Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII
240
Na kole zapasowym do-
jazdowym umieszczona
jest naklejka, na której sà podane
podstawowe zalecenia i odpo-
wiednie ograniczenia dotyczàce
u˝ywania tego ko∏a. Naklejk´
umieÊciç w samochodzie i nie na-
le˝y jej absolutnie zas∏aniaç. Na
naklejce podane sà nast´pujàce
informacje w czterech j´zykach: UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU
OKRESOWEGO! MAKSYMALNA
PR¢DKOÂå JAZDY 80 KM/H! JAK
NAJSZYBCIEJ ZMIENIå NA KO¸O
STANDARDOWE. NIE ZAS¸ANIAå
NINIEJSZYCH INFORMACJI. Na ko∏o zapasowe nie zak∏adaç
ko∏paka. Osiàgi samochodu z zamontowa-
nym dojazdowym ko∏em zapaso-
wym sà zmniejszone; nie przyspie-
szaç gwa∏townie, nie hamowaç
ostro oraz nie wchodziç w zakr´ty
z du˝à pr´dkoÊcià.
UWAGA
Opona ko∏a zapasowego
posiada maksymalny prze-
bieg 3000 km, po którym nale˝y
wymieniç jà na nowà tego samego
typu. Nie wolno nawet na prób´
montowaç opon o normalnych
(tradycyjnych) wymiarach na obr´-
czy tego ko∏a. Jak najszybciej na-
prawiç przebità opon´ i zamonto-
waç w samochodzie. Nie u˝ywaç
jednoczeÊnie dwóch lub wi´cej do-
jazdowych kó∏ zapasowych. Nie
smarowaç Êrub mocujàcych ko∏o
przed ich dokr´ceniem: mogà si´
samoczynnie odkr´ciç. PodnoÊnik
s∏u˝y do wymiany kó∏ tylko tym
modelu samochodu. W ˝adnym
przypadku nie nale˝y go stosowaç
do podnoszenia innych samocho-
dów. Nie wolno go u˝ywaç do wy-
konywania napraw pod samocho-
dem. Nieprawid∏owe ustawienie
podnoÊnika mo˝e spowodowaç
opadni´cie samochodu. Nie u˝y-
waç podnoÊnika do podnoszenia
obcià˝eƒ wi´kszych ni˝ dopusz-
czalne podane na tabliczce zna-
mionowej podnoÊnika.
UWAGA
Na dojazdowe ko∏o za-
pasowe nie mo˝na zak∏a-
daç ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych;
je˝eli zostanie przebita opona ko-
∏a przedniego (ko∏o nap´dzajàce)
i b´dzie potrzeba za∏o˝enia ∏aƒcu-
chów, wymontowaç tylne ko∏o
i prze∏o˝yç je do przodu, a ko∏o
zapasowe zamontowaç w miejsce
tylnego. Przy dwóch ko∏ach przed-
nich nap´dzajàcych normalnych
mo˝na za∏o˝yç na nie ∏aƒcuchy
przeciwÊlizgowe. Absolutnie nie próbowaç napra-
wiaç zaworu opony. Nie umieszczaç ˝adnych przed-
miotów mi´dzy obr´czà a oponà. Okresowo sprawdzaç ciÊnienie
w oponach i kole zapasowym lub
dojazdowym kole zapasowym (je-
˝eli przewidziano), które powinno
byç zgodne z wartoÊciami podany-
mi w rozdziale „Dane techniczne”.
UWAGA

W RAZIE AWARII
241
WYMIANA KO¸ANale˝y pami´taç ˝e:
– Masa podnoÊnika wynosi 2,1kg.
– PodnoÊnik nie wymaga ˝adnej regu-
lacji.
