CITROEN DS4 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

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Kit de desempanagem provisória de pneus
Este kit é composto por um compressor e por
um cartucho de produto de colmatagem.
Permite efectuar uma reparação temporária
do pneu.
Pode assim dirigir-se à oficina mais próxima.Acesso ao kit
Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afetar o pneu, situados
no piso ou no flanco do pneu.
O respectivo compressor permite
controlar e ajustar a pressão do pneu.
O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado ou para o enchimento de um
elemento pneumático de volume reduzido.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador de
pressão baixa estará sempre aceso após
a reparação da roda, até à reinicialização
do sistema pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.
Apenas
a tomada de 12V na
dianteira do veículo permite a ligação
do compressor durante o tempo
necessário para a reparação ou
enchimento do pneu do veículo.
As outras tomadas de 12V do veículo
não estão adaptadas à utilização do
compressor.
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Em caso de avaria

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O autocolante de limitação de
velocidade H d
eve ser colado no volante
do veículo para o lembrar de que uma
roda se encontra em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80
km/h
com um pneu reparado com a ajuda deste
tipo de kit.
Descrição do kit
A. Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B.
I

nterruptor marcha "I" / paragem "O".
C.
B

otão de esvaziamento.
D.
M

anómetro (em bar e p.s.i.). E. C
ompartimento com um cabo com
adaptador para tomada 12 V.
F.
C

artucho de produto de colmatagem.
G.
T

ubo branco com tampão para a reparação
e enchimento.
H.
A

utocolante de limitação de velocidade.
Tipo 1
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Em caso de avaria

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Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-
se-á para o exterior.
1. Colmatagem
F Desenrole completamente o tubo branco G.
F D esaperte o bujão do tubo branco.
F

L
igue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.
Procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu. F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F
E
fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
F

D

esligue a ignição.
Atenção, este produto é nocivo em caso
de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
F

R
ode o selector A para a posição
"Reparação".
F

V

erifique se o interruptor B passou para a
posição "O" .
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Em caso de avaria

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F Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a
posição
"l" até que a pressão do pneu
atinja os 2,0
bars.
O p

roduto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
s a l p i c o s). F
R etire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
T

enha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.
F

C
oloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida
(entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
F

P
are para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
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Em caso de avaria

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2. Enchimento
F Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B na posição "l" ;
para esvaziar: interruptor B na posição
"O"
e prima o botão C ), de acordo com a
etiqueta de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condutor.
U

ma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
F

C
onduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.
F
R
ode o selector A para a posição
"Enchimento". F
L
igue novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada de 12 V do veículo.
F

E

fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
Dirija-se, assim que possível, à rede
CITROËN ou a uma oficina qualificada.
Refira imperativamente ao técnico a
utlização deste kit. Após diagnóstico,
o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
F

D

esenrole completamente o tubo
branco


G .
F

L

igue o tubo branco à válvula da roda
reparada.
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Em caso de avaria

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Remoção do tubo e do cartucho
F Rode o conjunto do tubo 2 para a esquerda até ao contacto com a caixa.
F

D
esligue o conector 1 do cartucho
rodando-o um quarto de volta no sentido
contrário aos ponteiros do relógio.
F

P
uxe ligeiramente o conjunto do tubo 2 e,
em seguida, desligue o conector 3 do tubo
de chegada de ar rodando-o um quarto de
volta no sentido contrário aos ponteiros do
relógio. Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
cartucho no ambiente, entregue-o à
rede CITROËN ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.
F
R etire o conjunto do tubo 2
.
F M antenha o compressor na vertical.
F

D
esaperte o cartucho 4 por baixo.
Para montar o cartucho e o tubo novos, efectue
estas operações no sentido inverso.
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Controlo de pressão/Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para controlar ou encher
ocasionalmente os seus pneus.F
L igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
F

E
fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
F

A
juste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B na posição "I" ; para
esvaziar: interruptor B na posição "O" e
pressão no botão C ), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
F

R
ode o selector A para a posição
"Enchimento".
F

D
esenrole completamente o tubo
branco


G.
F

L
igue o tubo à válvula da roda.
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Tipo 2
1. Compressor de 12 V, com manómetro integrado.
2.
F

rasco de produto de colmatagem, com
tubo flexível integrado.
3.
A

utocolante de limitação de velocidade.
Composição do kit
O autocolante de limitação de
velocidade deve ser colado no interior
do veículo, no campo de visão do
condutor, para o lembrar de que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80
km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.
Procedimento de reparação
F Desligue a ignição.
F C ole o autocolante de limitação de
velocidade no interior do veículo.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

L
igue o tubo do compressor ao frasco de
produto de colmatagem.
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F Vire o frasco de produto de colmatagem e fixe-o no entalhe específico do
compressor. F

V
erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F
D
esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F
R
etire o bujão da válvula do pneu a
reparar, e conserve-o num local limpo.
F
L
igue o tubo flexível do frasco de produto
de colmatagem à válvula do pneu a reparar
e aperte firmemente. F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F

L
igue a ignição.
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