JEEP COMPASS 2021 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

99
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена ине активируется).
2. Включена (функция включена и готова, но условия активации не
выполняются, или водитель активно
блокирует функцию педалью тормоза
или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно контролирует скорость автомобиля).
Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии
переключателя HDC, однако при этом
для включения HDC должны быть соблю-
дены следующие условия:

Трансмиссия находится в диапазоне 4L

Скорость автомобиля ниже 12 км/ч
(7,5 мили/ч)
Электрический стояночный тормоз
(EPB) отпущен
Дверь водителя закрыта Включение системы HDC
После включения системы HDC она акти-
вируется автоматически при движении
вниз по достаточно крутому склону
(больше чем 8%). Значение скорости для
HDC выбирается водителем, его можно
регулировать в соответствие с установ-
ленным пределом с помощью дрос-
сельной заслонки или тормоза.
Блокирование системы водителем:
Водитель может в любое время заблоки-
ровать активацию функции HDC с
помощью педали акселератора или
тормоза.
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении
любого из следующих условий:
Водитель выполняет блокировку уста-
новленной скорости HDC, если она
превышает 12 км/ч (7,5 мили/час), но
остается ниже 40 км/ч (25 миль/ч).
Автомобиль находится на склоне с
недостаточным уклоном (менее 8%),
находится на ровной поверхности или
находится на подъеме
Коробка передач автомобиля переве-
дена в режим ПАРКОВКА
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована и
отключена, если выполнено любое из
следующих условий:
Водитель нажимает переключатель
HDC
Трансмиссия переключена из режима
4Low (полный привод на пониженных
оборотах)
Дверь водителя открыта
Скорость автомобиля выше 40 км/ч
(25 миль/ч) (HDC немедленно выклю-
чается)
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 99

БЕЗОПАСНОСТЬ

100
Обратная связь для водителя:

На приборной панели находится значок
системы HDC, переключатель HDC обору-
дован светодиодом, который обеспечивает
обратную связь с водителем по поводу
состояния системы HDC.

Значок на приборной панели и лампа
переключателя загораются и остаются
гореть до тех пор, пока система HDC
включена или активирована. Это
нормальный рабочий режим системы
HDC.
Если водитель нажмет переключатель
HDC при отсутствии условий вклю-
чения, лампа переключателя будет
мигать в течение нескольких секунд, а
затем погаснет.
Переключатель системы помощи при
спуске с горы включается при переме-
щении ручки Selec-Terrain в верхнее
правое положение.
Система помощи при трогании на
подъеме (HSA)
Система помощи при трогании в гору
(HSA) предназначена для предотвра-
щения отката назад после полной оста-
новки, когда автомобиль находится на
наклонной поверхности. Когда водитель
отпускает педаль тормоза при трогании
на подъеме, система HSA еще некоторое
время продолжает поддерживать
давление в тормозной системе. Если
водитель не нажимает на педаль акселе-
ратора, то по истечении определенного
времени система HSA снимает давление
в тормозной системе, и автомобиль начи-
нает скатываться назад. Для активации системы HSA должны
быть выполнены следующие условия:
Данная функция должна быть вклю-
чена.
Автомобиль должен быть остановлен.
Стояночный тормоз должен быть
выключен.
Дверь водителя должна быть закрыта.
Автомобиль должен находиться на
достаточном уклоне.
Включенная передача должна соответ-
ствовать движению автомобиля на
подъем (т.е. у автомобиля, направлен-
ного в сторону подъема, включена
передняя передача, а у автомобиля,
направленного в сторону спуска, вклю-
чена задняя передача).
Система HSA будет работать на пере-
даче ЗАДНИЙ ХОД и всех передачах
переднего хода. Система не будет
работать, если коробка передач нахо-
дится в положении ПАРКОВКА или
НЕЙТРАЛЬ. На автомобилях с механи-
ческой коробкой передач при нажатии
на педаль сцепления система HSA
остается активной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система HDC предназначена только для
содействия водителю в контролировании
скорости автомобиля при спуске
автомобиля по склону. Водитель должен
следить за дорожными условиями и нести
ответственность за поддержание
безопасной скорости движения автомобиля.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 100

