday, October 19, 2021 7:13 AM

Índice
Verificação do nível de líquido
dos travões ................................7-28
Mudança do líquido dos travões...7-29
Folga da corrente de transmissão................................7-30
Limpeza e lubrificação da corrente de transmissão ............7-31
Verificação e lubrificação dos
cabos .........................................7-32
Verificação e lubrificação do punho e do cabo do
acelerador ..................................7-32
Verificação e lubrificação dos pedais do travão e de mudança
de velocidades ...........................7-33
Verificação e lubrificação das alavancas do travão e da
embraiagem ...............................7-33
Verificação e lubrificação do descanso lateral .........................7-34
Lubrificação dos pivôs do braço oscilante .....................................7-35
Verificação da forquilha
dianteira .....................................7-35
Verificação da direção ...................7-36
Verificação dos rolamentos de roda ............................................7-36
Bateria ...........................................7-36
Substituição dos fusíveis ..............7-38
Luzes do veículo............................7-39 Substituição da lâmpada da luz
da chapa de matrícula............... 7-40
Suporte do motociclo ................... 7-40
Deteção e resolução de problemas ................................. 7-41
Tabela de deteção e resolução de problemas ............................ 7-42
Cui dad os e arrumação d o
motociclo .......................................... 8-1
Cor mate cuidado ........................... 8-1
Cuidados ........................................ 8-1
Armazenagem ................................. 8-3
Especificações ................................. 9-1
Informações para o
consumi dor ..................................... 10-1
Números de identificação ............. 10-1
Conector de diagnóstico .............. 10-2
Registo de dados do veículo ........ 10-2
Ín dice remissivo ............................. 11-1
UBN6PBP0.book Page 2 Tuesday, October 19, 2021 7:13 AM

1-1
1
Informações relativas à segurança
PAU94530
Seja um Proprietário Responsável
Como proprietário do veículo, é responsá-
vel pela segurança e funcionamento corre-
to do seu motociclo.
Os motociclos são veículos de duas rodas.
A sua utilização e manuseamento seguros
dependem da adoção de técnicas de con-
dução adequadas, bem como da perícia
do condutor. Todos os condutores deverão
ter conhecimento dos seguintes requisitos
antes de conduzir este motociclo.
O condutor deverá: obter instruções completas de uma
entidade competente sobre todos os
aspetos da utilização do motociclo;
 observar os avisos e os requisitos de
manutenção apresentados neste Ma-
nual do utilizador;
 obter formação qualificada sobre as
técnicas de condução corretas e se-
guras;
 obter serviços técnicos profissionais,
conforme indicado neste Manual do
utilizador e/ou sempre que se torne
necessário devido a problemas mecâ-
nicos.
 Nunca conduza um motociclo sem
formação ou instrução adequada.
Faça um curso de formação. Os prin- cipiantes devem fazer formação com
um instrutor certificado. Contacte um
concessionário de motociclos autori-
zado para obter informações sobre os
cursos de formação mais próximos de
si.
Con dução segura
Efetue as verificações prévias sempre que
utilizar o veículo para garantir que se en-
contra em perfeitas condições de funcio-
namento. Se o veículo não for
inspecionado ou mantido em condições,
há mais possibilidades de ocorrer um aci-
dente ou danos no equipamento. Consulte
a página 5-1 para obter uma lista de verifi-
cações prévias à utilização.  Este motociclo está concebido para
transportar apenas o condutor.
 O facto dos automobilistas não dete-
tarem nem reconhecerem os motoci-
clos no trânsito é a principal causa
dos acidentes entre automóveis e mo-
tociclos. Muitos acidentes são causa-
dos por automobilistas que não veem
o motociclo. É importante assegurar-
se que seja visto para reduzir as hipó-
teses de ocorrência deste tipo de aci-
dente.
Por isso:
• Use um casaco de cor viva. • Redobre a atenção ao aproximar-
se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com motociclos.
• Conduza onde os outros conduto- res o possam ver. Evite conduzir no
ângulo morto de outro condutor.
• Nunca realize operações de manu- tenção num motociclo sem os co-
nhecimentos adequados. Contacte
um concessionário de motociclos
autorizado para se informar sobre
as operações básicas de manuten-
ção do motociclo. Algumas opera-
ções de manutenção só podem ser
efetuadas por pessoal certificado.