– Nie naprawiaç podnoÊnika. W przy-
padku uszkodzenia wymieniç go na no-
wy, oryginalny;
– Nie u˝ywaç innych narz´dzi w miej-
sce korbki do obracania Êruby podnoÊnika
Aby wymieniç ko∏o wykonaç podane
poni˝ej operacje:
– Zatrzymaç samochód na terenie p∏a-
skim i twardym tak, aby wymiana ko∏a
w samochodzie nie powodowa∏a zak∏ó-
ceƒ w ruchu ulicznym i mo˝na jà by∏o
wykonaç bezpiecznie;
– Wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´
hamulca postojowego. – W∏àczyç bieg pierwszy lub wsteczny.
– Za pomocà uchwytu (
A) podnieÊç
os∏on´ perforowanà (
B).
– Odkr´ciç blokad´ (A-rys. 3
);
– Wyjàç pojemnik z narz´dziami (
B)
i umieÊciç w pobli˝u ko∏a, które b´dzie
wymieniane.
– Wyjàç zapasowe ko∏o dojazdowe (C). – Zdjàç ko∏pak ko∏a (
A-rys. 4
) (tylko
w wersjach z obr´czami stalowymi).
– Przy pomocy klucza znajdujàcego si´
na wyposa˝eniu samochodu (
A-rys. 5
)
poluzowaç o 1 obrót Êruby mocujàce ko∏o.
– UmieÊciç podnoÊnik pod samocho-
dem w pobli˝u ko∏a, które b´dzie wymie-
niane uwa˝ajàc, aby nie uszkodziç os∏o-
ny aerodynamicznej z tworzywa sztucz-
nego.
– Za pomocà korbki (
A-rys. 6
) roz∏o-
˝yç podnoÊnik i umieÊciç rami´ podno-
Ênika tak, aby rowek (
B) znajdujàcy si´
w górnej cz´Êci podnoÊnika wszed∏ w wy-
stajàcà cz´Êç belki pod∏u˝nej samochodu
(
C) w odleg∏oÊci oko∏o 40 cm od profilu
nadkola.
– Obracaç korbkà podnoÊnika i pod-
nieÊç samochód tak, aby ko∏o znalaz∏o
si´ kilka centymetrów nad ziemià.
rys. 2
A0A0150m
rys 3
A0A0151m
rys. 4
A0A0154m

W RAZIE AWARII
242
– Odkr´ciç ca∏kowicie Êruby mocujàce
i zdjàç ko∏o.
– Sprawdziç, czy zapasowe ko∏o dojaz-
dowe przylega dok∏adnie do p∏aszczyzny
piasty ko∏a. W razie potrzeby oczyÊciç ko-
∏o z zanieczyszczeƒ, które mog∏yby spo-
wodowaç odkr´cenie Êrub mocujàcych.
– Zamontowaç dojazdowe ko∏o zapa-
sowe wprowadzajàc do otworu w kole
(A-rys. 7
) ko∏ek ustalajàcy (
B).
– Przy pomocy klucza znajdujàcego si´
na wyposa˝eniu wkr´ciç pi´ç Êrub mocu-
jàcych.
– OpuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;
– Przy pomocy klucza znajdujàcego si´
na wyposa˝eniu dokr´ciç Êruby mocujàce
zgodnie z kolejnoÊcià pokazanà na rys. 8.
ZAMONTOWANIE KO¸A
O NORMALNYCH WYMIARACH– Post´pujàc zgodnie z opisem poda-
nym poprzednio podnieÊç samochód i
wymontowaç dojazdowe ko∏o zapasowe. W wersjach ze stalowà obr´czà:– Zamontowaç ko∏o o normalnych wy-
miarach, wk∏adajàc w otwór (
A-rys. 7
)
ko∏ek ustalajàcy (
B).
– Sprawdziç, czy ko∏o normalne przyle-
ga dok∏adnie do p∏aszczyzny piasty ko∏a,
w razie potrzeby oczyÊciç ko∏o z zanie-
czyszczeƒ, które mog∏yby spowodowaç
odkr´cenie Êrub mocujàcych.
– Przy pomocy klucza znajdujàcego si´
w samochodzie wkr´ciç Êruby. – Obni˝yç samochód i wyjàç podnoÊnik.
