MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3-53
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Otomobiliniz özel bir rodaj gerektirme-
mektedir ancak ilk 1000 km’de birkaç
önlem alÕrsanÕz Mazda’nÕzÕn performan-
sÕ, yakÕt tasarrufu ve ömrü artacaktÕr.
•Motoru çok fazla zorlamayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ uzun süre ister yavaú ister
hÕzlÕ olsun fark etmez, aynÕ hÕzda
kullanmayÕnÕz.
•Tam gazla ani kalkÕúlardan kaçÕnÕnÕz
veya aracÕ çok uzun süre yüksek motor
devirlerinde kullanmayÕnÕz.
•Gereksiz yere ani duruúlar yapmayÕnÕz.
•Gaz pedalÕna sonuna kadar basarak
kalkÕú yapmayÕnÕz.
•Römork çekmeyiniz.Mazda’nÕzÕn bir depo benzin ile ne kadar
yol yapabilece÷i onu kullanma úeklinize
göre de÷
iúir. YakÕt tasarrufu ve CO2
azaltÕmÕ için bu önerilere uyun.
•AracÕ uzun süre ÕsÕtmaktan kaçÕnÕnÕz.
KalkÕúlarda motor sesi normale döner
dönmez aracÕnÕzÕ kullanabilirsiniz.
•Ani kalkÕúlardan kaçÕnÕnÕz.
•Daha yavaú hÕzlarda sürün.
•Ne zaman fren yapmanÕz gerekti÷ini
önceden görün (ani frenden kaçÕnÕn).
•BakÕm programÕnÕ uygulayÕnÕz
(sayfa 6-3) ve kontrol ve servis için
daima Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurunuz.
•KlimayÕ sadece gerekli oldu÷u zaman
kullanÕnÕz.
•Bozuk yollarda yavaúlayÕnÕz.
•Lastik havalarÕ
nÕ sÕk sÕk kontrol ediniz.
•Otomobilinizde gereksiz yükleri
taúÕmayÕnÕz.
•Sürüú sÕrasÕnda aya÷ÕnÕzÕ sürekli olarak
fren pedalÕnÕn üstünde tutmayÕnÕz.
•Tekerlek ön düzen ayarÕnÕ kontrol ediniz.
•Yüksek hÕzlarda camlarÕ kapalÕ tutunuz.
•Önden ve yandan gelen úiddetli
rüzgârlar varsa yavaúlayÕnÕz.
Rodaj SüresiYa kÕt Tasarrufu ve Çevre
KorumasÕ

3-54
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
AracÕnÕzÕ su, kar, çamur, kum veya
benzeri tehlikeli koúullarda sürerken:
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde kullanÕnÕz
ve fren yaparken daha uzun bir duruú
mesafesi bÕrakÕnÕz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaçÕnÕnÕz.
•Frenleri pompalamayÕnÕz. Fren pedalÕna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-87’daki Kilitlemesiz Fren
Sistemi (ABS) bölümüne bakÕnÕz.
•AracÕnÕzÕn saplanmasÕ durumunda
vitesi küçültünüz ve yavaú yavaú
hÕzlanÕnÕz. Ön tekerleklere patinaj
yaptÕrmamaya dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanmanÕz
durumunda ön tekerleklerin altÕna
kum, kaya tuzu, zincir, bez ya da
kaymayÕ engelleyecek benzeri
malzemeler koyunuz.
Yokuú aúa÷Õ inerken kesinlikle
konta÷Õ kapatmayÕnÕz:
Yo k uú aúa÷Õ giderken motoru
durdurmak tehlikelidir. Bu durum
direksiyon ve fren hidrolik kontrolünün
kaybolmasÕna ve bunun sonucunda da
aktarma organlarÕnda hasara neden
olabilir. Direksiyon ve fren hidrolik
kontrolünün kaybolmasÕ kazaya
sebebiyet verebilir.
UYARIAcil Durumlarda Sürüú
Kaygan zeminlerde giderken vites
küçültmeniz gerekti÷inde çok
dikkatli olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken
vites küçültmek tehlikelidir. Lastik
hÕzlarÕnda meydana gelen ani de÷iúim
lastiklerin kaymaya baúlamasÕna
neden olabilir. Bu durum aracÕn
hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya
sebebiyet verebilir.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanÕnÕz.
UYARI