 Muitos acidentes envolvem conduto-
res inexperientes. De facto, muitos
condutores envolvidos em acidentes
nem sequer têm carta de condução
de motociclos atual.
• É importante que esteja qualificado
para conduzir um motociclo e que
só o empreste a outros condutores
qualificados.
• Conheça as suas capacidades e as suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um fator que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.UBN6PBP0.book Page 1 Tuesday, October 19, 2021 7:13 AM

Informações relativas à segurança
1-2
1
• Recomendamos que pratique acondução do seu motociclo em lo-
cais onde não haja trânsito, até que
esteja bem familiarizado com o
mesmo e com todos os seus meca-
nismos de controlo.
 Muitos acidentes são causados por
um erro cometido pelo condutor do
motociclo. Um erro tipicamente co-
metido pelo condutor é fazer uma cur-
va fora-de-mão devido a velocidade
excessiva ou a um ângulo de inclina-
ção insuficiente em relação à veloci-
dade.
• Obedeça sempre ao limite de velo- cidade e nunca ande mais depres-
sa do que o permitido pelas
condições da estrada e do trânsito.
• Sinalize sempre qualquer mudança de direção ou ultrapassagem. As-
segure-se de que os outros condu-
tores o conseguem ver.
 A postura do condutor é importante
para um controlo adequado.
Durante a condução, o condutor de-
verá manter as mãos no guiador e os
pés nos apoios de pés, a fim de man-
ter o controlo do motociclo.
 Nunca conduza sob a influência de ál-
cool ou outras drogas. 
Este motociclo destina-se à utilização
apenas em circuitos fechados. Não é
adequado para a utilização em estra-
das públicas.
Artigos d e proteção
A maioria das fatalidades ocorridas em aci-
dentes com motociclos resultam de feri-
mentos na cabeça. O uso de um capacete
de segurança é o fator mais importante
para a prevenção ou redução de ferimen-
tos na cabeça.  Use sempre um capacete aprovado.
 Use uma viseira ou óculos protetores.
O vento direcionado para os olhos
desprotegidos pode contribuir para
uma deficiência da visão que pode
atrasar a visualização de uma situa-
ção de perigo.
 O uso de um casaco, botas, calças e
luvas resistentes, etc., é um meio efi-
caz na prevenção ou redução de es-
coriações ou lacerações.
 Nunca use roupas largas, caso con-
trário estas poderão prender-se nas
alavancas de controlo, nos apoios de
pés ou nas rodas, causando ferimen-
tos ou até um acidente.
 Use sempre vestuário de proteção
que cubra as pernas, os tornozelos e
os pés. O motor ou o sistema de es- cape ficam muito quentes durante ou
após a utilização e podem provocar
queimaduras.
Evitar a intoxicação por monóxi do de
carbono
Qualquer sistema de escape do motor pro-
duz monóxido de carbono, um gás mortífe-
ro. A inalação de monóxido de carbono
pode provocar dores de cabeça, tonturas,
sonolência, náuseas, incapacidade de ra-
ciocínio e, eventualmente, a morte.
O monóxido de carbono é um gás incolor,
inodoro e insípido que pode estar presente
mesmo que não consiga ver nem cheirar
qualquer gás do escape do motor. Um ní-
vel mortífero de monóxido de carbono
pode acumular-se rapidamente e a pessoa
pode perder os sentidos e não conseguir
salvar-se. Além disso, em locais fechados
ou com má ventilação, um nível mortífero
de monóxido de carbono pode manter-se
durante horas ou dias. Se tiver algum sinto-
ma de intoxicação por monóxido de carbo-
no, abandone imediatamente o local,
apanhe ar fresco e PROCURE CUIDADOS
MÉDICOS.
 Não coloque o motor em funciona-
mento em locais fechados. Mesmo
que tente ventilar os gases de escape
do motor com ventiladores ou abrindo
UBN6PBP0.book Page 2 Tuesday, October 19, 2021 7:13 AM

Informações relativas à segurança
1-3
1
portas e janelas, o monóxido de car-
bono pode atingir rapidamente níveis
perigosos.
