klimatizace Alfa Romeo 159 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Nedoporučuje se tuto funkci
používat při studeném motoru,
protože by do interiéru byl
přiváděn nedostatečně zahřátý
vzduch.
I když je tato funkce aktivní, je přesto možné provádět
všechna manuální nastavení. K vypnutí této funkce
stačí otočit prstencem jednoho z knoflíků pro nastave-
ní teploty (B, případně Enebo P) a nastavit hodnotu
nižší než 32 ˚C. Na druhém displeji a na displeji vzadu
(pokud je ve výbavě) se zobrazí hodnota 32 ˚C.
Stisknutím tlačítka AUTO se na displeji zobrazí hodno-
ta 32 ˚C a systém obnoví automatické udržování tep-
loty.Funkce LO (LOW)
(maximální výkon chlazení)
Maximální výkon chlazení se spustí, pokud na displeji
nastavíte teplotu nižší než 16 ˚C. Nastavení bude zo-
brazeno na obou displejích. Tuto funkci můžete použít
v případě, když chcete co nejrychleji ochladit interiér
s využitím maximálního chladicího výkonu systému.
Tato funkce vyřadí z činnosti ohřev vzduchu, zapne
recirkulaci vzduchu (aby nebyl do interiéru přiváděn
teplý vzduch zvenku), zapne kompresor klimatizace
a nastaví distribuci vzduchu na ,; rychlost venti-
látoru bude systémem řízena automaticky.I když je tato funkce aktivní, je přesto možné provádět
všechna manuální nastavení. K vypnutí této funkce
stačí otočit prstencem jednoho z knoflíků pro nastave-
ní teploty B, E, Pna hodnotu vyšší než 16 ˚C. Na
druhém displeji a na displeji vzadu (pokud je ve výba-
vě) se zobrazí hodnota 16 ˚C.
Stisknutím tlačítka AUTO se na displeji zobrazí hod-
nota 16 ˚C a systém obnoví automatické udržování
teploty.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
62
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 62

AUTOMATICKÝ PROVOZ
SYSTÉMU KLIMATIZACE
Po stisknutí tlačítka AUTO (vpředu nebo vzadu) se na
displeji zobrazí FULL AUTO a systém automaticky řídí:
❒rychlost ventilátoru;
❒distribuci vzduchu;
❒recirkulaci vzduchu;
❒kompresor klimatizace;
a zruší všechna předchozí manuální nastavení.
Hlášení FULL zmizí z displeje příslušné zóny (řidiče,
spolujezdce nebo vzadu) v případě provedení jakého-
koliv zásahu s výjimkou nastavení požadované teploty.Hlášení AUTO zmizí z displeje v případě, že systém
nedokáže v důsledku manuálních zásahů do různých
funkcí zajistit dosažení a udržování požadované teplo-
ty v jednotlivých zónách (zejména se jedná o manuál-
ní vypnutí kompresoru).
Tlačítko nezpůsobí zhasnutí hlášení AUTO v přípa-
dě, že je systém schopen udržovat požadovanou tep-
lotu./astavení rychlosti
ventilátoru
Stisknutím tlačítek +/-se zvyšuje/snižuje rychlost
ventilátoru.
Rychlost ventilátoru je indikována sloupci na displeji;
❒minimální rychlost ventilátoru = svítí jeden sloupec.
❒maximální rychlost ventilátoru = svítí všechny
sloupce;
Pokud při startování motoru pracuje systém klimatiza-
ce v automatickém režimu, rychlost ventilátoru se
omezí na minimum až do okamžiku nastartování
motoru.
Pokud není při běžícím motoru vypnutý kompresor kli-
matizace, rychlost ventilátoru nemůže klesnout pod
určitou minimální hodnotu.
Ventilátor lze vypnout (nebude svítit žádný sloupec)
pouze za předpokladu, že je vypnutý kompresor kli-
matizace stisknutím tlačítka .
K obnovení automatického řízení rychlosti ventilátoru
(po manuálním nastavení) stiskněte tlačítko AUTO.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
63
Při nízké vnější teplotě
není vhodné používat recirkula-
ci vzduchu, protože by se mohla
rychle zamlžit okna.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 63

