cap CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Page 162 of 248
160
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol, p
ornirea
motorului
este
împiedicată de un s
istem
impus
de
lege.
Dacă
sistemul
SCR
este
defect, nivelul de
e
misii
al
vehiculului
nu
mai
corespunde
s
tandardului
Euro
6:
vehiculul devine
p
oluant.
În
cazul
unei
defecțiuni
confirmate
a s
istemului
SCR,
trebuie
să mergeÈ›i cât
m
ai
curând
la
o rețea
de
dealeri sau la
u
n
Ser vice
autorizat:
după
parcurgerea
a 1
.100 de
kilometri
se
va
activa automat un
s
istem
care
împiedică
pornirea motorului.
În
ambele
cazuri,
un
indicator de autonomie
i
ndică
distanța
pe
care
o puteți parcurge
în
ainte
de
imobilizarea
vehiculului.
Pentru
mai
multe
informații
despre
m
ar torii de aver tizare
și
despre
a
vertizările
asociate,
consultați secțiunile
c
orespunzătoare.
ÎngheÈ›area aditivului AdBlue
®
La temperaturi de sub aproximativ -11° C, a ditivul Ad Blue® îngheață.
Sistemul
SCR
include un dispozitiv de
în
călzire
a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea
ce
permite
rularea
în
condiții
de
frig
ex
trem.
Completare c u A dBlue®
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută
la
fiecare
revizie
de
rutină
a v
ehiculului
la
rețeaua
de
dealeri
sau la un
S
er vice
autorizat.
Cu
toate
acestea,
în
funcție
de
capacitatea
r
ezer vorului,
se
poate
impune
completarea cu
Ad
Blue
® între două revizii, în special în cazul în c
are
acest lucru este semnalat de o avertizare
(
martori
de avertizare și mesaj).
Puteți
apela la un membru al rețelei de dealeri
s
au
la
un Ser vice autorizat.
Dacă
doriți să completați personal, citiți cu
a
tenție
următoarele avertizări.
Măsuri de precauÈ›ie în timpul utilizării
În anumite condiÈ›ii (de exemplu la temperaturi e
xtreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a v
aporilor de amoniac: nu inhalați vapori de
l
ichid. Vaporii de amoniac au un efect iritant
a
supra mucoaselor (ochi, nas È™i gât).
Nu
lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor. P
ăstrați
lichidul
în recipientul sau bidonul
o
riginal.
Nu
transferați
niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează
p
uritatea.
Nu
diluați
niciodată
AdBlue
® cu apă.
N
u
turnați
niciodată
AdBlue® în rezer vorul d
e
motorină.
Lichidul AdBlue
® este o soluÈ›ie pe bază de u
ree.
Este
neinflamabil, incolor și inodor (dacă
e
ste
păstrat
într-un loc răcoros).
În
cazul
contactului cu pielea, spălați zona
r
espectivă
cu
multă apă È™i săpun. În cazul
c
ontactului
cu
ochii, clătiți imediat și din
a
bundenta
cu
apă sau cu o soluție pentru
s
pălarea
ochilor,
timp de cel puțin 15 minute.
Î
n
caz
de
senzație de arsură sau de iritație
p
ersistentă,
consultați un medic.
În
caz
de
ingerare, clătiți imediat gura cu apă
c
urată,
apoi
beți
multă apă. Utilizați
exclusiv lichid AdBlue
® care respectă s
tandardul
ISO 22241.
07
Informații practice
Page 163 of 248
161
Recipientele sunt disponibile la rețeaua de dealeri sau la un Ser vice autorizat.
Nu
completați niciodată cu un distribuitor
d
e AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare t
onaj
pentru transport de măr furi.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață sub -11° C È™i se deteriorează l
a
peste
25° C. Se recomandă ca recipientele È™i
b
idoanele să fie depozitate într-un loc răcoros,
f
erit
de
lumina directă a soarelui.
În
aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
p
uțin
un
an.
Dacă
lichidul a îngheÈ›at, va putea fi utilizat
d
upă
dezghețare completă, la temperatura
a
mbiantă. Nu
depozitați niciodată recipientele sau
bi
doanele de AdBlue
® în vehicul.
N
u
aruncați
recipientele sau bidoanele de
Ad
Blue
® împreună cu gunoiul menajer.