 Não coloque o motor em funciona-
mento em locais com má ventilação
ou parcialmente fechados, como ce-
leiros, garagens ou alpendres.
 Não coloque o motor em funciona-
mento no exterior em zonas onde os
gases de escape do motor possam in-
troduzir-se num edifício através de
portas ou janelas.
Carga
O acréscimo de acessórios ou carga ao
seu motociclo pode afetar adversamente a
estabilidade e o manuseamento se a distri-
buição de peso no seu motociclo for altera-
da. Para evitar a possibilidade de um
acidente, tenha bastante cuidado ao adi-
cionar carga ou acessórios ao seu motoci-
clo. Redobre o cuidado quando conduzir
um motociclo que tenha mais carga ou
acessórios. Aqui, juntamente com as infor-
mações sobre acessórios apresentadas
em seguida, encontram-se algumas reco-
mendações gerais a seguir se colocar car-
ga no seu motociclo: O peso total do operador, acessórios e car-
ga não deve exceder o limite máximo de
carga.
A utilização de um veículo sobre-
carrega do pod e provocar um aci dente.
Quando carregar dentro deste limite de pe-
so, mantenha em mente o seguinte:  A carga e os acessórios devem ser re-
duzidos ao mínimo indispensável, de-
vendo os mesmos ser colocados tão
próximo ao motociclo quanto possí-
vel. Acondicione bem os artigos mais
pesados o mais perto possível do
centro do veículo e distribua o peso o
mais uniformemente possível por am-
bos os lados do motociclo para mini-
mizar o desequilíbrio ou a
instabilidade.
 A deslocação dos pesos pode criar
um desequilíbrio súbito. Antes de
conduzir, certifique-se de que os
acessórios e a carga estão bem pre-
sos ao motociclo. Verifique com fre-
quência os suportes dos acessórios e
os prendedores da carga.
• Ajuste a suspensão em função da
carga (apenas modelos com sus-
pensão regulável) e verifique o es-
tado e a pressão dos pneus. • Nunca prenda artigos grandes ou
pesados ao guiador, à forquilha
dianteira ou ao guarda-lamas dian-
teiro. Estes artigos, incluindo algu-
ma carga, tal como sacos-cama,
sacos grossos de lã ou tendas, po-
dem criar um manuseamento instá-
vel ou uma fraca resposta da
direção.
 Este veículo não foi concebi do para
puxar um reboque nem para ser
conjuga do com um si decar.
Acessórios Yamaha genuínos
A escolha de acessórios para o seu veículo
é uma decisão importante. Os acessórios
Yamaha genuínos, disponíveis apenas em concessionários Yamaha, foram concebi-
dos, testados e aprovados pela Yamaha
para utilização no seu veículo.
Muitas empresas sem ligação à Yamaha
fabricam peças e acessórios ou oferecem
outros tipos de modificações para veículos
Yamaha. A Yamaha não está numa posi-
ção que permita testar os produtos que es-
tas empresas do mercado de reposição
fabricam. Por este motivo, a Yamaha não
pode aprovar nem recomendar a utilização
de acessórios não comercializados pela
Yamaha, nem modificações não recomen-
Carga máxima:
185 kg (408 lb)
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Informações relativas à segurança
1-4
1
dadas especificamente pela Yamaha, mes-
mo que a venda e a instalação seja
efetuada por um concessionário Yamaha.
Peças, acessórios e modificações do
merca do de reposição
Embora possa encontrar produtos do mer-
cado de reposição idênticos a acessórios
Yamaha genuínos ao nível de design e qua-
lidade, deve reconhecer que alguns aces-
sórios ou modificações do mercado de
reposição não são adequados devido aos
potenciais perigos para a sua segurança e
a de terceiros. A instalação de produtos do
mercado de reposição ou a implementação
de modificações no veículo que alterem
qualquer uma das suas características de
design e de funcionamento podem expô-lo
a si e a terceiros a um maior risco de feri-
mentos graves ou morte. O proprietário do
veículo é responsável por ferimentos rela-
cionados com alterações do mesmo.