101
Буксировка с использованием
системы HSA
Система HSA также окажет помощь в
уменьшении отката при буксировке
прицепа.
Выключение и включение системы
HSA
Эту функцию можно включить и отклю-
чить. Чтобы изменить настройку, выпол-
ните следующие действия:
При отключении HSA с использова-
нием настроек Uconnect дополни-
тельную информацию см. в разделе
"Настройки системы Uconnect" главы
"Мультимедиа".
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)

Система помощи при торможении во время
дождя (RBS) улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дисков.
Она работает, если переключатель стекло-
очистителей ветрового стекла установлен
на уровень скорости LO (НИЗКИЙ) или HI
(ВЫСОКИЙ). Если система RBS активна,
водитель не получит об этом уведомление
и дальнейшие действия не потребуются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Может случиться, что система помощи
при трогании на подъеме (HSA) не
сработает, и автомобиль немного
откатится. Это может произойти на
небольших подъемах, при груженом
автомобиле или при буксировке
прицепа. Система HSA не может
служить заменой активных действий
водителя. На водителе всегда лежит
ответственность внимательно следить
за дистанцией до других транспортных
средств, людей или предметов.
Особенно важно правильно тормозить,
чтобы обеспечить безопасность в
любых дорожных условиях. Требуется
все внимание водителя во время
движения для безопасного управления
автомобилем. Несоблюдение этих
предупреждений может привести к
аварии или стать причиной серьезных
травм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В случае, если прицеп оборудован
переключателем тормозов, тормоза
прицепа могут быть включены и
выключены с помощью переключа-
теля. В этом случае давления
тормозной системы может оказаться
недостаточно для удержания автомо-
биля и прицепа на подъеме после
отпускания педали тормоза. Чтобы
предотвратить скатывание автомо-
биля, стоящего на подъеме, при
трогании следует вручную включить
тормоза на прицепе или увеличить
давление в тормозной системе перед
тем, как отпустить педаль тормоза.
Система HSA — это не стояночный
тормоз. Всегда следует полностью
включать стояночный тормоз при
выходе из автомобиля. Кроме того,
поместите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА.
Несоблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать
причиной серьезных травм.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 101

БЕЗОПАСНОСТЬ

102
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)

Система готовности к экстренному тормо-
жению (RAB) может сократить время, необ-
ходимое для полной остановки при
аварийном торможении. Она предугады-
вает возникновение ситуации аварийного
торможения, отслеживая скорость отпу-
скания педали акселератора водителем.
Электронный контроллер торможения
(EBC) подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.

Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TCS)
контролирует степень пробуксовки
каждого ведомого колеса. При обнару-
жении проскальзывания колес система
TCS может оказать тормозное давление
на проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность автомобиля для
обеспечения лучшего ускорения и
стабильности. Назначение одной из
функций системы TCS, Brake Limited
Differential (Ограничение пробуксовки
дифференциала, BLD), аналогично
функции самоблокирующегося диффе-
ренциала и заключается в контроле
пробуксовки колес на ведомой оси. Еслиодно колесо оси крутится быстрее
другого, система его притормаживает.
Это позволяет увеличить крутящий
момент автомобиля для небуксующего
колеса. Система BLD может оставаться
активной даже в том случае, если
системы TCS и ESC находятся в упро-
щенном режиме.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Контроль раскачивания прицепа (TSC)
использует датчики в автомобиле для
распознавания чрезмерного раскачи-
вания автоприцепа и принятия соответ-
ствующих действий для прекращения
раскачивания. Система TSC включается
автоматически при обнаружении чрез-
мерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может
предотвратить раскачивание любого
автоприцепа. Будьте осторожны при
буксировке автоприцепа и следуйте
рекомендациям по весу для прицепного
устройства. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту "Буксировка
прицепа" в разделе "Запуск и эксплуа-
тация".
В режиме функционирования системы
TSC "Предупреждающий индикатор
включения/неисправности системы ESC"
будет мигать, мощность двигателя может
быть снижена, а вы можете ощущать, как
происходит подтормаживание отдельных
колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система
TSC выключена, если система ESC нахо-
дится в режиме Partial Off (частичное
выключение) или Full Off (полное выклю-
чение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до
ближайшего безопасного уровня и
регулирует нагрузку автоприцепа для
прекращения раскачивания.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 102

103
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ
Система контроля "мертвых" зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо-
ложенных внутри облицовки заднего
бампера, для обнаружения на шоссе
лицензируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т.д.), которые попадают в "мертвые зоны"
в передней/задней/боковой части авто-
мобиля.Задние зоны обнаружения При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система
находится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода, и переходят в режим
ожидания, если коробка передач переве-
дена в положение ПАРКОВКИ.