P
uneÈ›i-le într-un container prevăzut în a
cest
scop sau predați-le la punctul de
v
ânzare.
Procedura
Înainte de a efectua completarea, asiguraÈ›i-vă c a vehiculul este parcat pe o suprafață plană È™i
o
rizontală.
În
timpul iernii, verificați dacă temperatura
d
in vehicul este mai mare decât -11° C. Dacă
n
u, fiind îngheÈ›at, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat
în
rezer vor.
Parcați
vehiculul într-un
l
oc
mai
cald,
timp
de
câteva
ore,
pentru a putea
e
fectua
c
ompletarea.
F
D
ecuplați
contactul
și
scoateți
cheia.
F
R
otiți
capacul
cu
un
sfert
de
tură în sens
i
nvers
acelor
de
ceasornic,
fără a apăsa, și
d
egajați-l
în
sus. F
R
otiÈ›i buÈ™onul albastru cu 1/6 de tură în
s
ens invers acelor de ceasornic.
F
R
idicați bușonul.
Important :
dacă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului
este
complet
gol,
acest
lucru
f
iind
confirmat
de
mesajele
de
avertizare
È™
i
de
imposibilitatea
de
a reporni
motorul,
t
rebuie
să
adăugați
obligatoriu
cel
puțin
4 l
itri.
F
Pe
ntru
a avea
acces
la
rezer vorul
de
aditiv
Ad
Blue
®, ridicaÈ›i covoraÈ™ul din portbagaj È™
i
apoi,
în funcÈ›ie de echipare, îndepărtaÈ›i
r
oata
de
rezer vă și/sau caseta de
d
epozitare. F
F
aceți rost de un recipient sau o canistră
d
e aditiv AdBlue
®. După verificarea datei d
e
expirare,
citiți
cu atenție instrucțiunile
d
e utilizare de pe eticheta acestuia, înainte
de
a turna
conținutul recipientului sau
c
anistrei
în
rezer vorul de aditiv AdBlue
® al
vehiculului.
07
Informații practice
Page 167 of 248
165
Pană de carburant
(
Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în c
az de pană de carburant, este necesară
r
eamorsarea
c
ircuitului
d
e
c
arburant.
Pentru
mai multe informații despre
S
electorul de carburant (diesel) ,
consultați
s
ecțiunea
c
orespunzătoare.
Dacă
motorul nu pornește la prima
în
cercare, nu insistați. Reluați procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentați cu cel puțin cinci litri de motorină.
F C uplați contactul (fără a porni motorul).
F
A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
c
ontactul.
F
R
epetați operația de 10 ori.
F
A
cÈ›ionaÈ›i demarorul pentru a pune în
f
uncțiune motorul.
Alte motoare H Di
(cu excepția versiunii BlueHDi)
F
A
dăugaÈ›i în rezer vorul de carburant cel
p
uțin cinci litri de motorină.
F
D
eschideți capota motorului.
F
D
acă este necesar, desprindeți masca
d
ecorativă a motorului, pentru a avea acces
l
a pompa de reamorsare.
F
A
cÈ›ionaÈ›i pompa de reamorsare până când
s
imțiți rezistență (rezistența poate apărea la
p
rima
ap
ăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(
dacă motorul nu pornește la prima
în
cercare,
a
șteptați
a
proximativ
1
5 secunde,
a
poi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
în
cercări, acționați din nou pompa de
r
eamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
f
ixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Kit de depanare provizorie
p
neu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a v
iziona înregistrările video explicative.
Compus
dintr-un compresor și un cartuș
c
u
material de etanșare, acesta permite
o
depanare temporară a
pneului, pentru
a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a
repara
majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate
p
e
banda de rulare sau pe talonul pneului.
Circuitul
electric al vehiculului permite
c
onectarea compresorului pe durata
n
ecesară reparării pneului deteriorat.
Detectare pneu dezumflat
După
repararea pneului, martorul va
r
amâne aprins cât timp reiniÈ›ializarea
s
istemului nu a fost efectuată.
Pentru
mai multe informații privind
D
etectarea pneului dezumflat ,
consultați
s
ecțiunea
c
orespunzătoare.
08
In caz de pana
Page 168 of 248
166
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub p
lanșeul p ortbagajului.
Componența k itului
1.Compresor de 12 V cu manometru i
ntegrat.
