ABS Alfa Romeo 4C 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
36
Kontrolka na paneluCo znamenáCo dělat
Opatrně pokračujte v jízdě a co nejdříve se obraťte
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZÁVADA ABS
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí, když není systém účinný.
V takovém případě zůstane zachována účinnost brzdové
soustavy, ale bez možnosti využít funkce systému ABS.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.
VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUCESTUJÍCÍHO
Kontrolka
“se rozsvítí při vypnutí čelního airbagu
spolucestujícího.
Je-li čelní airbag na straně spolucestujícího v
pohotovostním stavu, otočením klíčku na MAR se
kontrolka
“rozsvítí asi na čtyři sekundy; pak musí
zhasnout.
Jestliže se kontrolka rozbliká, znamená to závadu
kontrolky signalizace závady airbagu.
22)
Pokračujte v jízdě se zvýšenou opatrností a obraťte se co
nejdříve na autorizovaný servis Alfa Romeo.

BEZPEČNOST
50
SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
SYSTÉM ABS
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní - bez ohledu
na stav jízdního povrchu a sílu brzdění -
zablokování a tím smyk kola či kol: tím
zajistí ovladatelnost vozidla i při
nouzovém brzdění optimalizací zábrzdné
vzdálenosti.
Zásah systému
Zaúčinkování systému ABS pocítíte jako
lehké pulzování brzdového pedálu a
hlukem: při zásahu je toto chování
systému zcela normální.
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
37) 38) 39)
Je nedílnou součástí systém ESC.
Samočinně zasahuje při proklouznutí
jednoho hnacího kola nebo obou hnacích
kol, při ztrátě přilnavosti na mokrém
povrchu (aquaplaning), akceleraci na
nesoudržném, zasněženém nebo
zledovatělém povrchu atd.
Zásah systému
Systém má vliv na výkon motoru a brzd.
Je signalizován blikáním kontrolky
na přístrojové desce, která informuje
řidiče, že vozidlo je v kritických
podmínkách stability a přilnavosti.
SYSTÉM HBA (Hydraulic Brake Assist)
40) 41) 42)
Systém HBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění: systém HBA tedy
doplňuje systém ABS.
Systém HBA poskytne nejvyšší asistenci
při velmi rychlém trvalém sešlápnutí
brzdového pedálu.
SYSTÉM EBD
Systém EBD je nedílnou součástí
systému ESC. Zasahuje během brzdění
optimálním rozdělováním brzdné síly
mezi přední a zadní kola.
Tím zajišťuje vyšší stabilitu vozidla při
brzdění a znemožní náhlé zablokování
zadních kol a tím i ztrátu stability vozidla.
SYSTÉM DTC (Drag Torque Control)
Je nedílnou součástí systému ABS,
zasahuje při prudkém přeřazení dolů
nebo při brzdění se zásahem ABS tak, že
dodáním většího momentu motoru
zabrání nadměrnému unášení hnacích
kol, jímž by se zejména na povrchu se
sníženou adhezí mohla zablokovat kola a
vozidlo by mohlo ztratit stabilitu.

51
SYSTÉM ESC
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitou vozidla za
různých jízdních stavů.
Systém ESC koriguje nedotáčivost a
přetáčivost vozidla vhodným rozdělením
brzdného účinku na kola. Pro zachování
kontroly nad vozidlem je možné i snížit
moment dodávaný motorem.
25) 26) 27) 28) 29)
Součástí ESC jsou systémy aktivní
bezpečnosti: ABS, EBD, ASR,
HILL HOLDER, atd.
ESC se zapne samočinně při
nastartování motoru a nelze jej vypnout.
Zásah systému
Je signalizován blikáním kontrolky na
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti.
SYSTÉM CBC
(Cornering Braking Control)
Systém zasahuje při brzdění v zatáčce
optimalizací rozložení brzdného tlaku na
čtyři kola: systém zabrání zablokování
kol pohybujících se uvnitř zatáčky (která
jsou odlehčená), čímž zaručí lepší
stabilitu a zachování směru jízdy vozidla.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESC a
působením na brzdy usnadňuje rozjezd
do kopce nebo z kopce.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto nesmíte opustit
vozidlo bez zatažení parkovací brzdy,
vypnutí motoru, a zařazení prvního
rychlostního stupně (podrobnější
informace jsou uvedeny v části
“Odstavení vozidla” v kapitole
“Startování motoru a řízení vozidla”).
UPOZORNĚNÍ U zatíženého vozidla se
při stání na svahu s malým sklonem (do 8
%) může stát, že se systém Hill Holder
neaktivuje. Vozidlo by pak mohlo popojet
dozadu a způsobit kolizi s jiným vozidlem
či předmětem. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
SYSTÉM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systém DTC umožňuje zamezit
zablokování hnacích kol, k němuž by
mohlo dojít například při prudkém
uvolnění pedálu akcelerace nebo
prudkém rejdu na vozovce s nízkou
přilnavostí.
Za těchto stavů by mohl brzdný účinek
motoru způsobit prokluz hnacích kol a
tím ztrátu stability vozidla.
V těchto situacích systém DTC zasáhne
dodáním točivého momentu pro
zachování stability a bezpečnosti
vozidla.