RYCHLÉ ODSTRANĚNÍ
ZAMLŽENÍ/NÁMRAZY
Z ČELNÍHO OKNA
A PŘEDNÍCH BOČNÍCH
OKEN (funkce MAX-DEF)
Stisknutím tlačítka aktivuje systém klimatizace
automaticky dočasně všechny funkce, které slouží k ry-
chlému odstranění zamlžení/námrazy z čelního okna
a předních bočních oken a u některých verzí i elektric-
ké vyhřívání čelního okna v oblasti stírátek.
Funkci MAX-DEF lze zapnout i při vypnutém motoru.
Pokud je tato funkce aktivní, v tlačítku svítí kontrolka.Aktivace funkce MAX-DEF znamená automatické pro-
vedení následujících činností:
❒vypnutí zadního ovládacího panelu (pokud je ve
výbavě);
❒zvýšení rychlosti ventilátoru;
❒nastavení distribuce vzduchu pro účely odstranění
zamlžení/námrazy;
❒vypnutí recirkulace vzduchu;
❒zapnutí kompresoru klimatizace;
❒deaktivace AQS (pokud je ve výbavě);
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
Jestliže je funkce MAX-DEF zapnutá, lze manuálně
ovládat pouze rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání
zadního okna.UPOZORNĚNÍ Není-li motor dostatečně zahřátý,
systém nespustí ventilátor ihned přednastavenou rych-
lostí, aby se do interiéru nepřiváděl nedostatečně ohřá-
tý vzduch pro účely odstranění zamlžení/námrazy
z oken.
Opětovným stisknutím některého z následujících tlačí-
tek: , , AUTO, MONO nebo systém vypne
funkci MAX-DEF, obnoví provozní stav, který existoval
před jejím zapnutím, a navíc případně aktivuje i napo-
sledy zvolenou funkci.
UPOZORNĚNÍ Při vypnutém motoru není vhod-
né zapínat funkci MAX-DEF, protože by se vybíjela ba-
terie.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
64
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 64

VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍHO
OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚT-
NÝCH ZRCÁTEK
Stisknutím tlačítka se zapne vyhřívání zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek. Zapnutí je signalizo-
váno rozsvícením kontrolky okolo tlačítka.
Při zapnutí vyhřívání zadního okna se u některých verzí
zapne i vyhřívání čelního okna v oblasti stírátek.
Vyhřívání je řízeno časovým spínačem a automaticky
se vypne po několika minutách nebo opětovným stisk-
nutím tlačítka. Kromě toho se vyhřívání vypne při
vypnutí motoru a při následném startování se samo
znovu nezapne.
UPOZORNĚNÍ Neumisujte na topné vodiče na-
cházející se na vnitřní ploše zadního okna žádné nálep-
ky, aby se tyto vodiče nepoškodily.VYROVNÁNÍ NASTAVENÝCH
TEPLOT (funkce MONO)
Stisknutím tlačítka MONO se automaticky vyrovnají
teploty a distribuce vzduchu u řidiče, u spolujezdce
a u cestujících vzadu.
Zapnutí této funkce je signalizováno rozsvícením kon-
trolky okolo tlačítka.
K nastavení teploty pak stačí použijte prstenec knoflíku
B.
Oddělené udržování nastavených teplot se automatic-
ky obnoví, pokud spolujezdec nebo cestující vzadu oto-
čí prstencem knoflíku Enebo P, případně se znovu
stiskne tlačítko MONO. V důsledku toho zhasne kon-
trolka okolo tlačítka.
UPOZORNĚNÍ Pomocí ovládacích prvků vzadu
(třízónové uspořádání) se funkce MONO vypne a zhas-
ne kontrolka okolo tlačítka MONO.ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
KOMPRESORU
KLIMATIZACE
Kompresor klimatizace se zapne stisknutím tlačítka
. Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky
okolo tlačítka.
Kompresor se vypne opětovným stisknutím tlačítka
.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
65
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 65

