JEEP RENEGADE 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

109
VAŽNO U nekim izvedbama, pritiskom
na tipku 4WD LOW, automatski će se
aktivirati i funkcija 4WD LOCK. Ako
se ponovo pritisne tipka 4WD LOW,
aktivirati će se funkcija 4WD LOCK. Ako
se međutim ponovo pritisne tipka 4WD
LOCK, obje funkcije biti će deaktivirane.
VAŽNO Funkcija 4WD LOW preporuča
se samo za nepravilne i skliske terene.AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE 4WD
LOW NAČINA RADA
Aktiviranje 4WD LOW načina
rada
S vozilom u mirovanju, kontaktnom
bravom u položaju AVV ili s upaljenim
motorom, prebacite ručicu mjenjača
u položaj D (Drive), R (Reverse) ili N
(Neutral) i pritisnite tipku 4WD LOW.
U nekim izvedbama, s aktivnim ovim
načinom rada, na zaslonu se prikazuje
”4WD LOW”. Lampica na
Selec-
Terrain™ uređaju može treptati tijekom
aktiviranje ovog načina rada.
Deaktiviranje 4WD LOW
načina rada
Deaktiviranje se može provesti pri bilo
kojoj brzini od 0 do 120 km/h.
U nekim izvedbama, na kraju postupka
deaktiviranja na zaslonu se prikazuje
”4WD LOW”.
U ovom slučaju, lampica na 4WD LOW
tipki je ugašena.
Upozorenje
40) pravilan rad 4WD funkcije ovisi o gu -
mama: sve moraju imati jednake dimenzije,
biti jednake vrste i imati jednaki promjer.
Uporaba guma pogrešnih dimenzija moglo
bi ometati promjenu stupnjeva i oštetiti
komponente prijenosnog sklopa.
41) Nemojte se voziti brzinama višim nego
što to dopuštaju uvjeti na cesti.

110
SELEC-TERRAIN
ODABIR NAČINA
VOŽNJE
Okrenite gumb A, sl. 96 za odabir
željenog načina rada.
VAŽNO Promjena načina rada nije
moguća ako je brzina vozila veća od
120 km/h.
❒ AUTO (Automatski): 4WD način
rada s kontinuiranim i automatskim
radom može se koristiti prilikom vožnje
po asfaltu i izvan njega. Ovaj način
rada smanjuje potrošnju goriva, jer se
pogonska osovina može po potrebi
odspojiti.

❒ SNOW (snijeg): ovaj način rada
može osigurati veću stabilnost na
skliskim ili snijegom pokrivenim
terenima. Može se koristiti za vožnju po
cestama i izvan njih u slučaju terena
sa slabim prianjanjem, kao što su
snijegom pokrivene ceste.

❒ SAND (pijesak): način rada za
terensku vožnju može se koristiti na
terenima sa slabim prianjanjem, kao
što su blatnjave površine. Prijenosni
sklop je tako namješten da osigura
maksimalno prianjanje.

❒ MUD (blato) : način rada za
terensku vožnju za površine sa slabim
prianjanjem, kao što su blatom
pokriveni tereni ili mokra trava.

❒ ROCK (stijene) (ako je ugrađeno,
samo za izvedbe Trailhawk): ovaj
način rada dostupan je samo ako je
aktiviran 4WD LOW način rada. Sustav
tako namješta pogon vozila kako bi
se postiglo maksimalno prianjanje
kotača i osigurale najveće mogućnosti
upravljanja na terenskim površinama
s malim proklizavanjem. Ovaj način rada osigurava najbolje performanse
prilikom terenske vožnje. Ovaj način
rada mora se koristiti za prelazak preko
prepreka pri malim brzinama, kao što
su velike stijene, velike udubine, itd.
Kada se motor upali, automatski se
odabire AUTO način rada (upali se
lampica u blizini riječi AUTO).
Okretanjem gumba A, sl. 96 lampica
u blizini riječi AUTO upali se za stalno.
Ostale lampice se upale po potrebi,
ovisno o položaju gumba, kako bi
vozač razumio koji je način rada
uključen.
Kada je željeni način rada postavljen
(upaljena lampica pored određene
riječi), jednostavno držite gumb u tom
položaju tako da
Selec-Terrain™
prebaci prijenosni sustav u željeni
položaj.
PALJENJE I VOŽNJA

111
PARKSENSE
SUSTAV
SENZORI
126) 42) 43)
parkirni senzori, koji su ugrađeni u
stražnji branik, sl. 97, koriste se za
detekciju prepreka u blizini stražnjeg
kraja vozila.
Senzori upozoravaju vozača o
prisutnosti prepreka sa isprekidanim
akustičkim signalom i, tamo gdje
je ugrađeno, također s vizualnim
prikazom na zaslonu na ploči sa
instrumentima.
AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
Ako je sustav pravilno uključen,
aktivirati će se automatski kada se
ručica mjenjača prebaci u položaj za
vožnju u nazad.S druge strane, sustav će se
automatski deaktivirati, ako se ručica
mjenjača prebaci u položaj koji nije
položaj za vožnju u nazad.
UKLJUČIVANJE/
ISKLJUČIVANJE
Za isključivanje sustava pritisnite tipku
na sl. 98.
Kada se sustav prebaci iz uključenog u
isključeno stanje i obrnuto, to je uvijek
popraćeno s odgovarajućom porukom
na ploči sa instrumentima.
Kada je sustav isključen, lampica na
tipki je ugašena. S druge strane, ako
je sustav uključen lampica je stalno
upaljena. Ova lampica se također upali
u slučaju kvara ParkSense® sustava.
Ako se pritisne ova tipka kada je sustav
u kvaru, lampica trepće otprilike 5
sekundi, te ostane stalno upaljena.
VAŽNO Nakon što se
ParkSense®
sustav isključi, ostati će u tom stanju do
slijedećeg uključivanja, čak i nakon što
se kontaktna brava prebaci iz položaja
MAR u STOP i ponovo u položaj MAR.
RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice
utakne u električku utičnicu kuke.
Senzori se automatski ponovo uključe
kada se utikač prikolice odspoji. Prije
uporabe ParkSense® sustava, ako se
prikolica ne koristi preporuča se ukloniti
kuku i odgovarajuće nosače s vozila.
Ako se ne poštuje ova preporuka može
doći do osobnih ozljeda ili oštećenja
vozila ili objekata, jer kada se emitira
kontinuirani akustički signal, kuka je već
u položaju koji je puno bliže prepreci
nego stražnji branik.
Uz to, senzori mogu detektirati sklop
kuke i odgovarajuće nosače (ovisno o
njihovim dimenzijama i obliku), čime se
daje pogrešna indikacija o prisutnosti
prepreke iza vozila.

112
OPĆA UPOZORENJA
Neki uvjeti mogu utjecati na
performanse parkirnog sustava:
❒ smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega:
led, snijeg, blato, debeli sloj boje, na
površini senzora;

❒ senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer prilikom
pranja automobila, kada pada kiša
(snažan vjetar) i tuča;

❒ signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;

❒ na performanse sustava pomoći
pri parkiranju također može utjecati
položaj senzora, na primjer zbog
promjene značajki ovjesa (trošenje
amortizera, ovjesa), ili promjenom
guma, preopterećenja vozila ili
provođenja specifičnih modifikacija na
vozilu koje spuštaju vozilo;

❒ prisutnost kuke bez prikolice, koja
može utjecati na pravilan rad parkirnih
senzora;
❒ prisutnost ljepila na senzorima.
Stoga pazite da ljepilo ne dođe u
kontakt sa senzorima.
Upozorenje
126) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao pomoć vozaču,
ali vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.
Upozorenje
42) Kako bi sustav pravilno radio, senzori
moraju biti čisti od prljavštine, snijega
ili leda. Prilikom čišćenja pazite da ne ogre-
bete ili oštetiti senzore. Izbjegavajte upora -
bu suhih, grubih ili tvrdih tkanina. Senzore
treba prati čistom vodom i po potrebi sa
sredstvom za pranje automobila. Prilikom
uporabe specijalne opreme za pranje kao
što je voda pod visokim pritiskom, senzore
operite vrlo brzo i držite mlaznice barem 10
cm od senzora.
43) Intervencije na braniku u blizini senzora
prepustite ovlaštenom Jeepovom servisu.
Intervencije na braniku koje nisu pravilno
provedene mogu ugroziti rad parkirnih
senzora.
PALJENJE I VOŽNJA

