MAZDA MODEL CX-3 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System i-ELOOP*
System i-ELOOP to rekuperacyjny układ hamulcowy. Gdy wciskasz pedał hamulca lub
korzystasz z hamowania silnikiem, wytworzona energia kinetyczna jest przekształcana przez
generator elektryczny na energię elektryczną, a przekształcona energia elektryczna jest
magazynowana w ładowalnym akumulatorze (kondensator i akumulator). Zmagazynowana
energia elektryczna jest wykorzystywana do ładowania akumulatora i urządzeń
elektrycznych samochodu.
xGeneratorem energii elektrycznej jest alternator o zmiennym napięciu, który przekształca
energię kinetyczną na energię elektryczną i może skutecznie generować prąd w zależności
od warunków panujących w samochodzie.
xKondensator jest wykorzystywany do szybkiego magazynowania dużej ilości energii
elektrycznej, która może być szybko wykorzystana.
xBędąca elementem tego układu przetwornica DC-DC zmniejsza zmagazynowaną energię
elektryczną do napięcia, jakiego wymagają urządzenia elektryczne samochodu.
Urządzenia elektryczne
samochodu
Urządzenia elektryczne
samochodu
Brak przyspieszenia
PrzyspieszanieRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator Energia
Energia Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Koło KołoKondensator
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
Przetwornica
DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
Podczas jazdy
System i-ELOOP
*Wybrane wersje.4-91

Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
PRZESTROGA
Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich więc
dotykać.
xAlternator zmiennego napięcia
xPrzetwornica DC-DC
xKondensator
UWAGA
xW zależności od sposobu korzystania z urządzeń elektrycznych samochodu może
wystąpić różnica w zużyciu paliwa.
xW razie konieczności pozbycia się kondensatora zawsze konsultuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Z informacjami szczegółowymi można zapoznać się na następującej stronie:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-92

tLampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP/Wyświetlacz statusu
kontrolnego
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez i-ELOOP oraz
o poziomie kontroli za pomocą lampki
sygnalizacyjnej funkcji i-ELOOP
(zielonej) i wyświetlacza statusu
kontrolnego.
Lampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP (zielona) (samochód bez
systemu audio typu C/typu D)

Lampka ta włącza się na stałe podczas
generowania energii.
Wyświetlacz statusu kontrolnego
(samochody z systemem audio typu C/
typu D)
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu centralnym.
Patrz „Wyświetlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-95.
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-93

Monitor zużycia paliwa*
W przypadku samochodów z systemem audio typu C/typu D takie opcje, jak status
kontrolny, zużycie paliwa i skuteczność
*1 włącza się i wyświetla poprzez wybór
odpowiedniej ikony na wyświetlaczu.
Dodatkowo, po zakończeniu podróży na ekranie końcowym wyświetlana jest całkowita
wydajność energetyczna do danej chwili, jeżeli ekran końcowy jest włączony.
1. Wybierz ikonę
na ekranie głównym i wyświetl ekran aplikacji.
2. Wybierz „Monitor paliwa”.
3. Posługuj się panelem sterowania lub dotykaj ekranu i wyświetlaj żądane menu.
UWAGA
Po wyświetleniu menu poprzez dotknięcie ekranu obraz znika automatycznie po 6
sekundach.
4. Wybierz ikonę w menu i wykonaj daną czynność. Poszczególne ikony odpowiadają za
następujące funkcje:
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
0min8.0Historia średniego zużycia paliwa
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Średnia
(Ta podróż)l/100 km
l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Ukrywa ekran menu.
Wyświetla ekran aplikacji.
Przełącza ekrany Monitora zużycia paliwa w następującym po-
rządku: Status kontrolny, Zużycie paliwa i Skuteczność*1.
Zeruje dane dotyczące zużycia paliwa.
Wyświetla ekran ustawień.
xWłączanie/Wyłączanie ekranu końcowegoxWłączanie/Wyłączanie funkcji synchronizacji przy zerowaniu da-
nych o zużyciu paliwa z pozostałymi parametrami Licznika okres-
owego A.
*1Z funkcją i-stop.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-94*Wybrane wersje.

