ABS Alfa Romeo Stelvio 2017 Manuel du propriétaire (in French)

À LIRE IMPÉRATIVEMENT
RAVITAILLEMENT EN CARBURANTNe pas utiliser d'essences contenant du méthanol ou de l'éthanol E85. L'utilisation de ces mélanges peut non seulement endommager les
composants vitaux du système d'alimentation, mais provoquer aussi des problèmes de démarrage et de maniabilité.
Pour de plus amples détails sur l'utilisation du carburant correct, se référer au paragraphe « Ravitaillement de la voiture » au chapitre « Démarrage et
conduite ».
DÉMARRAGE DU MOTEUR
S'assurer que le frein de stationnement électrique est activé, que le mode P (Stationnement) ou N (point mort) est activé, appuyer sur la pédale de
frein, puis sur le bouton du dispositif de démarrage.
STATIONNEMENT SUR SOL INFLAMMABLE
Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer la voiture sur des matières
inflammables telles que de l'herbe, des feuilles mortes, des aiguilles de pin, etc. : danger d'incendie.
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
La voiture est équipée d'un système permettant un diagnostic permanent des composants liés aux émissions, pour garantir un meilleur respect de
l'environnement.
APPAREILS ÉLECTRIQUES ACCESSOIRES
Après l'achat de la voiture, si on souhaite installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger
progressivement la batterie), s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo qui calculera leur absorption électrique globale et vérifiera si le système
electrique de la voiture est en mesure de fournir la charge demandée.
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct permet de maintenir en l'état les performances de la voiture, ainsi que ses caractéristiques de sécurité, de respect de
l'environnement et d'économie de fonctionnement.

DISPOSITIF DE DÉMARRAGE
FONCTIONNEMENT
1) 2) 3) 4) 5)
Pour activer le dispositif de démarrage
fig. 3, il faut que la clé électronique se
trouve à l'intérieur de l'habitacle.
Le dispositif de démarrage peut être
dans les états suivants :
STOP : moteur coupé, verrouillage de
la direction. Certains dispositifs
électriques (par ex. fermeture
centralisée des portes, alarme, etc.)
restent néanmoins disponibles ;
ON (uniquement pression bouton) :
tous les dispositifs électriques sont
disponibles. Il est possible de passer
dans cet état en appuyant une fois sur le
bouton du dispositif de démarrage, sans
appuyer sur la pédale de frein ;
AVV : démarrage du moteur. Il est
possible de passer dans cet état en
appuyant une fois sur le bouton du
dispositif de démarrage, avec la pédale
de frein enfoncée.
REMARQUE Avec le dispositif de
démarrage est sur ON, après 30 minutes
avec le mode P (Stationnement) activé et
moteur éteint, le dispositif de démarrage
se met automatiquement sur STOP.
REMARQUE Moteur démarré, il est
possible de quitter la voiture en ayant la
clé électronique avec soi. Le moteur
restera quand même démarré. La voiture
signalera l'absence de la clé électronique
dans l'habitacle une fois la porte
refermée.
Pour plus d'informations sur le
démarrage du moteur, voir les indications
au paragraphe « Démarrage du moteur »
du chapitre « Démarrage et conduite ».
ATTENTION Suite à un débranchement
de la batterie, après avoir reconnecté les
bornes, ne pas faire démarrer
immédiatement le moteur mais, sans agir
sur les pédales, appuyer sur le bouton de
démarrage afin de provoquer l'allumage
du combiné de bord, puis faire démarrer
le moteur.
Sur le combiné de bord, le symbole
,
qui signale qu'il faut initialiser la
direction, restera allumé ; par
conséquent, dans les 30 secondessuivant le démarrage, tourner le volant
d'une extrémité à l'autre, puis le reporter
en position centrale. En présence de
voyants rouges encore allumés sur le
combiné de bord, couper le moteur,
attendre 5 secondes au moins et répéter
la procédure de démarrage décrite.
DÉMARRAGE AVEC LA BATTERIE DE LA
CLÉ DÉCHARGÉE
Si la batterie de la télécommande est
déchargée, procéder comme suit pour
démarrer la voiture :
soulever l'accoudoir avant ;
poser la clé sur la forme au fond du
compartiment.
