stop start CITROEN DS5 HYBRID 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Page 270 of 780
DS5_ro_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motor la stand, cu respectarea conditiilor stabilite prin reglementare europeana
(Directiva 1999/99/CE).
Motoare
die
sel
BlueH
di
135
S&S BlueH
di 15
0 S&S
BlueH
di 18
0 S&S
Cutii de viteze BVM6
(Manuala cu 6 trepte) BVM6
(Manuala cu 6 trepte) E AT 6
(Automata cu 6 trepte)
Tipuri variante versiuni AHV AHSM/S - M/1S - M/2S AHX AHRM/S - M/1S - M/2S AHWT/S -T/1S -T/2S
Cilindree (cm
3) 1 9971 9971 997
Alezaj x cursa (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Putere max.*: norma CEE (kW) 10 011 0132
Turatie de putere max. (rot /min) 4 0004 000 3 750
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 320370400
Turatie de cuplu max. (rot /min) 2 0002 0002 000
Carburant MotorinaMotorinaMotorina
Catalizator DaDaDa
Filtru de particule DaDaDa
Capacitate ulei motor (cu inlocuire cartus)
(in litri) 6 ,1
6 ,1 5 ,1
Motorizari si cutii de viteze Diesel
.../S: model echipat cu Stop & Start.
.../1: model echipat cu pneuri cu rezistenta redusa la rulare.
.../2: model echipat cu pneuri cu rezistenta foarte redusa la rulare.
Page 330 of 780
Prezentare sistem Hybrid4
Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse
de energie: cea a motorului Diesel HDi ce
antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a
motorului electric ce antrenează roţile din spate
(propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ
sau simultan, în funcţie de modul de
functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de
conducere.
Motorul electric asigură singur mobilitatea
vehiculului în mod ZEV
(Zero Emission
Vehic le), şi în mod AUTO
în timpul fazelor de
rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare
moderată. Motorul electric asista motorul
Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare
şi de schimbarea a vitezei.
Motorul electric este alimentat de o baterie de
inalta tensiune care se încarcă în fazele de
decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin
motorul Diesel HDi.
1.
Motor Diesel HDi (tractiune).
2.
Motor electric (propulsie).
3.
Baterie de inalta tensiune (200 V).
4.
Mopnitorizare electronică a puterii.
5.
Alternator-demaror (Stop & Start).
6.
Cutie de viteze pilotata (ETG6).
7.
Flux electric.
8.
Selector de mod.
Page 332 of 780
Monitorul electronic de putere (4)
gestionează funcţionarea celor două motoare,
Diesel HDi si electric, pentru a favoriza un
consum redus de carburant.
Alternator-demarorul (5)
asigura functia
Stop & Start
care permite trecerea în stare de
veghe a motorului Diesel HDi în timpul fazelor
de oprire a vehiculului (semafor, ambuteiaj...),
sau în fazele de rulare în mod 100% electric.
Oprirea şi repornirea motorului Diesel HDi sunt
asigurate în mod automat şi instantaneu, fara
interventia conducătorului.
Acest alternator-demaror gestioneaza si
incarcarea suplimentara a bateriei de inalta
tensiune prin actiunea motorului Diesel HDi,
in caz de nivel de incarcare insuficient, sau in
mod 4WD
, de exemplu.
Bateria
de 12 V
, situată în compartimentul
motorului, alimentează reţeaua electrică
conventionala a vehiculului. Ea permite
pornirea motorului Diesel HDi, functionarea
echipamentelor vehiculului, ca luminile,
stergatoarele de geamuri, sistemul audio...
Aceasta baterie de 12 V este incarcata automat
prin reteaua de inalta tensiune.
Page 337 of 780
11Sistem Hibrid4
La pornire si la oprire
Nici un flux de energie nu este transmis; alternator-demarorul
(sistemul Stop & Start) opreşte şi porneşte motorul Diesel HDi
automat, indiferent modul de functionare ales.
Recuperare de energie
În această fază (decelerare, frânare, ridicare picior de pe
acceleratie, … toate modurile), bateria de inalta tensiune este
încărcată de motorul/generatorul electric, antrenat la rândul lui
de roţile din spate.
Puteţi benefecia pe deplin de aceasta recuperare de energie
prin ridicarea brusca piciorului de pe acceleraţie; decelerarea
va fi mai puternică decât la un vehicul clasic.
100% electric
În timpul rulării complet electrice (moduri AUTO
sau ZEV
),
numai motorul electric, alimentat de bateria de inalta tensiune,
antrenează roţile spate.
Afişarea " Zero Emission
" indică faptul că motorul Diesel HDi
este oprit şi că vehiculul nu emite CO
2.
Page 341 of 780
15Sistem Hibrid4
Pornire sistem Hybrid4
Activarea sistemului Hybrid4
La activarea sistemului Hybrid4, tabloul de
bord se lumineaza, acul indicatorului de putere
se plaseaza in pozitia " 0
". Coloana de directie
se deblocheaza automat (zgomot si miscare a
volanului perceptibile).