113
L ANESENSE
SUSTAV (upozorenje
na izlazak iz vozne
trake)
OPIS
44) 45) 46) 47) 48) 49)
LaneSense sustav koristi kameru
koja je ugrađena iza vjetrobrana kako
bi detektirao granice vozne trake i
izračunao položaj vozila unutar tih
granica, kako bi se osiguralo da vozilo
ostane unutar vozne trake.
Kada se detektiraju obje granice
vozne trake i vozilo prijeđe jednu
od njih bez svjesne namjere vozača
(ugašen pokazivač smjera), sustav
osigurava dodirno upozorenje u obliku
momenta u upravljaču, kojim se vozaču
signalizira da mora poduzeti akcije
kako bi ostao u voznoj traci.
Ako se vozilo nastavi kretati preko
granice vozne trake bez intervencije
vozača, na ploči sa instrumentima
upaliti će se svjetlo upozorenja

(ili odgovarajuća grafička ikona na
podesivom multifunkcijskom zaslonu),
kako bi potaknulo vozača da vrati
vozilo unutar granica vozne trake. VAŽNO Sustav nadzire prisutnost
ruku vozača na upravljaču. Ako ih ne
detektira, sustav emitira akustički signal
i isključi se dok se ponovo ne uključi
pritiskom na odgovarajuću tipku.
Kada se detektira jedna granična
linija vozne trake i vozilo je prijeđe
(isključen pokazivač smjera), na ploči
sa instrumentima upaliti će se svjetlo
upozorenja
(ili ikona na podesivom
multifunkcijskom zaslonu) kako bi
potaknulo vozača da vozilo vrati u
voznu traku.
U ovom slučaju dodirno upozorenje
(moment u upravljaču) nije aktivirano.
AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Kada se motor upali, sustav se aktivira
(lampica na tipki
sl. 99 je ugašena).
Sa svakim paljenjem motora sustav
se prebacuje u stanje u kojem je bio
prilikom gašenja motora.
Uvjeti aktiviranja
Kada je uključen, sustav se aktivira
samo ako se zadovolje slijedeći uvjeti:

❒ vozač drži najmanje jednu ruku na
upravljaču;
❒ brzina vozila je između 60 km/h i
180 km/h (ili ekvivalentna vrijednost u
miljama na sat);

❒ granice vozne trake savršeno su
vidljive s obje strane;

❒ postoje prikladni uvjeti vidljivosti;

❒ cesta je ravna ili sa blagim zavojima;

❒ održava se odgovarajuća udaljenost
do vozila ispred;

❒ pokazivač smjera (za izlazak iz
vozne trake) nije uključen;

❒ granice vozne trake savršeno
su vidljive s obje strane (samo za
aktiviranje dodirnog upozorenja).
NAPOMENA Sustav ne aktivira moment
u upravljaču svaki put kada se aktivira
neki sigurnosni sustav (kočnice,
ABS, ASR sustav, ESC sustav, sustav
upozorenja na sudar, itd.).