VERROUILLAGE DE LA DIRECTION(suivant modèle)
Activation
Le verrouillage de la direction s'active
lors de l'ouverture de la porte côté
conducteur avec le bouton du dispositif
de démarrage sur STOP.
Désactivation
Le verrouillage de la direction se
désactive quand on appuie sur le
dispositif de démarrage et la clé
électronique est reconnue.
304026V0001EM
12
PRÉSENTATION DE LA VOITURE

ATTENTION
1)Quand on quitte la voiture, toujours avoir
avec soi la clé afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par erreur. Ne pas
oublier d'activer le frein de stationnement
électrique. Ne jamais laisser d'enfants dans
la voiture sans surveillance.
2)Toute intervention en après-vente
pouvant provoquer des altérations de la
direction ou de la colonne (par ex., montage
d'antivol), qui pourraient causer, en plus de la
diminution des performances et de
l'expiration de la garantie, de GRAVES
PROBLÈMES DE SÉCURITÉ, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
3)Avant de quitter la voiture, TOUJOURS
serrer le frein de stationnement. Sur les
versions équipées de boîte de vitesses
automatique, activer la modalité P
(Stationnement) et appuyer sur le dispositif
de démarrage pour le placer sur STOP. En
quittant la voiture, toujours verrouiller
toutes les portes en appuyant sur le bouton
prévu à cet effet sur la poignée.
4)Pour les versions équipées du système
Keyless Start, ne pas laisser la clé
électronique à l'intérieur ou à proximité du
véhicule ou dans un endroit accessible aux
enfants. Ne pas quitter la voiture en laissant
le dispositif d'allumage sur ON. Un enfant
pourrait actionner les lève-vitres
électriques, d'autres commandes, ou même
mettre la voiture en marche.5)En cas de manipulation du dispositif de
démarrage (par exemple une tentative de
vol), faire contrôler le fonctionnement par le
Réseau Après-vente Alfa Romeo avant de
reprendre la route.
ENGINE IMMOBILIZER
Le système Engine Immobilizer empêche
l'utilisation non autorisée de la voiture, en
désactivant le démarrage du moteur.
Le système ne requiert pas d'activation :
le fonctionnement est automatique, que
les portes de la voiture soient
verrouillées ou non.
En plaçant le dispositif de démarrage en
position ON, le système Engine
Immobilizer identifie le code transmis par
la clé. Si le code est reconnu comme
valable, le système Engine Immobilizer
autorise alors le démarrage du moteur.
Lorsque le dispositif de démarrage est
replacé en position STOP, le système
Engine Immobilizer désactive la centrale
qui contrôle le moteur, en empêchant
ainsi son démarrage.
Au sujet des procédures correctes de
démarrage du moteur, voir les indications
au paragraphe « Démarrage du moteur »
du chapitre « Démarrage et conduite ».
Anomalies de fonctionnement
Si, pendant le démarrage, le code de la clé
n'est pas reconnu correctement, l'icône
apparaît sur le tableau de bord (voir
les indications fournies au paragraphe
« Témoins et messages » du chapitre
« Connaissance du tableau de bord »).
Cette condition comporte l'arrêt du
13

CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE DU VOLANT(suivant modèle)
Avec le dispositif de démarrage sur ON,
appuyer sur le bouton
fig. 22 sur la
planche du climatiseur.
L’activation est signalée par l’allumage de
la DEL située sur le bouton.
ATTENTION L'activation de cette
fonction pourrait décharger la batterie
quand le moteur est coupé.
ATTENTION
14)Les réglages s'effectuent uniquement
quand le véhicule est à l'arrêt et le moteur
arrêté.15)Toute intervention en après-vente
pouvant provoquer des altérations de la
direction ou de la colonne (par ex., montage
d'antivol), qui pourraient causer, en plus de la
diminution des performances et de
l'expiration de la garantie, de GRAVES
PROBLÈMES DE SÉCURITÉ, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR D'HABITACLE
Actionner le levier fig. 23 pour régler le
rétroviseur sur deux positions
différentes : normale ou anti-
éblouissement.