Quando montar acessórios, tenha em
mente as seguintes linhas de orientação,
bem como as apresentadas na secção
“Carga”.  Nunca instale acessórios nem trans-
porte carga que possam prejudicar o
desempenho do seu motociclo. Ins-
pecione cuidadosamente o acessório
antes de o utilizar, para se certificar de que este não vai, de modo algum, afe-
tar a visibilidade para a estrada ou a
visibilidade nas curvas, limitar o per-
curso da suspensão, o percurso da
direção ou o funcionamento dos con-
trolos, nem ocultar luzes ou refletores.
• Os acessórios instalados na área do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se
forem colocados acessórios na
área do guiador ou da forquilha
dianteira, estes devem reduzidos
ao número indispensável e devem
ser tão leves quanto possível.
• Os acessórios volumosos ou gran-
des podem afetar seriamente a es-
tabilidade do motociclo devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer o motociclo levantar da
estrada, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruzados.
Estes acessórios também podem
causar instabilidade ao ultrapassar
ou ao ser ultrapassado por veículos
de grandes dimensões.
• Alguns acessórios podem deslocar o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro-
priada limita a liberdade de movi- mentos do condutor e pode limitar
a capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen-
dados.
 Tenha cuidado ao acrescentar aces-
sórios elétricos. Se os acessórios elé-
tricos excederem a capacidade do
sistema elétrico do motociclo pode
ocorrer uma falha elétrica, a qual pode
causar uma perda perigosa de potên-
cia das luzes ou do motor.
Pneus e jantes do merca do de reposi-
ção
Os pneus e as jantes fornecidos com o seu
motociclo foram concebidos para corres-
ponder às capacidades de desempenho e
para garantir a melhor combinação possí-
vel de condução, travagem e conforto. Ou-
tros pneus, jantes, dimensões e
combinações podem não ser apropriados.
Consulte a página 7-23 para saber as es-
pecificações dos pneus e obter mais infor-
mações sobre a manutenção e a
substituição dos mesmos.
Transporte do Motociclo
Certifique-se de que segue as instruções
que se seguem antes de transportar o mo-
tociclo noutro veículo.
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Características especiais
3-1
3
PAU76422
Modo D (mod o de transmissão)O modo D é um sistema de desempenho
do motor controlado eletronicamente. Este
modelo permite a seleção de três modos:
“STD”, “A” e “B”.
AVISO
PWA18440
Não mu de o mo do de transmissão en-
quanto o veículo está em an damento.Com o punho do acelerador fechado, pres-
sione este interruptor para alterar o modo
de transmissão pela seguinte ordem:
STD → A → B → STD
NOTACertifique-se de que está familiariza-
do com os modos de transmissão an-
tes de acionar o interruptor de modo
de transmissão.
 O modo de transmissão atual é indi-
cado no visor do modo de transmis-
são (página 4-11).
 O modo de transmissão atual é grava-
do quando o veículo for desligado.Mo do “STD”
O modo “STD” é adequado para condições
de condução variadas.
Este modo permite que o condutor usufrua
de uma condução suave e desportiva, des-
de a gama de baixa velocidade à gama de
alta velocidade.
Mo do “A”
No modo “A” o motor apresenta uma res-
posta mais desportiva nas gamas de baixa
e média velocidade, quando comparado
com o modo “STD”. Mo
do “B”
No modo “B”, um modo adequado a con-
dições de condução que exijam uma utili-
zação especialmente delicada do
acelerador, a resposta é um pouco mais
lenta em relação ao modo “STD”.
1. Interruptor do modo de transmissão “MO- DE”
1
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Características especiais
3-2
3
PAU79735
Sistema de controlo de traçãoO sistema de controlo de tração ajuda a
manter a tração durante a aceleração em
superfícies escorregadias, como em pisos
não pavimentados ou molhados. Se for de-
tetado pelos sensores que a roda traseira
está a perder a aderência (patinagem), o
sistema de controlo de tração ativa-se para
regular a potência do motor para o nível ne-
cessário para restabelecer a tração.
AVISO
PWA15433
O sistema de controlo de tração não
substitui uma con dução a dequa da às
con dições. O sistema d e controlo de tra-
ção não consegue impe dir a per da de
tração devi do a excesso de veloci dad e
na entra da de curvas, a aceleração ex-
cessiva em ângulos de gran de inclina-
ção ou d urante travagens e não impe de
a per da de ad erência da ro da dianteira.
