ESP Hyundai Matrix 2006 Manuel du propriétaire (in French)
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B990B04Y-GUT Airbag latéral Votre Hyundai est équipé d'un airbag latéral dans chaque siège avant. L'airbag a pour fonction d'offrir auconducteur du véhicule et/ou au passager avant une protection supplémentaire en plus de celle offertepar la seule ceinture de sécurité. Les airbags à impact latéral sont conçus pour se déclencher uniquement lors decertaines collisions à impact latéral en fonction de la gravité de la collision, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact.Les airbags ne sont pas conçus pour se déclencher dans toutes les situations d'impact latéral.
B990B02Y
o Le système de retenuesupplémentaire ne fonctionne que si la clé d'allumage est sur «ON». Si le témoin «SRI» ne s'allume pas ou reste allumé après environ 6secondes de clignotement quand vous tournez la clé d'allumage sur «ON» ou démarrez le moteur, ous'allume en conduisant, le système ne fonctionne pas bien. Vous devriez le faire inspecterimmédiatement par le concessionnaire Hyundai agréé le plus proche.
o Avant de remplacer un fusible ou de déconnecter une borne de labatterie, tournez la clef de contactdans la position "LOCK" ou enlevez la clef de contact. N'enlevez jamais ou ne remplacezjamais le (s) fusible (s) lié (s) à l'airbag lorsque la clef de contact se trouve dans la position "ON".Lorsque cet avertissement n'est pas respecté, le SRS SRI s'allume.
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Air bag du côté passager
!AVERTISSEMENT:
o Au déploiement du coussin gonflable, il est normal qu'un fort bruit se fasse entendre et qu'unefine poussière se dégage. Ni l'un ni l'autre sont nuisibles. Cependant, il est possible que lafine poussière cause l'irritation de la peau. Après une collision dans laquelle le coussin gonflable futdéployé, prenez soin de bien vous laver les mains et le visage à l'eau tiède et au savon doux.
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o Certaines règles de sécurité
doivent être respectées lors de la mise au rebut des éléments du coussin gonflable ou de la mise hors service du véhicule. Cesrègles peuvent être obtenues de votre concessionnaire Hyundai. Faute d'adhérer à ces consigneset ces marches à suivre pourrait accroître le risque de blessure.
o Lors de la revente de votre véhicule, assurez-vous de signalerà l'acheteur ces points importants et de lui remettre ce manuel.
o Ne remplacez pas le pare-chocs ou le butoir de pare-chocs par despièces autres que les piècesd'origine Hyundai. Sinon, cela ris- que de nuire aux performances du SRS et de provoquer des blessuresinattendues.
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!
SB210L2-FU
Témoin de Niveau Insuffi- sant du Liquide de Frein/Frein à Main
AVERTISSEMENT:
Si vous suspectez un problème au circuit de freinage, faites vérifiervos freins dès que possible par un distributeur Hyundai. Il est dangereux d'utiliser une voituredont le système électrique ou hydraulique du circuit de freinage présente la moindre anomalie. Fonctionnement du témoin d'avertissement Le témoin d'avertissement du frein à main / circuit de freinage doit s'allumerlorsque vous serrez le frein à main et que la clé de contact est amenée en position "ON" ou "START". Lorsque lemoteur se met en marche, le témoin doit s'éteindre dès que vous desserrez le frein à main. Si le frein à main n'estpas serré, le témoin doit s'allumer lorsque la clé de contact est amenée en posi- tion "ON" ou "START" puis s'éteindredès que le moteur démarre.
SB210E1-FU
Temoin de Coupure de l'Overdrive(Si installé)
Le témoin de coupure de l'overdrive s'éteint lorsque le commutateur de l'overdrive est enclenché et que la4ème vitesse est engagée. Ce témoin de couleur ambre s'allume lorsque le commutateur de l'overdrive estdésactivé. (1,6L Auto T/A seulement)
B265C01LZ-AUT Temoins du dispositif electronique destabilite programme(Si installé)
Les témoins de contrôle de la traction changent selon la position du contacteur d'allumage et selon si le systèmefonctionne ou non. Ils s'allument lorsque la clé de contact est tournée en position « MARCHE » mais doivent s'éteindreau bout de trois secondes. Si le témoin ESP ou ESP-OFF reste allumé, rendez- vous chez votre concessionnaireHyundai agréé et faites contrôler le système. Pour plus d'informations sur l'ESP, voir le chapitre 2.
