tow Abarth 124 Spider 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......130
PARKOWANIE..............130
HAMULEC POSTOJOWY.......131
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . .132
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW..................133
TRYB SPORT..............138
TEMPOMAT...............138
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI.....142
SYSTEM CZUJNIKÓW
PARKOWANIA..............145
TANKOWANIE SAMOCHODU. . . .147
KAMERA TYLNA (KAMERA COFANIA
PODCZAS PARKOWANIA)......149
HOLOWANIE PRZYCZEPY......153
129

OSTRZEŻENIE
25)Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
POSŁUGIWANIE SIĘ
DŹWIGNIĄ
Aby zmienić tryb P na tryb R, musisz
nacisnąć pedał hamulca oraz
przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni wybierania biegów, aby
przesunąć dźwignię (wyłącznik zapłonu
musi być w położeniu ON).
Aby zmienić tryb R na N, tryb N na D
(lubDnaN),trybDnaM(lubMnaD)
itrybMna+i-,dźwignię wybierania
biegów można przesunąć swobodnie
w dowolne położenie.
Aby zmienić tryb N naRitrybRnaP,
musisz przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni wybierania biegów
rys. 89, aby przesunąć dźwignię.
Tryb sport
Sportowa automatyczna skrzynia
biegów posiada opcję, w którą nie są
wyposażone tradycyjne automatyczne
skrzynie biegów i która daje kierowcy
możliwość manualnego wyboru
każdego biegu. Korzystając ze skrzyni
pracującej w normalnym trybie
automatycznym należy pamiętać, że
można przypadkowo przełączyć jej tryb
pracy na sterowanie manualne. W takiej
sytuacji wzrost prędkości jazdy nie
spowoduje zmiany biegu. Jeżeli
8905210200-LHD12AT-001AB
133

zauważysz, że prędkość obrotowa
silnika niespodziewanie wzrasta, lub
usłyszysz, że silnik wchodzi na wysokie
obroty, upewnij się, czy przypadkowo
nie włączyłeś manualnego trybu zmiany
biegów.
POŁOŻENIA DŹWIGNI
WYBIERANIA BIEGÓW
P (Parkowanie)
143) 144)
Położenie P blokuje skrzynię biegów
i zapobiega przemieszczeniu
samochodu. Dźwignia wybierania
biegów musi znajdować się
w położeniu P lub N, aby uruchomić
rozrusznik.
OSTRZEŻENIE Ustawienie dźwigni
wybierania biegów w położeniach P, N
lub R, gdy samochód znajduje się
w ruchu, może uszkodzić skrzynię
biegów.
OSTRZEŻENIE Włączenie biegu do
jazdy do przodu lub do tyłu
w momencie, gdy silnik pracuje na
obrotach wyższych niż obroty biegu
jałowego, może uszkodzić skrzynię
biegów.
R (Wsteczny)
W położeniu R samochód jedzie tylko
do tyłu. Z wyjątkiem nielicznych sytuacji
samochód należy zatrzymaj przedwłączeniem lub wyłączeniem
wstecznego biegu.
Z systemem czujników parkowania:
gdy dźwignia wybierania biegów jest
ustawiona w położeniu R, a wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu ON,
system czujników parkowania jest
włączony i słychać sygnał dźwiękowy.
N (Luz)
145)
W położeniu N koła i skrzynia biegów
nie są zablokowane. Samochód będzie
się toczył nawet po minimalnym
pochyleniu, jeśli nie zostanie włączony
hamulec postojowy lub naciśnięty pedał
hamulca.
OSTRZEŻENIE Nie przełączaj dźwigni
w położenie N podczas jazdy. Możesz
uszkodzić skrzynię biegów. Aby
zapobiec nagłemu ruszeniu
samochodu, uruchom hamulec
postojowy lub naciśnij pedał hamulca,
zanim przełączysz dźwignię z położenia
N.
D (Jazda)
Położenie D jest to normalne położenie
do jazdy. Od chwili ruszenia skrzynia
automatycznie będzie wykorzystywać
6 przełożeń.
M (Tryb manualny)
Położenie M jest położeniem
manualnego trybu zmiany biegów. Biegi
wyższe lub niższe można włączać za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Zapoznaj się z sekcją „Tryb manualnej
zmiany biegów”.
SYSTEM SHIFT-LOCK
System Shift-Lock zapobiega
przesunięciu dźwigni z położenia P, jeśli
pedał hamulca nie jest naciśnięty.
Aby zmienić położenie dźwigni z P:
naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca;
uruchom silnik;
naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni wybierania biegów;
przesuń dźwignię wybierania biegów.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ACC lub zapłon jest
wyłączony, dźwigni nie można
przesunąć z położenia P.
Gdy dźwignia zmiany biegów nie
znajduje się w położeniu P, wyłącznika
zapłonu nie można ustawić w położeniu
OFF.
RĘCZNE
ODBLOKOWYWANIE
POŁOŻENIA DŹWIGNI
Jeżeli w normalnej procedurze zmiany
biegów dźwigni nie da się przesunąć
z położenia P, trzymaj cały czas
wciśnięty pedał hamulca.
134
URUCHAMIANIE I JAZDA

TRYB SPORT
(zależnie od wyposażenia)
WYBÓR TRYBU JAZDY
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która
pozwala na przełączanie trybu jazdy
samochodu. W przypadku wybrania
trybuSPORTreakcja samochodu na
sterowanie pedałem przyspieszenia jest
wzmocniona.
OSTRZEŻENIE Nie korzystaj z trybu
SPORTna śliskich nawierzchniach, np.
po deszczu lub opadach śniegu. Może
on powodować większy poślizg kół.
Przełącznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy
rys. 93 w stronę oznaczeniaSPORT
(do przodu), aby wybrać tryb sportowy.
Pociągnij przełącznik wyboru trybu
jazdy w stronę oznaczenia—(do tyłu),
aby wyłączyć tryb sportowy.
UWAGA Po wyłączeniu zapłonu tryb
SPORT również jest wyłączany.
UWAGA W zależności od warunków
jazdy po wybraniu trybu SPORT
w samochodzie może nastąpić
redukcja biegów lub nieznaczne
przyspieszenie.
TEMPOMAT
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia.
Urządzenie to można uruchomić
począwszy od prędkości
przekraczającej 40 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Stosowanie urządzenia nie jest jednak
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać tego urządzenia w mieście.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
149) 150) 151) 152)
OSTRZEŻENIE Gdy wyłącznik zapłonu
zostanie ustawiony w położeniu OFF,
wówczas zachowywany jest stan
działania systemu, jaki miał miejsce
przed wyłączeniem zapłonu. Na
przykład, gdy wyłącznik zapłonu
zostanie ustawiony w położeniu OFF,
gdy tempomat był aktywny, system ten
uaktywni się przy następnym
9305210101-12A-001AB
138
URUCHAMIANIE I JAZDA

PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
Jeżeli tempomat zostanie tymczasowo
wyłączony (np. poprzez naciśnięcie na
pedał hamulca), a system będzie nadal
aktywny, ostatnio ustawiona prędkość
zostanie automatycznie przywrócona,
gdy zostanie naciśnięty przycisk RES/+.
Jeżeli prędkość samochodu spadnie
poniżej 40 km/h (25 mph), zwiększ
prędkość do co najmniej 40 km/h
(25 mph) i naciśnij przycisk RES/+.
TYMCZASOWE
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Aby tymczasowo wyłączyć ten system,
zastosuj jedną z następujących metod:
lekko naciśnij pedał hamulca/wciśnij
pedał sprzęgła (wersje z manualną
skrzynią biegów)/naciśnij przycisk
OFF/CANCEL.
Jeżeli przycisk RES/+ zostanie
naciśnięty, gdy prędkość samochodu
wynosi 40 km/h lub więcej, system
powraca do prędkości ustawionej
wcześniej.
Uwaga
W razie wystąpienia którejkolwiek
z wymienionych poniżej okoliczności
tempomat jest tymczasowo wyłączany:
włączony jest hamulec postojowy;
Wersje z ogranicznikiem
prędkości: naciśnięto przycisk MODEregulowanego ogranicznika prędkości;
Automatyczna skrzynia biegów:
dźwignia wybierania biegów znajduje
się w położeniu P lub N bądź
w wersjach zmanualną skrzynią
biegów: dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu luzu;
Automatyczna skrzynia biegów:
tempomatu nie można wyłączyć
podczas jazdy w trybie manualnym
(dźwignia wybierania biegów
przestawiona z położenia D w położenie
M). Wówczas hamulec silnika nie
będzie włączany, nawet jeśli nastąpi
redukcja biegów. W razie konieczności
zwolnienia ustaw mniejszą prędkość
samochodu lub naciśnij na pedał
hamulca;
Jeżeli tempomat został tymczasowo
wyłączony ze względu na choćby jeden
z warunków powodujących wyłączenie
go, prędkości nie można ustawić.
UWAGA
149)Zawsze wyłączaj tempomat, kiedy go
nie używasz: pozostawienie tempomatu
w stanie gotowości, gdy nie jest używany,
zagraża bezpieczeństwu, ponieważ możesz
przypadkowo nacisnąć jeden z przycisków
i niespodziewanie uruchomić sterowanie
samochodu tempomatem. Może to
spowodować utratę kontroli nad
samochodem i wypadek.150)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
151)W przypadku niewłaściwego działania
lub awarii urządzenia należy zwrócić się do
ASO marki Abarth.
152)Tempomat może być niebezpieczny,
gdy system nie jest w stanie utrzymać
stałej prędkości. W pewnych warunkach
prędkość może być nadmierna
i w konsekwencji istnieje ryzyko utraty
kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
141

OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI
(zależnie od wyposażenia)
153) 154)
Wartość prędkości, jaką można ustawić
dla ogranicznika prędkości, mieści się
w zakresie od 30 do 200 km/h.
System składa się z wyświetlacza
ogranicznika prędkości oraz przycisku
ogranicznika prędkości na kierownicy
rys. 95.
WYŚWIETLACZ
Stan ustawień ogranicznika prędkości
widoczny jest na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
Ekran trybu gotowości
Włączany jest po naciśnięciu przycisku
ogranicznika prędkości i włączeniu
systemu rys. 96. Gaśnie po wyłączeniu
systemu.
Ekran ustawień
Włączany jest po naciśnięciu przycisku
SET/- i ustawieniu prędkości rys. 97.
Ekran wyłączenia
Włączany jest w razie wykonania jednej
z poniższych czynności
i tymczasowego wyłączenia systemu
rys. 98:
naciśnięto przycisk OFF/CANCEL;
mocno wciśnięto pedał
przyspieszenia.
9505281500-12A-002AB
9605281501-12A-001
9705281501-12A-002
9805281501-12A-003
142
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYGNAŁ
OSTRZEGAWCZY
W razie przekroczenia prędkości
samochodu o około 3 km/h lub więcej
emitowany jest ciągły sygnał
ostrzegawczy i jednocześnie miga
wyświetlacz regulowanego ogranicznika
prędkości.
Sygnał ostrzegawczy będzie emitowany
i wyświetlacz będzie migać, dopóki
prędkość samochodu nie zostanie
zmniejszona do wartości ustawionej lub
niższej.
Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne
i wyreguluj prędkość samochodu,
wciskając pedał hamulca. Ponadto
zachowuj bezpieczną odległość od
pojazdu za Twoim samochodem.
W przypadku tymczasowego
anulowania systemu poprzez całkowite
wciśnięcie pedału przyspieszenia, na
wyświetlaczu regulowanego
ogranicznika prędkości pojawia się
ekran wyłączenia. W przypadku
przekroczenia prędkości samochodu
o około 3 km/h lub więcej, gdy
wyświetlany jest ekran wyłączenia,
ekran ustawiania prędkości miga, ale
sygnał ostrzegawczy nie jest
emitowany.
OSTRZEŻENIE Jeżeli ustawisz
prędkość niższą niż aktualna prędkość
samochodu, poprzez naciśnięcieprzycisku SET/- lub RES/+, sygnał
ostrzegawczy nie uaktywni się przez
około 30 sekund, nawet jeśli prędkość
samochodu jest wyższa o 3 km/h od
nowo ustawionej prędkości. Uważaj,
aby nie przekraczać ustawionej
prędkości.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
Aktywacja
Naciśnij przycisk ON, aby włączyć
system. Wyświetlany jest ekran
regulowanego ogranicznika prędkości
i włącza się główna lampka
sygnalizacyjna ogranicznika prędkości
(pomarańczowa).
OSTRZEŻENIE Gdy tempomat działa
po naciśnięciu przycisku ON, naciśnij
przycisk MODE ponownie, aby
przełączyć na regulowany ogranicznik
prędkości.
Dezaktywacja
Aby dokonać dezaktywacji systemu,
wykonaj następujące czynności:
Gdy w tempomacie została
ustawiona prędkość jazdy(lampka
sygnalizacyjna, zielona, zaświeca się):
naciśnij dłużej przycisk OFF/CAN lub
naciśnij przycisk OFF/CAN 2 razy. Ekran
ogranicznika prędkości nie jest już
wyświetlany i wyłącza się lampka
sygnalizacyjna ustawionegoogranicznika prędkości (zielona).
Jeżeli w tempomacie nie
ustawiono prędkości jazdy(lampka
ostrzegawcza, pomarańczowa,
zaświeca się): naciśnij przycisk
OFF/CAN. Ekran ogranicznika
prędkości nie jest już wyświetlany
i wyłącza się lampka sygnalizacyjna
ustawionego regulowanego
ogranicznika prędkości
(pomarańczowa).
W przypadku naciśnięcia przycisku ON
podczas działania regulowanego
ogranicznika prędkości system ten
przełącza się na tempomat.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
naciśnij przycisk ON, aby włączyć
system;
aby ustawić prędkość, naciskaj
przycisk SET/-. Jeżeli aktualna
prędkość samochodu wynosi 30 km/h
(20 mph) lub więcej, prędkość
ustawiana jest na aktualną prędkość
samochodu. Jeżeli aktualna prędkość
samochodu jest niższa niż 30 km/h
(20 mph), prędkość ustawiana jest na
30 km/h (20 mph);
zwiększanie ustawionej
prędkości: naciśnij i przytrzymaj
przycisk RES/+. Prędkość można
143

zwiększać w odstępach co 10 km/h
(5 mph). Prędkość można również
ustawiać w odstępach co 1 km/h
(1 mph), naciskając i od razu
puszczając przycisk RES/+. Na
przykład ustawiana prędkość zostanie
zwiększona o 4 km/h (4 mph), jeżeli
naciśniesz przycisk RES/+
czterokrotnie;
zmniejszanie ustawionej
prędkości: naciśnij i przytrzymaj
przycisk SET/-. Prędkość można
zmniejszać w odstępach co 10 km/h
(5 mph). Prędkość można również
ustawiać w odstępach co 1 km/h
(1 mph), naciskając i od razu
puszczając przycisk SET/-. Na przykład
ustawiana prędkość zostanie
zmniejszona o 4 km/h (4 mph), jeżeli
naciśniesz przycisk SET/- czterokrotnie.
UWAGA Jeżeli w zestawie wskaźników
wyświetlana jest ustawiona prędkość,
naciśnij przycisk RES/+, aby ustawić
wyświetlaną prędkość samochodu.
UWAGA System jest tymczasowo
wyłączany w momencie przyspieszenia
samochodem poprzez mocne
wciśnięcie pedału przyspieszenia,
jednak jego działanie wznawiane jest,
gdy tylko prędkość samochodu zmaleje
do prędkości ustawionej lub niższej.
UWAGA Prędkość samochodu możeprzekroczyć wartość ustawioną przy
zjeździe ze wzniesienia.
TYMCZASOWE
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
System jest tymczasowo wyłączany
(pozostając w stanie gotowości) po
wykonaniu jednej z poniższych
czynności w momencie wyświetlania
ekranu ogranicznika prędkości:
naciśnięto przycisk OFF/CAN;
mocno wciśnięto pedał
przyspieszenia.
Naciśnij przycisk RES/+, aby
przywrócić działanie do wcześniejszej
ustawionej prędkości. Prędkość można
ustawiać poprzez naciskanie przycisku
SET/- podczas, gdy system jest
w stanie gotowości.
