JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

Lampki punktowe/lampki do czytaniaLampki punktowe/lampki do czytania s zamontowane
w konsoli nad gow.
Kad lampk mona wczy, naciskajc przycisk
umieszczony z jednej lub z drugiej strony konsoli.
Przyciski s podwietlane, aby uatwi korzystanie z nich
w nocy. Aby wyczy lampki, nacisn przycisk drugi
raz. Lampki zapal si równie po naciniciu przycisku
UNLOCK (Odblokowanie) nadajnika RKE.
Lampka sufitowaKonsola nad gow jest wyposaona w lampk sufitow.
Lampka owietla rodkow konsol na pododze oraz
stref PRNDL.
Dwignia wielofunkcyjnaZnajduje si po lewej stronie kolumny kierownicy.
Lampki punktowe/lampki do czytania
Przyciski przednich lampek punktowych/lampekdo czytania
Lampka sufitowa
Dwignia wielofunkcyjna
117

KierunkowskazyPrzy przestawianiu dwigni wielofunkcyjnej w gór i w
dó strzaki po obu stronach zestawu wskaników mi-
gaj, sygnalizujc prawidowe dziaanie przednich i tyl-
nych kierunkowskazów.
INFORMACJA:
Jeli lampka nie przestaje wieci i nie miga
lub jeli miga bardzo szybko, naley spraw-
dzi, czy arówka na zewntrz pojazdu nie
jest uszkodzona. Jeli wskanik nie zapala si\b
przy przestawianiu dwigni, prawdopodobnie
uszkodzona jest arówka wskanika.Funkcja wspomagania zmiany pasa
ruchuPchnicie dwigni raz w gór lub w dó, ale tylko do
pierwszego pooenia, spowoduje trzykrotne bynicie
i wyczenie odpowiedniego kierunkowskazu.Wysyanie krótkich sygnaów
wietlnychPocigajc lekko dwigni wielofunkcyjn w kierunku
kierownicy, mona da znak wiatami innemu kierowcy
na drodze. Spowoduje to wczenie wiate drogowych
do momentu zwolnienia dwigni.
Przecznik wiate drogowych/
mijaniaNacisn dwigni wielofunkcyjn w kierunku tablicy
rozdzielczej, aby zmieni wiata przednie na wiata
drogowe. Pocignicie dwigni wielofunkcyjnej z po-
wrotem w kierunku kierownicy spowoduje ponowne
wczenie wiate mijania lub wyczenie wiate drogo-
wych.WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE
SZYBY PRZEDNIEJDwignia sterujca prac wycieraczek/spryskiwaczy
szyby przedniej znajduje si po lewej stronie kolumny
kierownicy. Do obsugi wycieraczek przedniej szyby
suy przecznik umieszczony na kocu dwigni. Infor-
macje na temat uywania wycieraczki/spryskiwacza tyl-
nej szyby znajduj si w czci „Funkcje tylnej szyby” w
rozdziale „Prezentacja funkcji pojazdu”.
Obsuga wycieraczek szyby przedniejObróci kocówk dwigni, ustawiajc j w jednym z
czterech pierwszych pooe, aby wczy tryb pracy
przerywanej, w pitym pooeniu, aby wczy tryb
pracy powolnej, lub w szóstym pooeniu, aby wczy
tryb pracy szybkiej.
Dwignia wielofunkcyjna
118

PRZESTROGA!
Naley zawsze usuwa nagromadzony nieg, który
uniemoliwia powrót piór wycieraczek do pozycji
wyjciowej. Jeli wycieraczki zostan wyczone, a
ich pióra nie b\bd mogy powróci do pozycji
wyjciowej, moe doj do uszkodzenia silniczka
wycieraczek.
Tryb pracy przerywanej wycieraczekUywanie jednego z czterech ustawie trybu pracy
przerywanej jest zalecane, gdy warunki atmosferyczne
wymagaj stosowania zmiennych przerw midzy po-
szczególnymi cyklami wycierania. Przy prdkoci jazdy
przekraczajcej 16 km/h czas trwania przerwy midzy
cyklami mona regulowa w zakresie od okoo 18
sekund (pierwsze pooenie) do jednej sekundy
(czwarte pooenie).
INFORMACJA:
Jeli samochód porusza si\b z pr\bdkoci
mniejsz ni 16 km/h, czas zwoki zostaje
dwukrotnie wyduony.
Obsuga spryskiwaczy szyby przedniejAby uruchomi spryskiwacze, naley nacisn koniec
dwigni (w kierunku kierownicy) i przytrzyma tak
dugo, jak dugo wymagane jest spryskiwanie. Nacini-
cie i zwolnienie dwigni przy wczonym trybie pracy
przerywanej uruchamia wycieraczki na kilka cykli wy-
cierania. Nastpnie przywracany jest wybrany wcze-
niej tryb pracy przerywanej.
Nacinicie koca dwigni przy wyczonych wycie-
raczkach uruchamia wycieraczki na kilka cykli wyciera-
nia. Nastpnie wycieraczki s wyczane.
Obsuga wycieraczek szyby przedniej
Obsuga wycieraczek w trybie pracyprzerywanej
Obsuga spryskiwaczy szyby przedniej
119

OSTRZEENIE!
Naga utrata widocznoci przez przedni szyb\b
moe doprowadzi do kolizji. Istnieje niebezpie-
czestwo, e kierowca nie dostrzee pojazdów lub
innych przeszkód. Aby unikn nagego oblodzenia
przedniej szyby podczas mrozu, przed i podczas
spryskiwania naley wczy ogrzewanie szyby.Przetarcie szybyFunkcji przetarcia szyby naley uywa, gdy warunki
pogodowe wymagaj sporadycznego wczania wycie-
raczek. Obróci kocówk dwigni w dó do pooenia
przetarcia szyby, po czym zwolni w celu uruchomienia
pojedynczego cyklu wycierania.
INFORMACJA:
Funkcja lekkiego spryskiwania nie powoduje
wczenia pompki spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana. Aby
spryska przedni szyb\b, naley uy funkcji
spryskiwania.
Wycieraczki sterowane czujnikiem
deszczu — zalenie od wyposaeniaUkad wykrywa wilgo na przedniej szybie i automa-
tycznie uruchamia wycieraczki.Ta funkcja jest szczegól-
nie przydatna w przypadku ochlapania szyby wod z
kauy na drodze lub opryskania szyby pynem ze
spryskiwaczy samochodu poprzedzajcego. Obróci
kocówk dwigni wielofunkcyjnej w jedno z czterech
dostpnych pooe, aby uruchomi funkcj.
Czuo funkcji mona regulowa za pomoc dwigni
wielofunkcyjnej. Pooenie 1 zwoki wycieraczek odpo-
wiada najmniejszej czuoci, pooenie 4 zwoki wycie-
raczek odpowiada najwikszej czuoci. Ustawienie 3
naley stosowa w przypadku deszczu o zwykym na-teniu. Ustawienie 1 i 2 naley stosowa w przypadku
koniecznoci ustawienia niszej czuoci wycieraczek.
Ustawienie 4 mona stosowa w przypadku koniecz-
noci ustawienia wyszej czuoci wycieraczek. Ustawi
dwigni wycieraczek w pooeniu OFF (Wyczone),
aby wyczy ukad.
INFORMACJA:
 Funkcja wykrywania deszczu nie dziaa w
przypadku ustawienia maej lub duej pr\bd-
koci wycieraczek.
 Funkcja wykrywania deszczu moe nie dzia- a prawidowo, jeli na szybie przedniej
znajduje si\b lód lub osad pozostay po wy-
schni\bciu sonej wody.
 Stosowanie preparatu Rain-X
®bd pro-
duktów zawierajcych wosk lub silikon
moe zmniejszy skuteczno dziaania
funkcji wykrywania deszczu.
 Dost\bpna w elektronicznym centrum infor- macyjnym pojazdu (EVIC) funkcja ustawie\f
uytkownika umoliwia wyczenie funkcji
wykrywania deszczu. Wi\bcej informacji
znajduje si\b w cz\bci „Elektroniczne cen-
trum informacyjne pojazdu (EVIC)/
Ustawienia uytkownika” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Element sterujcy funkcj przetarcia szyby
120

Ukad wykrywania deszczu zosta wyposaony w funk-
cje zabezpieczajce pióra i ramiona wycieraczek i nie
bdzie dziaa w nastpujcych warunkach:
Niska temperatura otoczenia — Po pierw-
szym wczeniu zaponu ukad wykrywania deszczu
zacznie dziaa dopiero, gdy zostanie przeczony
przecznik wycieraczek, prdko pojazdu przekro-
czy 0 km/h lub temperatura zewntrzna bdzie
wysza ni 0°C.