Зона обнаружения системы BSM охваты-
вает полосу шириной примерно 3,8 м
(12 футов) с обеих сторон автомобиля.
Зона начинается с наружного зеркала
заднего вида и простирается приблизи-
тельно на 3 м (10 футов) за границу заднего
бампера автомобиля. Система BSM
контролирует зоны обнаружения с обеих
сторон автомобиля при скорости движения
автомобиля около 10 км/ч (6 миль/ч) и
выше и предупреждает водителя о появ-
лении автомобилей в этих зонах.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM НЕ предупреждает води-
теля о быстро приближающихся авто-
мобилях, которые находятся вне зон
обнаружения.

Зона обнаружения системы BSM НЕ
ИЗМЕНЯЕТСЯ при буксировке прицепа.
Поэтому перед тем, как поменять полосу
движения, убедитесь, что прилегающая
полоса свободна как для вашего автомо-
биля, так и для прицепа. Если прицеп или
другой объект (например, велосипед,
спортивное оборудование) выходит за
границы боковых габаритов автомобиля,
то контрольная лампа системы BSM
может остаться гореть в течение всего
времени, пока в автомобиле будет вклю-
чена передача переднего хода. Может
потребоваться вручную отключить
систему BSM во избежание некор-
ректного обнаружения. Дополнительную
информацию см. в разделе "Настройки
системы Uconnect" главы "Мультимедиа"
в Руководстве по эксплуатации.
В системе контроля "мертвых" зон (BSM)
могут наблюдаться перебои в работе
(включение и выключение) предупрежда-
ющих ламп бокового зеркала в случае
нахождения мотоцикла или другого
небольшого объекта сбоку от автомо-
биля в течение длительного времени
(более двух секунд).

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 103

БЕЗОПАСНОСТЬ

104
Область задней панели в месте располо-
жения датчиков радара должна оста-
ваться чистой от снега, льда и грязи так,
чтобы обеспечивать работу системы
BSM. Запрещается перекрывать участок
задней панели в месте расположения
датчиков радара посторонними предме-
тами (наклейки на бампер, багажник для
велосипеда и т.д.)
При обнаружении объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни-
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременном
включении сигнала поворота и появ-
лении объекта на одной и той же стороне
автомобиля система выдает как визу-
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).Расположение контрольной лампы
Во время движения система BSM контро-
лирует зону обнаружения из трех
различных исходных точек (боковая,
передняя, задняя) и при необходимости
подает сигнал тревоги. Система BSM
выдаст предупреждение при следующих
случаях вхождения в зону.
Вхождение в зону сбоку
Автомобили, которые движутся в приле-
гающей полосе с обеих сторон автомо-
биля.
Вхождение в зону сзади
Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и
входят в заднюю зону обнаружения с
относительной скоростью менее 48 км/ч
(30 миль/ч). Обгоняющий транспорт
Сигнальная лампа загорается в том
случае, если вы медленно обгоняете
другой автомобиль с относительной
скоростью менее 16 км/ч (10 миль/ч) и
автомобиль остается в "мертвой" зоне
приблизительно на 1,5 секунды. Если
разница в скорости между двумя автомо-
билями превышает 16 км/ч (10 миль/ч),
то сигнальная лампа не загорается.
Система BSM не предназначена для
предупреждения о неподвижных
объектах, например, дорожное ограж-
дение, столбы, стены, растительность,
обочина и т.д. Однако, иногда система
может выдавать предупреждение о таких
объектах. Это нормальная работа
системы, и автомобиль не требует ника-
кого техобслуживания.
Система BSM не будет предупреждать
вас об объектах, движущихся по прилега-
ющим полосам в противоположном
вашему автомобилю направлении.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В системе BSM могут наблюдаться
перебои в работе (включение и выклю-
чение) светодиодных значков бокового
зеркала, если рядом с панелью стойки
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 104

105
"B" находится мотоцикл или другой
небольшой объект в течение длитель-
ного времени (более двух секунд).
Пересечение заднего ряда (RCP)

Функция пересечения заднего ряда (RCP)
предназначена для того, чтобы оказывать
водителю помощь при движении задним
ходом из места парковки, где он может не
увидеть приближающиеся автомобили.
Медленно и осторожно сдайте задним
ходом из места парковки так, чтобы выдви-нуть заднюю часть автомобиля. После
этого система RCP сможет четко отслежи-
вать дорожное движение и предупреждать
водителя об обнаружении приближаю-
щихся автомобилей.

Система RCP ведет наблюдение задних
зон обнаружения с обеих сторон автомо-
биля на наличие объектов, которые
движутся в сторону автомобиля с мини-
мальной скоростью примерно 5 км/ч
(3 миль/ч) и максимальной скоростью
примерно 32 км/ч (20 миль/ч), что харак-
терно для ситуаций на парковке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На парковке приближающиеся автомо-
били могут быть скрыты машинами,
припаркованными на другой стороне.
Если датчики закрыты другими автомо-
билями или сооружениями, система не
сможет предупредить водителя.
Если система RCP включена, и автомо-
биль движется задним ходом, система
предупреждает водителя как при помощи
световой, так и звуковой сигнализации,
включая снижение уровня громкости
радиоприемника.
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор-
мацию см. в разделе "Настройки системы
Uconnect" главы "Мультимедиа" в Руко-
водстве по эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля "мертвых" зон (BSM)
лишь помогает обнаруживать объекты в
"мертвых" зонах автомобиля. Система
BSM не предназначена для обнаружения
пешеходов, велосипедистов или
животных. Если ваш автомобиль
оснащен системой BSM, всегда смотрите
в зеркала заднего вида, оглядывайтесь
назад через плечо и включайте сигнал
поворота при смене полос движения. В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Функция пересечения заднего ряда
(RCP) не является средством помощи
при движении задним ходом. Она
помогает водителю обнаружить
приближающийся автомобиль на
парковке. Даже при использовании
RCP водителям необходимо наблюдать
осторожность во время движения
задним ходом. Обязательно
внимательно осмотрите зону позади
автомобиля, при движении смотрите
назад, следите за пешеходами и
другими автомобилями, осматривайте
препятствия и "мертвые зоны". В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 105

БЕЗОПАСНОСТЬ

106
Только световой сигнализатор
системы контроля "мертвых зон"
(настройка по умолчанию)
При работе в режиме только светового
оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Тем не менее, при работе в
режиме функции пересечения заднего
ряда (RCP) система будет реагировать
как при помощи звуковых, так и визу-
альных сигналов тревоги при обнару-
жении объектов. При подаче звукового
сигнала тревоги звук аудиосистемы
всегда приглушается.
Режим светового/звукового опове-
щения системы "мертвых" зон
При работе в режиме светового/звуко-
вого оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни-
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременномвключении сигнала поворота и появ-
лении объекта на одной и той же стороне
автомобиля система выдает как визу-
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
При работе в режиме функции RCP
система будет реагировать как при
помощи звуковых, так и визуальных
сигналов тревоги при обнаружении
объектов. При подаче звукового сигнала
тревоги звук радиоприемника всегда
приглушается. Состояние сигналов пово-
рота/аварийной сигнализации игнориру-
ется; состояние RCP всегда требует
подачи предупреждающего звукового
сигнала.
Оповещение системы "мертвых" зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя
восстанавливается и используется пред-
варительно сохраненный режим.
Датчик загрязнен
Если система обнаруживает снижение
производительности из-за загрязнения
или наличия посторонних предметов,
отобразится предупреждающее сооб-
щение о загрязнении датчика и начнут
светиться предупреждающие индика-
торы боковых зеркал заднего вида.
Предупреждающие индикаторы будут
гореть до удаления загрязнений.
Сначала очистите область облицовки
вокруг датчиков. После удаления загряз-
нений выполните перезагрузку системы,
включив и выключив зажигание из поло-
жения ON (ВКЛ.) в положение OFF
(ВЫКЛ.) и затем снова в положение ON
(ВКЛ.).
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 106

107
Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением
опрокидывания — при наличии
Работа системы предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания

Система предупреждения о лобовом стол-
кновении (FCW) с предотвращением опро-
кидывания выдает звуковые и визуальные
предупреждения (с помощью дисплея
щитка приборов) для водителя и может
выполнять резкое торможение для преду-
преждения водителя при обнаружении
потенциального лобового столкновения.
Цель предупреждений и ограниченного
торможения — предоставить водителю
достаточно времени для того, чтобы отреа-
гировать, предотвратить потенциальное
столкновение или снизить вероятность
лобового столкновения.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для
расчета вероятности лобового столкно-
вения. Если система определяет, что
вероятность лобового столкновениясуществует, водитель получает звуковое
и визуальное предупреждение, а также
сигнал в виде резкого торможения.

