ECU MAZDA MODEL 2 2018 Manuel du propriétaire (in French)
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REMARQUE
xLes clés possèdent un code électronique
unique. Pour cette raison et pour plus
de sécurité, il faut attendre un certain
temps avant d'obtenir une clé de
rechange. Elles ne peuvent être obtenues
que par l'intermédiaire d'un mécanicien
agréé Mazda.
xS'assurer de toujours garder une clé de
rechange, au cas où une clé serait
perdue. En cas de perte d'une clé,
s'adresser dès que possible à un
mécanicien agréé Mazda.
xSi une clé est perdue, un mécanicien
agréé Mazda fera un réglage des codes
électroniques des clés restantes et du
système d'immobilisation. Apporter
toutes les clés restantes un mécanicien
agréé Mazda pour les faire réinitialiser.
Le démarrage du véhicule à l'aide d'une
clé dont le code électronique n'a pas été
réglé sera impossible.
▼ ) R Q F W L R Q Q H P H Q W
REMARQUE
xLe moteur risque de ne pas démarrer et
le témoin de sécurité peut s'allumer ou
clignoter si la clé est placée dans une
zone où le système parvient difficilement
à détecter le signal, par exemple sur le
tableau de bord ou dans la boîte à
gants. Placer la clé à un autre endroit
dans la plage du signal, placer le
contacteur en position d'arrêt, puis
redémarrer le moteur.
xLes signaux d'une station de radio ou de
télévision, d'un émetteur récepteur, ou
d'un téléphone cellulaire peuvent causer
des interférences avec le système
d'immobilisation. Si le moteur ne
démarre pas même lorsque la clé
correcte est utilisée, vérifier le témoin
de sécurité.
$ U P H P H Q W
/ H V \ V W q P H H V W D U P p O R U V T X H O H F R Q W D F W H X U
H V W W R X U Q p G H O D S R V L W L R Q 2 1 j O D S R V L W L R Q
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F R Q W D F W H X U H V W P L V V X U 2 1 j O
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S U R J U D P P p H F R U U H F W H / H W p P R L Q G H
V p F X U L W p V
D O O X P H S H Q G D Q W V H F R Q G H V
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F O L J Q R W H H V V D \ H U G H S U R F p G H U F R P P H V X L W
9 p U L I L H U V L O D F O p V H W U R X Y H E L H Q G D Q V O D
S O D J H G H I R Q F W L R Q Q H P H Q W S R X U O D
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F R Q W D F W H X U V X U O D S R V L W L R Q G
D U U r W S X L V
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G p P D U U H W R X M R X U V S D V D S U q V H V V D L V R X
S O X V V
D G U H V V H U j X Q P p F D Q L F L H Q D J U p p
0 D ] G D
$ Y D Q W G H F R Q G X L U H
6 \ V W q P H G H V p F X U L W p
Page 123 of 715
REMARQUE
xSi le témoin de sécurité se met à
clignoter et clignote continuellement
pendant la conduite, ne pas arrêter le
moteur. Se rendre jusque chez un
mécanicien agréé Mazda et faire vérifier
le système. Si le moteur est arrêté
pendant que le voyant clignote, il sera
impossible de le redémarrer.
xÉtant donné que les codes électroniques
sont réinitialisés lors de la réparation
du système d'immobilisation, les clés
sont nécessaires. Veiller à apporter
toutes les clés chez un mécanicien agréé
Mazda afin que ce dernier puisse les
programmer.
6 \ V W q P H D Q W L Y R O
6 L O H V \ V W q P H D Q W L Y R O G p W H F W H X Q H L Q W U X V L R Q
Q R Q D X W R U L V p H G D Q V O H Y p K L F X O H R X V L O H
G p W H F W H X U G
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P R X Y H P H Q W V D X V H L Q G X Y p K L F X O H D Y H F O H
G p W H F W H X U G
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D O D U P H U p V R Q Q H G D Q V O D
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F O L J Q R W H Q W S R X U L Q G L T X H U X Q H V L W X D W L R Q
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F R U U H F W H P H Q W D U P p , O I D X W G R Q F V X L Y U H O D
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L Q W U X V L R Q X W L O L V H G H V R Q G H V
X O W U D V R Q V S R X U G p W H F W H U O H V P R X Y H P H Q W V D X
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L Q W U X V L R Q G D Q V O H Y p K L F X O H
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L Q W U X V L R Q G p W H F W H F H U W D L Q V
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Y L E U D W L R Q V G H V E U X L W V I R U W V O H Y H Q W H W O H V
F R X U D Q W V G
D L U
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Respecter l'instruction suivante afin que le
détecteur d'intrusion fonctionne
correctement:
¾Ne pas suspendre de vêtements ou
d'objets au niveau d'un appuie-tête ou
d'un crochet à manteau.