Il est muni d'un dispositif de sécurité qui
provoque son décrochage en cas de choc
violent contre un passager.
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
ÉLECTROCHROMIQUE
(suivant modèle)
Certaines versions sont équipées d'un
rétroviseur électrochromique, en mesure
de modifier automatiquement sa
capacité réfléchissante pour éviter
d'éblouir le conducteur fig. 24.
Le rétroviseur électrochromique est doté
d'un bouton ON/OFF pour activer ou
désactiver la fonction électrochromique
anti-éblouissement.
2204086V0002EM
2304106S0001EM
23

Flux d'air vers les diffuseurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les aérateurs
centraux et latéraux du tableau de
bord pour la ventilation du buste et
du visage pendant les saisons
chaudes.
Flux d'air vers les diffuseurs de la
zone des pieds avant/arrière. Une
telle répartition de l'air permet de
chauffer l'habitacle très rapidement
et de profiter aussitôt d'une
agréable sensation de chaleur.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs dans la zone des pieds (air
plus chaud) et les aérateurs
centraux/latéraux de la planche de
bord (air plus frais). Cette
répartition est spécialement
adaptée aux saisons du printemps
et d'automne, avec rayonnement
solaire.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs zone pieds et les
aérateurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et
évite la formation de buée sur les
vitres.
Répartition du flux d'air entre
diffuseurs en zone dégivrage/
désembuage du pare-brise et
aérateurs centraux et latéraux de la
planche de bord. En condition de
rayonnement solaire, cette
répartition permet la diffusion de
l'air vers le pare-brise.
Répartition du flux d'air sur tous les
aérateurs de la voiture.
En mode AUTO, l'air conditionné gère
automatiquement la répartition de l'air.
La distribution de l'air programmée
manuellement est signalée par l’éclairage
des symboles respectifs sur l'écran du
système Connect.
START & STOP EVO
Le climatiseur automatique bi-zone gère
le Start & Stop Evo (moteur éteint si la
vitesse de la voiture est 0 km/h) de
manière à garantir un confort approprié à
l'intérieur de la voiture.
En particulier, le climatiseur désactive le
système Start & Stop Evo si :
le climatiseur est en mode AUTO (DEL
sur le bouton allumée) et les conditions
thermiques dans la voiture ne sont
vraiment pas confortables ;
le climatiseur est en mode LO
refroidissement maximum ;
le climatiseur est en mode HI
chauffage maximum ;
le climatiseur est en MAX-DEF.
Avec le système Start & Stop Evo actif
(moteur éteint et voiture à 0 km/h), le
débit se réduit au minimum afin de
conserver le plus longtemps possible les
conditions de confort de l'habitacle.
ATTENTION
2)Le système utilise le fluide réfrigérant
R1234yF qui, en cas de fuites accidentelles,
n'est pas nocif pour l'environnement. Éviter
absolument d'utiliser les fluides R134a et
R12 non compatibles avec les composants
du système.
33

Témoins de couleur jaune ambre
Témoin Signification
PANNE DU SYSTÈME ABS
Lorsque l'on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume quand le système ABS est défaillant. Dans ce cas, l'efficacité du système de freinage reste intacte, mais sans
les fonctions offertes par le système ABS.
Rouler prudemment et s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
ANOMALIE DU SYSTÈME TPMS
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du système TPMS est détectée. Si l'on monte une ou plusieurs roues dépourvues de
capteur, l'écran affiche un message d'avertissement jusqu'au rétablissement des conditions initiales.
Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route de la voiture pourrait être compromise.
Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement. Regonfler la roue jusqu'à la pression correcte ou la réparer
immédiatement avec le Tire Repair Kit (voir le paragraphe « Réparation d'une roue » du chapitre « Situations d'urgence ») et
s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume pour signaler que la pression du pneu est inférieure à la valeur recommandée et/ou qu'il y a une lente perte de
pression. Dans ces cas, une longue durée de vie du pneu et une consommation de carburant optimale pourraient ne pas être
assurées.
