Alfa Romeo Brera/Spider 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS SEGÉD-
AKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsink akkumulátora lemerült, a motor
indításához segédakkumulátort kell használni.
Ennek kapacitása az eredetivel azonos, vagy annál
valamivel nagyobb legyen.
Az indítás módja a következõ – 1. ábra:
ˆAz egyik indítókábellel kössük össze a két
akkumulátor pozitív (+) pólusát.
ˆA másik indítókábellel kössük össze a segéd-
akkumulátor negatív (–) pólusát az elindí-
tandó gépkocsi motorján található Etestelési
pontjával.
ˆIndítsuk be a motort.
ˆAmikor a motor beindult, fordított sorrendben
bontsuk szét az indítókábeleket.Ha a motor többszöri próbálkozás után sem indul,
ne kísérletezzünk tovább az indítással. Vizsgál-
tassuk meg a gépkocsit egy Alfa Romeo márka-
szervizben.
FONTOSNe kössük össze közvetlenül a két
akkumulátor negatív pólusát, mert az esetleges
szikraképzõdéstõl lángra lobbanhat az akkumulá-
torból kiszabaduló gáz. Ha a segédakkumulátor
egy másik gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy
a két jármû fémes részei ne érintkezzenek egy-
mással.
1. ábraA0F0201m
170
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A fenti indítási eljárás elvég-
zése csak kellõ gyakorlati tapasztalat-
tal rendelkezõknek ajánlott, ugyanis a
helytelenül összekapcsolt indítókábe-
lek miatt olyan erõs elektromos kisülés
keletkezhet, ami fel is robbanthatja az
akkumulátort. Az akkumulátor elekt-
rolitja mérgezõ és korrozív, ezért óva-
kodjunk a szembe vagy a bõrre kerü-
lésétõl. Ugyancsak tartsuk távol az ak-
kumulátortól a nyílt lángot, égõ ciga-
rettát, szikrát keltõ eszközöket.
FIGYELMEZTETÉS
Semmi körülmények között
ne használjunk a motor in-
dításához akkumulátortöltõ
berendezést, mert ez végzetesen ká-
rosíthatja az elektronikus rendszert,
különösen a gyújtás és az üzem-
anyagbefecskendezés vezérlõ egy-
ségeit.

171
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
Kipufogógáz-katalizátorral felszerelt gépjármûvek-
nél a vontatással, betolással, lejtõn való leguru-
lással stb. történõ motorindítás mindenképpen ke-
rülendõ. Ekkor ugyanis nagy mennyiségû, el nem
égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
HA GUMIDEFEKT
TÖRTÉNT
Egyes változatok illetve piacok esetében a gépko-
csi a hagyományos szerszámkészlet, kocsiemelõ és
pótkerék helyett ellátható a „Fix & Go automatic”
gumiabroncs gyorsjavító készlettel.
A gépkocsi választhatóan ellátható helytakarékos
szükségpótkerékkel vagy teljes méretû pótkerékkel.
A kocsiemelõ és a helytakarékos szükségpótkerék
biztonságos használatához feltétlenül szükséges a
következõkben olvasható elõvigyázatossági rend-
szabályok figyelembevétele.
A kerékcsere végrehajtásához szükséges mûveletek
leírása a következõkben olvasható.
Vegyük figyelembe, hogy
álló motor esetén a kormánymû és a
fékrendszer szervo-rásegítése nem mû-
ködik, ezért a kormányzáshoz és a fé-
kezéshez a megszokottnál lényegesen
nagyobb erõt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevõjét a leállított gépkocsi
jelenlétére az elõírt módon (vészvillo-
gó, elakadásjelzõ háromszög stb.) Az
utasok szálljanak ki a gépkocsiból, kü-
lönösen akkor, ha a gépkocsi erõsen
meg van terhelve, és a kerékcsere
ideje alatt a veszélyes forgalomtól
távolabb várakozzanak. Lejtõs vagy
egyenetlen útfelület esetén alkalmaz-
zunk ékeket vagy köveket stb. a ke-
rekek kitámasztására. Ne indítsuk be a
felemelt gépkocsi motorját. Ha után-
futóval közlekedünk, kapcsoljuk azt le
a gépkocsi felemelése elõtt.
FIGYELMEZTETÉS

A felszerelt szükségpótke-
rékkel a gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erõs gáz-
adást, a hirtelen fékezést, a gyors ka-
nyarvételt. A szükségpótkerék futás-
teljesítményben kifejezett maximális
élettartama összesen 3000 kilométer,
amelynek elérésekor azonos típusúra
kell kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne próbáljunk normál
gumiabroncsot szerelni. A defektes
gumiabroncsot minél elõbb javíttassuk
meg. Soha ne használjunk egyidejûleg
kettõ vagy több szükségpótkereket. Ne
alkalmazzunk semmilyen kenõanyagot
a kerékcsavarok menetes részén, mert
azok ettõl kilazulhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
A helytakarékos szükség-
pótkerék mérete a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt
egy másik gépkocsira, és más gépkocsi
pótkerekét se használjuk. Az ilyen
pótkerék csak szükséghelyzetben, a
legközelebbi javítómûhelyig használ-
ható. A szükségpótkerékkel ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet. A szükség-
pótkeréken egy címke van elhelyezve,
amely röviden összefoglalva tartal-
mazza a pótkerék használatára vo-
natkozó korlátozásokat és figyelmez-
tetéseket. Ezt az öntapadó címkét eltá-
volítani vagy letakarni tilos!
FIGYELMEZTETÉS
A kocsiemelõ kizárólag ke-
rékcseréhez használható. Mindig a
gépkocsi saját emelõjét használjuk,
más típusú gépkocsihoz az emelõ nem
alkalmazható. Semmiképpen ne hasz-
náljuk az emelõt a gépkocsi alatt
végzendõ karbantartási, javítási mun-
kákhoz. Az emelõ pontatlan elhelye-
zése esetén a felemelt gépkocsi meg-
billenhet és lezuhanhat. Ne használjuk
a kocsiemelõt a ráragasztott címkén
feltüntetett terhelésnél nagyobb súly
emelésére. A szükségpótkerék csök-
kentett méretû, ezért arra nem lehet
hóláncot szerelni. Így ha az elsõ (meg-
hajtott) kerekek valamelyike defek-
tessé válik, elõször szereljük le az azo-
nos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a pótkereket. A levett
hátsó kereket szereljük a defektes elsõ
kerék helyére. Ilyen módon két, nor-
mál méretû elsõ kereket kapunk, ame-
lyeken a hólánc használható.
FIGYELMEZTETÉS
172
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK

173
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
Jegyezzük meg a következõket:
ˆa kocsiemelõ tömege 1,76 kg;
ˆsemmilyen utánállítást nem igényel;
ˆnem javítható; sérülés esetén eredeti, komp-
lett darabbal kell pótolni;
ˆaz emelõhöz csak a hozzá való, speciális haj-
tóforgattyút szabad használni.
2. ábraA0F0132m
A kerékcserét az alábbiak szerint végezzük:
ˆÁllítsuk meg a gépkocsit olyan helyen, ahol
a kerékcserét biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetõleg sík és kellõen szilárd legyen. Éjsza-
ka válasszunk megvilágított helyet.
ˆÁllítsuk le a motort, húzzuk be a kéziféket és
kapcsoljuk az elsõ sebességfokozatot vagy a
hátramenetet.
ˆAzAfogantyúval – 2. ábra– emeljük fel a
csomagtér padlóját képezõ, Bmerev fedelet.
3. ábraA0F0007m
Semmiképpen ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerék-
szelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres idõkö-
zökben ellenõrizzük és ha szükséges,
állítsuk be a gumiabroncsok levegõ-
nyomását, a pótkereket is beleértve.
Az elõírt értékek a „Mûszaki jellem-
zõk” címû fejezetben találhatók.
FIGYELMEZTETÉS
4. ábraA0F0134m
ˆEmeljük ki a rakodórekeszeket tartalmazó do-
bozt – 3. ábra.
ˆA “Fix & Go” gumiabroncs gyorsjavító készlet-
tel ellátott változatok esetében emeljük ki a
csomagtérbõl a szerszámtartót – 4. ábra.

ˆA helytakarékos szükségpótkerékkel ellátott
változatok esetében hajtsuk ki az Arögzítõ-
csavart – 5. ábra–, vegyük ki a Bszer-
számtartót és helyezzük el azt a kicserélendõ
kerék közelében, azután emeljük ki a pótke-
reket.
ˆA szerszámkészletben található Akulccsal
–5a. ábra– lazítsuk meg a kerékcsava-
rokat kb. egy fordulattal. Ezután mozgassuk
meg kézzel, keresztirányban a kocsiszekrényt,
hogy a kerékagyon esetleg feltapadt kerék-
tárcsát meglazítsuk.
ˆAz emelõorsó Fvégének forgatásával – 7.
ábra– nyissuk ki annyira a kocsiemelõt,
hogy a Gemelõfej illeszkedjen a kialakított
H
emelési ponthoz.
ˆA kocsiemelõt az illusztrált emelési pontokban
kell a gépkocsi alá helyezni – 6. ábra.ˆFigyelmeztessük a közelben tartózkodó sze-
mélyeket, hogy húzódjanak távolabb a feleme-
lendõ gépkocsitól, és ne érintsék azt addig,
amíg a talajra vissza nem engedtük.
ˆAz emelõre illesztett Lhajtókar – 7. ábra–
forgatásával emeljük fel a gépkocsit annyira,
hogy a cserélendõ kerék és a talaj között
néhány centiméter távolság adódjon.
5a. ábraA0F0206m
7. ábraA0F0208m
5. ábraA0F0019m
ˆHajtsuk ki a kerékcsavarokat és vegyük le a
kereket.
ˆÜgyeljünk arra, hogy a pótkerék-tárcsa és a
kerékagy érintkezõ felületei között szennyezõ-
dés, idegen anyag ne legyen, mert ezek a ke-
rékcsavarok meglazulását okozhatják.
6. ábraA0F0195m
174
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK

175
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
ˆHelyezzük fel a pótkereket úgy, hogy a kerék-
tárcsa egyik
Afurata – 8. ábra– a Bköz-
pontosító csapra illeszkedjen.
ˆA szerszámkészletben található kulccsal hajt-
suk be teljesen az öt kerékcsavart.
ˆEngedjük le a gépkocsit a talajra és vegyük ki
alóla az emelõt.
ˆA kulccsal szorítsuk meg véglegesen a kerék-
csavarokat átlósan, az ábrázolt sorrendben –
9. ábra.
8. ábraA0F0209m9. ábraA0F0210m10. ábraA0F0211m
A NORMÁL MÉRETÛ
KERÉK VISSZASZERELÉSE
Az elõbbiekben leírt eljárás szerint emeljük fel a
gépkocsit és szereljük le a pótkereket.
Az alábbiak szerint járjunk el:
ˆHajtsuk be a kerékagy egyik menetes furatá-
ba az
Aközpontosító csapot – 10. ábra.
ˆHelyezzük fel a kereket a központosító csapra
és a szabadon maradt furatokba hajtsuk be a
négy kerékcsavart.ˆCsavarjuk ki az Aközpontosító csapot – 10.
ábra– és hajtsuk be a helyére az ötödik ke-
rékcsavart.
ˆEngedjük le a talajra a gépkocsit, és vegyük ki
alóla az emelõt, azután a kulccsal szorítsuk meg
véglegesen a kerékcsavarokat az elõbbiekben
ábrázolt, átlós sorrend szerint – 9. ábra.

A kerékcsere elvégzése után
ˆHelyezzük vissza a pótkereket a csomagtér-
padló mélyedésébe.
ˆHelyezzük el a szerszámtartóban az emelõt
kissé kinyitva és könnyedén megfeszítve, hogy
elkerüljük a menetközbeni vibrációt és zör-
gést.
ˆA kerékcseréhez használt szerszámokat a szá-
mukra kialakított fészkek szerint rendezzük el
a szerszámtartóban.
ˆA szerszámtartót helyezzük el a pótkerék-
tárcsa homorú részében.
ˆPontosan illesszük a helyére a csomagtér belsõ
padlóburkolatát.FIX GO automatic
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
Egyes változatok illetve piacok esetében a gépko-
csi a hagyományos szerszámkészlet, kocsiemelõ és
pótkerék helyett a “Fix & Go” gumiabroncs gyors-
javító készlettel van ellátva.
A gyorsjavító készlet a csomagtérben, egy speciális
tartóban található, amelyben egy csavarhúzó és a
vontatószem is el van helyezve.A gumiabroncs gyorsjavító készlet az alábbi ele-
meket tartalmazza:
ˆa tömítõ folyadékot tartalmazó Atartály
–11. ábra– a mellékelt
–
Btöltõcsõvel és
– egy Cöntapadó, „max 80 km/h” figyel-
meztetõ feliratú cimkével, amelyet a vezetõ
látóterében, a mûszerfalra kell ragasztani a
gumiabroncs megjavítása után;
ˆaDelektromos kompresszor nyomásmérõvel
és a szükséges csatlakozókkal;
176
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
11. ábraA0F0114m

177
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
ˆútmutató – 12. ábra– a gyorsjavító készlet
gyors és szakszerû használatához, továbbá a
gumijavító szakmûhelyben való bemutatáshoz
a végleges javítás elõtt;
ˆegy pár védõkesztyû a kompresszor oldalánál
elhelyezve;
ˆadapterek különféle eszközök levegõvel való
felfújásához.
12. ábraA0F0048m
Szükséges megjegyezni a következõket:
A gyorsjavító készlet tömítõfolyadéka –20 °C és
+50 °C külsõ hõmérsékletek között hatásos, és
végleges javításhoz nem használható. A tömítõ-
folyadék eltarthatósági ideje korlátozott.A gumijavító szakmûhelybe
való megérkezéskor mutassuk be a
használati útmutatót, amely szerint az
ideiglenes javítást elvégeztük.
FIGYELMEZTETÉS
Ha a gumidefektet idegen
test behatolása okozta, a
javítókészlet a gumiabroncs
futófelületén maximálisan 4 mm át-
mérõjû károsodás javítására hasz-
nálható.
A gumiabroncs oldalfelüle-
tén keletkezett lyukak és sérülések
nem javíthatók. Ne használjuk a
gyorsjavító készletet, ha a gumiab-
roncs leengedett állapotban történõ
közlekedés következtében károsodott.
FIGYELMEZTETÉS
A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegõvesztést a
keréktárcsa elgörbülése, deformációja
okozta. A gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket (szeg, csavar)
ne távolítsuk el.
FIGYELMEZTETÉS

178
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A javítókészlet tartálya
etilénglikolt és latexet tartalmaz; ezek
a vegyületek allergén hatásúak. Irri-
tálják a szemet és a bõrt, lenyelés vagy
belélegzés esetén károsak az egész-
ségre. A szemmel vagy bõrrel való
érintkezés esetén mossuk le azonnal
bõ vízzel és távolítsuk el a szennyezett
ruhát. Véletlen lenyelés esetén ne al-
kalmazzunk hánytatást, hanem mos-
suk ki a szájat, itassunk sok vizet és
forduljunk orvoshoz. Ügyeljünk arra,
hogy a szer ne kerüljön gyermek ke-
zébe. A terméket asztmatikus beteg-
ségben szenvedõk nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gõzének belé-
gzésétõl. Allergiás reakció esetén
azonnal forduljunk orvoshoz. A tartályt
mindig a számára kialakított tartóban
helyezzük el és tartsuk hõforrástól tá-
vol. A tömítõfolyadék eltarthatósági
ideje korlátozott.
FIGYELMEZTETÉS
13. ábraA0F0212m
A túlmelegedés veszélye mi-
att a kompresszor 20 percnyi üzem-
idõnél tovább nem mûködtethetõ!
A készlettel javított gumiabroncs csak
ideiglenes használatra alkalmas.
FIGYELMEZTETÉS
A tömítõfolyadék kifogyása
esetén cseréljük ki a tar-
tályt. A folyadékot ne önt-
sük ki és ne dobjuk el a tartályt. Az
üres tartály vagy a folyadék elhelye-
zését mindenkor az országos és helyi
környezetvédelmi elõírások szerint
végezzük.A JAVÍTÁS MENETE
Az alábbiak szerint járjunk el:
ˆA defektes kereket állítsuk meg úgy, hogy az
Akerékszelep a 13. ábraszerinti pozícióban
legyen,azután húzzuk be a kéziféket,
vegyük elõ a javítókészletet és helyezzük a
talajra a cserélendõ kerék közelében.
A munka során viseljük a
gyorsjavító készletben található védõ-
kesztyûket.
FIGYELMEZTETÉS

179
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
ˆÜgyeljünk arra, hogy a kompresszor Akap-
csolója – 16. ábra– a 0(kikapcsolt) állás-
ban legyen, azután az Adugót – 17. ábra
– csatlakoztassuk a középsõ konzol aljzatába
vagy a szivargyújtóba, majd indítsuk el a
kompresszort az Akapcsoló – 16. ábra–
Iállásba kapcsolásával.
ˆFújjuk fel a gumiabroncsot a „Mûszaki jel-
lemzõk” címû fejezet „Kerekek” címû részé-
ben elõírt nyomásértékre. Ellenõrizzük az ér-
téket a Bnyomásmérõ mûszeren – 16. ábra
– a pontos mérés érdekében a kompresszor
kikapcsolt állapotában.ˆHa 5 perc alatt nem sikerül elérni legalább
1,5 bar nyomást, kapcsoljuk ki a kompresz-
szort, vegyük le a szeleprõl a töltõcsövet és
mozgassuk a gépkocsit kb 10 méternyire elõre
a tömítõfolyadék egyenletes elosztása érdeké-
ben a gumiabroncs belsejében, azután ismé-
teljük meg a felfújási eljárást.
ˆHa ezután sem sikerül 5 percen belül legalább
1,8 bar nyomást elérni, ne folytassuk az utat,
mert a gumiabroncs súlyosan károsodott és
a javítókészlettel nem biztosítható megfelelõ
tömítés, hanem vegyük fel a kapcsolatot egy
Alfa Romeo márkaszervizzel.
16. ábraA0F0213m17. ábraA0F0217m
ˆCsavarjuk le a szelepsapkát, és az Atöltõcsõ –
14. ábra– végén levõ Bgyûrûs anyát –
15. ábra– csavarjuk fel a kerékszelepre.
15. ábraA0F0214m
14. ábraA0F0116m