ESP Alfa Romeo Giulietta 2014 Ägarmanual (in Swedish)

SÄKRINGSBOX PÅ
INSTRUMENTPANELEN
bild 180SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMPEREHöger helljusF91 7,5
Vänster helljusF90 7,5
Halvljus höger (version med halogenstrålkastare) F12 7,5
Halvljus vänster (version med halogenstrålkastare) F13 7,5
Halvljus höger (versioner med Bi-Xenonstrålkastare) F12 15
Halvljus vänster (version med Bi-Xenonstrålkastare) F13 15
Dimstrålkastare höger F93 7,5
Dimstrålkastare vänster F92 7,5
Bagageutrymmets belysning/Belysning i solskydd/Belysning i förvaringsfack/
Belysning fram och bakF32 10
Diverse utrustning F31 5
Fönsterhiss bak (vänster sida) F33 20
Fönsterhiss bak (höger sida) F34 20
+30F36 10
Diverse utrustning F37 7,5
CentrallåsF38 20
Strömförsörjning till Body Computer F42 5
Tvåvägspump till vindrutespolaren F43 20
190
I NÖDLÄGE

LADDA BATTERIETOBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. Kontakta Alfa
Romeos servicenät för att få batteriet
laddat.
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst en
minut från att du har vridit
tändningsnyckeln till STOP-läget.
Vi rekommenderar långsam laddning på
låg strömstyrka under ungefär ett
dygn. En laddning under alltför lång tid
kan skada batteriet.
VERSIONER UTAN
Start&Stop-SYSTEM
(Berörda versioner och marknader)
För att byta ladda batteriet gör man så
här:
❒Koppla ifrån klämman från batteriets
minuspol.
❒Anslut laddarens kablar till
batteripolerna. Respektera
polariteten.
❒Sätt på laddaren.❒Efter uppladdningens slut, stäng av
apparaten innan den kopplas bort
från batteriet.
❒Återanslut klämman till batteriets
minuspol.
VERSIONER MED
Start&Stop-SYSTEM
(Berörda versioner och marknader)
För att byta ladda batteriet gör man så
här:
❒Koppla ifrån kontaktdonet A bild 182
(genom att trycka på knapp B) från
sensor C som bevakar
batteritillståndet. Den har installerats
på batteriets minuspol (–) D.
❒Anslut apparatens pluskabel (+) till
batteriets pluspol E och minuskabeln
(–) till klämman på sensor D som
på bilden.
❒Sätt på batteriladdaren. Efter
laddningen, stänger du av apparaten.
❒Efter att ha kopplat ifrån laddaren,
anslut kontaktdon A till sensor C som
på bilden.
182
A0K0530
194
I NÖDLÄGE

135) Under bogseringen, ska du
komma ihåg att det är nödvändigt
att trycka ned bromspedalen
med större kraft och att ratten blir
mycket trögare vid styrning.
Använd inte vajrar till bogseringen
och undvik ryck. Kontrollera att
fastsättningen av kopplingen vid
bilen inte skadar fästdelarna
under bogseringen. Vid bogsering
av bilen ska du respektera
gällande trafikförordning, både
var gäller bogseringsanordningen
samt uppträdandet i trafiken.
Starta inte motorn under
bogseringen av bilen. Innan du
skruvar fast dragkroken, ska du
noggrant rengöra gängningen.
Innan du sätter igång med
bogseringen, ska du även
kontrollera att du har skruvat fast
dragkroken i sätet ordentligt.136) Den främre och bakre
dragkroken får endast användas
för nödbogsering på väg. Det
är tillåtet att bogsera fordon
kortare sträckor med hjälp av
denna anordning i enlighet med
vägtrafikförordningen (styv stång),
att förflytta fordon på jämn väg
för förberedelse av bogseringen
eller att transportera fordon med
bärgningsbil. Krokarna FÅR INTE
användas för att dra upp bilen
utanför vägbanan eller köra den
över hinder/eller för bogsering
med vajrar eller andra
anordningar som inte är styva.
Respektera villkoren ovan och
utför bogseringen med de två
fordonen (det bogserande och det
bogserade) i så rak linje med
varandra som möjligt.
196
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLLS
SCHEMAEtt korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att på bästa sätt säkra
bilen en lång livslängd.
Därför har Alfa Romeo bestämt ett antal
kontroller och underhållsåtgärder var
30 000:e kilometer (version 1.4 med
bensindrift) respektive var 35 000:e
kilometer (versioner 1750 Bensinturbo
och dieselversioner).
Redan innan 30 000/35 000 km och
senare, mellan servicetillfällena, är
det nödvändigt att utföra
underhållsåtgärder enligt
underhållsschemat (t ex kontrollera
vätskenivåer, däcktryck osv.).
Serviceschemats underhållsåtgärder
utförs inom Alfa Romeos servicenät
enligt de fastställda tidsintervallerna.
Om ytterligare byten eller reparationer
måste utföras vid varje åtgärd, utöver
det förutsedda arbetet, kan de endast
utföras efter ett uttryckligt samtycke
från kunden. Om bilen ofta används för
att bogsera släp ska intervallerna för
servicetillfällena i underhållsschemat
göras kortare.VARNING
När det är 2 000 km kvar tills
underhållet ska utföras, visas ett
meddelande på displayen.
Intervallen i underhållsschemat
föreskrivs av tillverkaren. Underlåtenhet
att utföra underhållsarbetet kan
medföra att tillverkarens garanti upphör
att gälla.
Vi rekommenderar att du underrättar
Alfa Romeos servicenät om eventuella
mindre funktionsfel, utan att vänta till
nästa servicetillfälle.
198
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