Quelle que soit la condition, si le message sur le tableau de bord indique « Voir le manuel », se reporter IMPÉRATIVEMENT aux
indications du paragraphe « Jantes et Pneus » du chapitre « Données techniques », en respectant scrupuleusement ce qui est
écrit.
SYSTÈME ESC
Quand on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.
Intervention du système ESC: l'intervention du système est signalée par le clignotement du témoin : le signal indique que la
voiture est dans un état critique de stabilité et d'adhérence.
Anomalie du système ESC: si le témoin ne s'éteint pas, ou s'il reste allumé quand le moteur tourne, cela indique qu'ilyaune
anomalie du système ESC.
Dans ces cas, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Anomalie du système Hill Start Assist: l'allumage du témoin indique une anomalie du système Hill Start Assist.
Dans ces cas, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
DÉSACTIVATION PARTIELLE/TOTALE DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ACTIFS
Quand on place le dispositif de démarrage sur ON, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.
L'allumage du témoin signale que certains systèmes de sécurité actifs ont été partiellement ou totalement désactivés.
Pour de plus amples détails sur les systèmes de sécurité active, consulter le paragraphe « Systèmes de sécurité active » au
chapitre « Sécurité ». Le témoin s'éteint quand on réactive les systèmes de sécurité active.
53

Symboles de couleur jaune ambre
Symbole Signification
ANOMALIE DU SYSTÈME ENGINE IMMOBILIZER/TENTATIVE D'EFFRACTION
Anomalie du système engine Immobilizer
Le symbole s'allume pour signaler une anomalie du système Engine Immobilizer.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Tentative d'effraction
Le symbole s'allume avec le dispositif de démarrage sur ON, pour signaler qu'ilyaeuunetentative d'effraction, en présence de
l'alarme.
Clé électronique non reconnue
Le symbole s'allume lorsqu'un démarrage est réalisé sans que la clé électronique soit reconnue par le système.
Anomalie du système d'alarme
Le symbole s'allume pour signaler une anomalie du système d'alarme.
DÉCLENCHEMENT DU SYSTÈME DE COUPURE DU CARBURANT
Le symbole s'allume en cas de déclenchement du système de coupure du carburant.
Pour connaître la procédure de réactivation du système de coupure du carburant, se reporter à la section « Système de coupure
de carburant » au chapitre « Situations d'urgence ». Si toutes les tentatives de reprise d'alimentation du carburant échouent,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
HUILE MOTEUR DÉGRADÉE
(suivant modèle)
Le symbole s'affiche sur l'écran uniquement pendant un temps limité.
ATTENTION À la suite du premier signal, à chaque démarrage du moteur, le symbole continuera à s'allumer selon les modalités
indiquées auparavant, et ce, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée.
L'allumage du symbole ne doit pas être considéré comme un défaut de la voiture, mais il prévient le conducteur de la nécessité de
vidanger l'huile dans le cadre de l'utilisation normale de la voiture. La détérioration de l'huile moteur est accélérée par une
utilisation de la voiture sur des trajets courts, ce qui empêche le moteur d'atteindre la température de régime.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
16)
ATTENTION
16)Lorsque le symbole est allumé, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km après que le symbole
s'est allumé pour la première fois. Le non-respect des informations susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et entraîner la
déchéance de la garantie. L'allumage de ce symbole n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le moteur et il ne faut absolument pas ajouter
d'huile dans le moteur si le témoin s'allume en mode clignotant.
60
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIVE
La voiture peut être équipée des
dispositifs de sécurité active suivants :
ABS (Anti-Lock Brakes) ;
DTC (Drive Train Control) ;
ESC (Electronic Stability Control) ;
TC (Traction Control) ;
PBA (Panic Brake Assist) ;
HSA (Hill Start Assist) ;
AST (Alfa™ Steering Torque) ;
HDC (Hill Discent Control)
Pour le fonctionnement des systèmes,
voir les indications des pages suivantes.
SYSTÈME ABS (Anti-lock Braking
System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche le blocage
et par conséquent le patinage d'une ou de
plusieurs roues, quelles que soient les
conditions de la chaussée et l'intensité du
freinage, en garantissant ainsi le contrôle
de la voiture même en cas de freinage
d'urgence, ce qui optimise les distances
d'arrêt.