¾Remettre les pare-soleil à rallonge en
position d'origine.
$ Y D Q W G H F R Q G X L U H
6 \ V W q P H G H V p F X U L W p
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 149 of 715
En outre, si le véhicule est laissé sans
conducteur pendant une période même
courte, il est important de couper le
contacteur. Si le contacteur est placé dans
une autre position, certains systèmes de
sécurité du véhicule seront désactivés et la
batterie se videra.
REMARQUE
(Volant verrouillé)
Si le témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) clignote et que le bip sonore
est émis, ceci indique que le volant n'est
pas déverrouillé. Pour déverrouiller le
volant, appuyer sur le bouton de
démarrage tout en tournant le volant vers
la gauche et la droite.
$ & & $ F F H V V R L U H V
& H U W D L Q V D F F H V V R L U H V p O H F W U L T X H V
I R Q F W L R Q Q H U R Q W H W O H W p P R L Q R U D Q J H
V
D O O X P H
' D Q V F H W W H S R V L W L R Q O H Y R O D Q W H V W
G p Y H U U R X L O O p
REMARQUE
Le système d'ouverture à télécommande ne
fonctionne pas lorsque le bouton de
démarrage du moteur est placé en ACC et
les portières ne pourront pas être
verrouillées/déverrouillées, même si elles
ont été verrouillées manuellement.
2 1
& H F L H V W O D S R V L W L R Q Q R U P D O H O R U V T X H O H
P R W H X U W R X U Q H D S U q V O H G p P D U U D J H / H
W p P R L Q R U D Q J H V
p W H L Q W / H W p P R L Q
R U D Q J H V
D O O X P H O R U V T X H O H F R Q W D F W H X U H V W
P L V V X U 2 1 H W T X H O H P R W H X U Q H W R X U Q H
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& H U W D L Q V W p P R L Q V Y R \ D Q W V G R L Y H Q W r W U H
Y p U L I L p V D Y D Q W O H G p P D U U D J H G X P R W H X U
S D J H
REMARQUE
(SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
Lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé sur ON, le son du moteur
de la pompe à essence fonctionnant près
du réservoir d'essence se fait entendre.
Ceci n'indique pas un problème.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 153 of 715
xSi le contacteur est laissé sur ON
pendant une période prolongée
sans que le moteur tourne une fois
que les bougies de préchauffage
sont chauffées, les bougies de
préchauffage peuvent se
réchauffer à nouveau, ce qui
allume le témoin de préchauffage.
xLe démarreur ne commence à
tourner que quand le témoin de
préchauffage s'éteint.
$ S U q V O H G p P D U U D J H G X P R W H X U O H
O D L V V H U W R X U Q H U D X U D O H Q W L S H Q G D Q W G L [
V H F R Q G H V H Q Y L U R Q L Q W H U G L W H Q
$ O O H P D J Q H
REMARQUE
x(Allemagne)
Conduire immédiatement après
avoir démarré le moteur. Cependant,
ne pas utiliser des régimes moteur
élevés avant d'avoir atteint la
température de fonctionnement
normale.
x(SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G
1.5)
xQue le moteur soit froid ou chaud,
il devrait démarrer sans que l'on
appuie sur la pédale
d'accélérateur.
xSi le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à
Démarrage d'un moteur noyé,
dans Démarrage d'urgence. Si le
moteur ne démarre toujours pas,
faire vérifier le véhicule par un
mécanicien agréé Mazda (page
7-26).
x(SKYACTIV-D 1.5)
Si la température ambiante est
inférieure à environ - 10 °C, il est
possible que le régime maximum du
moteur ne puisse pas être atteint
pendant environ trois minutes après
le démarrage du moteur, afin de
protéger le moteur.
x(Véhicule à boîte de vitesses
manuelle avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent
l'arrêt du moteur.
