AUX Abarth Punto 2014 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U036Abfig. 36
L’éclairage diurne est une alternative aux
feux de croisement en conduite de jour,
quand ces derniers sont obligatoires ou quand ils
ne sont pas obligatoires mais simplement
autorisés. L’éclairage diurne ne remplace pas les
feux de croisement la nuit ou dans les tunnels.
L’utilisation de l’éclairage diurne dépend du
code de la route en vigueur dans le pays où l’on
circule. Se conformer aux normes.
ATTENTION
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche commande la plupart des feux
extérieurs. L’éclairage extérieur se produit uniquement
avec la clé de contact tournée sur MAR. Quand on
allume les feux extérieurs, on a aussi l’allumage du
tableau de bord et des commandes situées sur la
planche de bord.
Les positions de la bague sont indiquées sur la fig. 36 :
OÉclairage diurne (D.R.L.)
6Éclairage diurne (D.R.L.) et feux de position
2Feux de position et feux de croisement
ÉCLAIRAGE DIURNE (D.R.L.) fig. 36
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Clé en position MAR et bague tournée en position
O,
on allume automatiquement l’éclairage diurne. Les
autres feux et l’éclairage d’habitacle restent éteints.
FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION
fig. 36
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la
bague en position
2. En cas d’activation des feux de
croisement, les feux de jours sont éteints et les feux de
position et de croisement s’allument. Le témoin
3s’allume sur le tableau de bord. Quand la clé de contact
est en position STOP ou enlevée, en tournant la bague
de la position
Oà la position 2, tous les feux de
position et de plaque s’allument. Le témoin
3s’allume
sur le combiné de bord. La fonction d’éclairage automatique diurne peut être
activée/désactivée au moyen du menu sur l’écran (voir le
paragraphe « Écran multifonction reconfigurable » dans
ce chapitre). Si l’éclairage diurne est désactivé et la
bague tournée en position
Oaucun éclairage ne
s’allume.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
❒déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins
1 seconde, puis le relâcher : la vitesse de la voiture
est mémorisée et il est donc possible de lâcher la
pédale de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un
dépassement) il est possible d’accélérer en appuyant sur
la pédale de l’accélérateur : en relâchant la pédale la
voiture revient à la vitesse précédemment mémorisée.
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE
MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant
sur la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❒accélérer progressivement jusqu’à atteindre une
vitesse proche de celle mémorisée ;
❒engager le rapport sélectionné lors de la
mémorisation de la vitesse ;
❒appuyer sur le bouton RES B-fig. 39.CRUISE CONTROL
(régulateur de vitesse constante)
(pour les versions/marchés que le prévoient)
C’est un dispositif d’aide à la conduite, à contrôle
électronique, qui permet de conduire la voiture à une
vitesse supérieure à 30 km/h sur de longs trajets droits
et sur chaussée sèche, lorsque les variations de vitesse
sont réduites (ex. parcours sur autoroute), à une vitesse
définie, sans devoir enfoncer la pédale de l’accélérateur.
L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les
routes extra urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser
le dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 39 sur la position ON.
Le dispositif ne peut être enclenché en 1ère vitesse ou
en marche arrière, mais il est conseillé de l’enclencher
avec des rapports égaux ou supérieurs à la 4ème.
Quand on aborde une descente avec le dispositif
enclenché, la vitesse du véhicule peut augmenter
légèrement par rapport à celle mémorisée.
Son activation est mise en évidence par l’allumage du
témoin
Üet par le message correspondant sur le
combiné de bord.
MÉMORISATION DE LA VITESSE DE LA
VOITURE
Procéder comme suit :
❒tourner la bague A-fig. 39 sur ON et en appuyant sur
la pédale d’accélérateur, amener la voiture à la vitesse
souhaitée ;
F0U039Abfig. 39
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❒en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant
successivement la nouvelle vitesse rejointe ;
ou bien
❒en déplaçant le levier vers le haut (+).
À chaque actionnement du levier correspond une
augmentation de la vitesse d’environ 1 km/h alors que
lorsque l’on maintient le levier vers le haut, la vitesse
augmente de manière continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❒en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite
la nouvelle vitesse ;
ou bien
❒en déplaçant le levier vers le bas (–) jusqu’à rejoindre
la nouvelle vitesse qui restera automatiquement
mémorisée.
À chaque actionnement du levier correspond une
diminution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
tenant le levier vers le bas, la vitesse change de manière
continue.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d’une
des façons suivantes :
❒en tournant la bague A en position OFF ;
❒en éteignant le moteur ;❒en appuyant sur la pédale du frein ;
❒en appuyant sur la pédale d’embrayage ;
❒en appuyant sur la pédale d’accélérateur ; dans ce cas,
le système n’est pas désactivé effectivement mais la
demande d’accélération est prioritaire sur le
système ; le cruise control reste toutefois actif, sans
qu’il soit nécessaire d’appuyer sur le bouton RES B-fig.
39 pour revenir aux conditions précédentes une fois
l’accélération terminée.
Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas
suivants :
❒en cas d’intervention des systèmes ABS ou ESP ;
❒avec la vitesse du véhicule en deçà
de la limite
établie ;
❒en cas de panne du système.
Pendant la marche avec le dispositif activé, ne
pas placer le levier de vitesse au point mort.
ATTENTION
En cas de fonctionnement défectueux ou
d’avarie du dispositif, tourner la bague A sur
OFF et s’adresser au Réseau Après-Vente Abarth.
ATTENTION
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U043Abfig. 43F0U044Abfig. 44
FEUX DE STATIONNEMENT
Ils s’allument uniquement avec la clé de contact sur
STOP ou enlevée, en mettant la bague du levier gauche
tout d’abord en position
Oet ensuite dans les positions
6ou 2.
Le témoin 3s’allume sur le tableau de bord.
FEUX ANTIBROUILLARD fig. 44
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils s’allument, lorsque les feux de position sont allumés,
en appuyant sur le bouton 5.
Sur le tableau de bord s’allume le témoin 5.
Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton.
L’utilisation des feux antibrouillard est réglementée par
le code de la route du pays où l’on circule. Se
conformer aux normes.
COMMANDES
FEUX DE DÉTRESSE fig. 43
On les allume en appuyant sur l’interrupteur A, quelle
que soit la position de la clé de contact.
Quand le dispositif est activé, les témoins Îet
¥s’allument sur le combiné de bord. Pour éteindre les
feux, appuyer de nouveau sur l’interrupteur. L’utilisation
des feux de détresse est réglementée par le code de la
route du pays où l’on circule. Se conformer aux normes.
Freinage d’urgence
En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse
s’éclairent automatiquement et les témoins ¥et ¥
s’allument simultanément sur le combiné de bord. La
fonction s’éteint automatiquement dès lors qu’il ne s’agit
plus d’un freinage d’urgence. Cette fonction obéit à la
réglementation en vigueur.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U046Abfig. 46
F0U045Abfig. 45
VERROUILLAGE DES PORTIÈRES fig. 47
Pour effectuer le verrouillage simultané des portes,
appuyer sur le bouton A, placé sur la planche dans le
meuble central, indépendamment de la position de la clé
de contact. FEU ANTIBROUILLARD ARRIÈRE fig. 45
Il s’allume lorsque les feux de croisement ou les feux de
position et les feux antibrouillard (pour les
versions/marchés où cela est prévu) sont allumés, en
appuyant sur le bouton 4.
Sur le tableau de bord s’allume le témoin 4.
Il s’éteint en appuyant de nouveau sur le bouton ou
en éteignant les feux de croisement et/ou antibrouillard
(si prévus).
L’utilisation des feux de brouillard AR est réglementée
par le code de la route du pays où l’on circule. Se
conformer aux normes.
LUNETTE CHAUFFANTE fig. 46
Elle se déclenche en appuyant sur le bouton A.
Quand la lunette chauffante est activée, une
temporisation désactive automatiquement le dispositif
après environ 20 minutes.
F0U047Abfig. 47
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U065Abfig. 65
TOIT OUVRANT SKY-DOME
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le toit ouvrant panoramique vitré est composé de deux
panneaux de verre dont l’un est fixe et l’autre mobile.
Ils sont équipés de deux stores (à l’avant et à l’arrière)
actionnés manuellement. Les stores peuvent être utilisés
soit en position « entièrement fermée », soit en position
« entièrement ouverte » (il n’existe pas de positions
fixes intermédiaires). Pour ouvrir les stores : saisir
la poignée A-fig. 65, et l’accompagner dans le sens
indiqué par les flèches jusqu’à la position « entièrement
ouverte ». Pour les refermer, effectuer les mêmes
opérations en sens inverse. Pour le fonctionnement
du toit ouvrant, tourner la clé de contact sur MAR.
Les commandes A-B fig. 65 qui se trouvent sur une
planche dédiée près du plafonnier avant, commandent
les fonctions d’ouverture et de fermeture du toit
ouvrant.Ouverture
Appuyer sur le bouton B-fig. 65 et maintenir la pression ;
le panneau en verre avant se déplacera en position
« becquet » ; appuyer de nouveau sur le bouton
B-fig. 65 et, en agissant sur la commande pendant plus
d’une demi-seconde, la vitre du toit s’ouvrira
automatiquement jusqu’à sa fin de course ; la vitre du
toit peut être arrêtée dans une position intermédiaire
en agissant de nouveau sur le bouton.
Fermeture
À partir de la position d’ouverture complète, appuyer
sur le bouton A-fig. 65 et, si l’on agit sur le bouton
pendant plus d’une demi-seconde, la vitre avant du toit
se déplacera automatiquement en position « becquet » ;
en agissant de nouveau sur le bouton, la vitre du toit
s’arrête dans une position intermédiaire ; appuyer de
nouveau sur le bouton A-fig. 65 et maintenir la pression
jusqu’à la fermeture complète du panneau.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PROCÉDURE D’INITIALISATION
Suite au débranchement éventuel de la batterie ou au
claquage d’un fusible, il faut réinitialiser le
fonctionnement du toit ouvrant.
Procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton A-fig. 65 en position de
fermeture ;
❒maintenir la pression sur le bouton jusqu’à ce que le
toit se referme complètement par déclic ;
❒attendre, après la fermeture complète du toit, l’arrêt
du moteur électrique du toit.
En quittant la voiture, retirer toujours la clé du contact
pour éviter que le toit ouvrant, par un actionnement
intempestif, soit une source de danger pour les
passagers encore à bord du véhicule : l’utilisation
impropre du toit peut être dangereuse. Avant et
pendant son actionnement, vérifier toujours que les
passagers soient à l’abri des risques de lésions que
pourrait occasionner l’ouverture du toit soit
directement, soit indirectement, à cause d’objets qui
seraient entraînés ou heurtés par lui.
F0U066Abfig. 66
MANOEUVRE DE SECOURS
En cas de dysfonctionnement de l’interrupteur, le toit
ouvrant peut être manœuvré manuellement en
procédant comme suit :
❒enlever le bouchon de protection situé sur le
revêtement intérieur, entre les deux stores pare-
soleil ;
❒prendre la clé Allen fournie en dotation et située dans
la boîte à outils du coffre à bagages ;
❒introduire cette clé dans le logement A-fig. 66 et
tourner :
– dans le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir
le toit ;
– dans le sens inverse aux aiguilles d’une montre
pour fermer le toit.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U069Abfig. 69F0U068Abfig. 68
Déverrouillage des portes de l’extérieur
Appuyer brièvement sur le bouton Ëfig. 67 pour
déverrouiller les portes à distance, obtenir l’allumage
temporisé des plafonniers internes à double signal
lumineux des indicateurs de direction ou insérer et
tourner l’insert métallique dans la serrure de la porte
côté conducteur dans le sens contraire aux aiguilles
d’une montre, comme illustré sur la 68.
Verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur
Appuyer sur le bouton A-fig. 69 pour
verrouiller/déverrouiller toutes les portes. Le bouton
est doté d’une DEL qui indique l’état des portes
(verrouillées ou déverrouillées).
Lorsque les portes sont verrouillées, la DEL du bouton
est allumée et une pression sur le bouton provoque le
déverrouillage centralisé de toutes les portes et
l’extinction du témoin. Lorsque les portes sont déverrouillées, la DEL est
éteinte et une pression sur le bouton provoque le
verrouillage centralisé de toutes les portes.
Le verrouillage des portes n’est activé que si toutes les
portes sont bien fermées.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, quand les
feux extérieurs sont allumés, la poignée interne
d’ouverture des portes est allumée par une DEL ad hoc.
Lorsque le verrouillage a é
té effectué par :
❒la télécommande ;
❒le loquet de porte ;
on ne pourra pas effectuer le déverrouillage avec le
bouton A-fig. 69 situé entre les commandes sur la
planche de bord.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U074Abfig. 72F0U075Abfig. 73
COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE DU HAYON
Le hayon de coffre à bagages peut être ouvert en
agissant sur le bouton A-fig. 72.
Le hayon de coffre à bagages peut également être
ouvert en appuyant sur le bouton
Rde la
télécommande fig. 73.
L’ouverture du hayon du coffre à bagages par
télécommande est accompagnée d’un double signal
lumineux des feux clignotants.
Ne jamais dépasser le poids maxi
autorisé pour le chargement du coffre à
bagages (voir le chapitre « Caractéristiques
techniques »). Il faut également s’assurer que les
objets contenus dans le coffre soient bien
arrimés, pour éviter qu’un freinage brusque ou
un accident ne les projette vers l’avant en
blessant les passagers.
ATTENTION
Poser des objets sur la plage AR ou sur le
hayon (haut-parleurs, spoiler, etc.), autres
que ceux qui sont prévus par le fabricant,
peut compromettre le bon fonctionnement des
amortisseurs latéraux à gaz du hayon.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne pas voyager avec des objets posés sur
la tablette arrière : en cas d’accident ou
de coup de frein, cela pourrait provoquer des
blessures aux passagers.
ATTENTION
F0U076Abfig. 74
FERMETURE DU HAYON
Baisser le hayon en appuyant jusqu’au blocage par déclic
fig. 74.OUVERTURE D’URGENCE DU HAYON fig. 75
Pour ouvrir le hayon du coffre à bagages de l’intérieur,
au cas où la batterie de la voiture est à plat ou suite
à une anomalie de la serrure électrique du hayon,
procéder de la manière suivante :
❒renverser complètement les sièges arrière (voir le
paragraphe « Agrandissement du coffre à bagages »
dans ce chapitre) ;
❒en agissant à l’intérieur du coffre à bagages, appuyer
sur le levier B.
F0U077Abfig. 75
069-108 PUNTO Abarth F 1ed 17-07-2012 11:11 Pagina 77