ESP Abarth Grande Punto 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

4
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKMŰSZERFAL.......................................................................... 5
SZIMBÓLUMOK .................................................................. 7
A FIAT CODE RENDSZER ................................................ 7
A KULCSOK ......................................................................... 8
RIASZTÓ ................................................................................ 11
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ......................................................... 12
MŰSZERCSOPORT ............................................................. 13
MŰSZEREK ............................................................................ 14
KONFIGURÁLHATÓ
MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ .............................................. 16
TRIP COMPUTER ................................................................ 25
ELSŐ ÜLÉSEK ....................................................................... 28
HÁTSÓ ÜLÉSEK ................................................................... 29
FEJTÁMLÁK ........................................................................... 30
KORMÁNYKERÉK .............................................................. 31
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ............................................ 31
LÉGKONDICIONÁLÁS ..................................................... 33
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ ................................ 34
KÉTZÓNÁS AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER ............................................................................ 40
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS .............................................................. 47
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ ................................................ 49
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA (CRUISE CONTROL). 52BELSŐ VILÁGÍTÁS ............................................................... 54
KEZELŐSZERVEK ............................................................... 55
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ KAPCSOLÓ ............................ 57
BELSŐ BERENDEZÉSEK..................................................... 58
SKY-DOME NAPFÉNYTETŐ ............................................ 62
AJTÓK .................................................................................... 64
ABLAKEMELŐK ................................................................... 66
CSOMAGTÉR ....................................................................... 68
MOTORHÁZTETŐ ............................................................. 71
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ ............................ 73
FÉNYSZÓRÓK ..................................................................... 74
ABS RENDSZER ................................................................... 76
ESP RENDSZER .................................................................... 78
EOBD RENDSZER .............................................................. 83
T.P.M.S. GUMIABRONCS
LÉGNYOMÁS ELLENŐRZŐ RENDSZER ..................... 84
SPORT BOOST FUNKCIÓ ................................................. 87
NAVIGÁCIÓS RENDSZER (MY PORT)
BESZERELÉS ELŐKÉSZÍTÉSE............................................ 88
UTÓLAG VÁSÁROLT TARTOZÉKOK ............................ 88
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL ........... 89
KÖRNYEZETVÉDELEM ..................................................... 90
M M
Ù Ù
S S
Z Z
E E
R R
F F
A A
L L
É É
S S
K K
E E
Z Z
E E
L L
à Ã
S S
Z Z
E E
R R
V V
E E
K K

18
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Pé l d a :
NapHónap
TürkçeNederlands
Español
Português
Français
Polski
Italiano
Deutsch
BIZTONSÁGI ÖV FIGYELMEZTETÉSESŐÉRZÉKELŐ
(egyes változatoknál/piacokon)
DÁTUM BEÁLLÍTÁS
FŐ KÉPERNYŐ
AUDIÓ
INFORMÁCIÓK
AUTOMATIKUS
AJTÓZÁRÁS
MENET KÖZBEN
MÉRTÉKEGYSÉG NYELV FIGYELMEZTETÉS HANGERŐ NYOMÓGOMB HANGERŐ
A MENU
ESC
gomb rövid
megnyomása
A MENU
ESC
gomb rövid
megnyomása
19. ábra
SERVICE
F0M2007g
ÓRA BEÁLLÍTÁS SEBESSÉGHATÁR
KILÉPÉS A MENÜBŐL
UTAS OLDALI LÉGZSÁK
English
A standard képernyőről a menühöz hozzáférés érdekében nyomjuk meg
röviden a MENU ESCgombot. A menüben való mozgáshoz nyomjuk
meg a +vagy a –gombot. Megjegyzés Biztonsági okokból a gépkocsi
mozgása közben csak a szűkített menühöz való hozzáférés lehetséges: “Il-
lum” (világítás) és “Beep Velocità” (sebességhatár hangjelzés) funkciók be-
állítása. Álló jármű esetében a teljes menü hozzáférhető.
TRIP B ADATOK
Év