BEZPEČNOST
52
SYSTÉM “PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert Brake)
(pouze se zapnutým režimem “Dynamic”)
Tato funkcionalita se aktivuje
automaticky při spěšném uvolněním
pedálu akcelerace, kdy zkrátí dráhu
brzdových destiček (předních i zadních) s
cílem připravit brzdový systém na
rychlejší reakci: tím se zkrátí brzdná
dráha při následném brzdění.
25)Systém ESC nemůže změnit
přirozené fyzikální zákony a nemůže
zvýšit přilnavost silničního povrchu.
26)Systém ESC nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém
povrchu či aquaplaningu.
27)Schopnosti systému ESC nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně a
nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
28)Pro správnou činnost systému ESC je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly pneumatiky v
dokonalém stavu, a zejména aby byly
předepsaného typu a velikosti.
POZOR
29)Činnost systémů ESC a ASR nesmějí
vést řidiče k tomu, aby se vystavoval
zbytečnému a nepřiměřenému riziku.
Řízení vozidla je nutno neustále
přizpůsobovat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží
vždy a jen na řidiči.
30)Jakmile podle pulzování pedálu
ucítíte zásah ABS, nepovolte tlak na
pedál, naopak jej bez obav držte nadále
řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s
co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti
na stavu silničního povrchu.
31)Pro dosažení maximální účinnosti
brzdové soustavy je nutné období záběhu
asi 500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně a
dlouze.
32)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem; v
takovém stavu je třeba zpomalit a
přizpůsobit tak jízdu dané přilnavosti.
33)Systém ABS nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákony, tzn. že nemůže
zvýšit přilnavost silničního povrchu.
34)Systém ABS nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém
povrchu či aquaplaningu.35)Schopnosti systému ABS nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně a
nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních osob.
36)Pro správné fungování systému ABS
je zcela nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu a zejména
aby byly předepsaného typu a velikosti.
37)Systém ASR nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákony, tzn. že nemůže
zvýšit přilnavost silničního povrchu.
38)Systém ASR nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém
povrchu či aquaplaningu.
39) Schopnosti systému ASR nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně a
nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
40)Systém HBA nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn. že
nemůže zvýšit přilnavost silničního
povrchu.
41)Systém HBA nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo přilnavém
povrchu či aquaplaningu.
42) Schopnosti systému HBA se nesmí
nikdy testovat nezodpovědným a
riskantním způsobem, jimž se ohrozí
bezpečnost řidiče, cestujících ve vozidle a
ostatních účastníků silničního provozu.

Tempomat zůstane aktivní, aniž je nutno
stisknout tlačítko CANCEL/RESUME.
Jakmile akcelerace skončí, vrátí se
tempomat do předchozího stavu.
78) 79)
Automatické vypnutí
Zařízení se vypne samočinně v
následujících případech:
❒ při zásahu systémů ABS nebo ESC;
❒ při rychlosti vozidla pod stanoveným
limitem; v případě závady systému.
STARTOVÁNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ VOZIDLA
76
OBNOVENÍ ULOŽENÉ RYCHLOSTI
Pokud byl tempomat vypnut, například
sešlápnutím brzdového pedálu, je možné
obnovit rychlost uloženou v paměti takto:
❒ postupně akcelerujte až po dosažení
rychlosti blížící se hodnotě uložené v
paměti;
❒ zařaďte rychlostní stupeň, který byl
navolen při ukládání rychlosti do paměti;
❒ stiskněte tlačítko CANCEL/RESUME
(2 obr. 48).
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ
DO PAMĚTI
Lze to provést dvěma způsoby:
❒ sešlápnutím pedálu akcelerace a
uložením nové hodnoty rychlosti do
paměti
nebo
❒ přepnutím páčky nahoru (+) až do
dosažení nové rychlosti, která se uloží
automaticky.
Při každém přestavení páčkového
ovladače se rychlost zvýší cca o 1 km/h,
zatímco v případě, že jej nahoře podržíte,
rychlost se zvyšuje plynule.
SNÍŽENÍ ULOŽENÉ RYCHLOSTI
Lze to provést dvěma způsoby:
❒ vypnutím tempomatu a uložením nové
hodnoty rychlosti
nebo
❒ přepnutím páčkového ovladače dolů
(–) až do dosažení nové rychlosti, která se
automaticky uloží do paměti.
Jednorázovými pohyby pákového
ovládače se rychlost zvyšuje postupně
asi o 1 km/h; podržením pákového
ovládače dole se rychlost snižuje plynule.
VYPNUTÍ TEMPOMATU
Zařízení lze vypnout následujícími
způsoby:
❒ otočením prstence 1 obr. 48 do
polohy
;
❒ vypnutím motoru;
❒ stiskem tlačítka CANCEL/RESUME;
❒ sešlápnutím brzdového pedálu nebo
pedálu akcelerace: při sešlápnutí pedálu
akcelerace se systém úplně nevypne,
přednost ale dostane požadavek na
zrychlení. 79)Za jízdy se zapnutou funkcí nesmíte
stisknout tlačítko “N” na ovládacím
panelu převodovky.
80)V případě nesprávné činnosti nebo
závady tempomatu otočte prstenec
1 obr. 48 na
a obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
POZOR