tWyświetlacz zużycia paliwa
Wyświetlane są informacje dotyczące zużycia paliwa.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Historia średniego zużycia paliwa
Monitor zużycia paliwaZużycie paliwa (Ta jazda)
Bieżącel/100 km l/100 km
l/100 km
0minŚrednia
(Ta podróż)
8.0
Wyświetla zużycie paliwa z ostatnich 60 minut.
xWyświetla zużycie paliwa co minutę z okresu ostatnich 10 minut.xWyświetla zużycie paliwa co 10 minut z ostatnich 60 minut.
Wyświetla średnie zużycie paliwa z ostatnich 5 operacji zerowa-
nia danych i po bieżącym wyzerowaniu.
Oblicza i wyświetla co minutę średnie zużycie paliwa po rozpo-
częciu podróży.
UWAGA
xDane o zużyciu paliwa można wyzerować w następujący sposób:
xNa ekranie menu naciśnij przycisk zerowania.
xJeśli funkcja synchronizująca monitor zużycia paliwa i licznik przebiegu jest
włączona, wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
xSkasuj informacje o średnim zużyciu paliwa wyświetlane w komputerze.
xPo wyzerowaniu danych o zużyciu paliwa podczas przeliczania średniego zużycia
paliwa na ekranie pojawia się komunikat „-- -”.
ttWyświetlacz statusu kontrolnego
Wyświetlany jest stan działania funkcji i-stop i stan generowania energii w ramach systemu
i-ELOOP.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
GOTOWY
Monitor zużycia paliwa
4,2 l/100 km
Średnia
(Od zreset.)
Wyświetla poziom prądu generowanego przy hamowaniu i prze-
syłanego do kondensatora.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego w kondensatorze.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-95

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od skasowania)
GOTOWY
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego w kondensatorze, który
wykorzystywany jest do zasilania urządzeń elektrycznych (na ekra-
nie podświetlany jest jednocześnie cały samochód).
Wyświetla średnie zużycie paliwa z dłuższego okresu.
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od skasowania)
NIEGOTOWY
Bez systemu i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
4,2 l/100 km
NIEGOTOWY
Średnia
(Od zreset.)
Wyświetla stan gotowości i działania funkcji i-stop.
Wyświetla stan gotowości operacyjnej funkcji i-stop ze strony sa-
mochodu (silnik, akumulator i klimatyzacja), z wykorzystaniem róż-
nych kolorów ikon. Kolor niebieski wskazuje na gotowość do działa-
nia funkcji i-stop, kolor szary wskazuje, że funkcja nie jest jeszcze
gotowa do działania.
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od skasowania)
Nie można akty wować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywny
Łącznie
Wyświetla status funkcji i-stop podczas zatrzymania samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonać kierowca w celu uruchomienia
funkcji i-stop, kiedy jest ona wyłączona.
Wyświetla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a także czasu pracy
funkcji i-stop dla przebiegu całkowitego.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-96

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Bez systemu i-ELOOP
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywny
Łącznie1 min 50 s11 min 12 s
Średnia
(Od zreset.)
Status działania funkcji i-stop wskazywany jest kolorem w wi-
docznej na rysunku strefie silnika. Kolor jest zielony podczas działa-
nia funkcji i-stop, a kiedy funkcja i-stop jest wyłączona – szary.
ttWyświetlacz skuteczności
Wyświetlana jest aktualna uzyskana wydajność energetyczna.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwa
10:20
% i-stop aktywny (Ta jazda)i-stop aktywnyPostój12m12s20m20s
Dod. zasięgdzięki i-stop2000,0 km
60 %
Graficzny obraz liścia przedstawiający stopień ograniczania emi-
sji CO2 wskutek działania systemu. Skumulowane, całkowite ograni-
czenie emisji CO2 wyrażone jest w wartości widocznej obok gra-
ficznego obrazu drzewa.
Wyświetla całkowitą długość trasy, jaka mogłaby być dodatkowo
wykonana dzięki działaniu funkcji i-stop.
Wyświetla procentową ilość czasu zatrzymania samochodu
w wyniku działania funkcji i-stop w odniesieniu do całkowitego cza-
su zatrzymania samochodu.
Wyświetla czas pracy funkcji i-stop.
Wyświetla całkowity czas, podczas którego samochód był zatrzy-
many.
ttWyświetlanie ekranu końcowego
Jeśli funkcja wyświetlania ekranu końcowego monitora spalania jest włączona w momencie
przestawienia włącznika zapłonu z pozycji ON w pozycję OFF, na ekranie wyświetlana jest
aktualna uzyskana wydajność energetyczna (z funkcją i-stop) lub informacje dotyczące
zużycia paliwa (bez funkcji i-stop).
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-97

Wybór tryb u jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
xW przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika i
może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
xTrybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
xPodczas działania systemów ABS/TCS/DSC
xW przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-98*Wybrane wersje.

tPrzełącznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybrać tryb
Sport.
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
tyłu („
”), aby wyłączyć tryb Sport.

UWAGA
xPo wyłączeniu zapłonu tryb Sport
również jest wyłączany.
xW zależności od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
może nastąpić redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
ttLampka sygnalizacyjna wyboru
trybu
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna wybranego trybu jazdy.
UWAGA
Jeśli trybu nie można przełączyć na
tryb jazdy, lampka sygnalizacyjna
wybranego trybu jazdy miga, aby
powiadomić o tym fakcie kierowcę.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-99

Działanie systemu
i-ACTIV AWD
*
Działanie napędu na koła 4WD ułatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych śniegiem i lodem, piaskiem i
błotem, jak również na drogach stromych i
śliskich nawierzchniach.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie dopuszczaj do obracania
się koła, które nie ma kontaktu
z podłożem:
Wprowadzanie w obrót koła, które
nie ma kontaktu z podłożem, gdy
samochód ugrzęźnie lub wpadnie do
rowu, zagraża bezpieczeństwu.
Zespół napędowy może zostać
poważnie uszkodzony, co może
doprowadzić do wypadku,
przegrzania, wycieków oleju i
pożaru.
tNapd 4WD
Tego samochodu nie zaprojektowano do
jazdy w terenie, ani do uczestnictwa
w rajdach samochodowych. Nie próbuj
jeździć nim po nierównych lub
kamienistych podłożach, ani przejeżdżać
nim przez rzeki.
Mimo iż samochód ten wyposażono
w napęd na cztery koła (4WD),
przyspieszanie nim, jak również
posługiwanie się kierownicą i hamulcami
powinno odbywać się w taki sam sposób
jak w pojeździe bez napędu na cztery koła,
kładąc nacisk zwłaszcza na
bezpieczeństwo jazdy.
tOpony i łańcuchy na koła
Stan opon wpływa w znacznym stopniu na
osiągi samochodu. Ponadto, aby zapobiec
ich niekorzystnemu wpływowi na zespół
napędowy, pamiętaj o następujących
zasadach:
Opony
xPrzy wymianie opon, wymieniaj zawsze
równocześnie opony przednich i tylnych
kół.
xWszystkie opony muszą być tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym kształcie
bieżnika. Zwracaj szczególną uwagę
gdy wymieniasz opony na śniegowe lub
innego typu opony zimowe.
xNie mieszaj opon ze zużytym
bieżnikiem z oponami nowymi.
xSprawdzaj ciśnienie w oponach
w wymaganych terminach, uzupełniaj
do wymaganych wartości i aktywuj
system monitorowania ciśnienia
w oponach.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-100*Wybrane wersje.