ESP Abarth Punto 2020 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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E CONDUÇÃO
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U171Abfig. 167
ÓLEO DO MOTOR fig. 167
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com
o veículo em terreno plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível de óleo deve estar compreendido entre as
referências MIN e MAX na vareta de controlo B.
O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox.
1 litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da
referência MIN, adicionar óleo através do bocal
de enchimento A, até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência
MAX.CONSUMO DE ÓLEO DO MOTOR
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do
motor é de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização do veículo o motor
está em fase de assentamento, portanto, os consumos
de óleo do motor podem ser considerados estabilizados
somente depois de ter percorrido os primeiros
5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de
condução e das condições de uso do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo,
antes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos depois da paragem.
Com motor quente, agir com muita
cautela, no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras. Lembrar-se de que, com
o motor quente, o electroventilador pode
começar a funcionar: perigo de lesões. Cuidado
com cachecóis, gravatas e peças de vestuário
não aderentes: podem ser arrastadas pelos
órgãos em movimento.
AVISO
Não adicionar óleo com características
diferentes das do óleo existente no
motor.
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F0U172Abfig. 168
LÍQUIDO DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
DO MOTOR fig. 168
O nível do líquido deve ser controlado com o motor
frio e deve estar compreendido entre as referências
MIN e MAX visíveis no depósito.
Se o nível for insuficiente, despejar lentamente, através
do bocal A do depósito, uma mistura de 50% de
água desmineralizada e de líquido PARAFLU
UPda
PETRONAS LUBRICANTS, até que o nível se aproxime
de MAX.
O óleo do motor utilizado e o filtro
de óleo substituído contêm substâncias
perigosas para o ambiente. Para a
substituição do óleo e dos filtros, recomendamos
que se dirija à Rede de Assistência Abarth, que
está equipada para eliminar óleo e filtros usados
respeitando a natureza e as normas de legislação.
O sistema de arrefecimento do motor
utiliza líquido de protecção
anticongelante PARAFLU
UP. Para
eventuais reposições, utilizar fluido do mesmo
tipo existente no sistema de arrefecimento. O
líquido PARAFLU
UPnão pode ser misturado com
qualquer outro tipo de líquido. Caso esta
condição ocorra, não ligar o motor e entrar em
contacto com a Rede de Assistência Abarth.
A mistura de PARAFLUUPe água desmineralizada
com concentração de 50% protege contra o gelo até
a temperatura de −35°C.
Para condições climatéricas particularmente severas,
recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLU
UP
e 40% de água desmineralizada.
O sistema de arrefecimento está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original, caso
contrário a eficiência do sistema pode ficar
comprometida. Com o motor quente, não retirar
o tampão do depósito: perigo de queimaduras.
AVISO
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FILTRO DO AR
Para a substituição do filtro de ar é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Abarth.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro antipólen é necessário
dirigir-se à Rede de Assistência Abarth.
O líquido dos travões é venenoso
e altamente corrosivo. Em caso de
contacto acidental, lavar imediatamente as
partes afectadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em caso
de ingestão, consultar imediatamente o médico.
AVISO
O símbolo π, presente no depósito,
identifica o líquido dos travões de tipo
sintético, distinguindo-o do líquido de tipo
mineral. Utilizar líquidos do tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas especiais
em borracha do sistema de travagem.
AVISO
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BATERIA
A bateria do veículo é do tipo com «Pouca
manutenção»: em normais condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com água destilada.
VERIFICAÇÃO DO ESTADO DE CARGA
E DO NÍVEL DE ELECTRÓLITO
As operações de controlo são executadas de acordo
com os tempos e modos descritos neste Manual de Uso
e Manutenção, exclusivamente por pessoal
especializado. As eventuais operações para atestar
devem ser executadas exclusivamente por pessoal
especializado e com base na Rede de Assistência Abarth.
O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproximar da
bateria com lume ou possíveis fontes de faíscas:
perigo de explosão e incêndio.
AVISO
O funcionamento com o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e pode chegar
a provocar a sua explosão.
AVISO
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário substituir a bateria
por outra original que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria com características
diferentes, são invalidados os prazos de manutenção
previstos no «Plano de Manutenção Programada».
Para a manutenção da bateria é necessário consultar as
indicações fornecidas pelo Fabricante da mesma.
Uma montagem incorrecta dos acessórios
eléctricos e electrónicos podem provocar
danos graves no veículo. Se, após a
aquisição do veículo, desejar instalar acessórios
(antifurto, telemóvel, etc.) consultar a Rede de
Assistência Abarth, que saberá sugerir os
dispositivos mais indicados e sobretudo
recomendar sobre a necessidade de utilizar uma
bateria com maior capacidade.
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ÍNDICE
As baterias contêm substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência Abarth, que tem
meios para eliminar a bateria respeitando a
natureza e as normas vigentes.