23
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Nyelv (Nyelv kiválasztása)
Előzetes beállítás után az üzenetek a kö-
vetkező nyelveken jelenhetnek meg a ki-
jelzőn: Italiano, Türkçe, Nederlands, Por-
tuguês, Polski, Français, Español, English,
Deutsch.
A kívánt nyelv beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– a MENU ESCgomb rövid idejű meg-
nyomására a kijelzőn villogni kezd az elő-
zőleg beállított nyelv;
– nyomjuk meg a +vagy a –gombot a vá-
lasztáshoz;
– a MENU ESCgomb rövid idejű meg-
nyomásával visszatérhetünk a menü ké-
pernyőre, vagy a gomb hosszabb ideig tar-
tó megnyomásával a beállítások tárolása
nélkül tudunk visszatérni a standard ké-
pernyőre.Volume avvisi
(Hibajelzések és figyelmeztető
jelzések hangerejének beállítása)
Ezzel a funkcióval lehetséges a hibajelzé-
sek és a figyelmeztető jelzések megjele-
nését kísérő hangjelzés hangerejének be-
állítása 8 különböző szintre.
A kívánt hangerő beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– a MENU ESCgomb rövid idejű meg-
nyomására a kijelzőn villogni kezd az elő-
zőleg beállított hangerő szint;
– nyomjuk meg a +vagy a –gombot a be-
állításhoz;
– a MENU ESCgomb rövid idejű meg-
nyomásával visszatérhetünk a menü ké-
pernyőre, vagy a gomb hosszabb ideig tar-
tó megnyomásával a beállítások tárolása
nélkül tudunk visszatérni a standard ké-
pernyőre.Volume tasti
(Nyomógombok hangerejének
beállítása)
Ezzel a funkcióval lehetséges a MENU
ESC, a +és a –gombok megnyomását kí-
sérő hangjelzés hangerejének beállítása (8
különböző szintre).
A kívánt hangerő beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– a MENU ESCgomb rövid idejű meg-
nyomására a kijelzőn villogni kezd az elő-
zőleg beállított hangerő szint;
– nyomjuk meg a +vagy a –gombot a be-
állításhoz;
– a MENU ESCgomb rövid idejű meg-
nyomásával visszatérhetünk a menü ké-
pernyőre, vagy a gomb hosszabb ideig tar-
tó megnyomásával a beállítások tárolása
nélkül tudunk visszatérni a standard ké-
pernyőre.
Buzz. Cinture (S.B.R - biztonsági
övhangjelzés visszakapcsolása)
Ez a funkció csak akkor jelenik meg, ha a
biztonsági öv bekapcsolására figyelmezte-
tő rendszer kikapcsolását elvégeztettük
egy Abarth márkaszervizben (lásd a “Biz-
tonság” fejezetben az “S.B.R. rendszer” cí-
mű részt).