UWAGA
153)Zawsze wyłącz system, jeśli ktoś inny
siada za kierownicą. Jeżeli nastąpi zmiana
kierowcy samochodu i nowy kierowca nie
został poinformowany o funkcji
ograniczenia prędkości, samochód może
nie przyspieszać w momencie wciskania
pedału przyspieszenia, co może
doprowadzić do wypadku.154)Zawsze sprawdzaj, czy otoczenie jest
bezpieczne i zachowuj bezpieczną
odległość od pojazdów z tyłu i z przodu
podczas ustawiania ogranicznika
prędkości. Jeżeli ustawisz prędkość niższą
niż aktualna prędkość samochodu,
samochód zmniejsza prędkość do
ustawionej.
144
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYSTEM
CZUJNIKÓW
PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
155) 156)
26) 27) 28)
System czujników parkowania składa
się z 4 czujników ultradźwiękowych
(2 czujników tylnych i 2 czujników
tylnych narożnych) rys. 99, które
wykrywają przeszkody wokół
samochodu podczas wjazdu do garażu
lub parkowania równoległego, gdy
dźwignia zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów)/dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów)
jest w położeniu biegu wstecznego (R).
ZASIĘG DZIAŁANIA
CZUJNIKÓW
Czujniki wykrywają przeszkody
w następującym obszarze:
Zasięg boczny: około 55 cm
Zasięg tylny: około 150 cm
DZIAŁANIE SYSTEMU
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ON, a dźwignia zmiany
biegów (manualna skrzynia
biegów)/dźwignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów)
znajdzie się w położeniu R, generowany
jest sygnał akustyczny i system jest
gotowy do działania.
9905200100-121-001AB
145

odchyl częściowo nakładkę
2 w bagażniku, a następnie pociągnij za
dźwignię zwalniania awaryjnego 3
rys. 103.Paliwa - Identyfikacja
kompatybilności pojazdów Symbol
graficzny informujący
konsumentów zgodnie z normą
EN16942
Podane poniżej symbole ułatwiają
rozpoznawanie prawidłowego rodzaju
paliwa, jakie należy stosować
w posiadanym samochodzie. Przed
zatankowaniem sprawdź symbole po
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu
paliwa (o ile występują) i porównaj je
z symbolami znajdującymi się na
dystrybutorze paliwa (o ile występują).
E5: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu
i maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 3,7% (m/m) tlenu
i maksymalnie 10,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
UWAGA
157)Podczas odkręcania korka wlewu
paliwa, poluzuj go lekko i zaczekaj, aż
ustanie syczenie, dopiero wówczas wyjmij
go: opary paliwa są niebezpieczne. Paliwo
może oparzyć skórę i oczy, a także
spowodować zatrucie, jeśli zostanie
połknięte. Opary paliwa zostaną uwolnione,
gdy zbiornik paliwa jest pod ciśnieniem
i korek wlewu paliwa zostanie wyjęty zbyt
szybko.
158)Przed zatankowaniem wyłącz silnik,
nie zbliżaj się z ogniem lub źródłem iskier
do wlewu paliwa: opary paliwa są
niebezpieczne. Mogą zapalić się od iskier
lub płomienia, powodując poważne
oparzenia i obrażenia. Użycie
nieodpowiedniego korka wlewu paliwa lub
niezakręcenie go może spowodować
wyciek paliwa, a w konsekwencji poważne
oparzenia lub śmierć w razie wypadku.
159)Nie kontynuuj dolewania paliwa po
automatycznym zatrzaśnięciu się dyszy
dystrybutora: dalsze dolewanie paliwa po
automatycznym zatrzaśnięciu się pistoletu
dystrybutora zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ przepełnienie zbiornika paliwa
może spowodować wyciek. Przepełnienie
zbiornika paliwa i wyciek mogą uszkodzić
samochód, a jeśli paliwo zapali się, może
spowodować pożar i wybuch, co z kolei
może doprowadzić do poważnych obrażeń
lub śmierci.
10208100100-121-002AB
10308100100-122-001AB
148
URUCHAMIANIE I JAZDA