Il est impossible de remettre en
marche le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
xLa portière du conducteur est
ouverte.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
xLa pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que
le moteur ait calé.
xLa pédale d'embrayage est
enfoncée, le moteur ne s'arrête pas
complètement.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 154 of 715
▼ ) R Q F W L R Q G H G p P D U U D J H G X P R W H X U
O R U V T X H O D S L O H G H O D F O p H V W j S O D W
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Lors du démarrage du moteur en
maintenant enfoncé le bouton-poussoir de
démarrage sur le transmetteur suite à une
pile de la clé morte ou à une anomalie de la
clé, veillez à ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la clé et le moteur ne
pourra pas démarrer.
¾Les parties métalliques d'autres clés ou
d'objets métalliques touchent la clé.
¾Les clés de rechange ou les clés d'autres
véhicules équipés d'un système
d'immobilisation touchent ou sont très
proches de la clé.
¾Des dispositifs d'achat électronique ou
d'accès sécurisé touchent ou sont très
proches de la clé.
6
L O Q
H V W S D V S R V V L E O H G H G p P D U U H U O H
P R W H X U G X I D L W T X H O D S L O H G H O D F O p H V W j
S O D W L O H V W S R V V L E O H G H O H G p P D U U H U H Q
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& R Q W L Q X H U j D S S X \ H U I H U P H P H Q W V X U O D
S p G D O H G H I U H L Q M X V T X
j F H T X H O H
P R W H X U V R L W F R P S O q W H P H Q W O D Q F p
% R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
& R Q W L Q X H U j D S S X \ H U I H U P H P H Q W V X U O D
S p G D O H G
H P E U D \ D J H M X V T X
j F H T X H O H
P R W H X U V R L W F R P S O q W H P H Q W O D Q F p
9 p U L I L H U T X H O H W p P R L Q G X E R X W R Q G H
G p P D U U D J H G X P R W H X U Y H U W F O L J Q R W H
7 R X F K H U O H E R X W R Q G H G p P D U U D J H G X
P R W H X U D Y H F O H G R V G H O D F O p F R P P H
L O O X V W U p W D Q G L V T X H O H W p P R L Q G X E R X W R Q
G H G p P D U U D J H G X P R W H X U F O L J Q R W H
Y H U W
Bouton de démarrage
du moteur
Télécommande
Témoin
REMARQUE
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
démarrage du moteur en utilisant
l'arrière de la clé comme illustré sur
l'illustration, touchez-le avec le côté du
commutateur de verrouillage de la clé
vers le haut.
9 p U L I L H U T X H O H W p P R L Q G X E R X W R Q G H
G p P D U U D J H G X P R W H X U Y H U W V
D O O X P H
$ S S X \ H U V X U O H E R X W R Q G H G p P D U U D J H
G X P R W H X U S R X U G p P D U U H U O H P R W H X U
REMARQUE
xIl n'est pas possible de démarrer le
moteur à moins d'enfoncer
complètement la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou sur la
pédale de frein (boîte de vitesse
automatique).
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 160 of 715
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, cela prend du temps pour arrêter le ralenti du moteur
xLa puissance de la batterie s'épuise pour certaines raisons comme par exemple lorsque le
véhicule n'a pas roulé pendant une longue période.
xLa température ambiante est élevée ou faible.
xUne fois que les bornes de la batterie ont été déconnectées pour certaines raisons comme
par exemple lors du remplacement de la batterie.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Après que le filtre à particules diesel (DPF) a terminé l'élimination des particules de
matière (PM).
Le moteur ne redémarre pas
Si les opérations suivantes sont exécutées tandis que le ralenti est arrêté, le moteur ne
redémarrera pas, pour des raisons de sécurité. Dans de tels cas il faut démarrer le moteur
avec la méthode normale.
xLe capot est ouvert.
x(Modèle pour l'Europe)
La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier de sélecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et la portière du conducteur est ouverte.
x(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier de sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport), la
ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
La période d'arrêt du moteur est courte ou le temps jusqu'à ce que le ralenti du moteur
s'arrête est long
xLa température ambiante est élevée ou faible.
xLa batterie est à plat.
xLa consommation d'énergie par les pièces électriques du véhicule est élevée.
Le moteur redémarre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le moteur redémarre automatiquement.
xL'interrupteur i-stop OFF est enfoncé jusqu'à ce que le bip retentisse.
xLe climatiseur fonctionne avec le sélecteur de mode de débit d'air dans la position .
x(Climatiseur automatique)
xLe cadran de réglage de la température du climatiseur est réglé sur le chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
xIl existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée
du climatiseur.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 161 of 715
xLes freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se déplacer.
xDeux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté.
xLa batterie est à plat.
x(Boîte de vitesses automatique)
xLa pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode fixe de second rapport).
xLe levier sélecteur est passé en position R.
xLe levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode fixe
de second rapport).
xLe volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
xLe levier sélecteur est en position M, et le mode fixe de second rapport est sélectionné.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier sélecteur au point mort, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
x(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier sélecteur en position M ou P, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
Le levier sélecteur s'opère tandis que le moteur au ralenti s'est arrêté (boîte de vitesses
automatique)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à la
position N ou P tandis que le moteur au ralenti s'est arrêté le moteur ne redémarre pas si
l'on libère la pédale de frein. Le moteur redémarrera si l'on rappuie sur la pédale de frein
ou si l'on passe le levier sélecteur en position D, M (pas en mode fixe de second rapport) ou
en position R. (Pour des raisons de sécurité, toujours garder la pédale de frein enfoncée en
déplaçant le levier de vitesses tandis que le ralenti du moteur s'arrête.)
x(Modèle pour l'Europe)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à
la position N ou P, et la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et la portière du
conducteur est ouverte, le moteur ne redémarre pas. Démarrer le moteur avec la méthode
normale.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à
la position N ou P, et la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et la portière du
conducteur ouverte, le moteur redémarre.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 166 of 715
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas se
fier entièrement à la fonction de prévention de roulis du véhicule.
¾La fonction de prévention de roulis du véhicule est une fonction supplémentaire qui
fonctionne pendant un maximum de quatre secondes après avoir relâché la pédale de frein
et accéléré le véhicule depuis un état d'arrêt de ralenti du moteur. Une confiance excessive
dans le système peut entraîner un accident inattendu si le véhicule se mettait soudain à
accélérer. Avant de commencer à conduire le véhicule, toujours vérifier la sécurité des
environs et utiliser le levier sélecteur, la pédale de frein et la pédale d'accélérateur de façon
appropriée. Noter que le véhicule peut se déplacer brusquement selon la déclivité de la
route, sa charge ou s'il remorque quelque chose.
¾Noter qu'il est possible que le véhicule se déplace brusquement une fois que la fonction de
prévention de roulement du véhicule est libérée tandis que le véhicule se trouve dans les
conditions suivantes :
¾Le levier sélecteur est en position N.
¾Si le levier sélecteur est passée en position N et si la pédale de frein est relâchée tandis que
la fonction i-stop est active, la force des freins est progressivement libérée. Pour faire
accélérer le véhicule, relâcher la pédale de frein une fois que le moteur redémarre et
passer le levier sélecteur dans une position autre que la position N.
REMARQUE
xLorsque le véhicule est arrêté sur une pente raide, la fonction de prévention de roulis du
véhicule ne s'enclenche pas car le ralenti du moteur n'a pas été arrêté.
xLa réponse de la pédale de frein peut changer, un son peut être émis par les freins ou la
pédale de frein peut vibrer en raison du fonctionnement de la fonction de prévention de
roulement du véhicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 191 of 715
¾S'assurer que le véhicule est bien à l'arrêt
avant d'engager la marche arrière (R). Si
la marche arrière (R) est engagée alors
que le véhicule se déplace vers l'avant,
cela risque d'endommager la boîte de
vitesses.
REMARQUE
xS'il est difficile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort,
relâcher la pédale d'embrayage et
essayer de nouveau.
x(Avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
Il est impossible de remettre en marche
le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
xLa portière du conducteur est ouverte.
xLa ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
xLa pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que le
moteur ait calé.
xLa pédale d'embrayage est enfoncée,
le moteur ne s'arrête pas
complètement.
x(Avec système de capteurs de
stationnement)
Lorsque le levier de vitesse est passé sur
la position R avec le contact sur ON, le
système de capteur de stationnement est
activé et un bip retentit.
Se référer à Système de capteurs de
stationnement à la page 4-194.