Le système intervient lors du freinage
quand les roues sont sur le point de se
bloquer, en particulier lors de freinages
d'urgence ou en cas de faible adhérence,
où les blocages peuvent être plus
fréquents.
Le système augmente également lecontrôle et la stabilité de la voiture en cas
de freinage sur une chausée avec une
adhérence différenciée entre les roues
du côté droit et du côté gauche ou dans
un virage.
Le dispositif est complété par le système
EBD (Electronic Braking force
Distribution), qui répartit l'action de
freinage entre les roues avant et les
roues arrière.
Intervention du système
L'ABS, dont ce véhicule est équipé, est
doté de la fonction « brake by wire »
(Integrated Brake System - IBS). Avec ce
système, la commande de frein par la
pression sur la pédale de frein ne se
transmet pas par hydraulique mais par
électronique, de sorte que la légère
pulsation ressentie sur la pédale avec un
système traditionnel n'est plus
perceptible.
30) 31) 32) 33) 34) 35)
SYSTÈME DTC (Drive Train Control)(suivant modèle)
Certaines versions de ce véhicule sont
équipées d'une transmission intégrale
(AWD) active sur demande, qui offre une
traction optimale dans toutes les
conditions de conduite ou de chaussées
différentes. Le système minimise le
patinage des pneus en redistribuantautomatiquement le couple aux roues
avant et arrière selon les besoins.
Pour maximiser l'économie de carburant,
la voiture avec AWD passe
automatiquement à la traction arrière
(RWD) lorsque les conditions routières et
environnementales ne risquent pas de
provoquer le patinage des pneus.
Lorsque les conditions routières et
environnementales requièrent une plus
grande traction, la voiture passe
automatiquement en mode AWD.
36)
Le mode de conduite, RWD ou AWD, est
affiché sur l'écran du tableau de bord.
ATTENTION Si le symbole d'anomalie du
circuit s'allume après le démarrage du
moteur ou pendant la conduite, cela
signifie que le système AWD ne
fonctionne pas correctement. Si le
message d'alerte s'active souvent, il est
conseillé de faire effectuer l'entretien.
37)
SYSTÈME ESC (Electronic Stability
Control)
Le système ESC améliore le contrôle de
la direction et la stabilité de la voiture
dans les différentes conditions de
conduite.
Le système ESC corrige le sous-virage et
le survirage de la voiture, en répartissant
le freinage sur les roues appropriées. Par
68
SÉCURITÉ

ailleurs, le couple fourni par le moteur
peut aussi être réduit de sorte à
conserver le contrôle de la voiture.
Le système ESC utilise des capteurs
installés sur la voiture pour interpréter la
trajectoire que le conducteur compte
suivre et la compare à la trajectoire réelle
de la voiture. Lorsque la trajectoire
désirée et celle réelle s'éloignent, le
système ESC intervient en contrant le
sous-virage ou le survirage de la voiture.
Survirage: la voiture tourne davantage
que l'angle au volant (dérive à l'arrière).
Sous-virage: la voiture tourne moins
que l'angle au volant (dérive de l'essieu
avant).
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin ESC sur le
tableau de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÈME TC (Traction Control)
Le système intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou des deux
roues motrices, de perte d'adhérence sur
chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées glissantes,
avec neige ou verglas, etc. En fonctiondes conditions de patinage, deux logiques
différentes de contrôle sont activées :
si le patinage concerne les deux roues
motrices, le système intervient en
réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
si le patinage concerne une seule des
roues motrices, la fonction BLD (Brake
Limited Differential) s'active en freinant
automatiquement la roue qui patine
(simulation du comportement d'un
différentiel autobloquant). Cela
provoquera une augmentation du
transfert du couple moteur à la roue qui
ne patine pas.
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin ESC sur le
tableau de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÈME PBA (Panic Brake Assist)
Le système PBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage de la
voiture pendant un freinage d'urgence.
