trailer FIAT TIPO 4DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W samochodzie znajdujÄ… siÄ™
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa aktywnego:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis poniżej.
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
Jest to system stanowiÄ…cy integralnÄ…
część ukÅ‚adu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
blokowaniu siÄ™, a tym samym
poÅ›lizgowi jednego lub wiÄ™cej kóÅ‚,
zapewniajÄ…c w ten sposób kontrolÄ™ nad
samochodem, a tym samym krótszÄ…
drogÄ™ hamowania, nawet podczas
hamowania awaryjnego.System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania siÄ™, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub na
nawierzchni o niskiej przyczepnoÅ›ci kóÅ‚,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Ponadto system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepnoÅ›ci kóÅ‚
prawych i kóÅ‚ lewych bÄ…dź też na
zakręcie.
Uzupełnieniem układu jest system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdziaÅ‚ siÅ‚y hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny haÅ‚as:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
SYSTEM DTC (Drag
Torque Control)
System ten zapobiega możliwemu
blokowaniu siÄ™ kóÅ‚ napÄ™dzanych, jakie
mogłoby mieć miejsce na przykład
w przypadku nagłego puszczenia
pedaÅ‚u przyspieszenia lub nagÅ‚ejredukcji biegów w warunkach niskiej
przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do podÅ‚oża. W takiej
sytuacji efekt hamowania silnikiem
mógÅ‚by spowodować poÅ›lizg kóÅ‚
napędzanych, a w konsekwencji utratę
stabilności samochodu. W tego typu
sytuacjach system DTC interweniuje
poprzez zwiększanie momentu
obrotowego silnika w celu zapewnienia
stabilności i zwiększenia
bezpieczeństwa samochodu.
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu,
rozdzielajÄ…c we wÅ‚aÅ›ciwy sposób siÅ‚Ä™
hamowania koÅ‚ami. Również moment
generowany przez silnik może być
ograniczany tak, aby zachować
kontrolÄ™ nad samochodem.
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretujÄ… trajektoriÄ™, zgodnie z którÄ…
zamierza jechać kierowca i zestawiają ją
z rzeczywistÄ… trajektoriÄ… samochodu.
70
BEZPIECZEŃSTWO

SYSTEM HHC (Hill Hold
Control)
Stanowi integralną część systemu ESC
i uÅ‚atwia ruszanie pod górÄ™, a uaktywnia
się automatycznie w następujących
okolicznościach:
na drodze pod górÄ™: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub wÅ‚Ä…czony bieg inny
niż wsteczny;
na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony
bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESC utrzymuje ciśnienie hamowania
w kołach, do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 2 sekund,
umożliwiając przesunięcie nogi w prawo
z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund, bez wykonania
ruszenia, system dezaktywuje siÄ™
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.W czasie tej fazy możliwe jest
usłyszenie typowego odgłosu
odblokowania mechanicznego
hamulców, wskazujÄ…ce na majÄ…cy
nastąpić ruch samochodu.
55) 56)
SYSTEM ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencjÄ™ do
podnoszenia siÄ™ kóÅ‚ od podÅ‚oża
w przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede
wszystkim w nieoptymalnych
warunkach drogowych.
Jeśli mają miejsce tego typu
okolicznoÅ›ci, w zestawie wskaźników
miga lampka sygnalizacyjna
,
a system - poprzez interwencjÄ™
w zakresie hamulców i mocy silnika -
ogranicza możliwość podniesienia się
kóÅ‚ od podÅ‚oża. Nie ma jednak
możliwoÅ›ci unikniÄ™cia wywrócenia siÄ™
samochodu, jeśli zjawisko to jest
spowodowane takimi sytuacjami jak
jazda po wysokich wzniesieniach
bocznych, uderzenia o obiekty lub inne
samochody.
57)
SYSTEM TSC (Trailer
Sway Control)
System ten wykorzystuje szereg
czujników zamontowanych
w samochodzie do wykrywania sytuacji,
w których przyczepa zbyt mocno
kołysze się na boki i podejmowania
niezbÄ™dnych Å›rodków zaradczych, aby
tego uniknąć.
Aby zrównoważyć efekt przechylenia
przyczepy, system ten może ograniczyć
moc silnika i oddziaływać na
poszczególne koÅ‚a. System TSC
uaktywnia siÄ™ automatycznie
w momencie rozpoznania nadmiernego
kołysania przyczepy.
Interwencja systemu
Gdy system ten jest aktywny,
w zestawie wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna
, moc silnika jest
ograniczana i można dostrzec
przyhamowywanie pojedynczych kóÅ‚,
co ma zapobiec kołysaniu się
przyczepy.
58) 59)
72
BEZPIECZEŃSTWO