ESP CITROEN C5 2014 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

I
30
DARBĪBAS KONTROLE







Dažas definīcijas
(borta dators)

Autonomija
(km vai jūdzes)
Pašreizējais patēriņš
(l/100 km vai km/l vai mpg)

Vidējais patēriņš
(l/100 km vai km/l vai
mpg)

Vidējais ātrums
(km/h vai mph)
Nobrauktais attālums
(km vai jūdzes)
Rāda, cik kilometrus vēl ir iespējams
nobraukt ar tvertnē atlikušo degvie-
lu, ņemot vērā pēdējos nobrauktajos
kilometros vidējo patēriņu.
Šī vērtība mainās atkarībā no
braukšanas stila vai ceļa reljefa
maiņas, kas var radīt ievērojamas
izmaiņas tā mirk
ļa patēriņam.

Tiklīdz autonomija ir mazāka par 30 km,
uz displeja pārādās svītriņas. Pēc degvie-
las papildināšanas kaut vai par 5 litriem
autonomija tiek pārrēķināta un tā tiek
uzrādīta, ja nobraucamais attālums pār-
sniedz 100 km.
Ja braukšanas laikā skaitļu vietā
parādās strīpiņas, sazinieties ar
CITROËN pārstāvniecību vai kva-
lifi cētu remontdarbnīcu. Šī funkcija parādās uz displeja tikai
virs 30 km/h. Tas ir vidējais degvielas patēriņš
dažu pēdējo sekunžu laikā.
Šis ir vidējais degvielas patēriņš no
brīža, kad borta dators tika uzstādīts
uz nulli.
Šis ir vidējais ātrums, kas aprēķināts
pēc pēdējās borta datora uzstādīša-
nas uz nulli brīža (aizdedze ieslē
gta). Tas norāda nobraukto attālumu kopš
borta datora uzstādīšanas uz nulli.








Stop & Start laika
skaitītājs
(minūtes / sekundes vai
stundas / minūtes)
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar
Stop & Start, laika skaitītājs saskaita
laiku, kurā braukšanas laikā bija ak-
tivizējies STOP režīms.
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas
ar atslēgu reizes tas automātiski tiek
uzstādīts uz nulli.

I
31
DARBĪBAS KONTROLE


Atgriešanās uz
mērinstrumentu paneļa
galveno ekrānu

Pagriežot stūres kreiso regulētāj-
pogu vairākas reizes, jūs varat at-
griezieties mērinstrumentu paneļa
galvenajā ekrānā (automašīnas
braukšanas ātruma apskatīšana),
pārejot uz navigācijas informācijas
atgādinājumu, pēc tam ekrāna le-
jas daļā parādot vienīgi kopējo no-
braukto kilometru skaitītāju un dienā
nobraukto kilometru skaitītāju.


Ar navigāciju saistītās
informācijas apskatīšana
mērinstrumentu paneļa
ekrānā

Jūs varat caurskatīt ar navigāciju
saistīto informāciju mērinstrumen-
tu paneļa ekrānā, pagriežot stūres
kreiso regulētājpogu.










Check funkcija

Šī funkcija ļauj parādīt brīdinājuma
paziņojumu sarakstu.


)
Nospiediet komandpogu A
.
Sekojoši paziņojumi rindas kārtībā
parādās uz mērinstrumentu paneļa
ekrāna :


- Gaisa spiediena riepās kontrole.

- Apkopes indikatora atgādinā-
jums.

- Iespējamo brīdinājumu paziņoju-
mu parādīšana displejā.

- Eļļas līmeņa kontrole.

I
33
DARBĪBAS KONTROLE






Bremzēšana


fi ksēta, apvienota
ar STOP
signāllampiņu. Bremžu šķidruma līmenis
bremzēšanas sistēmā ir
nepietiekams. Apstāšanās obligāta, ievērojot drošības
noteikumus.
Veiciet bremžu šķidruma papildināšanu
CITROËN pārstāvniecībā.
Ja radusies problēma, pārbaudiet sistēmu
CITROËN pārstāvniecībā vaikvalifi cētā
remontdarbnīcā.

+

fi ksēta, apvienota
ar STOP un ABS
signāllampiņ
u. Bojāta elektroniskā
bremzēšanas spēka
sadalīšanas sistēma (EBD). Apstāšanās obligāta, ievērojot drošības
noteikumus.
Pārbaudiet to kvalifi cētā remontdarbnīcā
vai CITROËN pārstāvniecībā.

Signāllampiņa



ir iedegusies



Cēlonis



Darbības/ Novērojumi








Riteņu
pretbloķēšanas
sistēma (ABS)


fi ksēta. Bojāta riteņu pretbloķēšanas
sistēma. Automašīna saglabājusi parasto
bremzēšanu.
Brauciet piesardzīgāk un lēnāk un
pēc iespējas ātrāk konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalifi cētā
remontdarbnīcā.




Elektriskā
stāvbremze


mirgo. Elektriskās stāvbremzes
ieslēgšanās vai izslēgšanās ir
pārtraukta.
Ieslēgšanas/izsl
ēgšanas
darbības traucējumi. Ievērojot drošības noteikumus,
apstāšanās ir obligāta.
Novietojiet automašīnu uz taisnas virsmas
(horizontāli), izslēdziet aizdedzi un
konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.




Elektriskās
stāvbremzes
darbības
anomālija


fi ksēta. Elektriskā stāvbremze ir
bojāta. Nekavējoties konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalifi cēt
ā remontdarbnīcā.
Bremzēšana var tikt atslēgta manuāli,
izmantojot Ārkārtas izslēgšanas procedūru.
Lai iegūtu vairāk informācijas par
elektrisko stāvbremzi, skatiet rubriku
"Vadīšana".

I
34
DARBĪBAS KONTROLE





Dinamiskās
stabilitātes
programma
(ESP/ASR)


mirgo. Aktivizējusies ESP/ASR
regulēšana. Sistēma uzlabo motoriku un ļauj uzlabot
automašīnas virziena stabilitāti.

fi ksēta, ko papildina
skaņas signāls
un paziņojums
mērinstrumentu
panelī.
Ja sistēma nav atslēgta un
uz pogas nedeg diode, tad
bojāta ESP/ASR sistēma. Pārbaudiet to kvalifi cētā remontdarbnīcā
vai CITROËN pārstāvniecībā.






Dzinēja
autodiagnostikas
sistēma


fi ksēta. Bojāta pretpiesārņojuma
sistēma. Pēc dzinēja iedarbināšanas signāllampiņai
jānodziest.
Ja tā nenodziest, nekavējoties
konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.

mirgo. Bojāta dzinēja kontroles
sistēma. Var sabojāt katalizatoru.
Pārbaudiet CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalifi cētā remontdarbnīcā.

Signā
llampiņa



ir iedegusies



Cēlonis



Darbības/ Novērojumi



Bremžu
uzliku
nodilums


fi ksēta, ko papildina
skaņas signāls
un paziņojums
daudzfunkciju
ekrānā.

Bremžu uzlikas ir nolietotā
stāvoklī. Nomainiet bremžu uzlikas CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalifi cētā
remontdarbnīcā.

Elektriskās
stāvbremzes
automātisko
funkciju
atslēgšana


fi ksēta. "Automātiskās ieslēgšanās"
(pēc motora izslēgšanas) un
"automātiskās izslēgšanās"
funkcijas ir atslēgtas vai
bojātas. Aktivizējiet funkciju (atkarībā no piegādes
valsts), izmantojot automašīnas
konfi gurāciju izv
ēlni, vai konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalifi cētā
remontdarbnīcā, ja automātiskā ieslēgšana /
izslēgšana nav vairs iespējama.
Stāvbremzi iespējams izslēgt manuāli,
izmantojot avārijas atslēgšanas procedūru.
Papildu informāciju par elektrisko
stāvbremzi meklējiet rubrikā "Vadīšana".

I
35
DARBĪBAS KONTROLE



Signāllampiņa



ir iedegusies



Cēlonis



Darbības/ Novērojumi






Minimālais
degvielas
līmenis


fi ksēta Pēc pirmās iedegšanās
jums atlikuši aptuveni 5 litri
degvielas
. Lai izvairītos no pilnīgas degvielas
izbeigšanās, nekavējoties degvielu papildiniet.

Ja degvielas līmenis nav pietiekošs, šī
signāllampiņa iedegas ik reiz pēc aizdedzes
ieslēgšanas.
Degvielas tvertnes tilpums : 71 litrs.
Nekad nebrauciet tik ilgi, līdz tvertne ir pilnībā
iztukšota, jo tas var sabojāt pretpiesārņojuma
un iesmidzināšanas sistēmu.




Maksimā
lā
dzesēšanas
šķidruma
temperatūra


fi ksēta sarkanā
krāsā. Pārāk augsta dzesēšanas
šķidruma sistēmas
temperatūra.

Ievērojot drošības noteikumus, apstāšanās ir obligāta.
Ja nepieciešams uzpildīt līmeni, nogaidiet, līdz motors
būs atdzisis.
Ja problēmu nav izdevies novērst, konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalifi cētā
remontdarbnīcā.





Akumulatora
lādiņš


fi ksēta. Bojāta akumulatora
lādēšanas sistēma (netīras
vai atlaistas spailes, vaļīga
vai pārrauta maiņstrāvas
ģeneratora siksna...). Pēc motora iedarbināšanas signāllampiņai
jānodziest.
Ja tā nenodziest, konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalifi cētā
remontdarbnīcā.

+



Nepiesprādzēta/
atsprādzēta
drošības josta.


fi ksēta.
Va dītājs un/ vai priekšējais/
aizmugurējais pasažieris
nav piesprādzējuši vai ir
atsprādzējuši drošības jostu. Pavelciet siksnu un ielieciet tās mēlīti
slēdzī.



Drošības jostu
atsprādzēšana /
nepiesprādzēšana




fi ksēta,
apvienojumā ar
drošības jostas
atsprādzēšanas/
nepiesprādzēšanas
signāllampiņu.

Apgaismotie punkti apzīmē pasažierus, kas
ir atsprādzējušies vai nav piesprādzējušies.
Tie iedegas :


- fi ksēti apmēram 30 sekundes pēc
automašīnas iedarbināšanas,

-
fi ksēti, braucot ar ātrumu no 0 līdz 20 km/h,


- mirgo, braucot virs 20 km/h, ko apmēram
120 sekundes papildina skaņas signāls.

I
38
DARBĪBAS KONTROLE











Neitralizācijas signāllampiņas
Vienas šādas signāllampiņas iedegšanās apstiprina attiecīgās sistēmas izslēgšanos.
To var papildināt skaņas signāls un paziņojums daudzfunkciju ekrānā.



Signāllampiņa



ir iedegusies



Cēlonis



Darbības/ Novērojumi






Pasažiera
drošības
spilvena
sistēma


fi ksēti. Slēdzis, kas atrodas cimdu
nodalījumā, ir ieslēgts pozīcijā
" OFF
".
Pasažiera priekšējā droš
ības
spilvena darbība ir neitralizēta.
Tagad jūs varat šajā vietā
uzstādīt bērnu sēdeklīti pozīcijā
"ar muguru pret ceļu". Lai aktivizētu pasažiera priekšējā drošības
spilvena darbību, ieslēdziet slēdzi
pozīcijā " ON
".
Šajā gadījumā neievietojiet tajā bērnu
sēdeklīti pozīcijā "ar muguru pret ceļu".




ESP/ASR


fi ksēti. Ir ieslēgts taustiņš, kas
atrodas borta paneļa
vidusdaļā. Deg t
ās diode.
ESP/ASR ir atslēgti.
ESP : stabilitātes dinamiskā
kontrole.
ASR : pretslīdēšanas
sistēma. Lai aktivizētu ESP/ASR, nospiediet
taustiņu. Tās diode nodziest.
Pēc automašīnas iedarbināšanas ESP/
ASR sistēma automātiski atjauno savu
darbību.
Izslēgšanas gadījumā, braucot virs 50 km/h,
sistēma automātiski atjauno savu darbību.

III
49
KOMFORTS
AUTOMĀTISKAIS GAISA KONDICIONĒTĀJS (VIENZONAS)

Šis ir normālais šīs sistē-
mas lietošanas režīms.
Atkarībā no izvēlētā kom-
forta līmeņa, nospiežot šo
komandpogu, ko apstipri-
na diodes A
iedegšanās,
var vadīt automātiski un vienlaicīgi visas
šīs sekojošās funkcijas :



- Gaisa padeve.

- Temperatūra salonā.

- Gaisa sadale.

- Gaisa ieplūšana.

- Gaisa kondicionētājs.
1. Automātiskā darbība
Ieteicams visus ventilatorus turēt at-
vērtus.
Vienreiz nospiežot vienu no komand-
pogām, izņemot komandpogu 2,
var
pārslēgties uz manuālo režīmu.
Diode A
nodziest.
2. Temperatūras regulēšana
Lai mainītu temperatū-
ru, pagrieziet komand-
pogu 2
:


- Lai temperatūru pa-
lielinātu, pulksteņrā-
dītāja virzienā,
Gaisa kondicionēt
āja sistēma dar-
bojas, ja ir ieslēgts motors.

Vienzonas :
kopējs visa salona tem-
peratūras, gaisa padeves un gaisa
plūsmas sadales iestatījums.
Simboli un paziņojumi, kas saistīti
ar automātiskā gaisa kondicionētā-
ja vadības komandu izpildi, redzami
daudzfunkcionālajā ekrānā.


1.
Automātiskā darbība

2.
Temperatūras noregulēšana

3.
Gaisa sadales noregulēšana

4.
Gaisa kondicionētāja aktivizēšana/
izslēgšana

5.
Gaisa padeves noregulēšana

6.
Priekšpuses svīšanas novērša-
na - atkausēšana

7.
Aizmugurējā
s daļas svīšanas
novēršana - atkausēšana

8.
Gaisa apmaiņa - gaisa pieplūde
no ārpuses

9.
Displejs

- Lai temperatūru samazinātu, pre-
tēji pulksteņrādītāja virzienam.
Parādās izvēlētais lielums.
Displejā parādās izvēlētā temperatū-
ra. Tā atbilst komforta līmenim, nevis
temperatūrai Celsija vai Fārenheita
grādos, atkarībā no tā, kāds ir rādī-
jums.
Vislabāko komfortu nodrošina
21 gr
āda
temperatūra. Gaisa kon-
dicionētāja darbība automātiskajā
režīmā nodrošina labu salona ven-
tilāciju.
Iekāpjot automašīnā, salona tempe-
ratūra var šķist daudz zemāka (vai
augstāka) nekā komforta tempera-
tūra. Nav ieteicams mainīt esošo
temperatūru, lai ātri sasniegtu vēla-
mo komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā
regulēšanas sistēma pēc iespējas
ātrāk mēģinās mazināt temperatū-
ras starpību.

III
50
KOMFORTS

Manuālais režīms
Manuāli ir iespējams noregulēt vie-
nu vai vairākas funkcijas, pārējām
funkcijām turpinot darboties auto-
mātiskajā režīmā.


)
Nospiediet vienu no komandpo-
gām, izņemot temperatūras regu-
lēšanas komandpogu 2
. Diode A

nodziest.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (tem-
peratūra, mitrums, smarža, kondens-
āts) un nav optimāla (nenodrošina
komfortu).
Lai atgrieztos automātiskajā režīmā,
piespiediet komandpogu "AUTO"
.

3.
Gaisa padeves plūsmas regulēšana



)
Lai mainītu gaisa pade-
ves sadalījumu, nospie-
diet komandpogas 3
.


4. Gaisa kondicionētājs
Gaisa kondicionētājs darbojas vie-
nīgi pie ieslēgta motora. Lai iegūtu
kondicionētu gaisu, gaisa pūtēja ko-
mandpogai (gaisa padeves noregu-
lēšana) jābūt aktivizētai.
Ventilācijas izslēgšana


)
Pagrieziet komand-
pogu 5, līdz gaisa
padeve ir atslēgta.
)
Nospiediet komand-
pogu 4
. Iedegas dio-
de B
.

5. Gaisa padeves noregulēšana
)
Pagrieziet komand-
pogu 5
pa labi vai
kreisi, lai samazinātu
gaisa padevi.

6.
Priekšējo logu svīšanas novēršana - Atkausēšana
Dažos gadījumos ar
" AUTO
" režīmu nepie-
tiek, lai novērstu kon-
densāta vai apledojuma
rašanos (mitrums, daudz
pasažieru, apledojums).


)
Šādā gadījumā, lai ātri notīrītu
logus, nospiediet komandpo-
gu 6
. Iedegas signāllampiņa. Daudzfunkcionālajā ekrānā parādās
simbols "OFF"
.
Šīs darbības rezultātā displeja un in-
dikatora rādījumi nodziest.
Tā atslēdz visas sistēmas funkcijas,
izņemot aizmugurējā loga apsildi.
Termiskais salona komforts vairs ne-
tiek regulēts (temperatūra, mitrums,
smaržas, kondensāts).
Izvairieties ilgstoši braukt ar atsl
ēgtu
gaisa kondicionētāju. Lai gaisa kondicionētājs būtu efek-
tīvs, tas lietojams pie aizvērtiem lo-
giem.
Gaisa kondicionētāja izslēgšana var
radīt nepatīkamas sajūtas (temperatū-
ra, mitrums, smaka, norasojuši logi).
Iedegas attiecīgās izvēlētās puses
signāllampiņas :


- Vējstikls un priekšējie sānu logi.

-
Ventilācija priekšā (centrālie, sānu ven-
tilatori un siltā gaisa padeves režģis, ja
vien tas ir atvērts) un aizmugurē.


- Priekšējo un aizmugurējo pasažieru
kājas.

Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali
uz vējstiklu, sānu logiem un priekšē-
jiem un aizmugurējiem ventilatoriem
ir neiespējama. Gaisa padeves līmeni norāda pakā-
peniska iedaļu iedegšanās komand-
pogu tabulas displeja 9
grafi skajā
skalā.
Lai izvairītos no kondensāta un slikta
gaisa automašīnas salonā, saglabā-
jiet pietiekamu gaisa plūsmas padevi.


Lai no jauna aktivizētu gaisa kondicionētāju :




)
Piespiediet komandpogu 1
.

III
51
KOMFORTS
"Logu svīšanas novēršanas" režīms
regulē temperatūru, gaisa padeves
plūsmu un daudzumu un sadala to
uz vējstiklu un priekšējiem stikliem.
Manuāla režīma ieslēgšanās rezultā-
tā izslēdzas "Svīšanas novēršanas"
režīms. To jāanulē, lai varētu atjau-
not gaisa padevi salonā un svīšanas
novēršanas funkcijas darbību.
Tiklīdz traucējošais faktors ir pazu-
dis, piespiežot komandpogu 1
, sistē-
ma atsāk darboties " AUTO
" režīmā.


)
Motoram darbojoties,
piespiediet komand-
pogu 7
, lai nodro-
šinātu aizmugurējā
loga un sānu spo-
guļu apsildi. Iedegas
signāllampiņa.
7. Aizmugurējā svīšanas
novēršana - atkausēšana
Aizmugurējā loga apsilde darbojas
neatkarīgi no gaisa kondicionētāja
sistēmas darba.
8. Gaisa padeve no ārpuses /
Iekšējā gaisa cirkulācija
Gaisa cirkulācijas režīms ļauj izolēt
salonu no nepatīkamām smakām
vai putekļiem.


- Uzsākot braukšanu ar aukstu
motoru, gaisa padeve savu
optimālo līmeni sasniedz pa-
kāpeniski, tādējādi izvairoties
no straujas auksta gaisa pa-
deves.

- Ja esat iekāpuši automašīnā
pēc ilgā
kas tās stāvēšanas, un
automašīnas salona tempera-
tūra ļoti atšķiras no komforta
temperatūras, lai pēc iespē-
jas ātrāk sasniegtu komforta
temperatūru, nav lietderīgi
mainīt uzstādīto temperatūru.
Sistēma automātiski izmanto
savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu
atšķirību starp temperatūrām.

- Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek
novadīts pa tam speciāli pa-
redzētu atveri ; automašīnai
stāvot, zem tās var izveidoties
ū
dens peļķe.

- Neatkarīgi no gadalaika gai-
sa kondicionētāja lietošana ir
lietderīga, jo tā novērš gaisa
mitrumu un logu aprasojumu.
Izvairieties braukt ar ilgāku
laiku izslēgtu gaisa kondicio-
nētāju.

To mēr, nākošo reizi ieslēdzot moto-
ru, apsilde ieslēgsies no jauna.
Līdzko uzskatāt, ka tas ir nepiecie-
šams, izslēdziet aizmugurējā loga
un ārējo atpakaļskata spoguļu ap-
sildīšanu, jo mazāks enerģijas pa-
tēriņš ļauj samazināt arī degvielas
patēriņu.


)
Nospiediet komand-
pogu 8
, lai izvēlētos
gaisa padeves režī-mu, iedegas signāl-
lampiņa.






Ar Stop & Start, kamēr loga sildī-
šana ir ieslēgta, STOP režīms ne-
darbojas. Elektriskā apsilde izslēdzas auto-
mātiski, lai izvairītos no liekas ener-
ģijas izmantošanas un atkarībā no
ārējā gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot
komandpogu 7
vai izslēdzot motoru.
Tiklīdz vien iespējams,
t o jāanulē,
lai varētu atjaunot gaisa padevi
salonā un svīšanas novēršanas
funkcijas darbību.



Klimata kontroles uzstādījumus
jūs varat iekļaut atmiņā. Skatiet
rubriku "Vadības pozīciju iekļ
au-
šana atmiņā".

III
53
KOMFORTS

2a-2b. Temperatūras noregulēšana
Manuālais režīms


)
Nospiediet vienu no komandpo-
gām, izņemot temperatūras regu-
lēšanas komandpogu 2a
un 2b
.
Diodes A
un " AUTO
" nodziest.
Manuāli ir iespējams noregulēt vie-
nu vai vairākas funkcijas.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (tem-
peratūra, mitrums, smarža, kondens-
āts) un nav optimāla (nenodrošina
komfortu).
Lai atgrieztos " AUTO
" režīmā, pie-
spiediet komandpogas 1a
un 1b
.
Iedegas diodes A
.
3a-3b. Gaisa padeves
noregulēšana

)
Nospiediet komandpogu 3b
, lai
mainītu gaisa padeves sadali
pasažiera pusē.
Iedegas attiecīgās izraudzītās pu-
ses signāllampiņas :


- Vējstikls un priekšējie sānu logi.

-
Ventilācija priekšā (centrālie, sānu ven-
tilatori un siltā gaisa padeves režģis, ja
vien tas ir atvērts) un aizmugurē.


- Priekšējo un aizmugurējo pasažieru
kājas.

Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali
uz vējstiklu, sānu logiem un priekšē-
jiem un aizmugurējiem ventilatoriem
ir neiespējama.

)
Pagrieziet komandpogu 2a
, lai
mainītu temperatūru vadītāja
pusē un komandpogu 2b
, lai to
mainītu pasažiera pusē : pa labi,
lai temperatūru palielinātu vai pa
kreisi, lai to samazinātu.
Displejā parādās izvēlētā tempera-
tūra.
Tā atbilst komforta līmenim, nevis
temperatūrai Celsija vai Fārenheita
grādos, atkarībā no tā, kāds ir rādī-
jums.
Vislabā
ko komfortu nodrošina 21 grā-
da
temperatūra. Tomēr parasti uzstā-
dījumi tiek regulēti starp 18 un 24.
Iekāpjot automašīnā, salona tempe-
ratūra var šķist daudz aukstāka (vai
karstāka) nekā komforta temperatū-
ra. Nav ieteicams mainīt esošo tem-
peratūru, lai ātri sasniegtu vēlamo
komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā
regulēšanas sistēma pēc iespējas
ātrāk mēģinās mazināt temperatū-
ras starpību.

)

Nospiediet ko-
mandpogu 3a,
lai mainītu gaisa padeves sadali
vadītāja pusē.