Le système reconnaît le freinage
d'urgence en contrôlant la vitesse et la
force avec laquelle est enfoncée la
pédale de frein et par conséquent, il
applique la pression optimale aux freins.Cela peut aider à réduire les distances de
freinage : le système PBA vient donc
compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système PBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein. En
outre, pour obtenir le meilleur
fonctionnement du système, il est
nécessaire d'appuyer en continu sur la
pédale de frein pendant le freinage, en
évitant d'appuyer dessus par
intermittence. Maintenir la pression sur
la pédale de frein jusqu'à ce que le
freinage ne soit plus nécessaire.
Le système PBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
48) 49) 50)
SYSTÈME HSA (Hill Start Assist)
Il est intégré au système ESC et facilite le
démarrage en côte. Il s'active
automatiquement dans les cas suivants :
en côte: voiture à l'arrêt sur une route
dont la pente est supérieureà5%,
moteur démarré, frein enfoncé et boîte
de vitesses au point mort ou à une
vitesse autre que la marche arrière ;
en descente: voiture à l'arrêt sur une
route dont la pente est supérieureà5%,
moteur démarré, frein enfoncé et marche
arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du
système ESC maintient la pression de
freinage sur les roues jusqu'à ce que le
69

voiture est conduite en descente avec
une pente suffisamment importante,
supérieure à 10 %.
La vitesse réglée par le système HDC
peut être réglée en utilisant le bouton
SET fig. 68 (dans la plage de 6 km/h à
25 km/h). Après avoir atteint la vitesse
souhaitée, relâcher le bouton SET ; le
système HDC maintient la vitesse réglée.
Il est possible de diminuer la vitesse
réglée en appuyant sur la pédale de frein ;
la vitesse de référence retenue par le
système devient celle courante au
moment du relâchement de la pédale.
Si la vitesse de la voiture dépasse
10 km/h mais reste inférieure à 60 km/h,
en relâchant la pédale d’accélérateur, dès
que la voiture atteint une vitesse proche
de celle réglée, le système HDC freinera
la voiture en la mettant à la vitesse
réglée.Le conducteur peut annuler à tout
moment l'intervention du système HDC
en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Désactivation du système
Le système HDC est désenclenché, mais
reste disponible, si l'une des conditions
suivantes se produit :
la voiture se trouve sur une descente
présentant une pente insuffisante,
inférieure à 10 % ou sur un terrain plat ou
une route en montée ;
Le mode P (Stationnement) est activé.
Désactivation du système
Le système est désactivé si l'une des
conditions suivantes se produit :
pression du bouton fig. 66;
en activant le Cruise Control / Active
Cruise Control.
en dépassant 60 km/h.
La désactivation du système est signalée
par l'extinction de l'icône
sur l'écran.
54)
ATTENTION
30)Pour avoir le maximum d'efficacité du
système de freinage, une période de
stabilisation d'environ 500 km (310 miles)
est nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages
trop brusques, répétés et prolongés.31)Si l’ABS intervient, cela signifie que l’on
est en train d’atteindre la limite d’adhérence
entre les pneus et la route : il faut ralentir
pour adapter la marche à l’adhérence
disponible.
32)Le système ABS ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
33)Le système ABS ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une vitesse
excessive dans un virage, à une conduite sur
des surfaces à faible adhérence ou à des
aquaplanings.
34)Les capacités du système ABS ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible de
mettre en danger la sécurité du conducteur
et celle des autres.
35)Pour que le système ABS fonctionne
correctement il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du même
type sur toutes les roues, en parfait état et
surtout du type et des dimensions
préconisées.
36)Un léger retard dans l'enclenchement du
mode AWD pourrait se produire après un
évènement de patinage des pneus.
37)Lorsque le symbole de panne du
système DTC apparaît, le conducteur devrait
être conscient de la réaction différente de
conduite et par conséquent ralentir. Le
symbole
avertit aussi le conducteur de ne
pas conduire dans des zones exigeant la
traction intégrale ou sur des routes
enneigées.
38)Le système ESC ne peut pas modifier les
lois naturelles de la physique : il ne peut donc
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
6807146V0017EM
71