114
Upozorenje
44) Kamera će možda imati ograničeno ili
nepotpuno djelovanje zbog loših vremen-
skih uvjeta: jaka kiša, tuča, gusta magla,
gust snijeg, formirane leda na vjetrobranu.
45) Na rad kamere također može utjecati
prisutnost prašine, kondenzacije vode,
prljavštine ili leda na vjetrobranu, prometni
uvjeti (vozila koja se kreću tako da nisu po -
ravnata s vašim vozilom, vozila koja se voze
poprečno ili iz suprotnog smjera u istoj
voznoj traci, oštri zavoji), stanje površine
ceste i uvjeti vožnje (npr. terenska vožnja).
pazite da vjetrobran bude uvijek čist. Kori -
stite specijalna sredstva za pranje i tkaninu
kako ne bi oštetili vjetrobran. Rad kamere
također može biti ograničen ili nepotpun
u nekim uvjetima vožnje, prometa i zbog
stanja površine ceste.
46) Izvučeni tereti na krovu vozila mogu
ometati pravilan rad kamere. Prije kretanja,
provjerite je li teret pravilno namješten,
kako ne bi pokrili područje vidljivosti
kamere.
47) Ako je potrebno zamijeniti vjetrobran
zbog ogrebotina, krhotina ili puknuća, to
obavezno prepustite ovlaštenom Jeepo -
vom servisu. Nemojte sami mijenjati vje -
trobran, jer postoji rizik od kvara! Preporuča
se zamijeniti vjetrobran ako je oštećen u
području kamere.
48) Nemojte prčkati ili modificirati kameru.
Nemojte zatvarati otvore u estetskom
poklopcu koji se nalazi ispod unutrašnjeg
osvrtnog zrcala. U slučaju kvara kamere,
kontaktirajte Jeepov servis.
49) Nemojte pokrivati radno područje
kamere s naljepnicama ili drugim pred -
metima. Također obratite pažnju na druge
objekte na braniku (npr. sloj snijega) i
pazite da ne ometaju kameru.STRAŽNJA KAMERA
(PARKVIEW®
KAMERA ZA
VOŽNJU U NAZAD)
OPIS
127) 50)
Kamera je ugrađena u stražnja vrata,
sl. 100.
Svaki put kada se mjenjač prebaci
u položaj za vožnju u nazad, zaslon,
sl. 101 Uconnect™ sustava prikazuje
područje oko vozila, kao što ga vidi
stražnja kamera.
SIMBOLI I PORUKE NA
ZASLONU
Na prikazu se nalaze aktivne vodilice
koje ilustriraju širinu vozila i očekivani
put kretanja u skladu s položajem
upravljača.
p$/jenje , 9o

115
Istaknuta središnja isprekidana
linija označava sredinu vozila kako
bi se olakšali manevri parkiranja ili
poravnavanje kuke za vuču.
Različito obojena područja označavaju
udaljenost od stražnjeg kraja vozila.
Područje
(slika 101) Udaljenost do
stražnjeg kraja vozila
Crveno (A) 0–30 cm
Žito (B) 30–100 cm
Područje
(slika 101) Udaljenost do
stražnjeg kraja vozila
Zeleno (C) 1 m ili više
VAŽNO Prilikom parkiranja, posebnu
pažnju obratite na prepreke koje bi
se mogle naći iznad ili ispod polja
vidljivosti kamere.
Upozorenje
127) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Kamera služi kao pomoć vozaču, ali vozač
mora uvijek biti oprezan tijekom poten -
cijalno opasnih manevara, čak i kada se
provode pri malim brzinama. Uvijek se
krećite malom brzinom, kako bi se mogli
odmah zaustaviti u slučaju prepreka.
Upozorenje
50) Za pravilan rad bitno je da se kamera
uvijek održava čistom i bez blata, prljavšti -
ne, snijega ili leda. Prilikom čišćenja pazite
da ne ogrebete ili oštetite kameru. Izbjega -
vajte uporabu suhih, grubih i tvrdih tkanina.
kameru treba prati uporabom čiste vode i
po potrebi sredstva za pranje automobila.
U praonicama automobila, u kojima se
koristi voda ili para pod pritiskom, držite
mlaznicu minimalno 10 cm dalje od kame -
re. Na kameru nemojte lijepiti naljepnice.

116
VUČA PRIKOLICE
POSTAVLJANJE KUKE
ZA VUČU
128) 129)
Upute za uporabu uklonjive
kuke za vuču s kuglom
VAŽNO Prije kretanja, provjerite
pravilno zaključavanje uklonjive kuke za
vuču, kako slijedi:

❒ zelena oznaka na gumbu mora se
poravnati sa zelenom oznakom na šipki
kuke;

❒ gumb je u stop položaju na šipki
kuke (bez utora);

❒ uz zaključanu bravu i izvađeni ključ
gumb se ne može ukloniti;

❒ šipka kugle je dobro učvršćena na
kućište cijevi. Provjerite povlačenjem
rukom.
Postupak ugradnje mora se ponoviti
ako bilo koji od uvjeta nije zadovoljen.
Ako samo jedan od uvjeta nije
zadovoljen, kuka se ne smije koristiti,
jer postoji rizik od nesreće. Kontaktirajte
Jeepov servis.
Kuka za vuču s kuglom može se
ugraditi/skinuti ručno, bez upotrebe
specijalne opreme. VAŽNO Nikada nemojte koristiti vozila
ili radne alate: mehanizam bi se mogao
oštetiti.
VAŽNO Nikada nemojte otključavati
bravu ako je za kuku spojena prikolica
ili je ugrađen stražnji nosač.
VAŽNO U slučaju vožnje bez prikolice
(ili stražnjeg nosača), kuka za vuču
s kuglom mora se ukloniti i u kućište
cijevi mora se ubaciti čep. To se
posebno odnosi za slučaj kada je zbog
kuke blokiran pogled na registarsku
pločicu ili su blokirana stražnja svjetla.
PALJENJE I VOŽNJA