 Dwignia zmiany biegów w pooeniu N —
Przy wczonym zaponie i dwigni zmiany biegów w
pooeniu N ukad wykrywania deszczu zacznie dzia-
a dopiero, gdy zostanie przeczony przecznik
wycieraczek, prdko pojazdu przekroczy 8 km/h
lub dwignia zmiany biegów zostanie przestawiona
w pooenie inne ni N.
KOLUMNA KIEROWNICY Z
REGULACJ NACHYLENIA/
WYSUNICIAFunkcja ta umoliwia odchylanie kolumny kierownicy w
gór lub w dó. Dziki niej mona take wyduy lub
skróci kolumn kierownicy. Dwignia regulacji
nachylenia/wysunicia znajduje si pod kierownic, na
kocu kolumny kierownicy. W celu odblokowania kolumny kierownicy popchn
dwigni w dó (w kierunku podogi). W celu wyregu-
lowania nachylenia odpowiednio przesun kierownic
w gór lub w dó. W celu wyregulowania wysunicia
kierownicy odpowiednio j pocign lub popchn.
Aby zablokowa kolumn kierownicy w danym poo-
eniu, przestawi dwigni do góry, a do penego
zablokowania.
OSTRZEENIE!
Nie wolno regulowa kolumny kierownicy podczas
jazdy. Zmiana ustawienia kolumny kierownicy pod-
czas jazdy lub jazda bez zablokowania kolumny
kierownicy moe doprowadzi do utraty kontroli
nad pojazdem. Przed rozpocz\bciem jazdy spraw-
dzi, czy kolumna kierownicy jest cakowicie zablo-
kowana. Niezastosowanie si\b do powyszego zale-
cenia moe doprowadzi do powanych obrae
lub mierci.
Dwignia regulacji nachylenia/wysuni\bcia
121

KOLUMNA KIEROWNICY Z
ELEKTRYCZN REGULACJ
NACHYLENIA I WYSUNICIA —
ZALENIE OD WYPOSAENIAFunkcja ta umoliwia odchylanie kolumny kierownicy w
gór lub w dó. Dziki niej mona take wyduy lub
skróci kolumn kierownicy. Dwignia kolumny kierow-
nicy z elektryczn regulacj nachylenia/wysunicia znaj-
duje si pod dwigni wielofunkcyjn na kolumnie
kierownicy.
Aby wyregulowa kt nachylenia kolumny kierownicy,
przestawi dwigni odpowiednio w gór lub w dó.Aby wyregulowa wysunicie kolumny kierownicy, po-
cign dwigni odpowiednio do siebie lub popchn
od siebie.
INFORMACJA:
W pojazdach wyposaonych w siedzenie kie-
rowcy z pami\bci ustawie\f mona uy nadaj-
nika RKE lub przecznika pami\bci na wyka-
dzinie drzwi kierowcy, aby przywróci
zaprogramowane pooenie kolumny kierow-
nicy z regulacj nachylenia/wysuni\bcia. Wi\b-
cej informacji znajduje si\b w cz\bci „Siedzenie
kierowcy z pami\bci ustawie\f” w niniejszym
rozdziale.
OSTRZEENIE!
Nie wolno regulowa kolumny kierownicy podczas
jazdy. Zmiana ustawienia kolumny kierownicy pod-
czas jazdy lub jazda bez zablokowania kolumny
kierownicy moe doprowadzi do utraty kontroli
nad pojazdem. Przed rozpocz\bciem jazdy spraw-
dzi, czy kolumna kierownicy jest cakowicie zablo-
kowana. Niezastosowanie si\b do powyszego zale-
cenia moe doprowadzi do powanych obrae
lub mierci.
PODGRZEWANA KIEROWNICA —
ZALENIE OD WYPOSAENIAKierownica jest wyposaona w element grzejny, który
zwiksza komfort jazdy przy niskiej temperaturze oto-
czenia. Podgrzewana kierownica ma jedno ustawienie
temperatury. Po wczeniu podgrzewania kierownicy
element grzejny dziaa od 58 do 70 minut, po czym
zostaje automatycznie wyczony. Podgrzewanie kie-
rownicy mona wyczy wczeniej. Mona równie nie
wcza tej funkcji, jeli kierownica jest nagrzana.
