stop start CITROEN DS3 CABRIO 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

11 9
Oodake, kuni see märgutuli kustub,
ja seejärel käivitage starter,
keerates võti asendisse 3 kuni
mootori käivitumiseni, aga ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe, kui
mootor käivitub, vabastage võti.
Talvel põleb märgutuli kauem. Kui mootor
on soe, siis märgutuli ei sütti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja. Oodake paar sekundit enne starteri
uuesti käivitamist. Kui mootor pärast paari
katset ei käivitu, ärge jätkake – te võite
starterit ja mootorit kahjustada. Pöörduge
mõnda esindusse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Mõõdukates tingimustes ärge jätke
mootorit soojendamiseks tühikäigul
töötama, vaid hakake kohe mõõdukal
kiirusel sõitma. Ärge kunagi laske mootoril töötada suletud
ruumis, kus puudub piisav ventilatsioon.
Sisepõlemismootorid eritavad toksilisi
heitgaase, nagu süsinikoksiid. Tekib
mürgistumise ja surma oht. Väga külma
talve korral (temperatuur alla -23
°C) tuleb
auto mehaaniliste komponentide, mootori
ja käigukasti pika kasutusea tagamiseks
lasta mootoril enne sõidukiga liikuma
hakkamist 4


minutit töötada.
Mootori seiskamine
F Peatage sõiduk.
F K eerake võti lõpuni asendisse 1 (Stopp).
F

E
emaldage võti süütelukust.
F

R
oolisamba lukustamiseks keerake rooli
seni, kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otseks.
F

V
eenduge, et seisupidur oleks korralikult
rakendatud, eriti kallakul. Ärge kunagi lülitage süüdet välja enne, kui
sõiduk ei ole täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel kaob ka pidurdusvõimendus
ja suureneb sõiduki üle kontrolli kaotamise
oht.
Sõidukist väljudes võtke võti kaasa ja
lukustage uksed.
Säästurežiim
Pärast mootori seiskamist (asend 1 - Stop
)
s aate veel kokku umbes 30 minuti jooksul
kasutada mõningaid funktsioone, näiteks
audio- ja telemaatikasüsteemi, klaasipuhasteid,
lähitulesid, laetulesid jne.
Põhjalikumat infot säästurežiimi kohta
leiate vastava teema alt.
Võtme ununemine süütelukku
Kui võti ununeb süütelukku, kostub
juhiukse avamisel helisignaal.
06
Juhtimine

131
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid
m
anuaalrežiimil.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi diiselmootoriga
versioonide korral võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada mootori ooterežiimile lülitumist
(

Stop & Starti süsteemi STOP-režiim). Sellisel
j

uhul ilmub näidikule N .
Näide:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist. Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus…) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e

simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Käiguvahetuse soovitusi ei tuleks lugeda
kohustuslikuks. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
tur valisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil;
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada. Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikuteplokil pidevalt.
06
Juhtimine

132
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral süttivad
need hoiatustuled. Laske süsteem
mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim).
M

ootor käivitub uuesti automaatselt kohe kui
soovite
uuesti sõitma hakata (START-režiim).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab Stop & Starti süsteem vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
Mootori STOP-režiimile m inek
Näidikul süttib märgutuli „ ECO“ ja
mootor läheb ooterežiimile:
-

man

uaalkäigukastiga : sõidukiirus on alla
20

km/h (olenevalt versioonist) ja te viite
käigukangi vabakäigu asendisse ning lasete
siduripedaali lahti,
-

5

- või 6-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga , kui sõidukiirus on alla
8

km/h (olenevalt versioonist) ja te vajutate
piduripedaalile või viite käigukangi
asendisse N ,
-

a

utomaatkäigukastiga, kui sõiduk seisab
ja te vajutate piduripedaalile või viite
käigukangi asendisse N .
Loendur näitab sõidu jooksul
kasutatud
STOP-režiimi aega
k

okku. Loendur nullitakse iga
kord, kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse.
Kui sõiduk seisab kallakul, hoiab see
sõiduki pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik
või vabakäik.
Kui automaatkäigukast on asendis D või M
.
Kui elektriliselt juhitav käigukast on
automaatrežiimis
(

asendis
A ) v

õi
manuaalrežiimis
(

asendis
M ). Ku

i sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
06
Juhtimine

133
Parkimismanöövrite mugavamaks
muutmiseks ei hakka STOP–režiim tööle
t

agurdamise lõpetamisele järgneva paari
sekundi jooksul.
Stop & Starti süsteem ei mõjuta sõiduki
funktsionaalsust, näiteks pidurdamist,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil;
lülitage süüde kindlasti võtme abil
vä

lja.
Eriolukord: STOP–režiim ei ole saadaval
STOP–režiim ei aktiveeru, kui:
- ju hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
km/h,
-

m
ootorit on vaja salongi kliima mugava
temperatuuri hoidmiseks,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda nõuavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori START-režiimile
m

inek
Märgutuli „ ECO“ kustub ja mootor
käivitub:
-

man

uaalkäigukasti puhul , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

e

lektriliselt juhitava või
automaatkäigukastiga :
•

k

ui käiguvalits on asendis A/D või M, kui
tõstate jala piduripedaalilt,
•

v

õi käiguvalits on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käiguvalitsa asendisse A/D või M,
•
v

õi kui valite tagurpidikäigu.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP-režiimil,
siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et mootor
saaks uuesti käivituda.
Eriolukord: START–režiim lülitub a utomaatselt välja
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START-režiim
automaatselt tööle, kui:
-

a
vate juhiukse,
-

v
õtate lahti juhi tur vavöö,
-

e
lektroonilise käigukastiga sõiduki kiirus
ületab 11
km/h.
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseadme seadistus…) seda nõuavad,
et tagada kontroll süsteemi või sõiduki üle.
Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Blokeerimine/
taasaktiveerimine käsitsi
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Starti
funktsiooni välja lülitada.
Funktsiooni saab deaktiveerida pärast süüte
sisselülitamist.
06
Juhtimine

134
Kui mootor on STOP-režiimis, käivitub see kohe uuesti.
Stop & Starti süsteem taasaktiveerub
automaatselt iga kord süüte sisselülitamisel.
Järsul kallakul sõites ei saa püsikiirusehoidja
takistada sõidukil programmeeritud kiiruse
ületamist.
Blokeerimist kinnitab nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Näidiklamp kustub ja kuvatakse teade.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem, et
vältida
vigastusi seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud teel
leiate vastava teema alt.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral vilgub märgutuli ECO
OFF
paar sekundit ja jääb siis põlema.
Laske seda kontrollida volitatud esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui
tõrge juhtub STOP-režiimis, võib mootor
s

eiskuda. Kõik näidikuploki märgutuled
süttivad. Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja taaskäivitada mootor võtme abil. Stop & Starti süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12
V akut.
Seda tüüpi aku juures peavad kõiki
töid teostama kas mõni esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt.Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu muutmist või ratta
vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
06
Juhtimine

148
Kütusepaak
Kütusepaagi maht:
- B ensiin: umbes 30 või 50 liitrit (olenevalt
versioonist).
-

D
iislikütus: umbes 30 või 46 liitrit (olenevalt
versioonist).
Madal kütusetase
Kui kütusepaagis on minimaalselt
kütust, süttib hoiatustuli, ekraanile
ilmub teade ja kostub helisignaal.
Kui hoiatustuli süttib esimest korda,
on paagis umbes 5
liitrit kütust.
Tankige esimesel võimalusel, et
vältida kütuse lõppemist.
Kui olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
tühjendama kütusepaagi ja täitma selle
õige kütusega.
Kütusepaagi täitmine
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
Tankida tuleb üle 7 liitri kütust, et kütusetaseme
mõõdik seda ar vesse võtaks. Stop & Starti puhul ärge kunagi tankige,
kui
mootor on STOP-režiimil; lülitage
s

üüde kindlasti võtmega välja.
Täiesti ohutuks tankimiseks
F
p
eate mootori välja lülitama.
F
A
vage kütusepaagi kork.
F
S
isestage võti korki ja keerake vasakule.Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, sest
kütusesüsteem on hermeetiline.
Kui olete tankimise lõpetanud:
F
P
ange täiteava kork tagasi.
F
K
eerake võtit paremale ja eemaldage see
korgist.
F
S
ulgege kütuse täiteava luuk.
Võtme võib lukuaugust eemaldada alles
siis, kui kork on paigaldatud.
F
E
emaldage kütusepaagi kork ja kinnitage
see luugi siseküljel oleva klambri külge. F

T
äitke paak täielikult, kuid ärge jätkake
pärast otsaku 3. väljalülitumist ; see võib
põhjustada tõrkeid.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse).
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused.
07
Praktiline informatsioon

153
Säästurežiim
Süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (autoraadio, klaasipuhasti, lähituled,
laetuled jne.) veel umbes pool tundi kasutada.
Aeg võib olla ka tunduvalt lühem, kui aku ei ole
täiesti täis.
Selle režiimi sisse lü litamine
Selle aja möödudes ilmub ekraanile teade
säästurežiimile ü
leminekust ja v astavad s

eadmed lülituvad välja.
Režiimist väljumine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, käivitage mootor ja laske sel
lühikest aega töötada. Kui samal ajal kasutatakse telefoni,
katkestatakse kõne 10
minuti pärast. Tühja akuga ei saa mootorit käivitada.
Nüüd töötavad seadmed kaks korda pikema
aja jooksul, kui töötas mootor. Sisselülitumise
aeg on alati vahemikus viis kuni kolmkümmend
minutit.
Esi– või vahetamine
Klaasipuhasti vahetamine tööriistu kasutamata.
Enne esiklaasipuhasti
eemaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte
väljalülitamist viige klaasipuhasti harjad
vertikaalasendisse.
Seda asendit kasutatakse klaasipuhasti ja
mootorikatte kahjustamise vältimiseks.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke harja kinnitus lahti ja eemaldage hari.
Tagasipanemine
F Kontrollige eelnevalt harja suurust, kuna lühim hari läheb sõiduki reisijapoolsele
küljele.
F

P
ange uus hari paigale ja kinnitage.
F

L
aske hari ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
tagasipanemist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Mootoriruumi kaas
Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste
riski seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
07
Praktiline informatsioon

157
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms). Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Diisli lisaaine tase
(kübemefiltriga diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks mõne esinduse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlue.
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR-süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta saate vastavast
jaotisest
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskava ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust ning
ühenduskohtade puhtust.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
esindustes või kvalifitseeritud töökojas.
Enne 12

V aku juures toimingute tegemist
uurige lisateavet vastavatest osadest, et teada,
milliseid ettevaatusabinõusid enne toiminguite
tegemist võtta.
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
07
Praktiline informatsioon

190
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on aku laadimine vajalik:
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge edasimüüja või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida mõnes esinduses või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laetud.
F

L
ülitage süüde välja.
F

L
ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid jne).
F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (–) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja enne aku A kaablite lahtiühendamist. Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Kui kavatsete sõidukit pika aja vältel mitte
kasutada, ühendage mootori käivitamiseks
vajaliku laetuse säilitamiseks aku lahti.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja:
F

s
ulgege kõik avad (uksed, pakiruum, aknad,
katus (kabrio-versioonidel);
08
Rikke korral

191
F lülitage välja elektrit tarbivad seadmed (autoraadio, klaasipuhastid, tuled jne);
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti ainult plussklemmi (+).
Kiirlukustusega klemm
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke klemmi B vabastamiseks lukustushoob A lõpuni üles.
(+) klemmi uuesti ühendamine
F Asetage kaabli klemm B aku (+) klemmile.
F V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile, et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lastes plaadi A
alla. Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1
minut,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiivseks muutuda.
Kui pärast seda esineb
elektroonikasüsteemides siiski väiksemaid
häireid, pöörduge mõne esinduse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Mõned süsteemid peate ise lähtestama,
järgides juhendi vastavat osa, näiteks:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-


elektriaknad;
-
k

uupäeva ja kellaaega,
-
m

ällusalvestatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8
tundi).
Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F
a
vage pakiruum;
F

t
õstke põhi üles,
F

e
emaldage polüstüreenist panipaik,
F

v
õtke pukseerimissilmus hoidikust välja.
08
Rikke korral