radiator MAZDA MODEL CX-5 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

3-58
Før kjøring
Kjøretips
Hvis du må rugge bilen løs fra snø, sand
eller gjørme, trykk lett på gasspedalen og
flytt girspaken sakte fra 1 (D) til R.Ha med deg nødutstyr, inkludert
kjettinger, isskrape, nødbluss, en liten
snøskuffe, startkabler og en liten pose
med sand eller salt.
Be et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, om å ta følgende
forholdsregler:
•Ha riktig frostvæskeblanding på
radiatoren.
Se Kjølevæske på side 6-31.
•Kontroller batteriet og dets kabler.
Kulde reduserer batterikapasiteten.
•Bruk en motorolje som egner seg for de
laveste omgivelsestemperaturene som
bilen vil bli kjørt i (side 6-26).
•Undersøk tenningssystemet for skade
og løse koblinger.
•Bruk spylevæske med frysevæske –
men ikke bruk motorkjølevæske som
spylevæske (side 6-34).
•Gjenværende snø på frontruten er farlig
ettersom den kan sperre sikten. Fjern
snø før du kjører.
•Ikke bruk mye kraft på
vindusskraperen når du tar av is eller
snø på speilglasset og frontruten.
•Bruk aldri varmt vann til å fjerne snø
eller is fra vinduer og speil, ettersom
det kan medføre at glasset sprekker.
Rugging av bilen
Ikke spinn hjulene i høy fart, og ikke
la noen stå bak et hjul når bilen
dyttes.
Når bilen står fast, er det farlig
å spinne hjulene i høy fart. Det
spinnende dekket kan overopphetes
og eksplodere. Dette kan forårsake
alvorlige skader.
For mye rugging kan føre til
overoppheting av motoren, svikt
i girkassen og dekkskade.
ADVARSEL
FORSIKTIG
Vinterkjøring

4-91
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
tFilbyttesignaler
Flytt spaken litt i den retningen du skal –
inntil indikatoren blinker – og hold den
der. Den går tilbake til av-stillingen når du
slipper den.
tTre-blink-blinklys
Hvis du vil skifte kjørefelt, skyver du
blinklysspaken litt opp eller ned og
slipper opp. Når du slipper spaken,
blinker blinklysene tre ganger.
Handlingen kan oppheves ved å flytte
spaken i motsatt retning.Tenningen må skrus PÅ.
MERKNAD
Tre-blinkfunksjonen kan koples inn/ut
med persontilpasningsfunksjonen.
Se persontilpasningsfunksjoner
på side 9-12.
Vindusvisker og spyler for
frontrute
Bruk bare spylevæske eller rent vann
i beholderen.
Å bruke frostvæske beregnet på
radiatoren som spylevæske, er farlig.
Hvis den sprutes på frontruten, vil
den gjøre den skitten og redusere
sikten. Dette kan føre til en ulykke.
Bruk bare spylevæske blandet med
frostvæske når det er kuldegrader:
Det kan være farlig å bruke
spylervæske uten frostvæske om
vinteren, ettersom frontruten kan ise
til og blokkere utsikten, noe som kan
forårsake en ulykke.
I tillegg må du passe på at frontruten
er blitt varmet opp nok før du spyler
på spylervæske.
ADVARSEL

4-125
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren unngå
kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der de ikke er til å unngå.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F) ..........................................side 4-181
Rygge
Smart bremsestøtte for bykjøring [rygge] (SCBS R) ............................................. side 4-187
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS) ......................................................................................side 4-193
tKameraer og sensorer
Fremovervendt sensorkamera (FSC)
Foroversensorkameraet (FSC) oppdager kjørefeltavvik og gjenkjenner frontlys,
baklys og gatelykter under kjøring om natten. Følgende systemer bruker også
foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsling når kjørefeltet forlates (LDWS)
•Adaptive LED-frontlys
•Oppmerksomhetsvarsel til fører
•Hjelpesystem for å holde kjørefeltet
•Smart bremsestøtte (SBS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side side 4-196.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran.
De følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Støttesystem for registrering av avstand (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-199

