ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)

6-48
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by m
lo být provedeno co nejd
íve.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
WVým
na kola
P
i vým
n
 kola se ujist
te, že nový disk
má stejný pr
$m
r, ší
ku a zális jako
p
$vodní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.
Správn
 vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot
ebení vzorku pneumatik. Nesprávn

vyvážené disky kol naproti tomu
zp
$sobují vibrace p
i jízd
 a nepravidelné
opot
ebení vzorku pneumatik, nap
íklad
boule a plochá místa. •Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b
žné pneumatiky. V obou
p
ípadech nebude disk svými
rozm
ry vyhovovat a m
$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén
 než
5 000 km. Životnost vzorku m
$že
být kratší v závislosti na jízdních
podmínkách.
•Aþkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen obþas,
musíte jeho pneumatiku vym
nit,
jakmile se objeví indikátor
opot
ebení ve tvaru pruhu
(strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpeþné. M
$že být ovlivn
no
brzd
ní i ovládání vozidla, což m
$že
vést ke ztrát
 kontroly nad vozidlem
a k nehod
.
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Disk kola nesprávné velikosti m
$že
negativn
 ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Sv
tlou výšku vozidla
•Sv
tlost pro nasazení sn
hových

et
z
$
•Kalibraci rychlom
ru
•Sklon hlavních sv
tlomet
$
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
UPOZORNĚNÍ

6-63
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6. Znovu nasa
te kryt a ujist
te se, že je
bezpeþn
 nasazený.
Vým
na pojistek pod kapotou
Pokud hlavní sv
tlomety nebo jiné
elektrické za
ízení nefungují a pojistky
vkabin
 vozu jsou v po
ádku,
zkontrolujte pojistkovou sk
í

v motorovém prostoru. Je-li pojistka
p
epálená, musíte ji vym
nit. Postupujte
takto:
1. Ujist
te se, že je spínaþ zapalování
v poloze vypnutý a ostatní spínaþe
jsou vypnuté.
2. Demontujte kryt pojistkové sk
ín
.3. Pokud je spálená MAIN (HLAVNÍ)
pojistka, vym

te ji za novou se
stejnou ampérovou hodnotou.
4. Znovu nasa
te kryt a ujist
te se, že je
bezpeþn
 nasazený. Pojistku vždy vym

ujte za originální
pojistku Mazda nebo ekvivalentní
pojistku stejné hodnoty. V opaþném
p
ípad
 by mohlo dojít k poškození
elektrického systému vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Vým
nu hlavní pojistky neprovád
jte
sami. Vým
nu hlavní pojistky
p
enechejte kvalifikovanému opravci,
doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda:
Provád
t vým
nu hlavní pojistky
vlastními silami je nebezpeþné,
protože HLAVNÍ pojistka je urþena
pro vysoké proudové zatížení.
Nesprávné provedení vým
ny této
pojistky m
$že zp
$sobit úraz
elektrickým proudem, p
ípadné
zkratování m
$že zp
$sobit požár.
Normální
Přepálená
VAROVÁNÍ

6-70
Údržba a péþe o vozidlo
Péþe o vzhled
Abyste ochránili povrch vozu p
ed korozí
a degradací, m
li byste sv
$j v
$z Mazda
umývat d
$kladn
 a þasto, alespo
 jednou
za m
síc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.
P
i nesprávném zp
$sobu mytí karoserie
vozu m
$že dojít k poškrábání lakovaných
povrch
$. Uvádíme n
kolik p
íklad
$, kdy
m
$že k takovému poškrábání dojít.
K poškrábání lakovaných povrch
$ m
$že
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez
p
edchozího zvlhþení neþistot a jiných
cizích þástic vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým,
suchým nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo
p
íliš tuhé kartáþe.
•Jsou použity þisticí a lešticí prost
edky
obsahující abraziva.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch
$:
•P
ed mytím spláchn
te neþistoty nebo
jiné cizí þástice vlažnou nebo studenou
vodou.
•P
i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m
kký
hadr. Nepoužívejte nylonovou látku.•P
i mytí nebo utírání vozu tlaþte na
povrch co nejmén
.
•Se svým vozem je
te pouze do takové
automatické mycí linky, která má
dob
e udržované mycí kartáþe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí
prost
edky nebo vosk obsahující
abrazivní složky.
P
i mytí karoserie se zam