Aktivace funkce AQS (Air Quality
System) (pokud je ve výbavě)
Funkce AQS automaticky zapíná recirkulaci při znečiš-
těném vnějším vzduchu (např. při průjezdu městy,
v kolonách a při průjezdu tunely).
UPOZORNĚNÍ Pokud je funkce AQS aktivní, po
uplynutí určité doby automatického zapnutí recirkulace
systém na cca 1 minutu umožní přívod vnějšího vzdu-
chu, aby došlo k jeho výměně, bez ohledu na úroveň
znečištění vnějšího vzduchu.
UPOZORNĚNÍ Funkce AQS je systémem auto-
maticky deaktivována při nízké teplotě, aby nedochá-
zelo k zamlžování oken. Stisknutím tlačítka je
možno tuto funkci opět aktivovat (bude svítit kontrol-
ka „A“ v tlačítku ).PYLOVÝ FILTR/PYLOVÝ
FILTR S AKTIVNÍM UHLÍM
V závislosti na verzi může být vůz vybaven bu pylo-
vým filtrem nebo pylovými filtrem s aktivním uhlím.
Filtr má za úkol čistit venkovní vzduch, který proudí do
interiéru a zbavovat jej takových částice, jako jsou
prach, pyl, atd. Filtrování vzduchu probíhá při přívodu
vnějšího vzduchu i při recirkulaci a je účinnější při zavře-
ných oknech. Stav filtru musíte nechat zkontrolovat
minimálně jednou ročně v autorizovaném servisu Alfa
Romeo, a to pokud možno před začátkem letního
období. Používáte-li vůz často ve znečištěných oblas-
tech nebo na prašných cestách, nechte filtr zkontrolo-
vat a případně měnit častěji než je uvedeno v plánu
údržby (viz kapitola „Údržba a péče“).
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
68
Za určitých klimatických
podmínek (např. teplota
okolo bodu mrazu) se při
automaticky řízené recirkulaci
mohou zamlžovat okna. V tako-
vém případě stisknutím tlačítka
recirkulaci nuceně vypněte
a případně stisknutím tlačítka +
zvyšte množství vzduchu přivá-
děného na čelní okno.
Při vnější teplotě nižší než
-1˚C nemůže kompresor
klimatizace pracovat. Pro-
to není vhodné při nízké teplotě
používat recirkulaci vzduchu,
nebo by docházelo k rychlému
zamlžování oken.
Pokud filtr nenecháte vy-
měnit, může se znatelně
snížit účinnost systému kli-
matizace až do té míry, že z vý-
stupních otvorů ventilace nebude
proudit žádný vzduch.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 68

VYPNUTÍ SYSTÉMU
KLIMATIZACE
Podržte stisknuté tlačítko „-“ až do okamžiku, kdy se
na displeji zobrazí OFF.
Při vypnuté klimatizaci:
❒systém uloží do paměti provedené činnosti;
❒displej je vypnutý (je zobrazeno pouze OFF);
❒je zapnutá recirkulace (svítí příslušná kontrolka);
❒je vypnutý kompresor;
❒je vypnutý ventilátor.Systém se opět zapne stisknutím tlačítka AUTO, pří-
padně libovolného tlačítka (s výjimkou ,
a MONO). Po opětovném zapnutí systému klimatizace
bude recirkulace vzduchu opět řízena automaticky.
Stisknutím tlačítka OFF na zadním ovládacím panelu
se zobrazí OFF na zadním displeji a do prostoru zad-
ních sedadel nebude výstupy ventilace přiváděn
vzduch.PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(pouze verze se
vznětovým motorem)
(pokud je ve výbavě)
Vůz je vybaven přídavným topením, které umožňuje
podporovat zahřívání motoru v chladném období a do-
sahovat rychleji požadované teploty v interiéru.
Přídavné topení funguje při běžícím motoru a vnější
teplotě nižší než 20 ˚C, už při nedosažené provozní
teplotě motoru.BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
69
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 69

ÚSPORA PALIVA
Následující pokyny Vám pomohou dosáhnout nízké
spotřeby paliva a nízkého obsahu škodlivin ve výfuko-
vých plynech.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Údržba vozu
Provádějte potřebné kontroly a práce uvedené v „Plánu
údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za 4 týdny, kontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách: pokud je tlak vzduchu
příliš nízký, zvýší se v důsledku velkého valivého odpo-
ru spotřeba paliva.Nepotřebný náklad
Nejezděte s přetíženým vozem. Hmotnost vozu (zvláš-
tě potom v městském provozu) a rozložení zatížení
má velký vliv na spotřebu paliva a stabilitu.
Náklad na střeše
Jakmile nepotřebujete používat příslušenství (příčné
nosníky, střešní nosič zavazadel/lyží atd.), demontuj-
te je. Toto příslušenství zvyšuje aerodynamický odpor
vozu a zvyšuje spotřebu paliva. Pro přepravu objem-
ných předmětů využijte, pokud možno, přívěs.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po nezbytně
dlouhou dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné svět-
lomety, stírače čelního okna a ventilátor topení vyža-
dují velké množství elektrické energie a zvyšují tak
spotřebu paliva (při jízdě ve městě až o 25%).Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu. Pokud to ven-
kovní teplota dovoluje, nechávejte klimatizaci vypnu-
tou.
Aerodynamické příslušenství
Použití neschváleného aerodynamického příslušenství
může zhoršit aerodynamiku vozu a zvýšit spotřebu
paliva.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
153
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:52 StrÆnka 153