Если водитель не реагирует на эти преду-
преждения, система включает ограни-
ченное активное торможение, чтобы
замедлить скорость автомобиля и снизить
вероятность лобового столкновения. Если
водитель реагирует на предупреждения и
выполняет торможение, а система опреде-
ляет, что водитель планирует избежать
столкновения, но не выполняет значитель-
ного торможения, система осуществляет
компенсацию и прикладывает дополни-
тельное тормозное усилие при необходи-
мости.
Если событие предупреждения о лобовом
столкновении с предотвращением опроки-
дывания возникает на скорости не более 42
км/ч (26 миль в час), система может вклю-
чить максимальное торможение, чтобы
снизить вероятность лобового столкно-
вения. Если событие предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с предотвра-
щением опрокидывания полностью оста-
навливает автомобиль, система будет
удерживать автомобиль до полной оста-
новки в течение двух секунд и затем отпу-
скает тормоза.

Если система определяет, что столкно-
вение с автомобилем, находящимся
впереди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет
деактивировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
Система FCW может срабатывать и на
другие предметы, помимо автомо-
билей, такие как защитные ограждения
или дорожные знаки, основываясь на
прогнозировании курса. Это ожида-
емое событие, которое является
частью нормальной процедуры акти-
вации и функционирования системы
FCW.

Проверка системы FCW является небез-
опасной операцией. Чтобы предотвра-
тить такое неправильное использование
системы, после четырех событий актив-
ного торможения в течение цикла зажи-
гания часть системы FCW, отвечающая
за активные торможения, будет деакти-
вирована до следующего цикла зажи-
гания.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 107

БЕЗОПАСНОСТЬ

108
Система FCW предназначена для
использования только при движении
по дороге. Если автомобиль выезжает
на бездорожье, система FCW должна
быть деактивирована, чтобы предот-
вратить появление нежелательных
предупреждающих сообщений при
реакции на окружающую среду.
Настройки системы FCW
Настройка меню "Предупреждение о
лобовом столкновении" производится с
помощью настроек Uconnect.ПРИМЕЧАНИЕ:
По умолчанию система FCW находится в
состоянии "Full On" (Полностью активна),
благодаря чему она отображает преду-
преждения и осуществляет автономное
торможение при угрозе лобового стол-
кновения.
Перевод системы FCW в состояние
"Warning Only" (Только предупреждение)
отключает выполнение автономного
торможения или обеспечение дополни-
тельной поддержки торможения в том
случае, когда водитель не выполняет
соответствующее торможение при угрозе
потенциального лобового столкновения.
Перевод системы FCW в выключенное
состояние приводит к дезактивации
системы. В этом случае при угрозе стол-
кновения функции предупреждения и
автономного торможения доступны не
будут
ПРИМЕЧАНИЕ:

Состояние системы FCW по умолчанию
установлено на On (Вкл.) при переходе от
одного цикла зажигания к другому. Если
система выключена, то при перезапуске
автомобиля она вернется в состояние On
(Вкл.).

Изменение чувствительности и
рабочего состояния системы FCW
Чувствительность и рабочие настройки
системы FCW можно запрограммировать
при помощи системы Uconnect. За допол-
нительной информацией обратитесь к
пункту "Настройки системы Uconnect" в
главе "Мультимедийная система" в руко-
водстве по эксплуатации.
По умолчанию состояние FCW —
"Medium" (Среднее значение), система
FCW находится в состоянии "Full On"
(Полностью активна). Это позволяет
системе предупреждать водителя о
возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью
звуковых/визуальных сигналов и приме-
нять автономную систему торможения.

При изменении состояния FCW на "Far"
(Далеко) система предупреждает водителя
о возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью звуко-
вого/визуального сигнала, когда впереди
идущий автомобиль находится на более
отдаленном расстоянии, чем при настройке
"Medium" (Среднее). Это даст вам макси-
мальное время реакции для избежания
возможного столкновения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может
самостоятельно избежать столкновения и
не в состоянии предупредить обо всех
потенциальных столкновениях. Чтобы
избежать столкновения, водитель должен
сам принять соответствующие меры,
используя средства торможения и
рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 108