Przecznik podgrzewanej kierownicy znajduje si w
zespole przeczników poniej elementów sterujcych
ukadem ogrzewania i klimatyzacji.
Nacisn przecznik, aby
wczy podgrzewanie kie-
rownicy. Zawieci si
umieszczona w przecz-
niku lampka kontrolna syg-
nalizujca wczenie ele-
mentu grzejnego
kierownicy. Powtórne naci-
nicie przecznika spowo-
duje wyczenie elementu
grzejnego kierownicy i lampki kontrolnej.
Kolumna kierownicy z elektryczn regulacj nachylenia/wysuni\bcia122

INFORMACJA:
Podgrzewanie kierownicy dziaa wycznie
przy pracujcym silniku.
Pojazdy wyposaone w funkcj zdalnego
uruchamiania
W modelach wyposaonych w funkcj zdalnego uru-
chamiania podgrzewan kierownic mona zaprogra-
mowa tak, aby podgrzewanie wczao si podczas
zdalnego uruchamiania. Wicej informacji znajduje si
w czci „Ukad zdalnego uruchamiania — zalenie od
wyposaenia” w rozdziale „Co naley wiedzie przed
uruchomieniem samochodu”.
OSTRZEENIE!
 Osoby, które ze wzgl\bdu na dojrzay wiek, prze-wleke choroby, cukrzyc\b, uszkodzenia kr\bgo-
supa, przyjmowanie okrelonych leków, naduy-
wanie alkoholu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie s w stanie odczuwa bólu
skóry, musz zachowa szczególn ostrono
podczas korzystania z podgrzewanej kierownicy.
Moe to doprowadzi do oparze nawet przy
niskich temperaturach, zwaszcza w przypadku
korzystania z podgrzewania przez duszy czas.
 Na kierownicy nie wolno umieszcza adnych
przedmiotów, które stanowi izolacj\b termiczn
(osony, nakadki itd.). Moe to spowodowa
przegrzanie elementu grzejnego.ELEKTRONICZNY TEMPOMATKiedy tempomat elektroniczny jest wczony, przej-
muje on zadania pedau przyspieszenia, gdy prdko
jazdy przekroczy 40 km/h.
Przyciski sterujce tempomatu elektronicznego znaj-
duj si po prawej stronie kierownicy. INFORMACJA:
W celu zapewnienia prawidowego dziaania
ukad elektronicznego tempomatu zosta
skonstruowany tak, e wycza si\b, gdy jedno-
czenie dziaa kilka funkcji tempomatu. W
takim przypadku mona ponownie urucho-
mi ukad elektronicznego tempomatu, naci-
skajc przycisk ON/OFF i ponownie progra-
mujc dan nastaw\b pr\bdkoci.
1 — ON/OFF
(Wczanie/wyczanie)
2 — RES + (Przywracanie)
4 — CANCEL (Anulo-
wanie) 3 — SET - (Ustawianie)
123

WczanieNacisn przycisk ON/OFF. Na zestawie wskaników
zawieci si lampka kontrolna tempomatu. W celu
wyczenia ukadu naley nacisn przycisk ON/OFF po
raz drugi. Lampka kontrolna tempomatu przestanie
wieci. Kiedy ukad nie jest uywany, naley go wy-
czy.OSTRZEENIE!
Pozostawienie wczonego elektronicznego ukadu
utrzymywania staej pr\bdkoci jazdy w sytuacji, gdy
nie jest on uywany, jest niebezpieczne. Moe
doj do przypadkowej zmiany ustawie lub nad-
miernego przyspieszenia. Kierowca moe straci
kontrol\b nad pojazdem i ulec wypadkowi. Jeeli
ukad nie ma by uywany, naley go zawsze wy-
cza.Ustawianie danej pr\bdkociWczy elektroniczny tempomat. W chwili uzyskania
danej prdkoci jazdy nacisn i zwolni przycisk SET
(-). Zwolni peda przyspieszenia — pojazd bdzie
jecha z wybran prdkoci.INFORMACJA:
Przycisk SET mona nacisn dopiero wtedy,
gdy pojazd b\bdzie si\b porusza ze sta pr\bd-
koci na paskim podou.
