ESP MAZDA MODEL 2 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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9LVXDOL]DFLyQGHOtQHDVGHOFDUULOGHOYHKtFXOR
&XDQGRHO/$6 /':6GHWHFWDOtQHDVEODQFDV DPDULOODV GHOODGRL]TXLHUGR\GHUHFKR\
FRPLHQ]DIXQFLRQDUODVOtQHDVGHFDUULOGHYHKtFXORVHLQGLFDQHQHOYLVXDOL]DGRUGH
FRQGXFFLyQDFWLYD
&DQFHODFLyQDXWRPiWLFD
(QORVVLJXLHQWHVFDVRVHOVLVWHPD/$6 /':6VHFDQFHODDXWRPiWLFDPHQWH\ODVOtQHDVGH
FDUULOGHOYHKtFXOR HQHVSHUD VHH[KLEHQHQHOYLVXDOL]DGRUGHFRQGXFFLyQDFWLYD$GHPiV
FXDQGRHOVLVWHPD/$6 /':6SDVDDOPRGRGHXVRHOVLVWHPDVHDFWLYDDXWRPiWLFDPHQWH
\ODVOtQHDVGHFDUULOGHOYHKtFXOR HQXVR VHH[KLEHQHQHOYLVXDOL]DGRUGHFRQGXFFLyQ
DFWLYD
x/DWHPSHUDWXUDLQWHULRUGHODFiPDUDHVDOWDREDMD
x(OSDUDEULVDVDOUHGHGRUGHODFiPDUDHVWiHPSDxDGR
x(OSDUDEULVDVDOUHGHGRUGHODFiPDUDHVWiEORTXHDGRSRUXQDREVWUXFFLyQSURYRFiQGROH
EDMDYLVLELOLGDG
&DQFHODFLyQDXWRPiWLFDGHODDGYHUWHQFLDDVLVWHQFLDGHYRODQWH
&XDQGRVHHMHFXWDQODVVLJXLHQWHVRSHUDFLRQHVHOIXQFLRQDPLHQWRGHOVLVWHPD/$6 /':6
VHFDQFHODDXWRPiWLFDPHQWH(O/$6 /':6VHUHDFWLYDDXWRPiWLFDPHQWHGHVSXpVGHOD
RSHUDFLyQ
x6HJLUDHOYRODQWHDEUXSWDPHQWH
x6HKDSLVDGRHOSHGDOGHIUHQR
x6HKDSLVDGRUHSHQWLQDPHQWHHOSHGDOGHODFHOHUDGRU
3DUDFDQFHODUODIXQFLyQGHFDQFHODFLyQGHVHQVLELOLGDGDXWRPiWLFDGHVHOHFFLRQH
6HQVLELOLGDGGHFDQFHODFLyQHQHODMXVWHGHFDUDFWHUtVWLFDVGHFDQFHODFLyQ
x6HKDDFFLRQDGRODSDODQFDGHVHxDOHVGHYLUDMH
x(OYHKtFXORFUX]DXQDOtQHDGHFDUULO
NOTA
xDespués del funcionamiento, la operación del sistema LAS&LDWS no funcionará durante
un período de 5 segundos al menos hasta que se detecten las líneas de carril.
xEn las siguientes condiciones, el sistema LAS&LDWS cancela automáticamente la
advertencia/la asistencia de la dirección.
xEl conductor saca sus manos del volante.
(El sistema LAS&LDWS fue diseñado para ayudar al conductor con el volante y
continuará funcionando automáticamente cuando el conductor sostenga el volante.)
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