– Przy pomocy klucza znajdujàcego si´
na wyposa˝eniu samochodu dokr´ciç
Êruby mocujàce zgodnie z kolejnoÊcià po-
kazanà dla ko∏a zapasowego (
rys. 8
).
– Za∏o˝yç ko∏pak ko∏a wprowadzajàc
zawór opony w odpowiedni otwór znaj-
dujàcy si´ w ko∏paku.
– Naciskaç na kraw´dê ko∏paka rozpo-
czynajàc od zaworu i przesuwajàc si´
wzd∏u˝ kraw´dzi zamocowaç ko∏pak.
UWAGA
Nieprawid∏owe zamocowanie
ko∏paka mo˝e spowodowaç jego odpad-
ni´cie podczas jazdy samochodu.
rys. 5
A0A0152m
rys. 6
A0A0341m

W RAZIE AWARII
243
Dla wersji z obr´czami ze stopu
lekkiego:– Wkr´ciç sworzeƒ centrujàcy (
A-rys.
9
) w otwór jednej ze Êrub mocujàcych
znajdujàcy si´ w piaÊcie ko∏a.
– Za∏o˝yç ko∏o na sworzeƒ centrujàcy
i przy pomocy klucza znajdujàcego si´ na
wyposa˝eniu wkr´ciç cztery Êruby; wkr´-
cenie Êrub u∏atwi przed∏u˝acz (
B).
– Wykr´ciç sworzeƒ centrujàcy (A-rys.
9
) i wkr´ciç ostatnià Êrub´ mocujàcà.
– OpuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik.
– Przy pomocy klucza znajdujàcego si´
na wyposa˝eniu samochodu dokr´ciç
Êruby mocujàce w kolejnoÊci opisanej po-
przednio dla ko∏a zapasowego (
rys. 8
).
Po zakoƒczeniu wymiany ko∏a:
– UmieÊciç zapasowe ko∏o dojazdowe
w odpowiedniej wn´ce w baga˝niku. – UmieÊciç w odpowiednim pojemniku
podnoÊnik, wciskajàc go w gniazdo tak,
aby nie powodowa∏ wibracji podczas jaz-
dy samochodu.
– Zamontowaç narz´dzia w gniazdach
w pojemniku.
– UmieÊciç pojemnik z narz´dziami
w kole i zamocowaç dokr´cajàc Êrub´
blokujàcà (
A-rys. 3
);
– Zamontowaç poprawnie sztywnà
perforowanà wyk∏adzin´ baga˝nika.
Z wyjàtkiem wersji posiadajàcej
system VDC
rys. 7
A0A0155m
rys. 8
A0A0156m
rys. 9
A0A0157m
o normalnych wymiarach
konieczne jest przejecha-
nie oko∏o 30 km (20 minut) w cy-
klu mieszanym lub oko∏o 15 km
(10 minut) na autostradzie, aby
software centralki ABS/ASR rozpo-
zna∏ zmian´ wymiarów ko∏a nor-
malnego; w tym czasie nastàpi
rozpoznanie zmiany bocznej pod-
czas podczas hamowania i zapale-
nie lampki ASR (gdzie przewidzia-
no). Zaleca si´ wykonanie prze-
jazdu tego odcinka prowadzàc sa-
mochód ostro˝nie, unikajàc
w miar´ mo˝liwoÊci gwa∏townego
hamowania. W samochodach wy-
posa˝onych w ASR, wykonaç prze-
jazd z wy∏àczonym ASR za pomocà
odpowiedniego przycisku.
UWAGA
Po u˝yciu dojazdowego
ko∏a zapasowego i na-
st´pnym zamontowaniu ko∏a
UWAGA

W RAZIE AWARII
244
ZESTAW SZYBKIEJ
NAPRAWY OPON
FIX & GO
(dla wersji /
rynków, gdzie przewidziano)
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w ze-
staw szybkiej naprawy opon, nazywany
FIX & GO, w zamian za normalne wypo-
sa˝enie w narz´dzia i dojazdowe ko∏o
zapasowe. Zestaw szybkiej naprawy umieszczony
jest w baga˝niku w odpowiednim pojem-
niku (A-rys. 10).
Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys.
11):
– narz´dzie (
A) do wykr´cania zaworu;
– spr´˝ark´ (B) kompletnà z manome-
trem i z∏àczkami;
– koƒcówk´ (C) do której nale˝y pod-
∏àczyç przewód do nape∏niania;
– pojemnik (D) zawierajàcy p∏ynny
uszczelniacz z przewodem do nape∏nia-
nia i naklejk´ samoprzylepnà z napisem
“max 80 km/h”, którà po naprawie opo-
ny nale˝y nakleiç w miejscu widocznym
dla kierowcy (na desce rozdzielczej).
UWAGA
W przypadku przebicia opo-
ny, mo˝na jà naprawiç je˝eli wielkoÊç
przebicia wynosi maksymalnie do 4 mm.
Na (rys. 12) sà pokazane:
A - strefa opony którà mo˝na naprawiç
(otwory lub p´kni´cia o Êrednicy max
4 mm);
B - strefa opony której NIE mo˝na na-
prawiaç.
rys. 10
A0A0374m
rys. 11
A0A0375m
rys. 12
A0A0376m
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zatrzymanego samochodu
przez w∏àczenie Êwiate∏ awaryj-
nych, postawienie trójkàta ostrze-
gawczego, itp.
UWAGA

W RAZIE AWARII
245
NALE˚Y WIEDZIEå ˚E:P∏ynny uszczelniacz zestawu szybkiej
naprawy jest skuteczny przy temperatu-
rach zewn´trznych od –30 ºC do
+80 ºC
i zapewnia jedynie prowizorycznà napra-
w´ opony.
P∏yn znajdujàcy si´ w oponie jest ∏atwo
zmywalny wodà.
P∏ynny uszczelniacz nie posiada termi-
nu gwarancji.
Nie jest mo˝liwa napra-
wa boków opony. Nie
gwarantuje szczelnoÊci naprawa
uszkodzeƒ znajdujàcych si´ na
bie˝niku w odleg∏oÊci 25 mm od
boku opony.
UWAGA
Nie stosowaç zestawu
szybkiej naprawy opon,
je˝eli zosta∏a uszkodzona podczas
jazdy bez powietrza. Nale˝y wi´c
bardzo uwa˝nie skontrolowaç bo-
ki opony.
UWAGA
W przypadku uszkodzeƒ
na obr´czy ko∏a (odkszta∏-
cenie kraw´dzi powodujàce ucho-
dzenie powietrza) lub na oponie
poza strefami granicznymi po-
przednio podanymi, nie jest mo˝-
liwa naprawa. Nie wyjmowaç ob-
cych cia∏ (Êruby lub gwoêdzie),
które wbi∏y si´ w opon´.
UWAGA
Uwaga! Pojemnik (C-rys.
11) zawiera glikol propy-
lenowy. Substancja ta jest szkodli-
wa i dra˝niàca: zapobiegaç przed
przedostaniem si´ do przewodu
pokarmowego, przed kontaktem
z oczami, skórà i ubraniem.
W przypadku kontaktu przemyç
natychmiast to miejsce du˝à ilo-
Êcià wody. Je˝eli wyst´pujà obja-
wy uczulenia, skonsultowaç si´
z lekarzem. P rzechowywaç pojem-
nik w odpowiednim miejscu, z da-
la od êróde∏ ciep∏a i niedost´pnym
dla dzieci.
UWAGA
Nie w∏àczaç spr´˝arki d∏u-
˝ej ni˝ na 20 minut: niebez-
pieczeƒstwo przegrzania!
UWAGA

W RAZIE AWARII
246
PROCEDURA SZYBKIEJ
NAPRAWY OPONY(rys. 13-14-15-16-17-18-19) – Ustawiç ko∏o które ma byç naprawia-
ne w pozycji takiej, aby zawór (
A) by∏
skierowany w stron´ pokazanà na rysun-
ku, a nast´pnie zaciàgnàç hamu-
lec postojowy.
– Po∏àczyç elastyczny przewód nape∏-
niania (
B) z pojemnikiem (
C).
– Odkr´ciç kapturek zaworu opony,
wykr´ciç zawór za pomocà narz´dzia (
D)
zwracajàc uwag´, aby nie po∏o˝yç go na
piasku lub zanieczyszczonej powierzchni.
– Wsunàç elastyczny przewód do na-
pe∏niania (
B) na korpus zaworu opony,
przytrzymujàc pojemnik (
C) z przewo-
dem zwróconym w dó∏ a nast´pnie naci-
snàç go aby ca∏y uszczelniacz wp∏ynà∏ do
opony. – Wkr´ciç ponownie zawór opony przy
u˝yciu narz´dzia (
D).
– Pod∏àczyç, a nast´pnie zablokowaç
odpowiednià dêwigienkà (
E) przewód
elastyczny spr´˝arki powietrza (F) na za-
worze opony.
– Uruchomiç silnik, wsunàç wtyczk´ (
G)
do gniazdka zapalniczki (12V), napompo-
waç opon´ do wymaganej wartoÊci ciÊnie-
nia (patrz “CiÊnienie w zimnych oponach”
w rozdziale “Dane techniczne”). Zaleca
si´, aby sprawdziç ciÊnienie opony na ma-
nometrze (
H) przy wy∏àczonej spr´˝arce,
aby uzyskaç dok∏adny odczyt. Je˝eli nie uzyska si´ wymaganej warto-
Êci ciÊnienia, przesunàç samochód do
przodu lub do ty∏u o 10 centymetrów tak,
aby p∏ynny uszczelniacz rozprowadzi∏ si´
wewnàtrz opony, nast´pnie powtórzyç
pompowanie.
Je˝eli ostatnia operacja nie spowodo-
wa∏a uzyskanie wymaganej wartoÊci ci-
Ênienia, nie uruchamiaç silnika, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Po uzyskaniu wymaganej wartoÊci ci-
Ênienia natychmiast ruszyç samochodem,
aby rozprowadziç równomiernie ciek∏y
uszczelniacz wewnàtrz opony.
rys. 13
A0A0377m
rys. 14
A0A0378m
rys. 15
A0A0379m

W RAZIE AWARII
247
Po oko∏o 10 minutach zatrzymaç si´
i ponownie sprawdziç ciÊnienie w oponie,
nie zapomnieç zaciàgnàç hamulca posto-
jowego.rys. 16
A0A0380m
rys. 17
A0A0381m
rys. 18
A0A0382m
UmieÊciç naklejk´ samo-
przylepnà w miejscu wi-
docznym dla kierowcy informujà-
cà, ˝e opona zosta∏a naprawiona
przy u˝yciu zestawu szybkiej na-
prawy. Jechaç ostro˝nie, szczegól-
nie na zakr´tach. Nie przekraczaç
pr´dkoÊci 80 km/h. Nie przyspie-
szaç gwa∏townie i nie hamowaç
ostro.
UWAGA
Je˝eli ciÊnienie zmniejszy
si´ poni˝ej 1,3 bar, nie
kontynuowaç jazdy,; zestaw nie
gwarantuje szczelnoÊci, poniewa˝
opona jest zbyt uszkodzona. Zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo. Je˝eli
natomiast ciÊnienie wynosi co naj-
mniej 1,3 bar ponownie napom-
powaç opon´ do wymaganego ci-
Ênienia (przy pracujàcym silniku
i zaciàgni´tym hamulcu postojo-
wym) i kontynuowaç jazd´, zacho-
wujàc maksymalnà ostro˝noÊç.
UWAGA
Je˝eli podczas pompo-
wania opony nie uzyska
si´ ciÊnienia co najmniej 1,8 bar
nie kontynuowaç jazdy, gdy˝ opo-
na jest nadmiernie uszkodzona
i zestaw szybkiej naprawy nie
gwarantuje wymaganej szczelno-
Êci; zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo.
UWAGA

W RAZIE AWARII
248
JE˚ELI TRZEBA WYMIENIå ˚ARÓWK¢
Kontynuowaç jazd´ przy zachowaniu
maksymalnej ostro˝noÊci do najbli˝szej
ASO Alfa Romeo, aby sprawdziç stan
opony, naprawiç jà lub wymieniç.
Nale˝y bezwzgl´dnie poinformowaç
ASO, ˝e opona zosta∏a naprawiona przy
u˝yciu zestawu szybkiej naprawy.rys. 19
A0A0383m
Ewentualna wymiana ˝a-
rówki w samochodach wy-
posa˝onych w reflektory
o wy∏adowaniu gazowym Xeno,
musi byç wykonana w ASO Alfa
Romeo.
Opony naprawiane przy
u˝yciu zestawu szybkiej
naprawy powinny byç u˝ywane
tylko czasowo.
UWAGA
Zmiany lub naprawy in-
stalacji elektrycznej wyko-
nane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´d-
nienia charakterystyk technicznych
instalacji mogà spowodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie i stwarzaç
zagro˝enie po˝arem.
UWAGA
Zaleca si´, o ile jest to
mo˝liwe, aby ˝arówki wy-
mieniaç w ASO Alfa Romeo. Pra-
wid∏owa wymiana ˝arówki oraz
ustawienie Êwiate∏ zewn´trznych
zapewnia bezpiecznà jazd´ i nie
nara˝a na sankcje przewidziane
przepisami.
UWAGA
Podczas wymiany ˝arów-
ki halogenowej nale˝y
trzymaç jà tylko za cz´Êç metalo-
wà. Gdy cz´Êç szklana ˝arówki zo-
stanie dotkni´ta d∏onià, spowodu-
je to zmniejszenie intensywnoÊci
Êwiat∏a oraz mo˝e zmniejszyç si´
jej ˝ywotnoÊç. W przypadku do-
tkni´cia przetrzeç cz´Êç szklanà
˝arówki szmatkà zwil˝onà alkoho-
lem i pozostawiç do wyschni´cia.
UWAGA
˚arówki halogenowe za-
wierajà spr´˝ony gaz,;
przy ich wymianie zachowaç szcze-
gólnà ostro˝noÊç aby ich nie roz-
biç. Niebezpieczeƒstwo zranienia.
UWAGA

W RAZIE AWARII
D-E. ˚arówki halogenowe
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y od-
∏àczyç spr´˝yny mocujàce jà w
gnieêdzie i wyjàç.
F. ˚arówki ksenonowe
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y od-
kr´ciç nakr´tk´ mocujàcà i od-
∏àczyç zaczep spr´˝ysty.
UWAGI OGÓLNE– Gdy ˝arówka nie Êwieci si´, przed jej
wymianà sprawdziç, czy odpowiedni bez-
piecznik nie jest przepalony.
– Rozmieszczenie bezpieczników po-
dane jest w rozdziale “Je˝eli przepali si´
bezpiecznik”.
– Przed wymianà ˝arówki sprawdziç,
czy styki nie sà skorodowane.
– Przepalone ˝arówki nale˝y wymie-
niaç na nowe tego samego typu i tej
samej mocy.
– Po wymianie ˝arówki reflektorów, ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa sprawdziç za-
wsze ustawienie Êwiate∏.
TYPY ˚ARÓWEK
(rys. 20)
W samochodzie zamontowane sà ró˝ne
typy ˝arówek:
A. ˚arówki w ca∏oÊci szklane
Mocowane sà na wcisk. Aby wyjàç
˝arówk´, nale˝y jà pociàgnàç.
B. ˚arówki ze z∏àczem
bagnetowym
Aby wyjàç ˝arówk´, nale˝y jà lekko
wcisnàç a nast´pnie obróciç w lewo.
C. ˚arówki cylindryczne
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y wy-
jàç jà ze spr´˝ystych zacisków.
rys. 20
A0A0503m
249