2. Recipient
cu material de etanșare, cu
f
urtun încorporat.
3. Autocolant
cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația ș
i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
F
R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
d
e avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o v
estă reflectorizantă etc.) conform legislației
în
vigoare în È›ara în care conduceÈ›i.
F
D
ecuplați contactul.
F
D
esfaceți conducta depozitată sub
c
ompresor.
Evitați
îndepărtarea eventualelor corpuri
s
trăine care au străpuns pneul.F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
t
rebuie reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.
F
R
acordați conducta compresorului la
r
ecipientul cu produs de etanșare.F
R
ăsturnați recipientul cu material de
e
tanÈ™are È™i fixaÈ›i-l în decupajul special din
c
ompresor.
F
R
acordați furtunul tubului recipientului cu
m
aterial de etanșare la ventilul pneului ce
t
rebuie reparat È™i strângeÈ›i ferm.
08
In caz de pana
Page 169 of 248
167
F AveÈ›i grijă ca întrerupătorul compresorului s
ă fie în poziÈ›ia „O Ë®.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
s
ub compresor.
F
A
plicați autocolantul cu limita
d
e viteză.
Autocolantul
c
u
l
imita
d
e
v
iteză
t
rebuie
l
ipit
în
interiorul vehiculului, în câmpul vizual
a
l șoferului, pentru a vă aduce aminte că
o r
oată poate fi utilizată doar temporar.F
C
uplați contactul.Dacă
presiunea nu atinge valoarea de
2 b
ari în decurs de aproximativ 7 minute,
p
neul nu mai poate fi reparat; solicitați
a
sistență unui dealer sau unui Ser vice
au
torizat.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
1
2 V a vehiculului. Presiunea
de umflare a pneurilor este
i
ndicată pe această etichetă.
F
P
orniÈ›i compresorul: treceÈ›i întrerupătorul
în
poziÈ›ia „IË®
până când presiunea în pneu
a
junge la 2,0 bari. Produsul de etanșare
e
ste injectat sub presiune în pneu; nu
d
econectaÈ›i furtunul de la ventil în timpul
a
cestei operații (risc de stropire).F
T
receÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „O Ë®.
F
D
econectați fișa electrică a compresorului
d
e la priza de 12 V a vehiculului.
F
P
uneți la loc capacul pe valvă.
F
Î
ndepărtați
k
itul.
F
Î
ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
m
aterialul de etanșare.
Fiți
atenți, materialul de etanșare este nociv
în
caz de ingerare și irită ochii.
Nu
lăsaÈ›i acest produs la îndemâna copiilor.
Data
limită de utilizare a produsului este
în
scrisă pe recipient.
După
utilizare, nu aruncaÈ›i recipientul în
m
ediul înconjurător, predaÈ›i-l unui membru
a
l rețelei de dealeri sau unei organizații
a
utorizate care se ocupă cu colectarea
de
șeurilor.
Nu
uitați să cumpărați un recipient nou cu
m
aterial de etanșare, din rețeaua de dealeri
s
au de la u atelier de ser vice autorizat.
08
In caz de pana
Page 170 of 248
168
Nu depășiÈ›i viteza de 80 km/h în timpul rulării cu un pneu reparat prin folosirea
a
cestui tip de kit.
Controlul/reglarea p resiunii î n
p
neuri
PuteÈ›i utiliza compresorul oricând, fără i
njectare de material de etanșare, pentru
a c
ontrola și, dacă este necesar, pentru
a r
egla presiunea în pneuri.
F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
t
rebuie reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.F
A
veÈ›i grijă ca întrerupătorul compresorului
s
ă fie în poziÈ›ia „
O Ë®.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
s
ub compresor.
F
C
onduceți imediat pe o distanță de
a
proximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(
între 20 È™i 60 km/h), pentru a astupa fisura.
F
O
priți-vă pentru a verifica reparația și
p
entru a măsura presiunea în pneuri
,
utilizând kitul. F
D
esfaceți conducta depozitată sub
c
ompresor.
F
Î
nÈ™urubaÈ›i conducta pe ventil È™i strângeÈ›i
f
erm.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
1
2 V a vehiculului.
F
C
uplați contactul.F
P
orniÈ›i compresorul deplasând
în
trerupătorul în poziÈ›ia „
Iˮ și ajustați
p
resiunea conform datelor de pe eticheta
d
e presiune a pneurilor. Pentru dezumflare: a
păsați butonul negru de pe furtunul c
ompresorului, de lângă conectorul valvei.
Presiunea
de umflare a pneurilor este
i
ndicată pe această etichetă.
08
In caz de pana
Page 171 of 248
169
Dacă presiunea nu atinge valoarea de 2 bari în decurs de 7 minute, pneul nu mai
p
oate fi reparat; solicitați asistență unui
d
ealer sau unui Ser vice autorizat.
F
D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
t
receÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „O Ë®.
F
Î
ndepărtați și depozitați kitul.
Nu
conduceți peste 200 km cu pneul
r
eparat; schimbați-l la un dealer sau la un
S
er vice autorizat.
Dacă
se schimbă presiunea într-unul sau
m
ai multe pneuri, sistemul de detectare
a p
neurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru
mai multe informații privind
D
etectarea pneului dezumflat ,
consultați
s
ecțiunea
c
orespunzătoare.
Roată de rezervă
ScanaÈ›i codul QR de la pagina 3 pentru a vizualiza înregistrările video explicative.
Mod
de operare pentru schimbarea unei
r
oți
cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
i
nstrumentele cu care este echipat vehiculul.
Acces la instrumente
Lista de instrumente
1.Cheie pentru roți.
Permite demontarea capacului de roată și a ș
uruburilor de fixare a roții.
2. Cric
cu manivelă integrată.
Permite
ridicarea vehiculului.
3. Instrument
pentru capacele de protecție ale
È™
uruburilor.
Pentru
demontarea protecțiilor de pe
È™
uruburi la roțile cu jante din aliaj.
4. Cheie
tubulară pentru șuruburile antifurt
(
situată în torpedo).
Permite
a
daptarea
c
heii
d
e
d
emontare
r
oți
l
a
È™
uruburile speciale „antifurtË® (dacă vehiculul
d
umneavoastră este prevăzut cu acestea).
Toate
aceste instrumente sunt specifice
v
ehiculului È™i pot să varieze în funcÈ›ie de
n
ivelul de echipare.
Nu
le utilizaÈ›i în alte scopuri.
Cricul
trebuie utilizat numai pentru
în
locuirea unei roți cu pană.
Nu
utilizaÈ›i alt cric decât cel furnizat
îm
preună cu vehiculul.
Dacă
vehiculul nu este echipat cu un cric
o
riginal, contactați rețeaua de dealeri sau
u
n Ser vice autorizat pentru a-l procura pe
c
el corect.
Cricul
respectă standardele europene
d
efinite în Directiva 2006/42/CE privind
e
chipamentele
t
ehnice.
Cricul
nu necesită întreÈ›inere.
Instrumentele
sunt
în
portbagaj,
sub
planșeu.
F
D
eschideți
p
ortbagajul.
F
R
idicați
covorul
din
portbagaj
trăgând
de
c
entură.
F
S
coateți
caseta
de
depozitare
din
polistiren.
F
D
esfaceți
și
scoateți
suportul
care
conține
s
culele.
08
In caz de pana
Page 172 of 248
170
Acces la roata d e r ezervă
Scoaterea roții R emontarea roții
Roata de rezer vă este amplasată în portbagaj, s
ub podea.
În
funcție de țara de comercializare, veți avea
o r
oată de rezer vă de tip „economicË® sau un kit
d
e depanare provizorie a pneului.
F
D
eșurubați piulița centrală.
F
Î
ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
È™
u r u b). F
R
idicați roata de rezer vă către dvs.,
p
rinzând
par
tea
d
in
spa
te.
F
S
coateți roata din portbagaj.
În cazul vehiculelor cu roată de rezer vă
d
e tip „economicË®, roata cu pană o poate
în
locui pe cea de tip „economicË®, însă
p
odeaua portbagajului nu va mai fi plană.
F
A
È™ezaÈ›i roata în locaÈ™.
F
D
eÈ™urubaÈ›i cu câteva ture piuliÈ›a de pe
È™
urub.
F
A
șezați dispozitivele de fixare (piuliță și
È™
urub) în centrul roÈ›ii.
F
S
trângeÈ›i piuliÈ›a centrală până la capăt – se
v
a auzi un clic – pentru a fixa corect roata.F
A
È™ezaÈ›i caseta în mijlocul roÈ›ii È™i fixaÈ›i-o.
F
A
șezați pe locul ei caseta de depozitare din
p
olistiren.
F
A
È™ezaÈ›i covorul în partea din spate
a p
ortbagajului, pliindu-l uÈ™or în două.
08
In caz de pana
Page 173 of 248
171
Demontarea unei r oți
Asigurați-vă că cricul este per fect stabil. D
acă solul este alunecos sau instabil,
c
ricul poate aluneca sau poate ceda.
Pe
ricol de rănire!
Așezați
cricul doar în locaÈ™ul A sau B de
sub
vehicul, asigurându-vă că zona de
s
prijin a vehiculului este bine centrată pe
c
apul cricului. În caz contrar, vehiculul se
p
oate deteriora și/sau cricul poate ceda.
Pe
ricol de rănire! *
p
oziÈ›ia R în cazul cutiilor de viteze pilotate,
P
în cazul cutiilor de viteze automate
Parcarea vehiculului
Opriți
într-un loc în care nu deranjaÈ›i
c
irculația: terenul trebuie să fie orizontal,
s
tabil și nealunecos.
AcÈ›ionaÈ›i frâna de parcare, decuplaÈ›i
c
ontactul și selectați prima treaptă* pentru
a b
loca roțile.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe
c
are doriÈ›i să o înlocuiÈ›i, cu o cală.
Fiți absolut sigur că toți pasagerii au ieșit
d
in vehicul È™i se află într-o zonă sigură.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
r
idicat numai pe cric; utilizați un suport f
ix, r igid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții ,
scoateți mai
în
tâi ornamentul roÈ›ii cu cheia pentru
d
emontarea roÈ›ilor 1, trăgând la nivelul
de
schiderii
v
alvei.
La montarea roții ,
remontați capacul de
r
oată începând cu plasarea deschiderii în
d
reptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe
t
oata
c
ircumferința.
Lista operațiilor
F Scoateți capacul de crom de pe fiecare ș
urub, cu ajutorul instrumentului 3 (numai la
j
ante
d
in
al
uminiu).
F
M
ontați piulița 4 pe cheia de demontare
r
oți 1,
pentru deblocarea șurubului antifurt
(
dacă este cazul).
F
D
eblocați celelalte șuruburi numai cu
a
jutorul cheii de demontare roți 1.
08
In caz de pana
Page 174 of 248
172
În cazul vehiculelor prevăzute cu ornamente pentru praguri, locaÈ›ia
s
uprafeței de contact a cricului este
i
ndicată de un marcaj pe ornament. Cricul
t
rebuie să fie poziÈ›ionat în linie cu acest
m
arcaj, în zona de suport a cricului,
s
ituată în spatele ornamentului È™i nu pe
o
rnamentul din plastic.
F
D
esfaceÈ›i cricul 2 până când capul acestuia
i
ntră în contact cu locaÈ™ul A sau B utilizat.
Z
ona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie
s
ă intre bine în partea centrală a capului
c
ricului.
F
R
idicaÈ›i vehiculul până când se creează un
s
paÈ›iu suficient între roată È™i sol, astfel încât
s
ă se poată monta cu ușurință roata de
r
ezer vă (fără pană). Depozitarea roții deteriorate
Roata
deteriorată poate fi depozitată
s
ub podea, în carcasa roÈ›ii de rezer vă
s
tandard.
Pentru
a depozita roata de rezer vă,
s
coateÈ›i mai întâi capacul din centrul
r
oÈ›ii astfel încât să permită montarea
d
ispozitivului de fixare (piuliță și șurub).
În
cazul unei roÈ›i de rezer vă de tip „galetË®,
r
oata deteriorată nu poate fi depozitată
s
ub podea. Aceasta trebuie aÈ™ezată în
p
ortbagaj; utilizați o husă pentru a proteja
i
nteriorul
p
ortbagajului.
Remontarea roții
F Poziționați talpa cricului 2 pe sol și aveți g
rijă ca aceasta să fie exact sub punctul de
r
idicare A în față sau B în spate, prevăzut
s
ub vehicul, oricare este mai aproape de
r
oata de schimbat.
F
Î
ndepărtaÈ›i È™uruburile È™i păstraÈ›i-le într-un
l
oc curat.
F
Î
ndepărtați
r
oata.
08
In caz de pana