4-167
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
WDisplay med anmodning om å
gire opp/ned (manuelt gir)
En anmodning på multiinformasjonsdis-
playet om å gire opp/ned kan bli vist mens
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-
systemet er i bruk. Når dette skjer, skal du
skifte gir fordi girstillingen ikke er riktig.
MERKNAD
•Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)-systemet kan bli avbrutt
av regn, tåke, snø eller andre dårlige
værforhold, eller hvis overflaten på
radiatorgrillen er skitten.
•Hvis du har midlertidig opphevet
Mazda Radar Cruise Control
(MRCC), kan du gå tilbake til
forrige innstilte hastighet ved å
trykke på RES-bryteren, hvis alle
driftsforutsetningene er innfridd.
•Hvis AV-bryteren trykkes for å
kople ut Mazda Radar Cruise
Control (MRCC), går ikke systemet
tilbake til den forrige innstilte
hastigheten selv om det trykkes på
RES-bryteren.
AnmodningVisning i display
Gir opp
Gir ned
Gire opp
Gire ned
MERKNAD
•Hvis det ikke gires opp selv om
anmodningen om å gire opp vises,
vil det medføre økt belastning på
motoren og Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)-systemet kan bli
utkoplet automatisk og det kan
oppstå skade på motoren.
•Hvis det ikke gires ned selv om
anmodningen om å gire ned vises,
kan Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)-systemet bli utkoplet
automatisk og motoren kan bli
kvalt.

4-200
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Ta følgende forholdsregler for å sikre at hvert system fungerer som det skal.
•Ikke fest klistremerker (også gjennomsiktige) til overflaten på radiatorgrillen og
emblemet foran, i og rundt radarsensoren (foran) og ikke skift ut radiatorgrillen og
emblemet foran med et produkt som ikke er et originalt produkt som er beregnet på å
brukes med radarsensoren (foran).
•Radarsensoren (foran) har en funksjon som registrerer tilsmussing av radarsensorens
fremre flate og informerer føreren, men den kan trenge, avhengig av forholdene, tid
til å registrere det eller kan kanskje ikke registrere handleposer av plast, is eller snø.
Hvis dette skjer, er det ikke sikkert systemet vil fungere som det skal, så
radarsensoren (foran) må holdes ren.
•Ikke monter et grilldeksel.
•Hvis fremre del av bilen er blitt skadet i en ulykke, kan posisjonen til radarsensoren
(foran) ha blitt flyttet. Stans systemet umiddelbart og få alltid bilen undersøkt av et
autorisert Mazda-verksted.
•Ikke bruk støtfangerne foran til å skyve andre biler eller hindringer, som når du skal
ut av en parkeringsplass. Det kan føre til at radarsensoren (foran) får seg et støt og at
posisjonen forandrer seg.
•Du må ikke fjerne, demontere eller modifisere radarsensoren (foran).
•Rådfør deg med et autorisert Mazda-verksted angående reparasjoner, skifte av deler
eller lakkering rundt radarsensoren (foran).
•Opphenget må ikke modifiseres. Hvis opphenget modifiseres, kan bilens stilling
endre seg og det kan gjøre at radarsensoren (foran) ikke er i stand til å korrekt
registrere en bil eller hindring foran seg.
FORSIKTIG

6-31
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
SKYACTIV-D 2.2
5. Trekk den ut igjen og kontroller nivået.
Nivået er normalt hvis det er mellom
Low (lav) og Full.
Hvis det er nær eller under Low, bør du
etterfylle nok olje til å bringe nivået til
Full.
6. Sørg for at O-ringen på peilepinnen
sitter som den skal før du setter
peilepinnen tilbake på plass.
7. Sett peilepinnen helt inn igjen.
tKontroll av kjølevæskenivå
MERKNAD
(SKYACTIV-D2.2)
Trekk peilepinnen rett ut uten å vri når
du undersøker oljenivået i motoren.
Når du setter inn peilepinnen skal den
alltid settes inn uten å vri slik at ”X”-
merket vender mot fronten av bilen.
Ikke fyll olje over Full. Dette kan føre
til skade på motoren.
Lav OK Full
FORSIKTIG
Kjølevæske
Ikke bruk fyrstikker eller åpne
flammer i motorrommet. IKKE
ETTERFYLL KJØLEVÆSKE NÅR
MOTOREN ER VARM:
En varm motor er farlig. Hvis
motoren har vært i gang, kan deler av
motorrommet bli meget varme. Du
kan få forbrenninger. Undersøk
kjølevæskenivået forsiktig i
kjølevæskebeholderen uten å åpne
den.
Slå av tenningen og sørg for at
viften ikke går før du prøver å arbeide
nær kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er i
gang, er farlig. Viften kan fortsette å
gå i det uendelige selv om motoren er
stanset og temperaturen i
motorrommet er høy. Du kan bli
truffet av viften og bli alvorlig skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og
radiatoren er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme,
kan skåldende kjølevæske og damp
skyte ut under trykk og forårsake
alvorlig skade.
ADVARSEL

6-32
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Kontroller nivået på frost- og kjølevæske
i tanken minst én gang i året – ved starten
av vintersesongen – og før du reiser til
steder der temperaturen kan synke under
frysepunktet.
Kontroller tilstanden og skjøtene på alle
slanger i kjølesystemet og
varmeapparatet. Skift ut alle som har
buler eller som har forvitret.
Kjølevæsken bør være på full i radiatoren
og mellom F og L-merkene i
kjølevæsketanken når motoren er kald.
SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
Hvis det er på eller nær L, må du fylle nok
kjølevæske på kjølevæsketanken til å gi
frost- og rustbeskyttelse og til å bringe
nivået til F.
Stram lokket på kjølevæsketanken
forsvarlig etter å ha fylt på kjølevæske.
MERKNAD
Skifte av kjølevæske bør utføres av et
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
•Kjølevæske er skadelig for lakk.
Skyll den raskt av hvis det blir søl.
•Det må bare brukes mykt
(demineralisert) vann i
kjølevæskeblandingen. Vann som
inneholder mineraler, vil redusere
kjølevæskens effektivitet.
•Ikke fyll på bare vann. Fyll alltid på
riktig kjølevæskeblanding.
•Motoren har aluminimumsdeler og
må beskyttes av en etylenglykol-
basert kjølevæske for å forhindre
korrosjon og frysing.
•IKKE BRUK kjølevæske som
inneholder alkohol, metanol, borat
eller silikat.
Disse kjølevæskene kan skade
kjølesystemet.
FORSIKTIG

6-34
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
Modell med høyreratt
tKontrollere spylevæskenivå
Kontroller væskenivået i spylevæskebe-
holderen og fyll på væske etter behov.
Toppen av flottøren skal være mellom
F og L.
Bruk rent vann hvis du ikke har
spylevæske.
Men bruk bare spylevæske i kaldt vær for
å forhindre at det fryser til is.
Spylevæske for vinduer og
frontlykter
Bruk bare spylevæske eller rent vann
i beholderen.
Å bruke frostvæske beregnet på
radiatoren som spylevæske, er farlig.
Hvis den sprutes på frontruten, vil
den gjøre den skitten og redusere
sikten. Dette kan føre til en ulykke.
MERKNAD
Spylevæske for front- og bakruten
forsynes fra samme tank.
ADVARSEL
L F
OK

7-26
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes, hvis bilen
mister motorytelse eller hvis du hører
kraftige banke- eller plingelyder, er
motoren antagelig for varm.Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes:1. Kjør til siden og parker utenfor
kjørebanen.
2. Sett en bil med automatgir på
parkeringsgir (P) og en bil med
manuelt gir i fri.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Slå av klimaanlegget.
5. Kontroller om det kommer kjølevæske
eller damp fra motorrommet.
Hvis det kommer damp fra
motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp
motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du
åpner panseret og starter motoren.
Hvis det ikke kommer ut hverken
kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på
tomgang inntil den kjøler seg ned.
6. Sørg for at kjøleviften går og stans
deretter motoren etter at temperaturen
har falt.
7. Kontroller kjølevæskenivået når det
er avkjølt. Hvis nivået er lavt, må du
se etter kjølevæskelekkasje i radiatoren
og slangene.
Overoppheting
Slå av tenningen og sørg for at
viften ikke går før du prøver å arbeide
nær kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er i
gang, er farlig. Viften kan fortsette å
gå i det uendelige selv om motoren er
stanset og temperaturen i
motorrommet er høy. Du kan bli
truffet av viften og bli alvorlig skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og
radiatoren er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme,
kan skåldende kjølevæske og damp
skyte ut under trykk og forårsake
alvorlig skade.
Åpn panseret BARE etter at det ikke
kommer damp fra motoren:
Damp fra en overopphetet motor er
farlig. Damp som lekker ut kan gi deg
alvorlige forbrenninger.
ADVARSEL
Hvis kjøleviften ikke går når motoren
går, vil motortemperaturen øke. Stopp
motoren og ring et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
FORSIKTIG