trailer FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле предусмотрены
перечисленные ниже устройства
активной безопасности.
АBS (Anti-lock Braking System –
антиблокировочная тормозная
система);
DTC (Drag Torque Control -
контроль крутящего момента)
ESP (Electronic Stability Program -
система стабилизации движения)
TC (Traction Control –система
управления тяговым усилием)
PBA (Panic Brake Assist –система
помощи при экстренном
торможении)
HHC (Hill Hold Control –система
удержания на уклоне)
ERM (Electronic Rollover Mitigation -
электронная система
предотвращения опрокидывания)
TSC (Trailer Sway Control –система
контроля заноса прицепа)
Описание работы систем смотри на
следующих страницах.
СИСТЕМАABS (Anti-lock Braking
System –антиблокировочная
тормозная система)
Данная система является
неотъемлемой частьютормозной
системы,которая при любом
состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
нескольких колес,тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения и
оптимизируя тормозной путь.
Система срабатывает при
торможении,когда колеса близки к
блокировке,обычно в условиях
аварийного торможения или в
условиях низкого сцепления,когда
блокировка наиболее вероятна.
Система увеличивает
контролируемость и стабильность
автомобиля в случае торможения
по поверхности дороги с разным
сцеплением между правыми и
левыми колесами,или при
повороте.
Система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных сил-
EBD,которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.Срабатывание системы
На срабатывание системыABS
указывает легкая пульсация
тормозной педали и повышение
уровня шума:это является
нормальным явлением на стадии
срабатывания системы.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
СИСТЕМАDTC (Drag Torque
Control -контроль крутящего
момента в поворотах)
Система предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.В такой
ситуации тормозная характеристика
двигателя может вызвать
пробуксовку ведущих колес и к
потере автомобилем устойчивости.
При этом срабатывает система
DTC,восстанавливая крутящий
момент двигателя,чтобы сохранить
устойчивость и повысить
безопасность автомобиля.
84
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМАTSC (Trailer Sway
Control –система контроля
заноса прицепа)
Система использует ряд датчиков,
установленных на автомобиле,для
обнаружения чрезмерного заноса
прицепа и принятия необходимых
мер для его остановки.
Чтобы уравновесить эффект заноса
прицепа,система может сократить
мощность двигателя и оказать
воздействие на соответствующие
колеса.СистемаTSCвключается
автоматически при обнаружении
сильного заноса прицепа.
Срабатывание системы
В случае активного состояния
системы на панели приборов
начинает мигать контрольная лампа
,мощность двигателя снижается,
распределяя торможение на
отдельные колеса,для
прекращения заноса прицепа.
60) 61)
ВНИМАНИЕ!
37)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
38)Для максимальной
эффективности действия тормозной
системы необходим период
приработки,равный примерно500
км.В течение этого периода
целесообразно не тормозить
слишком резко,многократно и
продолжительно.
39)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
40)СистемаABSне способна
изменить естественные законы
физики,а также не может повысить
сцепление с дорожным покрытием,
в зависимости от состояния дороги.
41)СистемаABSне способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотахи
управлением автомобилем на
дорогахс низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).42)Преимущества системыABS
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.
43)Для правильной работы системы
ABSнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
44)СистемаESCне способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.
45)СистемаESCне способна
предупредить несчастные случаи,в
том числе связанные с повышенной
скоростью на поворотах,с
управлением автомобилем на
покрытияхс низким сцеплением или
с аквапланированием.
46)Преимущества системыESC
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом управления автомобилем,
угрожающим вашей безопасности и
безопасности другихлюдей
47)Для правильной работы системы
ESCнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
87