te zejména na
odstran
ní soli, špíny, bláta a dalších
cizích materiál
$ ze spodní strany blatník
$
a ujist
te se, že jsou þisté vypoušt
cí
otvory ve spodní þásti dve
í a jejich
krytek.
Hmyz, asfalt, míza strom
$, ptaþí trus,
pr
$myslový spad a podobné usazeniny
mohou poškodit lak Vašeho vozu, pokud
je neodstraníte okamžit
. Není-li úþinné
vþasné opláchnutí þistou vodou, použijte
jemný roztok þisticího prost
edku
urþeného pro automobily.
Poté d
$kladn
 opláchn
te veškerý þisticí
roztok vlažnou nebo studenou vodou.
Nedovolte, aby þisticí prost
edek na
povrchu laku zaschnul.
Po umytí vozidla ot
ete lak þ
istou jelenicí,
aby se nevytvo
ily vodní skvrny.
POZNÁMKA
•Spoleþnost Mazda nenese
odpov
dnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
zp
$sobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrn
jší na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
P
i þišt
ní chromovaných povrch
$
nebo þástí z lešt
ného hliníku
nepoužívejte ocelovou vatu, abrazivní
þisticí prost
edky nebo silné þistiþe
obsahující vysoce alkalické nebo
žíravé složky. Mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy, þisticí
prost
edky také mohou zm
nit barvu
laku nebo ho poškodit.
UPOZORNĚNÍ

7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nasa
te hadici kompresoru na
ventilek pneumatiky.
14. Vložte zástrþku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
ap
epn
te spínaþ zapalování do
polohy ACC (strana 5-152).
15. Zapn
te spínaþ kompresoru a opatrn

nahust
te pneumatiku na správný tlak. •P
ed vytažením zástrþky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujist
te, že je
vypínaþ kompresoru vypnutý.
•Kompresor se zapíná a vypíná
tlaþítkem.
Ventilek
Hadice kompresoru
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka kompresoru
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nepoužívejte kompresor o tlaku
vyšším než 300 kPa (3,1 kgf/cm 2 ,
3 bar, 43,5 psi):
Použití kompresoru o tlaku vyšším
než 300 kPa je nebezpeþné.
Když plnicí tlak p
esáhne hodnotu
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi),
bude ze zadní þásti kompresoru
vypušt
n horký vzduch a mohlo by
dojít k Vašemu popálení.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p
eh
átí.
V takovém p
ípad
 okamžit

kompresor vypn
te a nechejte jej
vypnutý po dobu alespo
 30 minut.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ

7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm
te klíny a uložte ná
adí a zvedák
zp
t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
8. Co nejd
íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym
nit.
Matice kol utahujte vždy pevn

a správn
:
Nesprávn
 nebo nedostateþn
 utažené
matice kola mohou být nebezpeþné.
M
$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln
ní b
hem jízdy.
To m
$že vést až ke ztrát
 kontroly nad
vozidlem a k vážné nehod
.
Ujist
te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahra
te za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v
$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpeþné. P
i použití jiného typu
závitu nelze peþliv
 uchytit kola,
aproto m
$že dojít k jejich uvoln
ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap
íþinit nehodu.
VAROVÁNÍ
Nejezd
te s nesprávn
 nahušt
nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn
 nahušt
ných
pneumatikách je nebezpeþná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m
$že být nehoda.
P
i pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná
adí uložte bezpeþn
 tak,
aby p
i jízd
 neklepaly.
VAROVÁNÍ

7-25
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo
 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí m
$že dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, m
$že to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepoda
í nastartovat motor na první
pokus, pokuste se o to ješt
 n
kolikrát.
Pokud nebude ani poté možné motor
nastartovat, kontaktujte kvalifikovaný
servis, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.
Vyþerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokoušejte se startovat motor
nep
etržit
 déle než 30 sekund.
Mohlo by tak dojít k poškození startéru.
Pokud motor nenastartuje na první
pokus, poþkejte p
ibližn
 10 sekund,
než to zkusíte znovu.
UPOZORNĚNÍ

8-3
Informace pro zákazníky
Záruka
Pamatujte prosím, že technické úpravy p
$vodního stavu Vašeho vozu Mazda mohou
znaþn
 ovlivnit jeho bezpeþnost. Takovými technickými úpravami není mín
no pouze
použití nevhodných náhradních díl
$, ale také p
íslušenství, zp
$sob instalace a upevn
ní,
vþetn
 disk
$ kol a pneumatik.
Originální náhradní díly a p
íslušenství Mazda byly navrženy speciáln
 pro vozy
znaþky Mazda.
Ostatní náhradní díly a p
íslušenství, vyjma t
ch výše zmín
ných, nebyly spoleþností
Mazda testovány ani schváleny, není-li tak spoleþností Mazda jednoznaþn
 prohlášeno.
Nem
$žeme zaruþit vhodnost takových výrobk
$. Spoleþnost Mazda nenese žádnou
zodpov
dnost za jakákoliv poškození vzniklá v d
$sledku použití t
chto výrobk
$.
Spoleþnost Mazda nep
ebírá žádnou odpov
dnost za úmrtí, zran
ní ani jakékoliv výdaje,
které mohou vzniknout v d
$sledku instalace neoriginálních díl
$ nebo dodateþného
elektrického p
íslušenství.
Dopl
kové neoriginální náhradní díly a p
íslušenství
P
i výb
ru a instalaci dodateþného elektrického p
íslušenství, jako jsou mobilní
telefony, vysílaþky, audiosystémy nebo autoalarmy, bu
te velmi opatrní:
Nesprávná volba nebo instalace nevhodného elektrického nebo elektronického
p
íslušenství nebo výb
r nedostateþn
 kvalifikovaného elektroinstalatéra je
nebezpeþná. P
i instalaci mohou být poškozeny d
$ležité systémy, takže m
$že docházet
k zastavování motoru, k aktivaci systému bezpeþnostních vzduchových vak
$,
k deaktivaci systému ABS/TCS/DSC nebo dokonce k požáru vozidla.
VAROVÁNÍ

