CITROEN C4 SPACETOURER 2014 Priručnik (in Serbian)

229
6
Bezbednost
Dinamička kontrola stabilnosti (DSC)


CDS sistem obezbeđuje dodatnu sigurnost i pri normalnim uslovima vožnje, ali to ne treba da bude izgovor vozaču da preuzme veći rizik u vo

230
Bezbednost
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni susistemom pirotehničkih zatezača i limiterom napona. Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim mestima, prilikom frontalnih i bočnihsudara. U zavisnosti od jačine udara, sistempirotehničkih zatezača trenutno zate

231
6
Bezbednost
Zadnji sigurnosni pojasevi
2 -gogreda






Zaključavanje
)Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u le

232
Bezbednost
Zadnji centralni pojas 2-gog reda
Pojas zadnjeg centralnog mesta je integrisan u krovu.
Postavljanje
)Izvucite kaiš i ubacite jezičak A
u desnu kopču.)Ubacite jezičak B
u levu kopču.)Proverite da li je svaka kopča dobrozakopčana, tako

233
6
Bezbednost
Upozorenja da sigurnosni
pojas nije vezan ili se
odvezao
Upozorenje da zadnji pojasevi
nisu vezani
Instrument tabla sadrži pokazivač koji
označava da pojas nije vezan A
kao i pokazivač
koji označava koji od pojasa nije vezan B.
Čim sistem detektuje da neki pojas nije vezan
ili se odvezao, pokazivač Ase uključuje kao i
odgovarajuća tačka ili tačke u pokazivaču B.
Pri davanju kontakta, dok motor radi ili se
vozilo kreće brzinom manjom od 20 km/h,pokazivač Akao i odgovarajuće tačke
B
pokazivača se uključuju tokom otprilike
trideset sekundi, ako jedan ili više putnika pozadi nisu vezali pojas.


Upozorenje o nevezanosti
sigurnosnih pojaseva

Upozoren
je da prednji pojasevi
nisu vezani
Pri davanju kontakta, pokazivač A
se uključuje
kao i odgovarajuće tačke Bpokazivača, ako
vozač i/ili suvozač nisu vezali sigurnosni pojas.Pri brzini većo
j od 20 km/h, ovi pokazivači
trepere tokom dva minuta i praćeni su zvučnim
si
gnalom. Ako se taj rok probije, pokazivači
ostaju stalno upaljeni, sve dok se prednjipojasevi ne vežu. Nakon davan
ja kontakta, pokazivač Ase uključuje kao i odgovarajuće tačke
Bpokazivača čim vozač i/ili jedan ili višesaputnika odveže sigurnosni pojas.
Pri brzini većoj od 20 km/h, ovi pokazivači
trepere tokom dva minuta i praćeni su zvučnim
signalom. Ako se taj rok probije, pokazivači ostaju stalno upaljeni, sve dok se pojasevi
ponovo ne vežu.

234
Bezbednost
Vozač mora da bude siguran da putnici naispravan način koriste sigurnosne pojaseve ida su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatskikada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvr

235
6
Bezbednost
Vazdušni jastuci

Ovaj sistem je osmišljen da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem sedištu) u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci dopunjuju delovanjesigurnosnih pojaseva opremljenih graničnicima
zatezanja (osim putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori bele

236
Bezbednost

Isključivanje

Može da se isključi samo prednji suvozačevjastuk.)Kontakt je prekinut, stavite ključ u položajza isključivanje suvozačevog jastuka.)
Okrenite ga u položaj "OFF".)
Izvucite ga zadržavajući ovaj polo

237
6
Bezbednost
Ako ova signalna lampica treperi,
obratite se servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu. Mo

238
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B
, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj izmeđukuka i ramena onoga koji sedi na prednjemsedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u sluča
ju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je uarmaturu naslona sedišta, sa strane vrata.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara. B.
Zona bočnog udara.