WyczanieWyczenie elektronicznego tempomatu bez kasowa-
nia ustawionej prdkoci z pamici odbywa si przez
lekkie dotknicie pedau hamulca, nacinicie przycisku
CANCEL lub normalne nacinicie pedau hamulca
podczas redukowania prdkoci jazdy. Nacinicie
przycisku ON/OFF lub wyczenie zaponu powoduje
wykasowanie ustawionej prdkoci z pamici.Przywracanie pr\bdkociAby przywróci poprzednio ustawion prdko, na-
ley nacisn i zwolni przycisk RES (+). Funkcj przy-
wracania mona zastosowa przy prdkoci przekra-
czajcej 32 km/h.Zmiana zadanej pr\bdkociPo ustawieniu elektronicznego tempomatu mona
zwikszy prdko przez nacinicie przycisku RES
(+). Jeli przycisk zostanie przytrzymany, zaprogramo-
wana prdko bdzie rosa, dopóki przycisk nie zosta-
nie zwolniony. W ten sposób zostanie ustalona nowa
nastawa prdkoci.Jednokrotne nacinicie przycisku RES (+) spowoduje
zwikszenie zaprogramowanej prdkoci o 2 km/h.
Kade kolejne nacinicie przycisku oznacza bdzie
dalszy wzrost prdkoci o 2 km/h.
Aby zredukowa prdko po zaprogramowaniu elek-
tronicznego tempomatu, naley nacisn przycisk SET
(-). Jeli przycisk zostanie przytrzymany w pooeniu
SET (-), zaprogramowana prdko bdzie male, do-
póki przycisk nie zostanie zwolniony.W chwili uzyskania
danej prdkoci naley zwolni przycisk — w ten
sposób zostanie ustalona nowa nastawa prdkoci.
Jednokrotne nacinicie przycisku SET (-) spowoduje
zmniejszenie zaprogramowanej prdkoci o 2 km/h.
Kade kolejne dotknicie przycisku oznacza bdzie
dalszy spadek prdkoci o 2 km/h.
Przyspieszanie w celu wykonania
manewru mijaniaNacisn peda przyspieszenia w normalny sposób. Po
zwolnieniu pedau pojazd wróci do zaprogramowanej
prdkoci.
Uywanie tempomatu elektronicznego na
wzniesieniach
Aby utrzyma zaprogramowan prdko jazdy na
wzniesieniach, przekadnia moe zredukowa bieg.
124

INFORMACJA:
Elektroniczny tempomat utrzymuje pr\bd-
ko jazdy zarówno przy wjedaniu, jak i
zjedaniu ze wzniesienia. Niewielkie zmiany
pr\bdkoci na umiarkowanych wzniesieniach
s dopuszczalne.
Na stromych wzniesieniach mog wystpi wiksze
utraty lub przyrosty prdkoci. W takim przypadku
lepsza jest jazda bez tempomatu.OSTRZEENIE!
Korzystanie z tempomatu moe by niebezpieczne
w sytuacjach, w których ukad nie jest w stanie
utrzyma staej pr\bdkoci. Pr\bdko moe wzros-
n do zbyt wysokiego poziomu, jak na warunki
panujce na drodze, co moe spowodowa utrat\b
kontroli nad pojazdem i doprowadzi do wypadku.
Nie naley korzysta z elektronicznego ukadu
utrzymywania staej pr\bdkoci w warunkach du-
ego nat\benia ruchu lub podczas jazdy kr\btymi,
oblodzonymi, zanieonymi lub liskimi drogami.
TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC)
— ZALENIE OD WYPOSAENIATempomat adaptacyjny (ACC) zwiksza komfort jazdy
zapewniany przez tempomat podczas jazdy po auto-
stradach lub drogach ekspresowych. Naley pamita,
e nie jest to ukad bezpieczestwa, który zapobiega
kolizjom.
Tempomat adaptacyjny umoliwia jazd z zadan prd-
koci w warunkach maego i redniego natenia ru-
chu bez potrzeby cigego resetowania ustawie tem-
pomatu. Tempomat adaptacyjny wykorzystuje czujnik
radarowy, który wykrywa pojazdy znajdujce si przed
samochodem.