3-55
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yer HalÕsÕ
Ye r h a lÕlarÕnÕn gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷lanarak ayak
pedallarÕnÕn altÕnda toplanmalarÕnÕn
önlenmesini sa÷layÕnÕz (Sürücü tarafÕ):
Ba÷lanmamÕú bir yer halÕsÕ
kullanmak, gaz ve fren pedalÕnÕn
iúleyiúine engel olarak (sürücü tarafÕ)
kazaya neden olaca÷Õndan tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafÕnda zeminin
úekline uyan bir yer halÕsÕ kullanÕn ve
do÷ru yerleútirildi÷inden emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷layÕn.
KullanÕlan tipe göre yer halÕlarÕnÕ
ba÷lamanÕn çeúitli yöntemleri vardÕr;
bundan dolayÕ, halÕyÕ tipe göre ba÷layÕn.
Ye r h a lÕsÕnÕ taktÕktan sonra, yanlara
ve ileri geri kaymadÕ÷Õndan, sürücü
tarafÕnda gaz ve fren pedallarÕyla
arasÕnda yeterince boúluk oldu÷undan
emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ temizlik veya baúka
nedenlerden ötürü çÕkardÕktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden takÕn.
UYARIS

3-56
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
AracÕ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yaylandÕrmanÕz gerekti÷inde, hafifçe
gaz pedalÕna basÕnÕz ve vites kolunu
yavaúça 1 (D) konumundan R
konumuna alÕnÕz.
KÕúÕn otomobilinizde sürekli olarak kar
zinciri, cam buz kazÕyÕcÕsÕ, iúaret fiúe÷i,
küçük bir kürek, akü takviye kablosu ve
küçük bir torba kum veya tuz bulundurunuz.
Uzman bir tamirciden veya bir Yetkili
Mazda Servisi’nden aúa÷Õdakileri kontrol
etmelerini isteyiniz:
•Radyatöre yeterli miktarda antifriz
konulmasÕ.
Sayfa 6-30’deki Motor So÷utucusu
bölümüne bakÕnÕz.
•Akünün ve kutup baúlarÕnÕn kontrol
edilmesi. So÷uk hava, akünün
kapasitesini azaltÕr.
•AracÕn kullanÕlaca÷Õ en düúük ortam
sÕcaklÕ÷Õna uygun bir motor ya÷Õ
kullanÕn (sayfa 6-23).
•Ateúleme sisteminin ve ba÷lantÕlarÕnÕn
kontrol edilmesi.
•Antifriz içeren cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz—radyatörde kullanÕlan
antifrizden kullanmayÕnÕz (sayfa 6-34).
AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri - Geri Hareket
Ettirilmesi)
Yüksek hÕzlarda patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz ve aracÕn arkasÕndan
aracÕ iten insanlarÕn tekerleklerden
uzak olmasÕna dikkat ediniz.
Araç saplandÕ÷Õnda, aracÕ yüksek
hÕzlarda patinaj yaptÕrmak
tehlikelidir. Patinaj yapan tekerlek
aúÕrÕ ÕsÕnÕp patlayabilir. Bu durum
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
AracÕn kurtarmak için uzun süre ileri
geri sallanarak yaylandÕrÕlmasÕ
motorun aúÕrÕ derecede ÕsÕnmasÕna,
úanzÕmanÕn arÕzalanmasÕna ve
lastiklerin hasar görmesine neden
olabilir.
UYARI
KÕú KoúullarÕnda Sürüú
NOT
•Donabilece÷inden dondurucu
so÷uklarda el frenini kullanmayÕnÕz.
Bunun yerine otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda vitesi P konumuna ve düz
úanzÕmanlÕ araçlarda ise 1 veya
R konumuna alÕnÕz. Arka
tekerleklere takoz yerleútiriniz.
•Sürüú öncesinde karlarÕ temizleyin.
Ön camda kalan karlar görüúü
engelleyece÷inden tehlikelidir.
•Ayna camÕndan ve ön camdan
donmuú karÕn temizlenmesi
sÕrasÕnda aúÕrÕ güç uygulamayÕnÕz.

3-57
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
tKar Lastikleri
Dört tekerlekte de kar lasti÷i kullanÕnÕz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
hÕzÕ veya yasal hÕz limitlerini aúmayÕnÕz.
Avrupa
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-13).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
NOT
•Cam çatlamasÕna neden olaca÷Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya
buzu temizlerken ÕlÕk veya sÕcak su
kullanmayÕnÕz.
•Ya v aú sürünüz. KarÕn ya da buzun
fren bileúenlerine yapÕúmasÕ,
fren performansÕnÕ kötü yönde
etkileyebilir. Bu durumun meydana
gelmesi halinde, fren performansÕ
normale dönene dek gaz pedalÕnÕ
bÕrakÕp birkaç kez hafifçe frene
basarak aracÕ yavaúça sürünüz.
Bütün lastiklerin aynÕ ebat ve tipte
(kar, radyal ve radyal olmayan tip)
olmasÕna dikkat ediniz:
FarklÕ ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yol tutuúunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve kazalara
yol açabilir.
Kar lastiklerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
UYARI
•Zincirler yol tutuúunu etkileyebilir.
•50 km/s’i ya da zincir üreticisi daha
düúük bir hÕz sÕnÕrÕ belirlemiúse,
zincir üreticisinin belirledi÷i hÕz
sÕnÕrÕnÕ aúmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde
kullanÕnÕz ve tümseklerden,
çukurlardan, keskin dönüúlerden
kaçÕnÕnÕz.
•Tekerlekleri kilitleyecek
frenlemelerden kaçÕnÕnÕz.
•Zincirleri geçici yedek lastik
üzerinde kullanmayÕnÕz, aracÕnÕzda
ve lastikte hasara yol açabilir.
•Kar veya buz olmayan yollarda
zincir kullanmayÕnÕz. Lastikler
ve zincirler zarar görebilir.
•Zincirler, alüminyum jant kapaklarÕnÕ
çizebilir veya aúÕndÕrabilir.

3-58
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ
ile zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki
tabloda belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Zincirlerin takÕlmasÕ
1. AracÕnÕzda jant kapaklarÕ varsa çÕkarÕnÕz,
aksi halde zincir bu kapaklarÕ çizebilir.
2. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna uyunuz:
3. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri sÕkÕnÕz.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme
sistemi mevcutsa, lastik zincirleri
takÕlÕyken sistem düzgün úekilde
çalÕúmayabilir.
Lastik ebadÕLastik zinciri
205/60R16 AltÕgen tip
215/45R18 AltÕgen tip
215/45ZR18 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ
zinciri tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm
zincirler kullanÕlabilir.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKS. 11 MAKS. 11
Yandan görünümüKesit görünümü
Lastik
A
B

3-59
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Islak Zeminlerde Sürüú
Fren performansÕ normale dönene
dek gaz pedalÕnÕ bÕrakmak ve birkaç
kez hafifçe frene basmak suretiyle
aracÕ yavaúça sürerek, ÕslanmÕú olan
frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüú tehlikelidir.
Bu durum frene basÕldÕ÷Õnda duruú
mesafesini artÕrÕr veya aracÕn bir yana
savrulmasÕna neden olarak ciddi
kazalara yol açabilir. Hafifçe fren
yaparak frenlerin tutup tutmadÕ÷ÕnÕ
kontrol ediniz.
AracÕnÕzÕ, elektrikli/elektronik
parçalarÕnÕn kÕsa devre yapmasÕna,
motorun hasar görmesine veya
su aldÕ÷Õ için bayÕlmasÕna neden
olabilece÷inden su basmÕú bölgelerde
kullanmayÕnÕz. Araç suya batmasÕ
halinde, Mazda Yetkili Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
UYARI

3-60
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G e l iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.
Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-23). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
•Trafi÷in rahat oldu÷u yollarda yüksek hÕzla sürüú yaptÕktan veya uzun bir yokuúu
tÕrmandÕktan sonra aracÕnÕzÕ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalÕútÕrÕnÕz. Aksi
takdirde turboúarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalÕúÕrken, rölantiye gerek yoktur.
•Motorun zorlanmasÕ veya motor devrinin aúÕrÕ yükseltilmesi, özellikle de çalÕútÕrÕldÕktan
hemen sonra, turboúarjÕn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so÷uk havalarda, çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanmÕútÕr.

3-61
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.
TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.
RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.
RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna
göre de÷iúir.
Karavan ve römork çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
•Yeni Mazda aracÕnÕz ilk 1000 km’yi aúmadÕysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanzÕmanÕn, diferansiyelin, rotillerin ve di÷er güç aktarma parçalarÕnÕn
hasar görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan çeken araçlarda meydana gelen hasarlar araç garantisi
kapsamÕnda de÷ildir.

3-62
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12’ye kadar rampa (Avrupa)
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg Yüksek rakÕmda araç çekerken, çekim yükü a÷ÕrlÕk farklÕlÕklarÕndan haberdar olunuz.
1,000 m’yi aúan rakÕmlarda, Maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve
aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ kapsamÕnda belirtilen yükten her 1,000 m rakÕm için çekme yükünü
%10 oranÕnda azaltÕnÕz. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aúÕlmasÕ
durumunda, motor ve di÷er aktarma organÕ parçalarÕ zarar görebilir.
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiI-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli römork
Sedan SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
Sedan SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Sedan SKYACTIV-D 2.2Düz
ùanzÕmanEURO5 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatchback SKYACTIV-G 1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO5/6 × × 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatchback SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5/6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatchback SKYACTIV-D 2.2Düz
ùanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatchback SKYACTIV-D 2.2Otomatik
ú
anzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg