ESP CITROEN C4 2017 Notices Demploi (in French)

192
Détection de sous-gonflage
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de détection de sous-gonflage est
une aide à la conduite qui ne remplace pas la
vigilance du conducteur.Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1
h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée). Dans
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Pour plus d'informations sur les
éléments d'identification, dont l'étiquette
de pression des pneumatiques,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Conduite

194
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Activation
Neutralisation
DétectionAnomalie de
fonctionnement
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d'écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80
km/h).
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides. En cas de dysfonctionnement,
le témoin de service s'allume,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Il est nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures. La détection peut être perturbée
:
- s i les capteurs sont sales (boue,
neige, ...),
-

s
i les marquages au sol sont usés,
-

s
i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
Vous êtes alerté par la vibration de l'assise du
siège conducteur


:
-

c
ôté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
-

c
ôté gauche, si le marquage au sol est
franchi à gauche.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graf fiti). F
A l
a mise du contact ou moteur tournant,
appuyez sur ce bouton pour activer la
fonction ; le voyant s'allume.
F
A
ppuyez de nouveau sur ce bouton, le
voyant s'éteint.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Conduite

198
6. Indication de marche / pause de la limitation.
7.
I

ndication de sélection du mode limiteur.
8.
V

aleur de la vitesse programmée.
9.
S

élection d'un seuil de vitesse mémorisé.
Affichages au combiné
Limiteur de vitesse
1. Molette de sélection du mode limiteur.
2. Touche de diminution de la valeur
programmée.
3.
T

ouche d'augmentation de la valeur
programmée.
4.
T

ouche de marche / pause de la limitation.
5.
T

ouche d'affichage des seuils de vitesse
mémorisés.
Commande au volant
Système empêchant le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le conducteur.
La mise en marche du limiteur de
vitesse est manuelle.
Le seuil de vitesse programmé minimal
est de 30
km/h.
La valeur de vitesse programmée reste
en mémoire à la coupure du contact.
Le limiteur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Conduite

199
Mise en marche
F Si le seuil de vitesse limite vous convient (dernière vitesse programmée dans le
système), appuyez sur la touche 4 pour
mettre en marche le limiteur.
F

T
ournez la molette 1 sur la position
"LIMIT" pour sélectionner le mode
limiteur

; la fonction est en pause.
F
U
n nouvel appui sur la touche 4 permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse. Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse actuelle du véhicule
:
F

p
ar pas de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F

e
n continu, par pas de +/- 5 km/h, faites un
appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
Pour modifier la valeur de vitesse limite à
l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de la
tablette tactile


:
F

a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les
six seuils de vitesse mémorisés,
F

a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse limite. Pour modifier la valeur de vitesse limite à
l'aide des seuils de vitesse mémorisés et
de votre Autoradio (uniquement avec écran
monochrome C) :
F

a
vec la fonction activée au préalable.
Pour plus d'informations sur la mémorisation
des vitesses, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

f
aites un appui long sur la touche 2 ou 3,
le système affiche le seuil de vitesse
mémorisé le plus proche de la vitesse
actuelle du véhicule ; ce seuil devient la
nouvelle vitesse limite.
F

p
our choisir une autre valeur, faites un
nouvel appui long sur la touche 2 ou 3 .
6
Conduite

201
Régulateur de vitesse
1. Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou de diminution de la valeur.
3.
T

ouche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou d'augmentation de la valeur.
4.
T

ouche de pause / reprise de la régulation.
5.
T

ouche d'affichage des seuils de vitesse
mémorisés.
Commande au volant
6. Indication de pause / reprise de la régulation.
7.
In

dication de sélection du mode régulateur.
8.
V

aleur de la vitesse de consigne.
9.
S

élection d'un seuil de vitesse mémorisé.
Affichages au combiné
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
peut être momentanément interrompu (pause) :
-

p
ar appui sur la commande 4 ou sur les
pédales de frein ou d'embrayage,
-

a
utomatiquement en cas de
déclenchement du contrôle dynamique de
stabilité.
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée. La mise en marche du régulateur de
vitesse est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du
véhicule de 40 km/h, ainsi que :
-
a
vec une boîte de vitesses
manuelle, l'engagement du
quatrième rapport au minimum,
-
a
vec une boîte de vitesses
automatique, l'engagement du
sélecteur sur la position D ou du
deuxième rapport au minimum en
mode manuel.
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur de croisière programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité
des pédales.
6
Conduite

202
Mise en marche
F Pour activer le régulateur et enregistrer une vitesse de consigne, dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau qui vous convient,
appuyez sur la touche 2 ou 3
; la vitesse
actuelle de votre véhicule devient la vitesse
de consigne.
V

ous pouvez relâcher la pédale
d'accélérateur.
F

T
ournez la molette 1 sur la position
"CRUISE" pour sélectionner le mode
régulateur ; la fonction est en pause. F
L
'appui sur la touche 4 permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
Soyez vigilant : l'appui maintenu
prolongé sur la touche 2 ou 3 entraîne
une modification très rapide de la
vitesse de votre véhicule.
F

U
n nouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération
ou décélération brutale du véhicule.
Réglage de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être activé.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
F

p
ar pas de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F

e
n continu, par pas de +/- 5 km/h, faites un
appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de la
tablette tactile


:
F
a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les
six seuils de vitesse mémorisés,
F
a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de
croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et
de votre Autoradio (uniquement avec écran
monochrome C) :
F
a
vec la fonction activée au préalable.
Pour plus d'informations sur la mémorisation
des vitesses, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

f
aites un appui long sur la touche 2 ou 3,
le système affiche le seuil de vitesse
mémorisé le plus proche de la vitesse
actuelle du véhicule ; ce seuil devient la
nouvelle vitesse de croisière.
F

p
our choisir une autre valeur, faites un
nouvel appui long sur la touche 2 ou 3 .
Conduite

205
Modification d'un seuil de vitesse
F Appuyez sur cette touche pour sélectionner le menu
"Conduite ".
F

D
ans la page secondaire,
appuyez sur " Réglages
vitesses ".
F

C

hoisissez l'équipement pour lequel vous
souhaitez mémoriser de nouveaux seuils
de vitesse
:
●

l
imiteur de vitesse
ou
●

r
égulateur de vitesse.
F

C

hoisissez le seuil de vitesse à modifier.
Touche "MEM"
Cette touche vous permet de sélectionner un
seuil de vitesse pour l'utiliser avec le limiteur de
vitesse ou le régulateur de vitesse.
Reportez-vous à la rubrique correspondante.
Avec la tablette tactile
F Entrez la nouvelle valeur à l'aide du pavé numérique et validez.
F

V
alidez pour enregistrer les modifications
et quitter le menu.
6
Conduite

208
TOTAL & CITROËN
Partenaires dans la
performance et le respect de
l'environnement
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l’environnement.
Informations pratiques

209
Carburant
Capacité du réser voir : 60 litres environ.Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume
au combiné, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage
d'un message d'alerte. Au premier
allumage, il reste environ 6 litres de
carburant.
Niveau mini de carburant
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
F

A
ppuyez sur la commande A jusqu'à
entendre l'ouverture automatique de la
trappe.
A

près la coupure du contact, cette
commande est active pendant quelques
minutes. Si besoin, remettez le contact
pour la réactiver.
F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule. Si vous effectuez le plein de votre réser voir,
n'insistez pas au- delà de la troisième
coupure du pistolet ; ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements de
votre véhicule.
F

I
ntroduisez le pistolet de manière à
pousser le clapet métallique B .
F

P
oursuivez jusqu'à amener le pistolet en
butée, avant de le déclencher pour remplir
le réservoir (risque d'éclaboussures).
F

M
aintenez-le dans cette position pendant
toute l'opération de remplissage.
F

P
oussez la trappe à carburant pour la
refermer.
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP

; coupez
impérativement le contact avec la clé ou
avec le bouton "START/STOP" si vous
êtes équipé de l'Accès et Démarrage
Mains Libres.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
signal sonore et du message d'alerte. En
roulant, ce signal sonore et ce message
d'alerte sont répétés de manière de plus en
plus rapprochée, au fur et à mesure que le
niveau baisse jusqu'à 0
.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Remplissage
7
Informations pratiques

210
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type E10
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex). La qualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme EN 590 en mélange
avec un biocarburant respectant la norme
EN 14214) pouvant être distribués à la pompe
(incorporation possible de 0 à 7% d'Ester
Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs Diesel. Toutefois, cette
utilisation, même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions particulières
d'entretien. Consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant
sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que l'essence sans plomb.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Informations pratiques