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NOTA
xEl sistema LAS&LDWS permanece en espera hasta que detecta las líneas blancas
(amarillas) del lado izquierdo o derecho o de ambos lados.
xCuando el sistema detecta una línea de carril blanca (amarilla) de un lado solo, el
sistema no activará las advertencias para la línea de carril del lado que no se detecta.
xLa distancia y la sensibilidad de la advertencia (probabilidad de una advertencia) que el
sistema usa para determinar la posibilidad de un abandono de carril se puede cambiar.
Consulte la sección Cambio de ajuste (Características de personalización) en la página
9-16.
9LVXDOL]DFLyQGHOtQHDVGHOFDUULOGHOYHKtFXOR
&XDQGRHO/$6 /':6GHWHFWDOtQHDVEODQFDV DPDULOODV GHOODGRL]TXLHUGR\GHUHFKR\
FRPLHQ]DIXQFLRQDUODVOtQHDVGHFDUULOGHYHKtFXORVHLQGLFDQHQHOYLVXDOL]DGRUGH
FRQGXFFLyQDFWLYD
&DQFHODFLyQDXWRPiWLFD
(QODVVLJXLHQWHVFRQGLFLRQHVHO/$6 /':6VHFDQFHODDXWRPiWLFDPHQWH(O
/$6 /':6VHUHDFWLYDDXWRPiWLFDPHQWHFXDQGRYXHOYHDHVWDURSHUDWLYR
x/DWHPSHUDWXUDLQWHULRUGHODFiPDUDHVDOWDREDMD
x(OSDUDEULVDVDOUHGHGRUGHODFiPDUDHVWiHPSDxDGR
x(OSDUDEULVDVDOUHGHGRUGHODFiPDUDHVWiEORTXHDGRSRUXQDREVWUXFFLyQSURYRFiQGROH
EDMDYLVLELOLGDG
&DQFHODFLyQDXWRPiWLFDGHDGYHUWHQFLDV
&XDQGRVHUHDOL]DQODVVLJXLHQWHVRSHUDFLRQHVHOVLVWHPD/$6 /':6GHWHUPLQDTXHHO
FRQGXFWRULQWHQWDFDPELDUGHFDUULO\HOIXQFLRQDPLHQWRGHOVLVWHPDVHFDQFHOD
DXWRPiWLFDPHQWH(O/$6 /':6UHDQXGDVXIXQFLRQDPLHQWRDXWRPiWLFDPHQWHGHVSXpVGH
ODRSHUDFLyQ
x6HJLUDHOYRODQWHDEUXSWDPHQWH
x6HKDSLVDGRHOSHGDOGHIUHQR
x6HKDSLVDGRHOSHGDOGHODFHOHUDGRU
3DUDFDQFHODUODIXQFLyQGHFDQFHODFLyQGHVHQVLELOLGDGDXWRPiWLFDGHVHOHFFLRQH
6HQVLELOLGDGGHDGYHUWHQFLDHQHODMXVWHGHFDUDFWHUtVWLFDVGHFDQFHODFLyQ
x6HKDDFFLRQDGRODSDODQFDGHVHxDOHVGHYLUDMH
x(OYHKtFXORFUX]DXQDOtQHDGHFDUULO
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


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*1 Las fajas preventivas son una serie de surcos en la superficie de pavimento de la
calzada ubicados a intervalos específicos, y cuando el vehículo pasa sobre ellos
producen una vibración y ruido sordo que alerta al conductor que el vehículo está
abandonando el carril.
El ruido sordo es una reproducción del sonido que se produce cuando un vehículo pasa
sobre una faja preventiva.
Ruido
Ranura
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


