sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Automatisk viskerkontroll
Når viskerspaken står i
-stillingen, føler regnsensoren hvor mye
regn som faller på frontruten og slår
viskerne på eller av automatisk (av –
intervall – lav hastighet – høy hastighet).
Følsomheten til regnsensoren kan
justeres ved å dreie på bryteren på
viskerspaken.
Fra midtstillingen (normal) dreier du
bryteren oppover for høyere følsomhet
(raskere reaksjon) eller nedover for
mindre følsomhet (tregere reaksjon).
1. Bryter
2. Høyere følsomhet
3. Midtstilling
4. Mindre følsomhet
Vindusspyler
Trekk viskerhendelen mot deg
for å sprute spylevæske og bruke
vindusviskerne flere ganger.
1 . AV
2. Vindusspyler
4-28
Brytere og kontrollenheter

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep
som dekker en rekke avanserte
sikkerhets- og førerstøttesystemer som
gjør bruk av kameraer og sensorer.
Noen av systemene sørger for aktive
sikkerhetstiltak mens andre sørger for
at det tas sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe
føreren med å kjøre sikrere ved å
redusere belastningen på føreren, og
å bidra til å forhindre kollisjoner eller
redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger,
må du imidlertid alltid kjøre forsiktig
og ikke stole blindt på systemene.
i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
Føreren varsles om status for følgende
systemer ved bruk av i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem).
 System for varsel om
kjørefeltavvik (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk
foran (FCTA)
 Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) Automatisk kjørefeltstøtte (LAS)

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(hvit)
Status system på standby
Hvis ingen av systemene er aktivert
eller hvis det er et problem med
systemet, vises i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) (hvit).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(grønn)
Status system aktivert
Hvis ett av systemene er aktivert,
vises i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(grønn).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(gul)
Status systemadvarsel
Hvis det er aktivert en systemadvarsel,
vises i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(gul).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(vises ikke)
Status system AV
Når alle systemer er slått av ved
bruk av persontilpasningsfunksjonen
eller i-ACTIVSENSE-bryteren, vises
ikke i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem).
4-40
i-ACTIVSENSE

Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)*
Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)
HBC bestemmer forholdene foran
bilen ved kjøring om natten ved bruk
av foroversensorkameraet (FSC) slik at
frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på
rundt 30 km/t eller høyere, skifter
frontlysene til fjernlys når det ikke
er noen kjøretøyer foran eller som
kommer i motsatt retning.
1. Forovervendt sensorkamera (FSC)*1
*1 Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet (FSC)
avhenger av forholdene rundt.
Bruke systemet
HBC har som oppgave å automatisk
skifte frontlysene mellom fjernlys og
nærlys etter at tenningen er satt til PÅ,
og når frontlysbryteren står på AUTO
og i nærlysposisjon.
HBC fastslår at det er mørkt på
grunnlag av lysstyrken i omgivelsene.
Samtidig lyser HBC-indikatorlampen
(grønn)
på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptive LED-
frontlys (ALH)*
Adaptive LED-frontlys (ALH)
ALH er et system som bruker
foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå
om det er et kjøretøy foran eller om det
kommer et kjøretøy i motsatt retning
under nattkjøring, og som automatisk
skifter frontlysenes belysningsrekkevidde,
belysningsområdet eller
belysningsstyrken.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys
som følger for å sikre at føreren har
god sikt uten å blende et forankjørende
eller møtende kjøretøy.

 Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den
delen av fjernlysstrålen som skinner på
bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten
er omtrent 40 km/t eller raskere. Når
bilhastigheten er under ca. 30 km/t,
skifter frontlysene til nærlys.

 Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger
belysningsområdet for nærlys ved
kjøring i en hastighet på omtrent
40 km/t eller saktere.

