torque Alfa Romeo MiTo 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

110KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, der ikke kan frakobles, genkender nødbremsninger (på
basis af bremsepedalens aktiveringshastighed) og gør det muligt
at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist bliver slået
fra i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integreret del af ASR og griber ind ved bratte gearskift
opad og giver motoren drejningsmoment tilbage for på denne må-
de at undgå for stort træk på drivhjulene, der først og fremmest
kan medføre, at bilen mister stabiliteten under forhold med ringe
vejgreb.
SYSTEM CBC
Denne funktion optimerer fordelingen af bremsetrykket på de fire
hjul (for at udnytte hele det tilgængelige vejgreb på jorden) ved
bremsning i sving med indgreb af ABS-systemet. Herved forbed-
res nedbremsningen i sving og bilens stabilitet,
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systemet “Electronic Q2” udnytter bremsesystemet og skaber en
opførsel, der er meget lig et differentiale med begrænset udskrid-
ning.
Forhjulenes bremsesystem påvirker under acceleration i sving det
indvendige hjul og øger således det udvendige hjuls trækkraft (me-
re belastet) og fordeler dynamisk og konstant drejningsmomen-
tet afhængig af kørselsforholdene og vejbanen.
Systemet giver bilen en specielt effektiv og sportslig kørsel kom-
bineret med Mc Pherson-forhjulsophænget.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Det er “aktivt” kontrolsystem i køretøjet. På vejbane med ringe
vejgreb foretager det automatisk korrektioner af styringen og kon-
trollerer også overstyringen. Dette system iværksætter et moment
på rattet, så køretøjets sikkerhedsfølelse øges og hjælper med til
at bevare kontrollen og gør VDC-systemets indgreb mere “diskret”.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 110