Tal como com qualquer veículo, tenha
cui dad o em superfícies que possam ser
escorregad ias e evite superfícies muito
escorregad ias.
O indicador luminoso “ ” pisca quando o
controlo de tração foi acionado. Pode notar
ligeiras alterações no ruído do motor e do
escape quando o sistema foi acionado.
Quando o sistema de controlo de tração é
desligado, o indicador luminoso “ ”
acende-se.NOTAAo ligar o veículo, o sistema de con-
trolo de tração é ativado e definido
para a última definição do sistema de
controlo de tração utilizada. 
A configuração atual do sistema de
controlo de tração é apresentada no
visor do sistema de controlo de tração
(página 4-12).
Configurações do sistema de controlo
d e tração
“TCS OFF”
O “TCS OFF” desliga o sistema de controlo
de tração.
“TCS 1”
O “TCS 1” minimiza a ação do sistema de
controlo de tração.
“TCS 2, 3, 4, 5”
Os “TCS 2” a “5” aumentam sequencial-
mente a ação do sistema de controlo de
tração.
“TCS 6”
O “TCS 6” maximiza a ação do controlo de
tração; a rotação da roda é controlada com
mais força.PRECAUÇÃO
PCA16801
Utilize apenas os pneus especificad os.
(Consulte a página 7-23.) A utilização de
pneus com outras d imensões impedirá
1. Luz de advertência de problema no
motor “ ”
2. Indicador luminoso do sistema de controlo de tração “ ”
3. Visor do sistema de controlo de tração
12
3
UBN6PBP0.book Page 2 Tuesday, October 19, 2021 7:13 AM

Características especiais
3-3
3
que o sistema de controlo de tração
controle a rotação do pneu com preci-
são.Configurar o sistema de controlo d e tra-
ção
Para desligar o sistema de controlo de tra-çãoPare o veículo e:  empurre o interruptor do sistema de
controlo de tração para cima durante
dois segundos para desligar o siste-
ma de controlo de tração.
 empurre o interruptor do sistema de
controlo de tração para baixo para li-
gar novamente o sistema de controlo
de tração.
NOTADesligue o sistema de controlo de tração
para ajudar a libertar a roda traseira caso fi-
que presa na lama ou na areia, etc.Para alterar as definições do sistema decontrolo de traçãoPare o veículo ou feche o acelerador e:
 empurre o interruptor do sistema de
controlo de tração para cima para di-
minuir o controlo de tração
(6→ 5→ 4→ 3→ 2→ 1).
 empurre o interruptor do sistema de
controlo de tração para baixo para au-
mentar o controlo de tração
(1→ 2→ 3→ 4→ 5→ 6).NOTAAs definições do sistema de controlo de
tração também podem ser alteradas ao
deslocar-se em linha reta se o punho do
acelerador for mantido numa posição fixa
durante dois segundos em 4.ª, 5.ª ou 6.ª
velocidade.
AVISO
PWA18940
Tome precauções a dicionais quan do al-
terar os mo dos d urante a con dução.
Reposição do sistema d e controlo d e
tração
O sistema de controlo de tração irá desli-
gar-se automaticamente quando:  a roda dianteira ou a roda traseira per-
dem o contacto com o piso durante a
condução.
 for detetada rotação excessiva da
roda traseira durante a condução.
 uma das rodas é rodada com o inter-
ruptor principal ligado (como quando
se realiza a manutenção).
Se o sistema de controlo de tração for de-
sativado, tanto o indicador luminoso “ ”
como a luz de advertência “ ” se acen-
dem.
Neste caso, tente repor o sistema da se-
guinte forma. 1. Pare e desligue o interruptor principal.
2. Aguarde uns segundos e, em seguida, volte a ligar o interruptor principal.
3. O indicador luminoso “ ” deve apa- gar-se e o sistema deve ficar ativado.NOTASe o indicador luminoso Ž permanecer
aceso depois da reposição, o veículo pode
continuar a ser utilizado; contudo, solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
veículo logo que possível.
1. Interruptor do sistema de controlo de tração
1
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