 Landeveismodus
Denne funksjonen skifter belysningvin-
kelen til frontlysene opp ved kjøring
på landeveier.
Avstanden som ALH kan registrere
gjenstander på, varierer avhengig av de
omliggende forholdene.
Bruke systemet
Oppgaven til ALH er å styre blendefritt
fjernlys, bredt nærlys og landeveismodus
automatisk etter at tenningen er slått PÅ
og frontlysbryteren er satt i
og
nærlysstillingen.
ALH fastslår at det er mørkt på
grunnlag av lysstyrken i omgivelsene.
Samtidig lyser ALH-indikatorlampen
(grønn)
på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-43
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

System for varsling
når kjørefilen
forlates (LDWS)*
System for varsel om
kjørefeltavvik (LDWS)
LDWS varsler føreren om at bilen kan
være i ferd med å forlate kjørefilen.
Hvis hvite (gule) streker på veien
registreres av det forovervendte
sensorkameraet, og hvis systemet
fastslår at bilen kan avvike fra sitt
kjørefelt, varsler det føreren ved å
blinke med LDWS-varsellampen,
aktivere LDWS-varsellyden, og med
multiinformasjonsdisplayet.
1. Forovervendt sensorkamera (FSC)
2. Multiinformasjonsdisplay
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på LDWS.
Når systemet er i bruk
Når tenningen er slått PÅ, slås
i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(hvit)
og systemet går til standby.

 Driftsforhold
Når alle de følgende forutsetningene
er oppfylt, skifter i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) på
multiinformasjonsdisplayet fra hvit
til grønn og systemet blir
funksjonsdyktig.
 Tenningen står PÅ. Bilens hastighet er rundt 60 km/t
eller høyere.
 Systemet registrerer hvite (gule)
streker i veibanen.
Advarsel når kjørefeltet
forlates
Hvis systemet fastslår at bilen kan
fravike kjørefeltet, aktiveres en advarsel
(pipetone, rattvibrasjon) og retningen
som systemet mener at bilen kan
bevege seg ut av kjørefeltet indikeres
på multiinformasjonsdisplayet.
*Noen modeller.4-44
i-ACTIVSENSE

*Noen modeller.
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)*
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)
TSR hjelper til å forhindre at føreren overser trafikkskilt, og støtter tryggere
kjøring ved å vise trafikkskilt på det aktive kjøredisplayet/instrumentpanelet
som gjenkjennes av foroversensorkameraet (FSC) eller som er registrert i
navigasjonssystemet, mens bilen kjøres.
Fartsgrenseskilt (inklusive tilleggsskilt), innkjøring forbudt- og forbikjøring forbudt-skilt
1. Skilt gjenkjennes
2. Skilt vises
3. Indikator på aktivt kjøredisplay
4. Instrumentpanel
5. Grunnleggende display
6. i-ACTIVSENSE-display
7. Fargeendringer som indikerer gjenkjent fartsgrense
4-48
i-ACTIVSENSE

Stoppskilt
1. Skilt gjenkjennes og vises samtidig
2. Indikator på aktivt kjøredisplay
3. Instrumentpanel
ADVARSEL
Du må alltid observere de faktiske trafikkskiltene under kjøring.
Visning av trafikkskilt
Følgende trafikkskilt vises på det aktive
kjøredisplayet/instrumentpanelet.
Fartsgrenseskilt (inklusive underskilt)
1. Fartsgrenseskilt
2. Ekstraskilt (eksempel) Hvis foroversensorkameraet (FSC)
ikke kan klassifisere et underskilt
(for eksempel tidsbegrensninger,
svingeforbud, soneslutt) riktig, vises
følgende skjermbilde.Skilt med fartsgrense ved dårlig vær
4-49
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

Oppmerksomhetsvar-
sel til fører (DAA)*
Oppmerksomhetsvarsel til
fører (DAA)
DAA er et system som registrerer tretthet
og redusert oppmerksomhet hos føreren,
og som anbefaler føreren å hvile seg.
Når bilen kjøres innenfor kjørefeltlinjene
i omtrent 65 til 140 km/t, beregner
DAA hvor trett føreren er og hvor
mye oppmerksomheten er redusert
på grunnlag av informasjon from
foroversensorkameraet (FSC) og annen
informasjon fra bilen, og anbefaler
føreren å hvile seg, gjennom en
indikator på multiinformasjonsdisplayet
og en varsellyd.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på DAA, og må
alltid kjøre forsiktig.
Display for oppmerksom-
hetsvarsel til fører (DAA)
Når systemet registrerer tretthet eller
redusert oppmerksomhet hos føreren,
aktives varsellyden og et varsel vises på
multiinformasjonsdisplayet.
1. Meldingen “Ta en pause” vises
*Noen modeller.4-52
i-ACTIVSENSE

 Bruke RCTA
1.
RCTA-systemet aktiveres når
girspaken settes i revers (R).
2. Hvis det er mulighet for en
kollisjon med et kjøretøy som
nærmer seg, blinker varsellampene
for dødvinkelovervåking (BSM)
samtidig som varsellyden aktiveres.
Ryggekamera (biler med
ryggekamera)
RCTA-varselindikatoren i sladrespeilet
er synkronisert med varsellampene
for dødvinkelovervåking (BSM) på
sidespeilene.
360 °-kameramonitor (biler med
360 °-kameramonitor)
RCTA-varselindikatoren i
360 °-kameramonitoren er
synkronisert med varsellampene
for dødvinkelovervåking (BSM)
på sidespeilene.
Funksjon for å slå av
belysningsdimmeren
Hvis BSM-varsellampene tennes når
markeringslysene er slått på, dimmes
lysstyrken til BSM-varsellampene.
Hvis BSM-varsellampene er vanskelige
å se på grunn av refleksjon av lys i
omgivelsene ved kjøring på snødekte
veier eller i tåke, kan du trykke på
trykke på knappen for å avbryte
belysningsdimmeren og øke lysstyrken
til BSM-varsellampene når de slås på.
Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)*
Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)
MRCC-systemet er laget for å
opprettholde avstanden*1 til et
forankjørende kjøretøy ved bruk av
en radarsensor foran som registrerer
avstanden til kjøretøyet foran og en
forhåndsinnstilt hastighet, uten at du
må bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden
mellom din bil og bilen foran, som
registreres av MRCC-systemet.
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på MRCC.
Ikke bruk MRCC-systemet på følgende
steder. Bruk av MRCC-systemet på
følgende steder kan føre til en ulykke:
 Andre veier enn hovedveier (kjøring
under disse forholdene med MRCC-
systemet er ikke mulig).
*Noen modeller.4-56
i-ACTIVSENSE

Mazda Radar Cruise
Control med Stop &
Go-funksjon (MRCC
med Stop & Go-
funksjon)*
Mazda Radar Cruise
Control med Stop & Go-
funksjon (MRCC med
Stop & Go-funksjon)
MRCC-systemet med Stop & Go-
funksjon er laget for å opprettholde
avstanden*
1 til et forankjørende
kjøretøy ved bruk av en radarsensor
foran som registrerer avstanden til
kjøretøyet foran og en forhåndsinnstilt
hastighet, uten at du må bruke gass-
eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden
mellom din bil og bilen foran, som
registreres av Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)-systemet.
ADVARSEL
Ikke stol blindt på MRCC med Stop &
Go-funksjon.
Ikke bruk MRCC-systemet med Stop &
Go-funksjon på følgende steder. Bruk av
MRCC-systemet med Stop &Go-funksjon
på følgende steder kan føre til en ulykke:
 Andre veier enn hovedveier (kjøring
under disse forholdene med MRCC-
systemet med Stop & Go-funksjon er
ikke mulig).
ADVARSEL
 Veier med krappe svinger og der det
er mye kjøretøytrafikk og liten plass
mellom kjøretøyene.
 Veier der det er mye akselerasjon og
nedbremsing (kjøring med MRCC-
systemet med Stop & Go-funksjon
under disse forholdene er ikke mulig).
 Ved inn- og utkjøring i veikryss,
service- og parkeringsområder på
motorveier (hvis du kjører av en
motorvei med avstandskontrollen i
bruk, vil bilen foran ikke lenger bli
sporet og din bil kan akselerere til den
angitte hastigheten).
 Glatte veier, som veier som er dekket
av is eller snø (dekkene kan spinne
og gjøre at du mister kontroll over
bilen, eller det kan hende stoppe-/
holdekontrollen ikke virker).
 Lange nedoverbakker (for å
opprettholde avstanden mellom biler
bruker systemet bremsene automatisk
og kontinuerlig, noe som kan føre til
tap av bremsekraft).
 Det er forankjørende tohjulinger som
motorsykler eller sykler.
 Bratte bakkehelninger (det er
ikke sikkert kjøretøyet foran kan
bli riktig registrert, bilen kan skli
mens den er stanset med stoppe-/
holdekontrollen, og den kan
akselerere plutselig etter at den settes
i bevegelse).
Displayindikator for Mazda
Radar Cruise Control med
Stop & Go-funksjon (MRCC
med Stop & Go-funksjon)
Innstillingsstatusen og driftsvilkårene for
MRCC-systemet med Stop & Go-funksjon
vises på multiinformasjonsdisplayet og
det aktive kjøredisplayet.
*Noen modeller.4-62
i-ACTIVSENSE