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NOTA
Cuando el sistema se cancela temporalmente pisando completamente el pedal del
acelerador, la visualización del ASL muestra la visualización de cancelación. Incluso si la
velocidad del vehículo excede la velocidad ajustada en aproximadamente 3 km/h o más
mientras se muestra la visualización de cancelación, no se escuchará el sonido de
advertencia.
▼$FWLYDFLyQ'HVDFWLYDFLyQ
NOTA
Cuando se desconecta el encendido, se mantiene el estado del sistema antes de
desconectarlo.
Por ejemplo, si se desconecta el encendido con el ASL funcionando, el sistema se pondrá a
funcionar cuando se vuelva a conectar el encendido.
$FWLYDFLyQ
2SULPDHOLQWHUUXSWRU02'(SDUDRSHUDUHOVLVWHPD/DSDQWDOODGHO$6/VHPXHVWUD\VH
HQFLHQGHODLQGLFDFLyQSULQFLSDOGHO$6/ EODQFD 
NOTA
Cuando el control de crucero o el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) se pueda usar después de oprimir el interruptor MODE, oprima otra vez el
interruptor de modo para el ASL.
'HVDFWLYDFLyQ
3DUDGHVDFWLYDUHOVLVWHPDKDJDODVVLJXLHQWHVRSHUDFLRQHV
&XDQGRVHKDDMXVWDGRXQDYHORFLGDGGHFUXFHUR ODLQGLFDFLyQ EODQFD HOLQGLFDGRU
YHUGH GHODMXVWHGHO$6/VHHQFLHQGH
0DQWHQJDSXOVDGRHOLQWHUUXSWRU2))&$1&(/RSXOVHHOLQWHUUXSWRU2))&$1&(/
YHFHV/DSDQWDOODGHO$6/QRVHYXHOYHDPRVWUDUODLQGLFDFLyQ EODQFD HOLQGLFDGRU
YHUGH GHDMXVWHGHO$6/VHDSDJD
&XDQGRQRVHKDDMXVWDGRXQDYHORFLGDGGHFUXFHUR LQGLFDFLyQSULQFLSDOGHO$6/
EODQFD HQFHQGLGD
3XOVHHOLQWHUUXSWRU2))&$1&(//DSDQWDOODGHO$6/\DQRVHPXHVWUD\VHDSDJDOD
LQGLFDFLyQSULQFLSDOGHO$6/ EODQFD 
NOTA
Cuando se oprime el interruptor MODE mientras el ASL está funcionando, el sistema
cambia al control de crucero o el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC).
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