Se o veículo ficar inactivo por um
período prolongado em condições de
frio intenso, desmontar a bateria e transportá-
la para um local aquecido, caso contrário,
existe o risco de congelamento.
AVISO
Sempre que tiver que efectuar
operações na bateria ou nas
proximidades, proteger sempre os olhos com
óculos de protecção.
AVISO
CONSELHOS ÚTEIS PARA PROLONGAR
A DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente a bateria e para
preservar a funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes indicações:
❒ao estacionar o veículo, certificar-se de que as
portas, capots e portinholas estejam bem fechados,
para evitar que as luzes no interior do veículo
permaneçam acesas;
❒apagar as luzes dos plafonieres internos: de qualquer
modo, o veículo está equipado com um sistema de
desligação automática das luzes internas;
❒com o motor desligado, não deixar dispositivos
acesos por muito tempo (por ex. auto-rádio, luzes
de emergência, etc.);
❒antes de quaisquer intervenções no sistema
eléctrico, desligar o cabo do pólo negativo da
bateria;
❒apertar a fundo os terminais da bateria.
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AVISO A bateria mantida por muito tempo em estado
de carga inferior a 50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e o comportamento de
arranque.
Além disso, fica mais sujeita à possibilidade de
congelamento (pode verificar-se já a −10 ° C). Em caso
de paragem prolongada, consultar o parágrafo «Período
prolongado de inactividade do veículo», no capítulo
«Arranque e condução».
Se, após a compra do veículo, desejar instalar a bordo
acessórios eléctricos que necessitem de alimentação
eléctrica permanente (alarme, etc.) ou acessórios que
pesam no balanço eléctrico, dirigir-se à Rede de
Assistência Abarth, cujo pessoal qualificado, além de
sugerir os dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Abarth, avaliará a sua absorção eléctrica
total, verificando se o sistema eléctrico do veículo
é capaz de sustentar a carga solicitada, ou se, pelo
contrário, é necessário integrá-la com uma bateria de
capacidade maior.
De facto, alguns destes dispositivos continuam
a absorver energia eléctrica mesmo com o motor
desligado, descarregando gradualmente a bateria.RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu incluída a roda
sobressalente, a cada duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio.
Com a utilização do veículo, é normal que a pressão
aumente; para o correcto valor relativo à pressão de
enchimento do pneu, consultar o parágrafo «Rodas» no
capítulo «Dados técnicos».
Uma errada pressão provoca um consumo anormal dos
pneus fig. 171:
A pressão normal: faixa de rolamento gasta de modo
uniforme.
B pressão insuficiente: faixa de rolamento
particularmente gasta nos bordos.
C pressão excessiva: faixa de rolamento particularmente
gasta no centro.
Os pneus são substituídos quando a espessura da faixa de
rolamento do pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em todo
o caso, respeitar as normas vigentes no país onde se
circula.
AVISOS
❒Dentro do possível, evitar os arranques e as travagens
bruscas e colisões violentas contra os passeios,
buracos na estrada e obstáculos diversos. A marcha
prolongada em estradas irregulares pode danificar os
pneus;
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ÍNDICE
F0U175Abfig. 171
Lembre-se que a retenção de estrada do
veículo depende também da correcta
pressão de enchimento dos pneus.
AVISO
Uma pressão muito baixa provoca
o aquecimento excessivo do pneu com
a possibilidade de graves danos ao pneu.
AVISO
Não efectuar a troca cruzada dos pneus,
deslocando-os do lado direito do veículo
para aquele esquerdo e vice-versa.
Não efectuar tratamentos de nova pintura das
jantes das rodas em liga que necessitam o uso
de temperaturas superiores a 150 °C.
As características mecânicas das rodas podem
ser comprometidas.
AVISO
❒controlar periodicamente que os pneus não
apresentem cortes nos flancos, bolhas ou consumo
irregular da faixa de rolamento. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Abarth;
❒evitar viajar em condições de sobrecarga: podem
causar-se sérios danos nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar imediatamente e substituí-lo,
para evitar danificar o pneu, a jante, as suspensões
e a direcção;
❒os pneus envelhecem, mesmo se utilizados pouco.
A presença de gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se os pneus foram
montados há mais de 6 anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal especializado. Controlar
igualmente com especial cuidado a roda sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sempre pneus novos,
evitando os de origem duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é aconselhável substituir
também a válvula de enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme entre os pneus
anteriores e os posteriores, aconselha-se a troca dos
pneus a cada 10-15 mil quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não inverter o sentido
de rotação.
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F0U177Abfig. 173198
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U176Abfig. 172
Substituição das escovas do limpa-pára-brisas
fig. 172
Instruções para remover a escova:
❒elevar o braço A do limpa pára-brisas do pára-brisas;
❒rodar a escova B 90 ° ao redor do pino C, presente
na parte final do braço;
❒remover a escova do perno C.
Instruções para montar a escova:
❒inserir o perno C no furo presente na parte central
da escova B;
❒colocar novamente o braço com a escova no pára-
brisas.Substituição da escova do limpa-vidro traseiro
fig. 173
Proceder como a seguir:
❒levantar a cobertura A e desmontar o braço do
veículo, desparafusando a porca B que o fixa no pino
de rotação;
❒posicionar correctamente o braço novo e apertar
a fundo a porca;
❒baixar a cobertura.
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ÍNDICE
Os detergentes poluem as águas. Lavar
o veículo somente em zonas equipadas
para a recolha e a depuração dos líquidos
utilizados para a lavagem.
CONSELHOS PARA A BOA CONSERVAÇÃO
DA CARROÇARIA
Pintura
A tinta não tem só a função estética mas também
protege as chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras profundas,
recomendamos que sejam feitos imediatamente os
retoques necessários, para evitar a formação de
ferrugem. Para os retoques da pintura, utilizar apenas
produtos originais (consultar «Etiqueta de identificação
da pintura da carroçaria» no capítulo «Dados técnicos»).
A manutenção normal da pintura consiste na lavagem,
cuja periodicidade depende das condições e do
ambiente de utilização. Por exemplo, nas zonas de
grande contaminação atmosférica, ou quando se
percorrem estradas cobertas de sal anti-gelo, deve
lavar-se o veículo com maior frequência.
Para uma lavagem correcta do veículo, proceder como
indicado a seguir:
❒quando se lava o veículo num sistema automático,
retirar a antena do tecto para evitar danificá-la;
❒se para a lavagem do veículo utilizam-se
vaporizadores ou máquinas de limpeza de alta
pressão, manter uma distância de pelo menos 40 cm
da carroçaria para evitar danos ou alterações na
mesma. Recorda-se que estagnações de água, a longo
prazo, podem danificar o veículo;
❒molhar a carroçaria com um jacto de água a baixa
pressão;
❒passar na carroçaria, uma esponja com uma ligeira
solução detergente, enxaguando frequentemente
a esponja;
❒enxaguar bem com água e secar com jacto de ar
ou pele de camurça.
Durante a secagem, cuidar sobretudo das partes menos
visíveis, tais como os vãos das portas, capot, contorno
dos faróis, onde a água pode estagnar com maior
facilidade. Recomenda-se não levar imediatamente
o veículo para um ambiente fechado mas, sim, deixá-lo
ao ar livre, de modo a favorecer a evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma paragem ao sol ou
com o capot do motor quente: pode alterar-se o brilho
da tinta. As partes externas de plástico devem ser
limpas com o mesmo procedimento realizado para
a normal lavagem do veículo.
Evitar o mais possível de estacionar o veículo sob as
árvores; as substâncias resinosas que muitas espécies
deixam cair dão um aspecto opaco à pintura
e aumentam as possibilidades de corrosão.
AVISO Os excrementos de pássaros devem ser lavados
imediatamente e com cuidado, pois a sua acidez
é particularmente agressiva.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
INTERIORES
Verificar, periodicamente, que não estejam presentes
estagnações de água debaixo dos tapetes (devido ao
pingar de sapatos, guarda-chuvas, etc.) que podem
causar a oxidação da chapa. Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar detergentes
específicos.
Usar panos bem limpos para não riscar os vidros
ou alterar a sua transparência.
AVISO Para não danificar as resistências eléctricas
presentes na superfície interna do óculo posterior
térmico, esfregar delicadamente seguindo o sentido
das resistências.
Vão do motor
No fim de cada estação de Inverno, efectuar uma boa
lavagem do compartimento do motor, tendo o cuidado
de não insistir directamente com o jacto de água nas
centralinas electrónicas e de proteger adequadamente
as entradas de ar superior, para não danificar o motor
do limpa-vidros. Para esta operação, recorrer a oficinas
especializadas.
AVISO A lavagem deve ser efectuada com o motor frio
e a chave da ignição na posição de STOP. Após
a lavagem, certificar-se de que as várias protecções
(por exemplo, tampões de borracha e protecções
diversas), não estejam removidas ou danificadas.
Faróis dianteiros
AVISO Na operação de limpeza dos transparentes
de plástico dos faróis anteriores, não utilizar substâncias
aromáticas (por ex. gasolina) ou quetonas (por ex.
acetonas).
Nunca utilizar produtos inflamáveis,
como o éter de petróleo ou gasolina
rectificada, para a limpeza das partes interiores
do veículo. As cargas electrostáticas que são
geradas durante a operação de limpeza podem
provocar um incêndio.
AVISO
Não ter aerossóis dentro do veículo:
perigo de explosão. Os aerossóis não
devem ser expostos a uma temperatura
superior a 50° C. No interior de um veículo
exposto ao sol, a temperatura pode superar
de forma significativa esses valores.
AVISO
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