53
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a ten-
gelykapcsoló pedál lenyomása miatt auto-
matikusan kikapcsolt, a memorizált se-
besség a következőképpen állítható vissza:
❒a gázpedál fokozatos lenyomásával gyor-
sítsuk fel a gépkocsit a memorizált se-
besség értékének közelébe;
❒kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor volt
bekapcsolva;
❒nyomjuk meg a RESgombot B-39. ábra.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
NÖVELÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❒nyomjuk le a gázpedált, és memorizál-
juk az újonnan elért sebességet;
vagy
❒mozgassuk a kapcsolókart felfelé (a +
állásba).
A kapcsolókar minden egyes megnyomá-
sa kb. 1 km/h sebességnövekedést ered-
ményez, míg ha a kapcsolókart folyama-
tosan elfordítva tartjuk, a sebesség folya-
matosan növekszik. A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❒kapcsoljuk ki a berendezést, és azután
memorizáljuk az új sebességet;
vagy
❒mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (a –ál-
lásba), amíg el nem érjük az új sebes-
séget, amelyet a kar elengedésekor a
berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes megnyomá-
sa kb. 1 km/h sebességcsökkenést ered-
ményez, míg ha a kapcsolókart folyama-
tosan lefelé fordítva tartjuk, a sebesség fo-
lyamatosan csökken.
A BERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
A berendezést az alábbi módok egyikével
kapcsolhatjuk ki:
❒forgassuk az Agyűrűt az OFFpozíci-
óba;
❒állítsuk le a motort;
❒nyomjuk le a fékpedált;
❒nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált;
❒nyomjuk le a gázpedált; ilyen esetben a
berendezés valójában nem kapcsol ki,
hanem a gázpedál lenyomásával törté-
nő sebességnövelés veszi át az elsőbb-
séget. Így az automatika bekapcsolt ma-
rad, és a gyorsítás végén nem szükséges
megnyomni a RESgombot B-39. áb-
raa gyorsítás előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol az
alábbi esetekben:
❒ha az ABSvagy az ESPrendszer mű-
ködésbe lép;
❒amennyiben a járművel a meghatározott
sebességnél lassabban haladunk;
❒a rendszer meghibásodása esetén.
Ha bekapcsolt sebességtar tó
berendezéssel közlekedünk,
ne mozdítsuk menet közben a sebes-
ségváltó kart üres állásba.
FIGYELEM
A berendezés üzemzavara
vagy üzemképtelensége ese-
tén fordítsuk az A kapcsológyűrűt az
OFF állásba, és forduljunk egy Abarth
márkaszervizhez.
FIGYELEM

69
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A CSOMAGTÉRAJTÓ NYITÁSA
SZÜKSÉGHELYZETBEN 78. ábra
Az akkumulátor lemerülése vagy a cso-
magtérajtó elektromos zárának üzemza-
vara esetén a csomagtérajtó az utastérből
is nyitható, a következő módon:
❒hajtsuk teljesen előre a hátsó üléseket
(lásd ennek a fejezetnek “A csomagtér
megnövelése” című részében);
❒a csomagtérbe nyúlva nyomjuk meg a B
kioldó kart.A csomagtér teljes megnövelése
80. ábra
A hátsó üléstámlák teljes előrehajtása le-
hetővé teszi a csomagtér maximális befo-
gadóképességének kihasználását.
78. ábraF0M0095m79. ábraF0M086Ab
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fej-
támláit;
❒ellenőrizzük, hogy a biztonsági övek si-
mák legyenek és ne legyenek megcsa-
varodva;
❒döntsük előre az üléspárnát;
❒az Aés B-79. ábrakarok működteté-
sével oldjuk a háttámlák rögzítését, majd
engedjük le azokat az üléspárnára.
FIGYELMEZTETÉS Ha a hátsó üléstámlák
teljes előrehajtása után szükségessé válik
a kalaptartó eltávolítása, azt a 82. ábra
látható módon helyezzük el.
80. ábraF0M087Ab

70
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
83. ábraF0M0101m
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésé-
re mindkét oldalon, mert az hirtelen fé-
kezés esetén előrelendülve az utasok sé-
rülését okozhatja.
82. ábraF0M020Ab81. ábraF0M088Ab
Hátsó ülés visszaállítása 81. ábra
Emeljük fel a háttámlát, és nyomjuk hátra
mindkét rögzítőelem hallható kattanásáig.
Rendezzük el a biztonsági öveket és azok
csatjait a háttámlákon és az üléspárnákon
a normál használati pozícióba.
FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő
beakadását a kireteszelő karokon lévő “pi-
ros csík” eltűnése jelzi. Ha látható a “pi-
ros csík”, az azt jelzi, hogy a háttámla nem
akadt be, rögzítése nem megfelelő. A hát-
támlák visszaállításakor mindig győződjünk
meg azok biztonságos reteszelődéséről,
amit a rögzítőszerkezet kattanása jelez.
84. ábraF0M0222m
KALAPTARTÓ KIEMELÉSE
A kalaptartó kiemelése a csomagtér bőví-
téséhez: akasszuk le a csapokról a felső rög-
zítőszemeket A-83. ábra, akasszuk ki és
fordítsuk el, majd szabadítsuk ki a kalaptar-
tó tartócsapjait az oldalsó fészkekből 84.
ábra.
Miután eltávolítottuk a kalaptartót, ke-
resztben elhelyezhetjük azt az első ülés
háttámlái és a hátsó ülések előrehajtott
üléspárnái között 82. ábra.