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SB220E1-FU Phares de route/feux de croisement Pour allumer les grands phares, poussez le levier vers l'avant. Le témoin desphares de route s'allume en même temps. Pour allumer les feux de croisement, ramenez le levier vers vous. SB220F1-FU Appels de phares Pour faire des appels de phares, tirez le levier vers vous et relâchez-le successivement. Les phares peuventfonctionner de cette manière même lorsque le commutateur des phares est en position "OFF".
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6SB230A1-FU
Le sélecteur d'essie-glace de pare-brise dispose des trois positions suivantes: 1. Balayage intermittent 2. Balayage lent 3. Balayage rapide
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SELECTEUR D'ESSUIE- GLACE ET DE LAVE-GLACE DE PARE-BRISE
ARRÊT AUTO DU FEU DESTATIONNEMENT(Si installé)
Si vous ne désactivez pas les feux de stationnement après l'utilisation du véhicule, le feu de stationnement s'éteintautomatiquement lorsque la porte du conducteur est ouverte. Pour les activer à nouveau, vous deveztout simplement tourner la clé de con- tact vers la position "ON". Si nécessaire, pour maintenir les feux allumés quand la clé de contact a été retirée, suivre la procédure suivante:
1) Ouvrir la portière passager.
2) Eteindre puis rallumer les feux de stationnement au moyen de l’interrupteur de feux. 1
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AVERTISSMENT:
N'essayez jamais de changer des CD déjà insérés dans le magasin du changeur de CD lors du déplacement du véhicule. Cela pourrait entraînerune perte de contrôle ou un accident et donc de graves blessures, des dommages matériels voire la mort.!
!
! ATTENTION:
Ne placez pas d'objets fragiles ou volumineux dans le coffre à bagagespour éviter to ut endommagement.
AVERTISSEMENT:
Evitez les lésions aux yeux.N'ETIREZ PAS de manière exces- sive. Maintenez toujours votre vis- age et votre corps en dehors de lazone de recul. NE L'UTILISEZ PAS lorsque la sangle présente des signes évidents d'usure ou dedommages.
FILET A BAGAGES
B540D01HP
B540D03FC-GUT Certains objets peuvent être placés dans le filet au niveau du coffre àbagages. Utilisez le filet à bagages sur le sol ou à l'arrière du compartiment pour bagagespour éviter que les objets ne glissent.
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85CHAUFFAGE ET VENTILATION
B670A01FC-GUT Modèle à sélecteur rotatif (Si installé)
B670A01FC HFC2065
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4 B670A01FC-GUT Reglage de la Vitesse de la Soufflerie Cette commande sert à mettre en ser- vice ou couper la soufflerie et à en régler la vitesse. La vitesse de la soufflerie et par conséquent le débitd'air fourni par le système se règle manuellement en amenant la commande de la soufflerie sur une despositions "1" à "4".
Ce modèle comporte quatrecommandes pour le chauffage et la ventilation qui sont les suivants:
1.Réglage de la température
2.Réglage de la vitesse de la soufflerie
3.Commande de débit d'air
4.Commande de la prise d'air
HFC2066
SB720D1-FU Commande de temperature Sert à allumer et éteindre le système de chauffage et sélectionner la quantité de chaleur désirée.
Froid
Chaud
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HFC2068
B670D05A-AUT Commande du flux d'air Sert à diriger le flux d'air. L'air peut être dirigé vers le plancher, les grilles du tableau de bord, ou le pare-brise. Cinqsymboles correspondent aux différentes possibilités: Visage, Bi-niveau, Plancher, Plancher-Désembuage etDésem-buage.
Niveau du visage
En sélectionnant le symbole "Visage",l'air passe par les grilles situées auniveau du visage. Bi-niveau
L'air passe en même temps par lesgrilles situées au niveau du visage et auniveau du plancher. Cette possibilité permet d'obtenir simultanément de l'air frais en provenance desgrilles du tableau de bord et de l'air chaud au niveau des grilles du plancher.