▼ 7 p P R L Q G H F K D Q J H P H Q W G H U D S S R U W
* 6 ,
/ H * 6 , Y R X V S H U P H W G
R E W H Q L U X Q H
F R Q V R P P D W L R Q G H F D U E X U D Q W R S W L P D O H H W
X Q H F R Q G X L W H U p J X O L q U H / H W D E O H D X G H E R U G
D I I L F K H O D S R V L W L R Q F R X U D Q W H G X U D S S R U W
V p O H F W L R Q Q p H W L Q G L T X H D X F R Q G X F W H X U G H
S D V V H U D X U D S S R U W O H S O X V D G D S W p V H O R Q O
p W D W
G H F R Q G X L W H U p H O O H
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
, Q G L F D W L R Q e W D W
& K L I I U H / D S R V L W L R Q G H U D S S R U W V p O H F W L R Q
Q p H H V W D I I L F K p H
H W F K L I I U H , O H V W F R Q V H L O O p G H S D V V H U D X U D S
S R U W V X S p U L H X U R X L Q I p U L H X U L Q G L
T X p
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à des
rapports différents des indications. Pour
éviter des risques d'accidents, le conducteur
doit évaluer correctement les conditions de
la route et de la circulation avant de
changer de rapport.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
Page 206 of 715
& R Q V H L O V F R Q F H U Q D Q W O D
F R Q G X L W H
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas laisser le véhicule se déplacer dans
un sens opposé à celui sélectionné par le
levier sélecteur:
Ne pas laisser le véhicule reculer avec le
levier sélecteur en position avant, ou
avancer s'il est dans la position inverse.
Sinon, le moteur peut s'arrêter, ce qui
entraîne la coupure des servofreins et des
fonctions de direction assistée, et rend
difficile le contrôle du véhicule ce qui peut
entraîner un accident.
' p S D V V H P H Q W
3 R X U S O X V G H S X L V V D Q F H O R U V G X
G p S D V V H P H Q W G
X Q D X W U H Y p K L F X O H R X S R X U
P R Q W H U X Q H I R U W H S H Q W H D S S X \ H U j I R Q G V X U
O
D F F p O p U D W H X U / D E R v W H G H Y L W H V V H V
U p W U R J U D G H U D j X Q U D S S R U W L Q I p U L H X U V X L Y D Q W
O D Y L W H V V H G X Y p K L F X O H
REMARQUE
xIl est possible que la pédale de
l'accélérateur soit plus dure en
l'enfonçant, mais par la suite elle
s'allège lorsqu'elle est plus enfoncée. Ce
changement de la résistance de la
pédale aide le système du contrôle
moteur à déterminer comment la pédale
de l'accélérateur a été enfoncée pour
rétrograder et les fonctions servant à
contrôler s'il faut rétrograder ou non.
xLorsque le levier sélecteur est sur la
position M et que le DSC est désactivé,
le mode de sélection manuelle des
rapports ne repasse pas en mode de
sélection automatique des rapports
même si la pédale d'accélérateur est
complètement enfoncée. Utiliser le
levier sélecteur.
' p P D U U D J H H Q F { W H
3 R X U P R Q W H U X Q H F { W H j S D U W L U G H O D
S R V L W L R Q D U U r W p H
$ S S X \ H U V X U O D S p G D O H G H I U H L Q
3 D V V H U H Q S O D J H ' R X 0 V X L Y D Q W O D
F K D U J H G X Y p K L F X O H H W O
L Q F O L Q D L V R Q G H O D
S H Q W H
5 H O k F K H U O D S p G D O H G H I U H L Q W R X W H Q
D F F p O p U D Q W J U D G X H O O H P H Q W
' H V F H Q W H G H S H Q W H
/ R U V G H O D G H V F H Q W H G H I R U W H S H Q W H S D V V H U j
X Q H S O D J H G H U D S S R U W L Q I p U L H X U V X L Y D Q W O D
F K D U J H G X Y p K L F X O H H W O
L Q F O L Q D L V R Q G H O D
S H Q W H ' H V F H Q G U H O H Q W H P H Q W Q
X W L O L V H U O H V
I U H L Q V T X H G H I D o R Q R F F D V L R Q Q H O O H S R X U
p Y L W H U T X
L O V Q H V X U F K D X I I H Q W
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H