129
Předepsané palivo /
Originální kapaliny a mazivaZážehový motor 1750 Turbo
kglitry
NÁPLNĚ
Palivová nádrž 40 –
Bezolovnatý benzín ne
včetně rezervy 4 - 5 – nižší než 95 RON (Norma EN228)
Chladicí soustava motoru 10,6 9,4 Směs destilované vody a kapaliny
PARAFLUUP50% (*)
Olejová vana 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Vana motoru a filtr 5,8 5,0
Skříň převodovky/diferenciálu 1,88 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Hydraulický systém řazení převodovky 1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Okruh kapalinových brzd se systémem
0,52 0,56 TUTELA TOP 4 nebo TUTELA TOP 4/S
ABS
Nádržka na kapalinu ostřikovačů 1,9 1,7 Směs vody a kapaliny
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60 % PARAFLU
UPa 40 % destilované vody.

151
technické údaje .....................................142
výkony ........................................................144
výměna žárovky vnějšího
svítidla .......................................................140
Spínací skříňka zapalování ........................10
zámek řízení ...............................................11
Spotřeba motorového oleje ..................108
kontrola hladiny ....................................108
Spotřeba paliva ...........................................132
Startování motoru a řízení vozidla........67
Startování motoru setrvačností ...........98
Startování motoru ................................68/72
Startování s pomocnou baterií ...............97
Stírač čelního okna ........................................19
funkce "inteligentní ostřikování".....21
výměna stíracích lišt ...........................112
Stropní svítidlo................................................18
Světelná výstraha..........................................17
Světlomety (výměna žárovek) ................84
Světlomety........................................................25
seřízení světel ...........................................25
seřízení světlometů v zahraničí .......25
Svíčky (typ) ....................................................122
Systém "Alfa DNA"........................................27
režim "All Wearher" ................................28
režim "Dynamic" .......................................27
režim "Natural" .........................................27
režim "Race" ...............................................27 Systém "Electronic Q2 ("E-Q2")" ...........51
Systém ABS ......................................................50
Systém Alfa Romeo CODE........................11
Systém ASR (AntiSlip Regulation)........50
Systém CBC
(Cornering Braking Control) .....................51
Systém DTC (Drag Torque Control) .....50
Systém EBD ......................................................50
Systém ESC
(Electronic Stability Control) ...................51
Systém HBA......................................................50
Systém Hill Holder ........................................51
Systém Pre-Fill
(RAB - Ready Alert Brake) .........................52
Systém přerušení dodávky paliva .........98
Systém S.B.R. (Seat Belt Reminder) ....59
Systém T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)......................................53
Systémy aktivní bezpečnosti ..................50
Tažení vozidla..................................................99
upevnění tažného oka ...........................99
Technické údaje ...........................................119
Tempomat .........................................................75
Topení a větrání ..............................................20
Trysky ostřikovačů ....................................113
Třetí brzdové světlo -
výměna žárovek ..............................................86
Údržba a péče o vozidlo ..........................101
karosérie...................................................115
plán údržby ..............................................103
plánovaná údržba .................................102
používání vozidla za náročných
podmínek..................................................105
pravidelné kontroly .............................106
Ukazatel hladiny paliva ...............................30
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
motoru .................................................................30
Ukazatele změny směru jízdy ..................17
výměna žárovky ..............................................82
Úpravy vozidla / zásahy do vozidla ..........4
Vnouzi.................................................................81
Verze Spider..................................................135
emise CO
2................................................145
hmotnosti .................................................142
motor ..........................................................144
mytí / čištění střechy..........................138
objem zavazadlového prostoru ....143
odnímatelná střecha...........................136
plánovaná údržba .................................139
rozměry .....................................................143
sdružené světlomety .........................140
spotřeba paliva......................................145
technické údaje .....................................142
výkony ........................................................144