HFC2046HFC2047
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88COMMANDES DU CHAUFFAGE
B690A02S-GUT
Pour chauffer normalement, placer la commande d'air d'admission sur la po- sition "Air frais" et la commande du fluxd'air sur "Plancher". Pour chauffer rapidement, placer la commande d'air d'admission à mi-chemin entre les positions "Air frais" et "Air recircule". Pour chauffer le plus rapidement pos- sible, placer la commande d'aird'admission sur la position "Air recircule". B690A02FC
Lorsque le mode "air frais" est sélectionné, de l'air entre dans le véhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon les autres fonctionschoisies. Lorsque le mode "recirculation" est sélectionné, de l'air de l'habitacle despassagers est aspiré à travers le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon les autres fonctionschoisies. REMARQUE: Il est à noter qu'une utilisation prolongée du chauffage en mode de "recirculation" provoquera un embuage du pare-brise et des vitreset que l'air dans l'habitacle des passagers deviendra confiné. De plus, l'utilisation prolongée de laclimatisation lorsque le mode de "recirculation" est sélectionné peut rendre l'air de l'habitacleexcessivement sec.
B670C02FC-GUT Commande d'Entrée d'Air Elle est utilisée pour choisir entre l'air frais externe et la recirculation d'airintérieur. Pour changer le mode de commande de l'entrée d'air, (Mode air frais, mode air de recirculation) appuyezsur le bouton de commande. MODE D'AIR FRAIS
( ) : Le témoin
couplé avec l'interrupteur s'éteint lorsque la commande d'admission d'air est enmode FRESH. MODE D'AIR DE RECIRCULATION (
) : Le voyant lumineux sur le
bouton est allumé lorsque la commande d'entrée d'air est en mode d'air de recir-culation.
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B750A02L
La réception des signaux AM (ondes longues et moyennes) est généralement meilleure que laréception en FM parce que la fréquence de transmission de ces signaux est basse. Les ondes radio à bassefréquence sont donc plus longues et peuvent suivre la courbe de la terre au lieu de devoir parvenir en ligne droite àl'antenne comme dans le cas des ondes FM. En outre, elles peuvent contourner les obstacles. Il en résulte que la dis-tance à laquelle se trouve les émetteurs diffusant en AM peut être nettement plus grande sans nuire à la réception.
Réception FM Ionosphère
ponts, ou autres obstacles de grandes dimensions qui interceptent lessignaux.
Monta- gnes
Bâtiments
Ponts métalliquesPropagation libre
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Zone de distortion
Ionosphèreles émissions en FM sont transmises en haute fréquence, de sorte que les ondes correspondantes voyagent en ligne droite et ne peuvent suivre la courbe de la terre. Il en résulteque la réception des émissions en FM s'affaiblit rapidement lorsque vous vous éloignez de l'émetteur. En outre, lessignaux FM sont interceptés par les immeubles, les montagnes ou autres obstacles. Les conditions d'écoute quien résultent pourraient vous faire croire à une défectuosité de votre autoradio alors qu'il n'en est rien. Les conditionsde réception évoquées ci-dessous sont normales et n'indiquent pas un problème à la radio: Station de radio FM
o Fading - Lorsque votre voitures'éloigne de la station émettrice, le signal s'affaiblit et le son s'atténue. Lorsque le phénomène se produit,la seule solution consiste à choisir un autre émetteur moins éloigné.
o Sifflement/statique - Un faible sig- nal FM ou un obstacle importantentre la station émettrice et votre voiture peut perturber le signal etentraîner des bruits parasites. Le réglage des aiguës peut atténuer ce phénomène jusqu'à ce que l'obstaclesoit dépassé.B750A04L
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AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR ........................ 2-3
POSITIONS DE LA CLE .............................................. 2-4DEMARRAGE.............................................................. 2-5
MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE .................. 2-7
BOITE AUTOMATIQUE ............................................. 2-10
SYSTEME DE ANTIBLOCAGE DES ROUES ( ABS) 2-14
SYSTEME DE COMMANDE DE TRACTION
DE FREIN (BTCS) .................................................... 2-15
DISPOSITIF DE STABILITE ELECTRONIQUE PROGRAMME (ESP) ............................................... 2-16
ROULER A L'ECONOMIE ..........................................2-19
NEGOCIER LES VIRAGES EN DOUCEUR .............2-20
CONDUITE EN HI VER ............................................... 2-21
REMORQUAGE ET PRISE EN REMORQUE ...........2-24
AU VOLANT
Comment conduire votre Hyundai
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