INFORMACJA:
 Jeli czujnik nie wykrywa obecnoci innegopojazdu z przodu, tempomat adaptacyjny
utrzymuje pr\bdko zadan przez kie-
rowc\b.
 Kiedy czujnik wykryje obecno innego po- jazdu z przodu, tempomat adaptacyjny au-
tomatycznie zmniejszy lub zwi\bkszy pr\bd-
ko jazdy (bez wykraczania poza warto
zadan przez kierowc\b), aby utrzyma stay
odst\bp do pojazdu poprzedzajcego.
OSTRZEENIE!
 Tempomat adaptacyjny jest ukadem zwi\bkszaj-
cym komfort kierowcy. W adnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowizku aktywnego kiero-
wania pojazdem. Na kierowcy spoczywa pena
odpowiedzialno za uwane analizowanie sytu-
acji na drodze, monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, pr\bdkoci pojazdu i od-
st\bpu do samochodów jadcych z przodu. Kie-
rowca jest przede wszystkim odpowiedzialny za
bezpieczne hamowanie pojazdu, niezalenie od
warunków panujcych na drodze. Aby zachowa
pene panowanie nad pojazdem i zapewni bez-
pieczestwo, kierowca musi by skoncentro-
wany na drodze. Nieprzestrzeganie powyszych
zalece moe by przyczyn wypadku, mierci
lub powanych obrae.
 Tempomat adaptacyjny: Nie reaguje na pieszych, pojazdy nadjeda-
jce z przeciwka oraz nieruchome prze-
szkody (np. pojazdy stojce w korku ulicz-
nym lub niesprawny pojazd stojcy na jezdni).
(Kontynuacja)
125

OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
Nie uwzgl\bdnia warunków panujcych na
drodze (jako drogi, nat\benie ruchu, wa-
runki atmosferyczne); dziaanie tempomatu
adaptacyjnego moe zosta ograniczone w
przypadku trudnoci z poprawn ocen od-
legoci.
Nie uwzgl\bdnia profilu drogi i ruchów pojaz-
dów jadcych z przodu, co uniemoliwia do-
stosowanie jazdy do zmieniajcej si\b sytuacji.
Nie zawsze prawidowo rozpoznaje zoone
sytuacje na drodze, co moe spowodowa
nieprawidowe dostosowanie odst\bpów.
Moe wykorzysta maksymalnie 25% mocy
hamulców pojazdu i nie ma moliwoci ca-
kowitego zatrzymania pojazdu.
OSTRZEENIE!
Tempomat adaptacyjny naley wyczy:
 Podczas jazdy we mgle, w intensywnym deszczu,w intensywnym niegu, w deszczu ze niegiem,
przy duym nat\beniu ruchu i w przypadku
skomplikowanych sytuacji drogowych (np. w ob-
szarze, na którym prowadzone s remonty
drogi).
 Podczas pokonywania uku lub zjazdu z auto-
strady; w przypadku jazdy w duym wietrze, gdy
nawierzchnia jest oblodzona, pokryta niegiem,
liska lub gdy na drodze znajduj si\b due prze-
wyszenia.
 Podczas holowania przyczepy po drodze o du-
ych przewyszeniach.
 Kiedy warunki uniemoliwiaj bezpieczn jazd\b
ze sta pr\bdkoci.
Nieprzestrzeganie powyszych zalece moe by
przyczyn wypadku lub powanych obrae. Tempomat adaptacyjny ma dwa tryby pracy:
 Tryb tempomatu adaptacyjnego, umoliwiajcy
utrzymanie staego odstpu midzy pojazdami.
 Tryb tempomatu klasycznego, umoliwiajcy utrzy- manie staej prdkoci jazdy zadanej przez kierowc.
Wicej informacji znajduje si w czci „Tryb tem-
pomatu klasycznego (staa prdko jazdy)” w niniej-
szym rozdziale.
INFORMACJA:
W tym trybie tempomat dostosowuje pr\bd-
koci do pojazdu jadcego z przodu. Zawsze
naley mie wiadomo wybranego trybu.
Tryb pracy tempomatu mona zmieni za pomoc
przycisków sterujcych tempomatem. Poszczególne
tryby pracy tempomatu zapewniaj inne dziaanie
ukadu. Wybrany tryb naley zawsze potwierdzi.
126