SPOTŘEBIČ POJISTKA JMENOVITÝ PROUD (A) OBRÁZEK
Ventilátor topení F 02 (MAXI-FUSE) 40 62
Elektrický zámek řízení F 03 (MAXI-FUSE) 20 62
Uzel brzdové soustavy (čerpadlo) F 04 (MAXI-FUSE) 62
Uzel brzdové soustavy (elektromagnetické ventily) F 05 (MAXI-FUSE) 62
Ventilátor chladiče (nízká rychlost) F 06 (MAXI-FUSE) 40 62
Ventilátor chladiče (vysoká rychlost) F 07 (MAXI-FUSE) 50 62
Ostřikovače světlometů F 09 20 62
Houkačka F 10 15 62
Sekundární obslužné funkce systému vstřikování F 11 15 62
+INT pro systém vstřikování F 16 7,5 62
Primární obslužné funkce systému vstřikování F 17 10 62
Uzel řízení motoru F 18 15 62
Kompresor klimatizace F 19 7,5 62
Vyhřívání čelního okna F 20 20 62
Napájení palivového čerpadla F 21 20 62
Zapalovací cívky/vstřikovače (verze se zážehovým motorem) F 22 15 62
Primární obslužné funkce systému vstřikování (verze se vznětovým motorem) F 22 20 62
Napájení autorádia/navigačního systému F 23 15 62
Uzel Body Computeru/cívka relé ostřikovačů světlometů F 31 7,5 58
Uzel dveří řidiče/uzel dveří spolujezdce/čtečka spínací skříňky F 32 15 58
Ovládání levého zadního okna F 33 20 58
Ovládání pravého zadního okna F 34 20 58
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
211
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 211

SPOTŘEBIČ POJISTKA JMENOVITÝ PROUD (A) OBRÁZEK
Snímač přítomnosti vody v palivovém filtru(průtokoměr vzduchu F 35 7,5 58
Spínač brzdových světel/ovládací prvky na středovém panelu F 35 7,5 58
Tempomat F 35 7,5 58
Snímač AQS F 35 7,5 58
Napájení uzlu zavazadlového prostoru/uzel předních dveří F 36 20 58
Uzel sdruženého přístroje F 37 10 58
Řídicí jednotka světlometů/napájení řídicí jednotky bixenonových světlometů
(pokud jsou ve výbavě) F 37 10 58
Zámek víka zavazadlového prostoru F 38 15 58
Diagnostická zásuvka EOBD F 39 10 58
Řídicí jednotka systému TPMS F 39 10 58
Příprava pro mobilní telefon F 39 10 58
Řídicí jednotka alarmu (pokud je ve výbavě) F 39 10 58
Klimatizace F 39 10 58
Vyhřívání zadního okna F 40 30 58
Vyhřívání trysek ostřikovačů čelního/zadního okna F 41 7,5 58
Vyhřívání zpětných zrcátek F 41 7,5 58
Napájení uzlu brzdové soustavy (ABS/VDC), uzel snímače polohy volantu,
snímač otáčení vozu okolo svislé osy F 42 7,5 58
Stírače a ostřikovače čelního okna F 43 30 58
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
212
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 212

SPOTŘEBA PALIVA
V následující tabulce jsou uvedeny hodnoty spotřeby
paliva zjištěné v souladu s normou Evropské unie.
Spotřeba paliva se zjišuje následujícími postupy:
- městský cyklus: začíná studeným startem
a pokračuje simulovanou jízdou městem;- mimoměstský cyklus: simuluje se jízda
s častou akcelerací při všech rychlostních stupních; rych-
lost se mění v rozmezí 0 až 120 km/h;
- kombinovaná průměrná spotře-
ba: vypočtená jako 37 % městského cyklu a 63 %
mimoměstského cyklu.UPOZORNĚNÍ Vlastnosti vozovky,
hustota provozu, atmosférické
podmínky, způsob jízdy, celkový
stav vozu, vybavení/zvláštní vy-
bavení, příslušenství, používání
klimatizace, zatížení vozu, na-
montovaný střešní nosič zavaza-
del, jiné předměty ovlivňující
odpor vzduchu nebo jízdní odpor
mohou podstatně změnit hodnoty
spotřeby oproti zde uváděným.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
263
SPOTŘEBA PALIVA PODLE SMĚRNICE 1999/100/EU
(LITRY/100 KM) MĚSTO MIMO MĚSTO KOMBINOVANÁ
1.9 JTS12,2 6,6 8,7
2.2 JTS13,0 7,3 9,4
3.2 JTS15,9 8,5 11,5
1.9 JTDM 8v7,8 4,9 5,9
1.9 JTDM 16v8,1 4,8 6,0
2.4 JTDM9,3 5,4 6,8
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:53 StrÆnka 263