117
UKLONJIVA KUKA ZA VUČU S KUGLOM

118
Legenda
1 – Kućište cijevi
2 – Kuka za vuču s kuglom
3 – Blokirajuće kugle
4 – Kugla za otpuštanje
5 – Poluga za otpuštanje
6 – Gumb
7 – Kapica
8 – Ključ
9 – Crvena oznaka (gumb)
10 – Zelena oznaka (gumb)
11 – Zelena oznaka (kuka)
12 – Simbol (kontrolno otpuštanje)
13 – Zatvarajuća kapica
14 – Klin za aktiviranje
15 – Nepostojanje utora između 2 i 6
16 – utor od približno 5 mm
A: zaključani položaj (vožnja)
B: otpušteni položaj (uklonjena kuka)
Ugradnja kuke za vuču s
kuglom
Uklonite čep sa cijevi za ugradnju.
Kada se izvadi iz prtljažnika, kuka
za vuču je obično u otpuštenom
položaju. To se može uočiti tako
što je gumb odmaknut od kuke za
vuču, s razmakom od približno 5 mm
(pogledajte sliku) i tako što je crvena
oznaka na gumbu poravnata sa
zelenom oznakom na kuki. Kuka za
vuču može se ugraditi samo kada je u
ovom stanju. A
ko je mehanizam zaključavanja kuke
za vuču prije ugradnje otključan, ili u bilo
kojem drugom trenutku, i nalazi se u
zaključanom položaju, mora se unaprijed
opteretiti. Zaključani položaj može se
prepoznati tako što je zelena oznaka na
gumbu poravnata sa zelenom oznakom
na kuki i tako što se gumb na kuki nalazi
u stop položaju, konkretno bez razmaka
(pogledajte sliku).
Mehanizam zaključavanja je unaprijed
opterećen kako slijedi:

❒ s ubačenim ključem i otvorenom
bravom, izvucite gumb slijedeći smjer
strelice A;

❒ nakon toga slijedite smjer strelice B,
dok se ne zaustavi.
Kugla za otpuštanje je unaprijed
opterećena i mehanizam zaključavanja
ostaje u unaprijed opterećenom
položaju čak i kada se gumb pusti.
Poluga za otpuštanje je aktivirana i
mehanizam zaključavanja ostaje u
unaprijed opterećenom položaju čak i
kada se gumb pusti.
Za ugradnju, kuka za vuču mora se
ubaciti u kućište cijevi s blokirajućim
klinom. Ubacite odozdo i gurnite
prema gore: mehanizam se automatski
zaključa.
VAŽNO Kako bi izbjegli ozljede ruku,
prilikom zaključavanja držite ih dalje od
gumba. Zatvorite bravu i uvijek izvadite ključ.
Ključ se ne može ukloniti kada se brava
otpusti. Nakon toga ugradite zaštitnu
kapicu na bravu.
Uklanjanje kuke za vuču
Učinite slijedeće:

❒ skinite zaštitnu kapicu s brave i
pritisnite je na držač ključa. Ključem
otvorite bravu;

❒ čvrsto uhvatite kuku za vuču, te
uklonite gumb u smjeru strelice A, te
ga okrenite u smjeru strelice B dok
se ne zaustavi, kako bi ga otpustili
u otključanom položaju. Nakon
toga uklonite kuku za vuču s kućišta
cijevi. Nakon toga gumb se može
otpustiti (automatski će se zaustaviti u
otpuštenom položaju);

❒ spremite kuku za vuču u prtljažnik
tako da se ne zaprlja i/ili ošteti drugim
predmetima u prtljažniku;

❒ na kraju, ubacite odgovarajući čep u
nosivu cijev.
Važno
Pločicu postavite na jako vidljivom
mjestu vozila, pored nosive cijevi ili
unutar prtljažnika.
PALJENJE I VOŽNJA