In functie de unii parametri, ca nivelul de
incarcare a bateriei de inalta tensiune sau
temperatura exterioara, sistemul Hybrid4
determina singur daca este necesara pornirea
motorului Diesel HDi.
Selectorul de mod este in pozitia AUTO
.
In conditii de iarna si motor rece,
martorul de preincalzire Diesel
poate ramane aprins cateva
secunde; asteptati stingerea lui
pentru a elibera pedala de frana.
Pornire / Oprire sistem Hybrid4
Nu lasati niciodata copii singuri la
interiorul vehiculului cat timp sistemul
Hybrid4 este activ.
)
Plasati selectorul de viteze în poziţia N
.
)
Inserati cheia electronica in cititor.
sau
)
Cu Acces şi Pornire Mâini Libere,
este suficienta simpla prezenta a cheii
electronice in interiorul vehiculului.
)
Apasati pana la fund pedala de frana .
)
Apasati o singura data scurt (aproximativ o
secunda) pe butonul " START/STOP
".
)
Mentineti piciorul pe pedala de frana pana
la aprinderea martorului READY
care
semnaleaza activarea sistemului Hybrid4,
confirmata printr-un semnal sonor.
In caz de neactivare a sistemului
Hybrid4:
)
Daca N
clipeste pe tabloul de bord,
deplasati selectorul de viteze in
pozitia A, apoi in pozitia N
.
)
Daca se afiseaza mesajul " Picior
pe frana
", apasati mai puternic
pedala de frana.
Martorul READY
se poate aprinde dupa
cateva secunde, in caz de solicitare
de activare a sistemului Hybrid4, dupa
intrarea in modul economie de energie.
Page 343 of 780
17Sistem Hibrid4
Oprirea sistemului Hybrid4
)
Imobilizati vehiculul.
)
Plasaţi selectorul de viteze în poziţia N
.
)
Apasati scur t (aproximativ o secunda) pe
butonul "START/STOP"
.
Sistemul Hybrid4 se opreste:
- martorul READY
se stinge,
- coloana de directie se blocheaza,
- frana de parcare electrica se actioneaza
automat, cu exceptia cazului in care este
dezactivata.
)
Verificati daca martorii franei de parcare
electrice sunt aprinsi.
)
Retrageti cheia electronica din cititor.
Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, este
imperativ ca sistemul Hybrid4 sa fie
oprit (martor READY
stins) si frana de
parcare electrica sa fie actionata.
Inainte de a parasi vehiculul, verificati
ca martorul READY
sa fie stins.
In lipsa dumneavoastra, nu lasati
niciodata cheia electronica la bord.
Din motive de siguranţă şi pentru a evita
furtul, nu lăsăţi niciodată cheia electronică în
vehicul, chiar dacă sunteţi în apropierea lui.
Se recomandă păstrarea cheii la
dumneavoastră.
Punerea contactului
Cu cheia electronică în cititor, sau cu cheia
Acces si Pornire cu Mâini Libere in interiorul
vehiculului, apasarea butonului " START/
STOP
", fără nici o acţiune asupra pedalei de
frana
, permite punerea contactului.
)
Apasati pe butonul " START/
STOP
", tabloul de bord se
aprinde, dar sistemul Hybrid4 nu
porneste.
Cu contactul pus, sistemul trece in
modul economie de energie imediat
ce devine necesara mentinerea unui
anumit nivel de incarcare a bateriei.
)
Apasati din nou pe acest buton, pentru
a taia contactul si a permite blocarea
deschiderilor vehiculului.
Page 344 of 780
Pornire / Oprire de avarie
Pornire de avarie cu sistemul
"Acces si Pornire cu Maini
Libere"
Când cheia electronică este în zona de
recunoastere şi daca dupa apasarea butonului
" START/STOP
" vehiculul nu porneşte, sistemul
Hybrid4 nu porneste:
)
Introduceti cheia electronica in cititor.
)
Plasati selectorul de viteze in pozitia N
.
)
Apasati pedala de frana pana la fund.
)
Apasati pe butonul " START/STOP
".
Sistemul Hybrid4 este activat; martorul READY
este aprins.
Cheie electronica nerecunoscuta
de sistemul "Acces si Pornire
Maini Libere"
Dacă cheia electronică nu mai este în zona de
recunoastere în timp ce rulaţi, sau în momentul
solicitării de oprire a sistemului Hybrid4
(ulterior), un mesaj apare pe tabloul de bord.
)
Apăsaţi aproximativ trei secunde pe
butonul " START/STOP
", dacă doriţi să
forţaţi oprirea sistemului Hybrid4.
Numai în caz de urgenţă
, motorul poate fi
oprit fara condiţii.
)
Pentru aceasta, apăsaţi aproximativ
trei secunde pe butonul " START/STOP
".
În acest caz, coloana de direcţie se blochează
când vehiculul este imobilizat.
La utilizarea ei, cheia electronica
trebuie sa ramana intotdeauna la
interiorul vehiculului.
Oprire de avarie
Atenţie, pornirea nu va mai fi posibilă
fără prezenta cheii electronice în zona
de recunoastere.
Page 353 of 780
27Sistem Hibrid4
Baterie de inalta tensiune 200 V
Tehnologia Ni-MH (Nichel Metal Hidruri) a
bateriei de înaltă tensiune este adaptata pentru
ciclurile frecvente de incarcare/descarcare
partiala, legate de functionarea unui vehicul
hibrid.
Bateria este amplasata in apropierea motorului
electric, sub garnitura portbagajului, în spatele
compartimentului de depozitare.
Incarcare
Bateria se incarca automat in timpul deplasarii
vehiculului.
Bateria se încarcă în momentele în care
vehiculul decelerează si la coborarea pantelor.
Motorul electric devine generator şi transformă
energia cinetică în energie electrică (exc ept ând
cazul când viteza vehiculului este mai mare de
120 km/h).
Această recuperare permite astfel utilizarea
unei energii "gratuite".
Bateria se poate încărca partial pana la nivelul
mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase,
utilizand alternator-demarorul (Stop & Start)
motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare
luminoase, păstrând astfel o rezer vă pentru
recuperarea de energie la decelerări sau la
coborârea pantelor (energie "gratuită").
Pentru a mări durata de viaţă a bateriei,
nivelul de încarcare nu scade niciodată
sub pragul de 20%, chiar dacă nu se
afiseaza nicio bara luminoasa după o
rulare în mod ZEV
.
În cazul apropierii de încărcarea
maxima a bateriei, nivelul decelerărilor
vehiculului la eliberarea pedalei de
acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt.
Odata bateria descărcată, dupa o rulare in mod
ZEV
, sau după o solicitare susţinută, bateria
va atinge nivelul optim de incarcare dupa
aproximativ zece minute.
Bateria nu se încarcă de la o priză
electrică obisnuita.
Page 362 of 780
Spalatorie auto de tip boxa sau tunel automat
Unele spălătorii auto sau de tip tunel (vehicul deplasat cu ajutorul unei benzi de rulare) impun ca frâna de parcare să fie eliberată pe durata spălării.
Cu sistemul Hybrid4 activ, martorul READY
aprins, frâna de
parcare eliberată:
)
Tr e c eţi selectorul de viteze pe poziţia N
.
)
Opriţi sistemul Hybrid4 (apasare pe butonul START/STOP
).
Martorul READY
se stinge pe tabloul de bord si frana de
parcare se actioneaza automat.
)
Puneti contactul din nou (apăsaţi butonul START/STOP
), fără
a avea piciorul pe pedala de frână. Martorul READY
rămâne
stins.
)
Eliberaţi frâna de parcare, folosind comanda manuală de pe
consola centrală, menţinând piciorul pe pedala de frână.
)
Taiati contactul (apasare pe butonul "START/STOP", făra a
apăsa pedala de frână) dupa ce v-ati asigurat ca frana de
parcare ramane eliberata.
Dacă motorul Diesel HDi era in stare de veghe, el va porni
imediat.
Dacă motorul Diesel HDi este pornit, el va continua să
funcţioneze fără limită de timp.
Cu sistemul Hybrid4 activ, martorul READY
aprins, frâna de
parcare eliberată:
)
Tr e c eţi selectorul de viteze in poziţia N
(mod AUTO
).
)
Apăsaţi pedala de frână, apoi butonul " ECO OFF
".
Spalatorii auto de tip boxa sau tunel automat in
care motorul Diesel HDi trebuie oprit.
Spalatorii auto de tip boxa sau tunel automat in
care motorul Diesel HDi nu trebuie oprit.
Daca vehiculul o permite, dezactivati functionarea automata a franei de parcare electrice, din meniul de configurare a echipamentelor vehiculului.
Page 372 of 780
Utilaj de bord ................................................... 37
Ventilatie baterie de inalta tensiune ............... 29 Tabele cu mase ............................................... 41
Tabele cu motorizări ................................. 39, 40
Tablou de bord .................................................. 8
Tensiune inalta .......................................... 27, 28
Triunghi de semnalizare ................................. 31 Sarcini remorcabile ......................................... 41
Selector de mod .................................... 5, 19, 24
Selector de viteze ..................................... 32, 36
Spălare (recomandări) .................................... 36
Statie de spalare ............................................. 36
Stop & Start ................................................. 5, 22 Racire baterie de inalta tensiune .................... 29
Readucere la zero a histogramei.................... 14
Readucere la zero a traseului ................... 13, 14
READY (martor) ................................ 8, 9, 28, 30
Recomandari de conducere ........................... 23
Recuperare de energie ......................... 9, 11, 24
Regenerare filtru de particule ..................... 5, 25
Remorcarea vehiculului .................................. 38
Rulare electrica (ZEV) ............ 11, 19, 22, 24, 25
U
V T S R