CITROEN C4 CACTUS 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Światła awaryjne
Ostrzeganie wizualne za pomocą włączonych
Å›wiateÅ‚ kierunkowskazów w celu uprzedzenia
innych użytkowników drogi w przypadku usterki lub
wypadku.
F Wcisnąć przycisk, migajÄ… Å›wiatÅ‚a kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
od intensywności zwalniania, światła awaryjne
włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyÅ‚Ä…czyć Å›wiatÅ‚a
poprzez naciśnięcie przycisku. Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocÄ… drogowÄ… CITROËN.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
SzczegóÅ‚owe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdujÄ… siÄ™ w rubryce "Audio
i telematyka".
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy.
5
Bezpieczeństwo

90
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
System elektronicznej kontroli stabilności
(ESC: Electronic Stability Control) obejmuje
następujące systemy:
-
s
ystem zapobiegajÄ…cy blokadzie kóÅ‚ (ABS)
oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania
(REF),
-

s
ystem wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU),
-

s
ystem zapobiegajÄ…cy poÅ›lizgowi kóÅ‚
(ASR),
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (CDS).
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegajÄ…cy blokadzie
kóÅ‚ (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz przyczynia się do zwiększenia kontroli na
zakrÄ™tach, w szczególnoÅ›ci na zÅ‚ej lub Å›liskiej
nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie siÄ™ kóÅ‚
w trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogÄ™
hamowania.
System włącza się w zależności od szybkości
nacisku na pedał hamulca. Powoduje
on zmniejszenie oporu pedału hamulca
i
zwiększenie skuteczności hamowania.
System zapobiegajÄ…cy
poÅ›lizgowi kóÅ‚ (ASR)
System ASR optymalizuje napęd samochodu
poprzez dziaÅ‚anie na hamulce kóÅ‚ napÄ™dowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poÅ›lizg kóÅ‚.
Umożliwia on również poprawienie stabilnoÅ›ci
kierunkowej w momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy miÄ™dzy torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę,
system CDS kontroluje poszczególne koÅ‚a
i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kóÅ‚ oraz wpÅ‚ywa na silnik, tak by samochód
powróciÅ‚ na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.
Bezpieczeństwo

91
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolkÄ… STOP , oraz towarzyszÄ…cy temu
sygnał dźwiękowy, a także informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF), co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Działanie
Zapalenie siÄ™ tej kontrolki
i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować
utratÄ™ kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.
System zapobiegajÄ…cy blokadzie
kóÅ‚ (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)W przypadku wymiany kóÅ‚ (opon i felg)
zwrócić uwagÄ™, aby posiadaÅ‚y one
homologacjÄ™ zgodnÄ… z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszaj ąc nawet na chwilę sił y nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
5
Bezpieczeństwo

92
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poÅ›lizgowi kóÅ‚ (ASR)System CDS zapewnia zwiÄ™kszone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinien skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczÄ…cych kóÅ‚ (opony i felgi),
elementów hamujÄ…cych, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci CITROËN.
Po zderzeniu sprawdzić system w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
WÅ‚Ä…czenie
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Z chwilÄ… wykrycia przez nie utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy te wpływają na działanie
silnika i układu hamulcowego.
Wyłączenie
W wyjÄ…tkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechaÅ‚ w bÅ‚oto, unieruchomionego
w
śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
okazać się wyłączenie systemu CDS w celu
spowodowania poÅ›lizgu kóÅ‚ i odzyskania
przyczepności.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka działania
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe. F

N
acisnąć przycisk.
Zapala siÄ™ ta kontrolka oraz kontrolka
przycisku: system CDS nie wpływa
na pracÄ™ silnika.
Ponowne włączenie
System aktywuje się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50 km/h. F

A
by rÄ™cznie przywrócić dziaÅ‚anie
systemu, należy ponownie
wcisnąć przycisk. Zapalenie siÄ™ kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat, oznaczajÄ… usterkÄ™
systemu.
Skontaktować siÄ™ z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
systemu.
Bezpieczeństwo

93
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
sÄ… w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, dzięki czemu
zwiększa jej bezpieczeństwo.Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie tylne jest wyposażone
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
5
Bezpieczeństwo

94
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Powyżej mniej więcej 20 km/h przez
d wie minuty miga jedna lub kilka
kontrolek i uruchamia się sygnał
dźwiÄ™kowy. Po upÅ‚ywie dwóch minut
kontrolka lub kontrolki pozostajÄ…
zapalone, dopóki kierowca lub
pasażer z przodu nie zapnÄ… pasów
bezpieczeństwa.
Kontrolka (kontrolki) niezapięcia /
odpiÄ™cia pasów bezpieczeÅ„stwa
Kontrolka (kontrolki) przedniego (przednich)
pasa (pasów) bezpieczeÅ„stwa
Po włączeniu stacyjki w zestawie
wskaźników zapala siÄ™ kontrolka
1,
a
odpowiednia kontrolka ( 2
i 3)
zapala siÄ™ na czer wono na
wyÅ›wietlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej poduszki
powietrznej pasażera, jeżeli kierowca
i/lub pasażer z przodu nie zapiął
pasa lub go odpiÄ…Å‚.
1.
K

ontrolka niezapiÄ™cia / odpiÄ™cia pasów
z przodu w zestawie wskaźników.
2.
K

ontrolka przedniego lewego pasa.
3.
K

ontrolka przedniego prawego pasa.
4.
K

ontrolka tylnego prawego pasa.
5.
K

ontrolka tylnego środkowego pasa.
6.
K

ontrolka tylnego lewego pasa.
Kontrolka (kontrolki) tylnego (tylnych)
pasa (pasów) bezpieczeÅ„stwa
Odpowiednia kontrolka ( 4 do 6)
zapala siÄ™ na czer wono na
wyÅ›wietlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera,
gdy jeden bÄ…dź kilku pasażerów na
tylnych siedzeniach odepnie pas
bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo

95
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Przed rozpoczÄ™ciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidÅ‚owo używajÄ… pasów bezpieczeÅ„stwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczajÄ…c go, aby siÄ™ lekko zwinÄ…Å‚.Zalecenia dotyczÄ…ce
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dzieciÄ™cych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeÅ„stwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegóÅ‚owe informacje dotyczÄ…ce
fotelików dzieciÄ™cych znajdujÄ… siÄ™
w
odpowiedniej rubryce.
Aby pas bezpieczeÅ„stwa speÅ‚niaÅ‚ swoje zadanie:- powinien być napiÄ™ty jak najbliżej ciaÅ‚a,- należy go wyciÄ…gać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzajÄ…c, czy nie
jest skręcony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę,
- nie może być przedziurawiony lub poszarpany,- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie siÄ™
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
koniecznoÅ›ci wymienić, system pasów
bezpieczeÅ„stwa w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadajÄ…cego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, a w szczególnoÅ›ci w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w

sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Rady
5
Bezpieczeństwo

96
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Poduszki powietrzne
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjÄ…tkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. UzupeÅ‚niajÄ… one dziaÅ‚anie pasów
bezpieczeństwa wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-
w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszÄ… ochronÄ™ pasażerów pojazdu
(z
wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu); natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty w poduszce
powietrznej ulatnia się, aby nie ograniczać
widoczności i ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogÄ… nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach sÄ… pasy
bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniajÄ…
siÄ™ tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.Wystrzeleniu poduszki powietrznej
(ew.
poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem Å‚adunku
pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniÄ…cy dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z
wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Bezpieczeństwo

97
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona.
F
P
rzy w yłączonym zapłonie włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera.
F

P
rzekręcić klucz w położenie "OFF" .
F

N
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
W momencie włączenia zapłonu
ta kontrolka zaświeci się na
wyÅ›wietlaczu kontrolek pasów.
Będzie świecić przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Po wyjęciu fotelika dziecięcego zamontowanego
" tyłem do kierunku jazdy ", przy wyłączonym
zapłonie , należy przekręcić przełącznik
w
położenie "ON" w celu ponownej aktywacji
poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.
Czołowe poduszki powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile czołowa
poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w


razie silnego zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A, zgodnie z osiÄ…
wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką
piersiowÄ… i gÅ‚owÄ… osób na przednich siedzeniach
i kierownicÄ… po stronie kierowcy oraz deskÄ…
rozdzielczą po stronie pasażera w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu.
W razie silnego czołowego zderzenia system chroni
kierowcę i pasażera na przednim fotelu, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje siÄ™
w
środkowej części kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera znajduje się pod dachem w celu
zwiększenia wolnego miejsca w schowku podręcznym.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się na wyświetlaczu kontrolek
pasów na okoÅ‚o 1 minutÄ™, aby
zasygnalizować włączenie poduszki
czołowej.
5
Bezpieczeństwo

98
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Boczne poduszki powietrzne
Wystrzelenie poduszki
Boczne poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™
pojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija siÄ™
pomiędzy biodrem i ramieniem osoby zajmującej
przedni fotel samochodu i płytą danych drzwi.
W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia torsu
pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest wbudowana
w szkielecie oparcia fotela po stronie drzwi.Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, należy
koniecznie skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu. Poduszki mogÄ… nie
wyzwolić się w przypadku silnego
uderzenia.
Bezpieczeństwo