78
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés) (egyes változatoknál/
piacokon)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felsze-
relt változatokon, az ESP rendszer üzem-
zavara esetén kapcsol ki (amit a műszer a
áfigyelmeztető lámpa kigyulladásával a
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenet-
tel együtt jelez).
ESP RENDSZER
(Electronic Stability
Program)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és (egyes változatoknál/ pi-
acokon) az emelkedőn megtartó Hill Hol-
der rendszerekkel együtt megtalálhatók az
MSR (visszakapcsoláskor a motor fékező
nyomatékát szabályozó) és a HBA (pánik-
fékezés esetén a féknyomást automatiku-
san megnövelő) rendszerek is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
áfigyelmeztető lámpá-
jának villogása jelzi, ami informálja a veze-
tőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási és
tapadási állapotba került.
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület ta-
padási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELEM

79
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet ki-
kapcsolni.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a mű-
szercsoport
áfigyelmeztető lámpája ki-
gyullad a konfigurálható multifunkciós ki-
jelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF
nyomógombon lévő led felgyulladásával
együtt (lásd a “Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” fejezetet). Ilyen esetben minél
hamarabb keressünk fel egy Abarth már-
kaszervizt.
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti
a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételek-
nek és a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEMHILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns
része, és az emelkedőn történő elindulást
segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi felté-
telek esetén:
❒emelkedŒn: ha a gépkocsi 5%-osnál mere-
dekebb emelkedŒn áll, a motor jár, a fék-
pedál benyomva, a sebességváltó üresben
vagy a hátramenetitŒl eltérŒ fokozatban
van;
❒lejtŒn: ha a gépkocsi 5%-osnál mere-
dekebb lejtŒn áll, a motor jár, a fékpedál
benyomva, a sebességváltó hátramene-
ti fokozatban van.

80
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a digi-
tális kijelzővel ellátott műszercsoport *
figyelmeztető lámpájának, a konfigurálha-
tó multifunkciós kijelzővel ellátott mű-
szercsoport
áfigyelmeztető lámpájának
kigyulladása jelzi (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne száll-
junk ki a gépkocsiból a kézifékkar behú-
zása, a motor leállítása és az első sebes-
ségfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdeké-
ben feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, tí-
pusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEMElinduláskor az ESP rendszer vezérlőegy-
sége fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg
az induláshoz elegendő nyomaték nem jön
létre, vagy mindenesetre maximum 2 má-
sodpercig, lehetővé téve a jobb láb ké-
nyelmes áthelyezését a fékpedálról a gáz-
pedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül te-
lik el, a rendszer automatikusan kikapcsol,
és fokozatosan megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek
jellegzetes, mechanikus kioldási zaja hall-
ható, ami a gépkocsi hamarosan bekövet-
kező elindulását jelzi.

81
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ASR RENDSZER (Antislip
Regulator - Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabá-
lyozza, és automatikusan beavatkozik,
amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR a motor által továbbított nyo-
matékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatiku-
san lefékezve avatkozik be. Az ASR rendszer beavatkozása különö-
sen az alábbi körülmények között bizo-
nyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a
dinamikus terhelésváltás vagy a túl-
zott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz
képest túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (acquaplaning).
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdeké-
ben feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, tí-
pusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM