ESP CITROEN JUMPER SPACETOURER 2017 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

279
Spacetourer-VP_lt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Skysčio "AdBlue®"
papildymas
Papildyti "AdBlue®" skysčio lygį yra numatyta
kiekvieną kartą atliekant jūsų automobilio
techninę priežiūrą CITROËN tinklo atstovybėje
arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Tačiau dėl bakelio talpos gali būti reikalinga
papildyti šio skysčio tarp dviejų techninių
priežiūrų, ypač jeigu tai nurodo įspėjimas
(kontrolinė lemputė ir pranešimas ekrane).
Jūs galite kreiptis į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Jei nusprendžiate atlikti šį papildymą patys,
atidžiai perskaitykite toliau pateiktus įspėjimus.
Naudojimo atsargumo priemonės
Laikykite skystį "AdBlue®" vaikams
nepasiekiamoje vietoje, originaliame
inde.
ni

ekada neperpilkite "AdBlue
®" skysčio
į kitą indą: jis gali prarasti kokybę. Naudokite tik ISO 22241 standartą atitinkantį
skystį "AdBlue
®"
.
ni

ekada neskieskite "AdBlue
®" skysčio
vandeniu.
ni

ekada nepilkite "AdBlue
®" skysčio į
dyzelino baką.
Priedo įpakavimas flakone su nuo lašėjimo
apsaugančiu įtaisu leidžia supaprastinti papildymo
procedūrą. Jūs galite įsigyti 1,89 litro (1/2 galono)
talpos flakoną CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
nenaudokite papildymui priedo
"AdBlue®", skirto sunkvežimiams.
"AdBlue
®" yra medžiaga, pagaminta iš
karbamido . Šis skystis yra nedegus, bespalvis
ir bekvapis (saugomas vėsioje vietoje).
Patekus skysčio ant odos, šią vietą nuplaukite
tekančiu vandeniu ir muilu. Patekus į akis,
nedelsdami gausiai skalaukite tekančiu
vandeniu arba akims plauti skirtomis
priemonėmis mažiausiai 15 minučių. Jei išlieka
deginimo ar dirginimo pojūtis, kreipkitės į
gydytoją.
Jei skysčio nurijote, nedelsdami išskalaukite
burną švariu vandeniu ir gerkite daug vandens.
Tam tikromis sąlygomis (pavyzdžiui, esant
aukštai temperatūrai) kartais gali išsiskirti
amoniako: neįkvėpkite jo garų. Amoniako garai
dirgina gleivinę (akis, nosį, gerklę).
Svarbu
Jei jūsų automobilio priedo "AdBlue
®"
bakelis yra visiškai tuščias (ką
patvirtina įspėjamasis pranešimas ir
tai, kad neįmanoma užvesti variklio)
jūs turite būtinai pripilti ne mažiau kaip
3,8

litro priedo (tai būtų du flakonai po
1,89

litro).
7
Praktinė informacija

319
Spacetourer-VP_lt_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Per stipriai nespauskite mentelės,
nes jeigu apkaba netinkamai uždėta,
jos užfiksuoti bus neįmanoma; atlikite
veiksmus iš naujo.
Akumuliatoriaus atjungimas
Tam, kad būtų išlaikytas pakankamas
įkrovimo lygis ir būtų galima užvesti variklį,
rekomenduojama atjungti akumuliatorių, kai
automobilis pastatomas stovėti labai ilgą laiką.
Prieš atjungdami akumuliatorių turite:
F
u
ždaryti visas uždaromas ertmes (duris,
bagažinės gaubtą, stiklus, stoglangį),
F

i
šjungti visus elektrinius prietaisus
(automagnetolą, stiklų valytuvus, žibintus
ir
kt.),
F

i
šjungti kontaktą ir palaukti keturias
minutes.
Pasiekus akumuliatorių pakanka tik atjungti
gnybtą (+).
Greitai fiksuojami laidų gnybtai
Gnybto (+) atjungimas
F Iki galo pakelkite mentelę A ir atsklęsite apkabą B.
Iš naujo prijungus akumuliatorių
Gnybto (+) prijungimas
F Uždėkite atvirą laido prijungimo apkabą B ant akumuliatoriaus gnybto (+).
F

V
ertikaliai spauskite apkabą, kad ji gerai
prisispaustų ant akumuliatoriaus.
F

U
žfiksuokite apkabą nuspausdami
mentelę
A. Iš naujo prijungę akumuliatorių į junkite
uždegimo kontaktą ir prieš užvesdami 1 minutę
palaukite, kol įsijungs automobilio elektroninės
sistemos.
Vis dėlto jeigu po tokios procedūros išlieka
silpnų sutrikimų, kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Pasiskaitę atitinkamą skyrelį jūs turite patys
grąžinti į pradžią (inicijuoti) kai kurią įrangą:
-

r
aktą su nuotoliniu valdymu arba elektroninį
raktą (priklausomai nuo modifikacijos),
-
e
lektrinius stiklų kėliklius,
-
d
atą ir valandas,
-
į a
tmintį įrašytas radijo stotis.
Kai važiuojama pirmą kartą užvedus
variklį, sistema "Stop & Start" gali
neveikti.
Tokiu atveju funkcija bus vėl galima
naudotis tik po tam tikro ištisinio
automobilio stovėjimo, kurio trukmė
priklauso nuo aplinkos temperatūros
ir akumuliatoriaus įkrovos būklės
(maždaug iki 8 valandų).
8
Gedimo kelyje atveju

15
6
Valdymas








Įspėjimas apie susidūrimo pavojų ir
aktyvusis saugumo stabdys

Veikimo sąlygos



Aktyvusis saugumo stabdys
veikia:


- kai priešais yra judantys automobiliai,
važiuojant nuo 5 iki 140 km/h greičiu,

- kai priešais yra stovintis automobilis,
važiuojant ne didesniu nei 80 km/h greičiu,

- kai priešais yra pėstysis, važiuojant ne
didesniu nei 60 km/h greičiu,

- jei keleiviai yra prisisegę saugos diržus,

- jei nėra stipriai didinamas greitis,

- jei nevažiuojama staigiu posūkiu.


Įspėjimo apie susidūrimo pavojų sistema
įspėja vairuotoją, kad jo automobiliui kyla
pavojus susidur ti su pirma jo važiuojančiu
automobiliu arba pėsčiuoju toje pačioje
eismo juostoje.


Aktyvusis saugumo stabdys įsiterpia po
įspėjimo, jei vairuotojas greitai nereaguoja
ir nespaudžia automobilio stabdžių.


Sistema be vairuotojo veiksmų padeda
išvengti susidūrimo arba apriboti jo
pasekmes, sumažindama jūsų automobilio
greitį.


Sistema naudoja priekiniame bamperyje
įrengtą radarą ir priekinio stiklo viršuje
įtaisytą
vaizdo kamerą.


Šiomis sistemomis siekiama padidinti
vairavimo saugumą.
Vairuotojo atsakomybei lieka nuolat
stebėti eismo padėtį ir laikytis kelių
eismo taisyklių.
Šios sistemos nepakeičia poreikio
vairuotojui būti budriam.

Įspėjimo apie susidūrimo pavojų
sistema
veikia tokiomis sąlygomis:


- fiksuoja registracijos numerius turinčius
automobilius, nukreiptus judėjimo kryptimi,
važiuojančius arba stovinčius,

- fiksuoja pėsčiuosius,

- pradeda veikti važiuojant didesniu nei
7 km/h (o išsijungia važiuojant 5 km/h).

15
6
Valdymas








Įspėjimas apie susidūrimo pavojų ir
aktyvusis saugumo stabdys

Veikimo sąlygos



Aktyvusis saugumo stabdys
veikia:


- kai priešais yra judantys automobiliai,
važiuojant nuo 5 iki 140 km/h greičiu,

- kai priešais yra stovintis automobilis,
važiuojant ne didesniu nei 80 km/h greičiu,

- kai priešais yra pėstysis, važiuojant ne
didesniu nei 60 km/h greičiu,

- jei keleiviai yra prisisegę saugos diržus,

- jei nėra stipriai didinamas greitis,

- jei nevažiuojama staigiu posūkiu.


Įspėjimo apie susidūrimo pavojų sistema
įspėja vairuotoją, kad jo automobiliui kyla
pavojus susidur ti su pirma jo važiuojančiu
automobiliu arba pėsčiuoju toje pačioje
eismo juostoje.


Aktyvusis saugumo stabdys įsiterpia po
įspėjimo, jei vairuotojas greitai nereaguoja
ir nespaudžia automobilio stabdžių.


Sistema be vairuotojo veiksmų padeda
išvengti susidūrimo arba apriboti jo
pasekmes, sumažindama jūsų automobilio
greitį.


Sistema naudoja priekiniame bamperyje
įrengtą radarą ir priekinio stiklo viršuje
įtaisytą
vaizdo kamerą.


Šiomis sistemomis siekiama padidinti
vairavimo saugumą.
Vairuotojo atsakomybei lieka nuolat
stebėti eismo padėtį ir laikytis kelių
eismo taisyklių.
Šios sistemos nepakeičia poreikio
vairuotojui būti budriam.

Įspėjimo apie susidūrimo pavojų
sistema
veikia tokiomis sąlygomis:


- fiksuoja registracijos numerius turinčius
automobilius, nukreiptus judėjimo kryptimi,
važiuojančius arba stovinčius,

- fiksuoja pėsčiuosius,

- pradeda veikti važiuojant didesniu nei
7 km/h (o išsijungia važiuojant 5 km/h).