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 &RQFRQWUROGHYHORFLGDGGH
FUXFHUR
3DUDUHGXFLUODYHORFLGDGDMXVWDGD
SXOVHGHIRUPDFRQWLQXDHOLQWHUUXSWRU
6(7
/DYHORFLGDGDMXVWDGDVHSXHGH
PRGLILFDUHQLQFUHPHQWRVGHNPK
/DYHORFLGDGDMXVWDGDGHOYHKtFXOR
WDPELpQVHSXHGHDMXVWDUHQ
LQFUHPHQWRVGHNPKSXOVDQGR\
VROWDQGRHOLQWHUUXSWRU6(7
3RU
HMHPSORODYHORFLGDGDMXVWDGD
GLVPLQX\HHQXQRVNPKDOSXOVDUHO
LQWHUUXSWRU6(7
YHFHV
&RQFRQWUROGHFUXFHURGHUDGDUGH
0D]GD 05&&
3DUDUHGXFLUODYHORFLGDGDMXVWDGD
SXOVHGHIRUPDFRQWLQXDHOLQWHUUXSWRU
6(7
/DYHORFLGDGDMXVWDGDVHSXHGH
PRGLILFDUHQLQFUHPHQWRVGHNPK
/DYHORFLGDGDMXVWDGDGHOYHKtFXOR
WDPELpQVHSXHGHDMXVWDUHQ
LQFUHPHQWRVGHNPKSXOVDQGR\
VROWDQGRHOLQWHUUXSWRU6(7
3RU
HMHPSORODYHORFLGDGDMXVWDGD
GLVPLQX\HHQXQRVNPKDOSXOVDUHO
LQWHUUXSWRU6(7
YHFHV
NOTA
x(Con control de velocidad de crucero)
Cuando la velocidad de vehículo
ajustada se muestre en el grupo de
instrumentos, pulse el interruptor RES/
para ajustar la velocidad mostrada
del vehículo.
(Con control de crucero de radar de
Mazda (MRCC))
Cuando la velocidad de vehículo
ajustada se muestre en el grupo de
instrumentos, pulse el interruptor RES
para ajustar la velocidad mostrada del
vehículo.
xEl sistema se cancela temporariamente
cuando se acelera el vehículo al pisar
fuertemente el pedal del acelerador, sin
embargo, continúa cuando la velocidad
del vehículo disminuye a la velocidad
ajustada o menor.
xLa velocidad del vehículo podría
exceder la velocidad ajustada en una
bajada.
▼&DQFHODFLyQSURYLVLRQDOGHOVLVWHPD
(OVLVWHPDVHFDQFHODWHPSRUDOPHQWH
HVWDGRHQHVSHUD FXDQGRVHUHDOL]DXQD
GHODVVLJXLHQWHVRSHUDFLRQHVPLHQWUDVVH
PXHVWUDHO$6/
x2))&$1&(/6HSXOVDHOLQWHUUXSWRU
x6HSLVDIXHUWHPHQWHHOSHGDOGHO
DFHOHUDGRU
&RQFRQWUROGHYHORFLGDGGHFUXFHUR
3XOVHHOLQWHUUXSWRU5(6
SDUDFRQWLQXDU
DODYHORFLGDGDMXVWDGDDQWHULRUPHQWH6H
VLJXHPRVWUDQGRODSDQWDOODGHO$6/
&RQFRQWUROGHFUXFHURGHUDGDUGH
0D]GD 05&&
3XOVHHOLQWHUUXSWRU5(6SDUDFRQWLQXDUD
ODYHORFLGDGDMXVWDGDDQWHULRUPHQWH6H
VLJXHPRVWUDQGRODSDQWDOODGHO$6/
NOTA
x(Con control de velocidad de crucero)
La velocidad se puede ajustar pulsando
el interruptor SET/
mientras el sistema
se encuentra en estado de espera.
(Con control de crucero de radar de
Mazda (MRCC))
La velocidad se puede ajustar
oprimiendo el interruptor SET
o SET
mientras el sistema se encuentra en
estado de espera.
xEl ASL no se cancela al pisar el pedal
del freno.
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


Page 324 of 815

6RSRUWHGHIUHQRGHFLXGDGLQWHOLJHQWHDYDQ]DGR
$GYDQFHG6&%6

(OVLVWHPD$GYDQFHG6&%6DOHUWDDOFRQGXFWRUGHXQSRVLEOHFKRTXHXVDQGROD
YLVXDOL]DFLyQ\XQDDGYHUWHQFLDVRQRUDFXDQGRODFiPDUDGHGHWHFFLyQGHODQWHUD )6&
GHWHFWDXQYHKtFXORRXQSHDWyQGHODQWH\GHWHUPLQDTXHHVLPSRVLEOHHYLWDUXQFKRTXHFRQ
HOREMHWRPLHQWUDVHOYHKtFXORVHFRQGXFHDXQDYHORFLGDGGHDSUR[LPDGDPHQWHDNPK
VLHOREMHWRHVXQYHKtFXORVLWXDGRGHODQWHVX\R\DSUR[LPDGDPHQWHDNPKVLHO
REMHWRHVXQSHDWyQ$GHPiVHOVLVWHPDUHGXFHHOGDxRHQHOFDVRGHXQFKRTXHRSHUDQGRHO
FRQWUROGHIUHQR IUHQR$GYDQFHG6&%6 FXDQGRHOVLVWHPDGHWHUPLQDTXHHOFKRTXHHV
LQHYLWDEOH$GHPiVFXDQGRHOFRQGXFWRUSLVDHOSHGDOGHIUHQRORVIUHQRVVHUiQDSOLFDGRV
ILUPH\UiSLGDPHQWHSDUDD\XGDU )UHQDGRDVLVWLGR IUHQDGRDVLVWLGR$GYDQFHG6&%6

Cámara de detección
delantera (FSC)
$'9(57(1&,$
No confíe completamente en el sistema Advanced SCBS:
¾El sistema Advanced SCBS solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque.
Sobre confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del
acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
¾El sistema Advanced SCBS es un sistema que funciona en respuesta a un vehículo situado
delante del suyo o un peatón. El sistema no funciona en respuesta a obstrucciones como
una pared, vehículos de 2 ruedas o animales.
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(

$OJXQRVPRGHORV

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¾El SCBS F es un sistema que funciona en respuesta a un vehículo situado delante del suyo. El
sistema podría no ser capaz de detectar o reaccionar con vehículos de dos ruedas o
peatones.
35(&$8&,

Page 331 of 815

xSi se detiene el vehículo mediante el
funcionamiento del SCBS F y no se pisa
el pedal de freno, la advertencia sonora
sonará una vez después de
aproximadamente 2 segundos y el freno
SCBS F se desactivará
automáticamente.
▼3DUDQGRHOIXQFLRQDPLHQWRGHO
VLVWHPDGHVRSRUWHGHIUHQRGH
FLXGDGLQWHOLJHQWH>$GHODQWH@ 6&%6
)
(OVLVWHPD6&%6)VHSXHGHGHVDFWLYDU
WHPSRUDOPHQWH
&XDQGRVHGHVDFWLYDHOVLVWHPD6&%6)VH
HQFLHQGHHOLQGLFDGRUGHOVLVWHPDGHD\XGD
LQWHOLJHQWHSDUDHOIUHQDGRHQODFLXGDG
6&%6 2))

&XDQGRVHYXHOYHDDUUDQFDUHOYHKtFXORHO
VLVWHPDVHSXHGH\DVHSXHGHXWLOL]DU
6LQLQWHUUXSWRU6&%62))
&RQVXOWHODVHFFLyQ&DUDFWHUtVWLFDVGH
SHUVRQDOL]DFLyQHQODSiJLQD
NOTA
Cuando se ajusta para que no funcione el
sistema SCBS F, el sistema de soporte de
freno de ciudad inteligente [Marcha atrás]
(SCBS R) y el soporte de freno inteligente
(SBS) también se ajustan para que no
funcionen.
&RQLQWHUUXSWRU6&%62))
3XOVHHOLQWHUUXSWRU6&%62))SDUD
GHVDFWLYDUHOVLVWHPD6HHQFHQGHUiHO
LQGLFDGRUYLVXDOGHGHVDFWLYDFLyQGHO
VLVWHPDGHD\XGDLQWHOLJHQWHSDUDHO
IUHQDGRHQODFLXGDG 6&%6 HQHOWDEOHUR
GHLQVWUXPHQWRV
3XOVHRWUDYH]HOLQWHUUXSWRUSDUDYROYHUD
DFWLYDUHOVLVWHPD(OLQGLFDGRUGHVLVWHPD
GHD\XGDLQWHOLJHQWHSDUDHOIUHQDGRHQOD
FLXGDG 6&%6 2))VHDSDJDUi
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


Page 332 of 815

6LVWHPDGHD\XGDLQWHOLJHQWHSDUDHOIUHQDGRHQODFLXGDG
>0DUFKDDWUiV@ 6&%65

(O6&%65HVXQVLVWHPDTXHIXHGLVHxDGRSDUDUHGXFLUHOGDxRHQFDVRGHXQFKRTXH
DFFLRQDQGRHOFRQWUROGHIUHQR IUHQR6&%6 FXDQGRORVVHQVRUHVXOWUDVyQLFRVGHOVLVWHPD
GHWHFWDQXQDREVWUXFFLyQHQODSDUWHGHDWUiVGHOYHKtFXORPLHQWUDVHVWiFRQGXFLHQGRDXQD
YHORFLGDGGHDSUR[LPDGDPHQWHDNPK\HOVLVWHPDGHWHUPLQDTXHQRVHSXHGHHYLWDUXQ
FKRTXH
Marcha
atrás
Sensor ultrasónico (trasero)
$'9(57(1&,$
No confíe completamente en el sistema SCBS R:
¾El sistema solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre
confiarse
en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de
freno puede resultar en un accidente.
¾Para asegurarse de un funcionamiento correcto del SCBS R, tenga en cuenta las siguientes
precauciones.
¾No aplique ningún adhesivo en un sensor ultrasónico (trasero) (incluyendo adhesivos
transparentes). De lo contrario, el sensor ultrasónico (trasero) podría no detectar
vehículos u obstrucciones que pueden resultar en un accidente.
¾No desarme un sensor ultrasónico (trasero).
¾Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad alrededor de un
sensor ultrasónico (trasero), deje de usar inmediatamente el sistema SCBS R y haga
inspeccionar su vehículo por un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda. Si continúa conduciendo el vehículo con rajaduras o rayones en el parabrisas
alrededor de un sensor ultrasónico, el sistema podría funcionar innecesariamente y
causar un accidente inesperado.
Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) en la página 4-181.
¾Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda para
cambio del paragolpes trasero.
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(

$OJXQRVPRGHORV

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xAl conducir en todo terreno en áreas donde hay pasto y forraje.
xAl pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles y túneles.
xUna barra de remolque instalada o un tráiler conectado.
x(Transmisión manual)
Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el
frenado en la ciudad (SCBS) y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.
xLa indicación de advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la
ciudad (SCBS) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un funcionamiento
incorrecto.
Consulte la sección Luces de advertencia en la página 4-40.
▼,QGLFDGRUGHVRSRUWHGHIUHQRGH
FLXGDGLQWHOLJHQWH 6&%6  5RMD
6LHOVLVWHPDGHD\XGDLQWHOLJHQWHSDUDHO
IUHQDGRHQODFLXGDG 6&%6 HVWi
IXQFLRQDQGRHOLQGLFDGRU URMR
SDUSDGHDUi
▼9LVXDOL]DFLyQGHOIXQFLRQDPLHQWRGH
IUHQRVDXWRPiWLFRV
6HPXHVWUDODYLVXDOL]DFLyQGHO
IXQFLRQDPLHQWRGHOIUHQRDXWRPiWLFRHQHO
YLVXDOL]DGRUGHFRQGXFFLyQDFWLYDGHVSXpV
GHDFFLRQDUHOVLVWHPD6&%65
NOTA
xLa advertencia sonora de choques suena
intermitentemente mientras funciona el
freno SCBS R.
xSi se detiene el vehículo mediante el
funcionamiento del SCBS R y no se pisa
el pedal de freno, la advertencia sonora
sonará una vez después de
aproximadamente 2 segundos y el freno
SCBS R se desactivará
automáticamente.
▼▼3DUDQGRHOIXQFLRQDPLHQWRGHO
VLVWHPDGHVRSRUWHGHIUHQRGH
FLXGDGLQWHOLJHQWH>0DUFKDDWUiV@
6&%65
(OVLVWHPD6&%65VHSXHGHGHVDFWLYDU
WHPSRUDOPHQWH
&XDQGRVHGHVDFWLYDHOVLVWHPD6&%65
VHHQFLHQGHHOLQGLFDGRUGHOVLVWHPDGH
D\XGDLQWHOLJHQWHSDUDHOIUHQDGRHQOD
FLXGDG 6&%6 2))
&XDQGRVHYXHOYHDDUUDQFDUHOYHKtFXORHO
VLVWHPDVHSXHGH\DVHSXHGHXWLOL]DU
6LQLQWHUUXSWRU6&%62))
&RQVXOWHODVHFFLyQ&DUDFWHUtVWLFDVGH
SHUVRQDOL]DFLyQHQODSiJLQD
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


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