UNDERHÅLLSSCHEMAVERSIONER 1.4 Bensinturbo och 1.4 Turbo MultiAirTusentals kilometer 30 60 90 120 150 180
Månader24 48 72 96 120 144Kontroll av skick och slitage för däcken, och eventuellt tryckjustering●●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, passagerarutrymme, bagageutrymme, varningslampor på
instrumentpanelen etc.)●●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/vindrutespolarens funktion●●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage●●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens tillstånd och slitage på de främre bromsskivorna samt
funktion för signaleringsmekanismen för slitna belägg●●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens tillstånd och slitage på de bakre skivbromsarna●●●●●●
Visuell kontroll av tillstånd och helhet: det externa karosseriet, underredets skydd,
stela och böjbara ledningarna (avgaser, bränsletillförsel och bromsar) samt
gummidelarna (damasker, muffar, bussningar osv.)●●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena, rengöring och smörjning
av mekanik●●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (motorkylning, bromsar/hydraulisk
koppling, spolarvätska, batteri etc.).●●●●●●
Kontroll och eventuell reglering av handbromsens rörelse●●●●●●
Kontroll av kamremmens skick●●
Visuell kontroll av drivrem/-remmar som styr tillbehören.●●
199

VERSIONER 1750 BensinturboTusentals kilometer 35 70 105 140 175
Månader24 48 72 96 120Kontroll av skick och slitage för däcken, och eventuellt tryckjustering●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, passagerarutrymme, bagageutrymme, varningslampor på
instrumentpanelen etc.)●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/vindrutespolarens funktion●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens tillstånd och slitage på de främre bromsskivorna samt
funktion för signaleringsmekanismen för slitna belägg●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens tillstånd och slitage på de bakre skivbromsarna●●●●●
Visuell kontroll av tillstånd och helhet: det externa karosseriet, underredets skydd,
stela och böjbara ledningarna (avgaser, bränsletillförsel och bromsar) samt
gummidelarna (damasker, muffar, bussningar osv.)●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena, rengöring och smörjning
av mekanik●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (motorkylning, bromsar/hydraulisk
koppling, spolarvätska, batteri etc.).●●●●●
Kontroll och eventuell reglering av handbromsens rörelse●●●●●
Kontroll av kamremmens skick●
Visuell kontroll av drivrem/-remmar för tillbehörsdrift.●
Kontroll av avgasutsläpp●●●●●
201

VERSIONER med dieselmotorTusentals kilometer 35 70 105 140 175
Månader24 48 72 96 120Kontroll av skick och slitage för däcken, och eventuellt tryckjustering●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, passagerarutrymme, bagageutrymme, varningslampor på
instrumentpanelen etc.)●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/vindrutespolarens funktion●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens tillstånd och slitage på de främre bromsskivorna samt
funktion för signaleringsmekanismen för slitna belägg●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens tillstånd och slitage på de bakre skivbromsarna●●●●●
Visuell kontroll av tillstånd och helhet: det externa karosseriet, underredets skydd,
stela och böjbara ledningarna (avgaser, bränsletillförsel och bromsar) samt
gummidelarna (damasker, muffar, bussningar osv.)●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena, rengöring och smörjning
av mekanik●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (motorkylning, bromsar/hydraulisk
koppling, spolarvätska, batteri etc.).●●●●●
Kontroll och eventuell reglering av handbromsens rörelse●●●●●
Kontroll av avgasutsläpp/rökutsläpp●●●●●
Visuell inspektion av tillbehörsremmarna●●
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion (med hjälp av diagnosuttaget)●●●●●
203

Förbrukning av
motorolja
33)
3)
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per 1 000
km. Under bilens första
användningsperiod är motorn i
sättningsfasen och därför kan
förbrukningarna av motoroljan anses
stabila endast efter en körsträcka på de
första 5 000 ÷ 6 000 km.
MOTORNS KYLVÄTSKA
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket C på behållaren och
hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
34)
140)
VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
skruva loss locket D på behållaren och
hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
141) 142)
OBSERVERA! När vätskenivån är låg,
fungerar inte strålkastarspolarsystemet
inte, trots att vindrutespolaren och
bakrutespolaren fortsätter att fungera.
Det finns ett referenshack E på
oljemätstickan på vissa versioner/
marknader (se de föregående sidorna).
När nivån är under referensmärket,
fungerar ENDAST
vindrutespolaren/bakrutespolaren.
BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan är på maximal
nivå.
Om vätskenivån inte är tillräcklig i
tanken, ska du skruva loss locket E på
behållaren och hälla i vätskan så som
beskrivs i kapitlet "Tekniska data".
35)
143) 144)
VÄXELLÅDSOLJA TILL
ALFA TCT-VÄXELLÅDAN
(berörda versioner och marknader)
Vänd dig uteslutande till Alfa Romeos
auktoriserade reparationsverkstäder för
att få växellådsoljans nivå kontrollerad.
4)
OBSERVERA!
31) Var försiktig att inte blanda olika
vätsketyper under påfyllningen:
de är alla oförenliga med
varandra! Om man fyller på med
olämplig vätska, kan bilen skadas
allvarligt.
32) Oljenivån får aldrig överstiga
referensvärdet MAX.
33) Tillsätt inte olja med andra
egenskaper än den olja som redan
finns i motorn.
34) Motorns kylsystem innehåller
PARAFLU
UP-frostskyddsvätska.
Om du behöver fylla på vätska,
använd alltid samma typ av
frostskyddsvätska.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon annan
typ av frostskyddsvätska. Vid
påfyllning med en olämplig
produkt, ska du absolut undvika
att starta motorn. Vänd dig till Alfa
Romeos servicenät.
35) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
210
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Byta vindrutetorkarnas
torkarblad
Gör så här:
❒Lyft på vindrutetorkarbladet, tryck på
tungan A bild 190 till fjäderhållaren
och dra ut torkarbladet.
❒Montera det nya torkarbladet genom
att föra in fliken i sitt uttag på armen.
Se till att det blockerats.
❒För ned vindrutetorkarbladet mot
vindrutan.
Lyfta
vindrutetorkarbladen
Om det är nödvändigt att lyfta upp
torkarbladen från vindrutan (till exempel
om det finns snö på rutan eller om
torkarbladen ska bytas ut), gör så här:
❒Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget.❒Använd den högra spaken på ratten
för att aktivera ett slag med
vindrutetorkaren (se avsnittet
“Rengöring av rutor” i kapitlet “Lär
känna din bil”).
❒När kanten på bladet når den
stigande delen av vindrutan vrider
man tillbaka nycken till STOP och
lyfter upp vindrutetorkarbladen i
viloläge
❒För tillbaka torkarbladen så att de är i
kontakt med vindrutan innan
vindrutetorkaren används igen.
37)
Byte av
bakrutetorkarens blad
Gör så här:
❒Lyft kåpan A bild 191, skruva loss
muttern B och ta bort armen C.❒Placera den nya armen korrekt, dra
åt mutter B ordentligt och för sedan
ned kåpa A.
MUNSTYCKEN
Vindrutespolare
Vindrutespolarens strålar har en fast
inställning bild 192.
Om det inte kommer någon stråle, ska
du först kontrollera att det finns vätska
i vindrutespolarens behållare (se
avsnittet "Nivåkontroll" i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta. Rensa eventuellt med nål.
190
A0K0532
191
A0K0533
192
A0K0139
215

Bakrutespolare
Den cylindriska hållaren sitter monterad
ovanpå bakrutan bild 193.
Bakrutespolarens strålar har fast
inställning.
STRÅLKASTARSPOLARE
(berörda versioner och marknader)
Dessa spolare sitter monterade på
insidan av de främre stötfångarna bild
194.
De aktiveras för hel- och halvljus när
vindrutetorkaren går igång.
Kontrollera regelbundet att
strålkastarspolarna är hela och rena.
VARNING
153) Att resa med slitna torkarblad
innebär en allvarlig risk eftersom
sikten minskar vid dåliga
väderförhållanden.
OBSERVERA!
37) Sätt aldrig på vindrutetorkarna
när bladen är upplyfta från
vindrutan.
KAROSSERISKYDD MOT VÄDER OCH
VIND
Bilen är försedd med bästa möjliga
teknologiska lösningar för att skydda
karosseriet mot korrosion.
Här följer de viktigaste:
❒Produkter och lackeringssystem som
ger motståndskraft mot korrosion
och nötning.
❒Användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög
korrosionsbeständighet.
❒Besprutning av plastmaterial med
skyddsfunktion på mer utsatta
punkter som under dörrarna,
invändigt på stötfångarna, kanterna
osv.
❒Användning av "öppna" höljen för att
undvika kondensbildning och
vattenansamlingar som kan medföra
att rost bildas invändigt.
❒Speciella skyddsfilmer mot friktion på
utsatta ställen (t ex. vid de bakre
stötfångarna, dörrarna, osv.).
193
A0K0102
194
A0K0534
216
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL