CITROEN DS3 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

99Aberturas
Sistema para trancar ou destrancar manual ecompletamente as por tas a par tir a par tir do
interior.
Comando centralizado
manual
Trancamento
)Prima o botão Apara trancar o veículo.
A luz avisadora do botão acende-se.
Destrancamento
) Prima novamente o botão A
paradestrancar o veículo.
A luz avisadora vermelha do botão apaga-se.
Se uma das por tas estiver aber ta, o trancamento centralizado a partir do interior não se efectuará.
Se o veículo estiver trancado a par tir doexterior, a luz avisadora vermelha ficaintermitente e o botão Afica inoperacional.A)Nesse caso, utilize o telecomando ou a chave para destrancar oveículo.


Comando centralizado
automático

Este sistema tranca ou destranca automáticae completamente as portas e a mala com o
veículo em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.


Tr a n c a m e n t o
A uma velocidade superior a 10 km/h, as
por tas e a mala trancam-se automaticamente.
Destrancamento
)
Acima de 10 km/h, prima o botão A
para destrancar momentaneamente as portas ea mala.
Se uma das por tas estiver aber ta, o trancamento centralizado automático não será efectuado.
Se a mala estiver aber ta, otrancamento centralizado automático das portas encontra-se activo.Conduzir com as por tas trancadaspode dificultar o acesso dos ser viços de emergência ao interior dohabitáculo, em caso de emergência.

)Prima durante mais de dois segundos obotão A.Uma mensagem de confirmação aparece no ecrã multifunções, acompanhada por um sinal sonoro.
Neutralização
)Prima novamente durante mais de doissegundos o botão A.Uma mensagem de confirmação é apresentada no ecrã multifunções, acompanhada por um sinal sonoro.

P
ara trancar e destrancar mecanicamente
as por tas no caso de avaria do sistema de
tr
ancamento centralizado ou de falha da
bateria.
Comando de emergência

Trancamento da porta do condutor
)
Insira a chave na fechadura, rode-a em seguida para a direita.


Destrancamento da porta do condutor
)
Insira a chave na fechadura, rode-a em seguida para a esquerda.



Destrancamento da portas dos passageiros
)Retire a tampa preta, situada na porta,com a ajuda da chave.)Insira a chave na cavidade, rode-a em seguida até ao batente.)Retire a chave e coloque novamente a
tampa no seu lugar.



Destrancamento da portas dopassageiro
)Puxe o comando interior de abertura daporta.
Em caso de problema de funcionamento do trancamentocentralizado, é imperativo desligar a bateria para trancar a mala e assegurar o trancamento completo do veículo.

Conduzir com as por tas trancadaspode dificultar o acesso dos ser viços de emergência ao interior do habitáculo
em caso de emergência.

101Aberturas











Mala


Abertura
)Após o destrancamento do veículo com o
telecomando ou com a chave, pressione ocomando de abertura e levante a tampa da mala.
Fecho
) Baixe a tampa da mala utilizando o
manípulo de preensão interior.
Sempre que a mala este
ja mal fechada:
-com o motor emfuncionamento, esta luz avisadora acende-se,
acompanhada por uma
mensagem no ecrã multifunções,
durante alguns segundos,
-com o veículo em movimento(velocidade superior a 10 km/h), esta luz
avisadora acende-se, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, durante alguns
segundos.
Dispositivo para destrancar mecanicamente a
mala em caso de disfuncionamento da bateria ou do trancamento centralizado.
Comando de emergência
Destrancamento
)
Rebata o banco traseiro para aceder à fechadura pelo interior da mala. )
Introduza uma pequena chave deparafusos no orifício Ada fechadura para destrancar a mala.

Depósito de combustível Capacidade do depósito: cerca de 50 litros (Gasolina) ou 46 litros (Diesel) ou 33 litros (GPL); (Consoante a versão: cerca de 30 litros (Gasolina ou Diesel)).
Nível mínimo de combustível
Enchimento
Uma etiqueta, colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão se
r
superiores a 7 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível.
Enquanto o tampão não for colocado novamente no depósito, a chave nãopode ser retirada da fechadura. A abertura do tampão pode dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão, completamente normal, é provocada pela estanqueidade do circuito de combustível.
Para realizar o enchimento em total segurança:)desligue imperativamente o motor,) abra a tampa do depósito de combustível,)
introduza a chave no tampão e, emseguida, rode para a esquerda,
)retire o tampão e prenda-o à patilhasituada na face interna da tampa,)encha o depósito, mas não insista para além do 3º cor te da pistola; isso poderia
ori
ginar problemas de funcionamento.

Uma vez terminado o enchimento: )coloque novamente o tampão no lugar adequado, )rode a chave para a direita e, em seguida, retire-a do tampão,)feche novamente a tampa.

Quando for atingido o nível mínimo do
depósito, esta luz avisadora acende -se no quadro de bordo. Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe cercade5 litros
de combustível no depósito .Proceda imperativamente a uma reposição do nível
de combustível para evitar que o veículo páre.
Em caso de falta total de combustível
(Diesel),consulte também o capítulo "Verificações".
Com o Stop & Star t, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP;desligue imperativamente a ignição
com a chave.

103Aberturas
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% deetanol), em conformidade com as normas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex).A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamentecompatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias,actuais e futuras (gasóleo em conformidadecom a norma EN 590 misturado com umbiocombustível em conformidade com a normaEN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel
; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animaispuros ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível). Para o DS3 R ACING, a CITROËNrecomenda for temente a utilização degasolina sem chumbo RON98 para garantir o funcionamento ideal do motor (Consulte a etiqueta situada na tampa do depósito de combustível).

* Conforme o destino.

















Bloqueador de combustível (Diesel) * Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede orespectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipoDiesel.
A utilização de um bidão permanece possível para o enchimento do depósito. Para assegurar um escoamentoadequado do combustível, aproximea ponteira do bidão sem a colocar directamente contra a tampa dodesenganador e verta lentamente.



Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentes conforme os países. A presença de um bloqueador podetornar impossível o abastecimento doreservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro, aconselhamos que verifique junto de umagente CITROËN se o seu veículo está adaptado ao material de abastecimento de combustível existente no país para ondepretende ir.

105
Aberturas

005
Visibilidade
Neste capítulo, irá encontrar todos os comandos de iluminação e de
limpa-vidros, a regulação das luzes, as diferentes iluminações interiores,
incluindo a iluminação ambiente e descubra, em particular, as luzes
diurnas de LEDs, a verdadeira assinatura do seu veículo.

Comandos de iluminação Dispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação do veículo.

As diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a visibilidade do condutor em função das condições climatéricas:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre.
Iluminação principal
Encontram-se instaladas outras luzes para responder a condições par ticulares de
visibilidade:
- uma luz de nevoeiro traseira para ser vistoao longe,
- luzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda melhor,
- luzes diurnas de LEDs para ser visto de dia.

Iluminação adicional

Estão também disponíveis diferentes modos de
comando automático de iluminação, consoante
as seguintes opções:


-
iluminação de acompanhamento,

- acendimento automático.

Programações

Em determinadas condições climáticas (baixa temperatura, humidade) o embaciamento da superfície internado vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamentodesaparece alguns minutos após o acendimento das luzes.