8-5
Informace pro zákazníky
Zaznamenávání dat vozidla
Toto vozidlo je vybaveno poþítaþem, který zaznamenává následující hlavní data vozidla,
která souvisejí s ovládacími prvky, provozem a jízdními podmínkami vozidla.
Zaznamenaná data
•Data související se stavem vozidla, jako nap
íklad otáþky motoru a rychlost vozidla
•Data související se zp
$sobem jízdy, jako nap
íklad používání plynového a brzdového
pedálu, a informace související s okolními podmínkami p
i jízd

•Informace o diagnostice nesprávných funkcí získané z každého poþítaþe, kterým
je vozidlo vybaveno
•Informace týkající se
ídicích funkcí provád
ných poþítaþi, jimiž je vozidlo vybaveno
Zacházení s daty
Spoleþnost Mazda a její subdodavatelé mohou zaznamenaná data získávat a využívat pro
úþely diagnostiky nesprávných funkcí vozidla, pro úþely výzkumu a vývoje a pro úþely
zlepšování kvality.
Spoleþnost Mazda žádná z takto získaných dat nep
edá ani neposkytne t
etí stran
,
ledaže by:
•byl získán souhlas majitele vozidla (souhlas pronajímatele a nájemce pronajatého
vozidla),
•data byla vyžádána policejními nebo jinými vyšet
ujícími orgány,
•data byla po zpracování vyžádána výzkumnou institucí pro statistické úþely s tím,
že bude znemožn
na identifikace majitele vozidla.
Zaznamenávání dat vozidla
POZNÁMKA
Zaznamenávaná data se mohou lišit v závislosti na stupni výbavy vozidla a na
nainstalovaných prvcích dopl
kové výbavy. Hlasová a obrazová data se
nezaznamenávají.

8-22
Informace pro zákazníky
Shromaž
ování / likvidace starého vybavení / použitých akumulátor
$
P
i likvidaci starých baterií dodržujte níže uvedené informace.
WInformace o likvidaci v Evropské unii
Tyto symboly p
eškrtnutých popelnic na výrobcích, obalech anebo doprovodné
dokumentaci znamenají, že použitá elektronická za
ízení a baterie se nesmí likvidovat
sb
žným domácím odpadem. Aby byly staré výrobky a použité baterie správn

zlikvidovány a recyklovány, odvezte je na p
íslušná sb
rná místa, a to v souladu s Vaší
národní legislativou a Sm
rnicí 2006/66/EC.
Správnou likvidací t
chto výrobk
$ a baterií pom
$žete zachránit hodnotné zdroje
a zabráníte možným negativním dopad
$m na lidské zdraví a prost
edí, které by mohly
jinak vzniknout p
i nesprávné manipulaci s odpadem.
Více informací o odb
ru a recyklaci starých výrobk
$ a baterií získáte u své místní
samosprávy, na odb
rném míst
 nebo na míst
, kde jste tyto v
ci zakoupili.
Informace pro uživatele o odb
ru a likvidaci starého
za
ízení a použitých baterií
POZNÁMKA
Je možné použít dv
 dolní písmena v kombinaci se symbolem p
eškrtnuté popelnice.
Vtomto p
ípad
 je to v souladu s požadavkem Sm
rnice po použité chemikálie.
Symboly „Pb“ a „Cd“ znamenají olovo a kadmium.

9-6
Technické údaje
WKvalita maziv
*1 Viz Doporuþený typ oleje, strana 6-26.
*2 Originální oleje Mazda jsou speciáln
 navržené/vyzkoušené pro konkrétní motory. Pro optimální výkon
doporuþujeme vždy používat originální oleje Mazda.
*3 Pokud nem
$žete zajistit originální olej Mazda, m
$žete také použít alternativní oleje spl
ující výše uvedené
specifikace.
*4 V Kazachstánu používejte API SM/SN.
Nepoužívejte oleje, které nespl
ují výše uvedené specifikace nebo požadavky. Použití nevhodného oleje m
$že
mít za následek poškození motoru, které není kryto zárukou poskytovanou firmou Mazda.
P
i þišt
ní iridiových svíþek nepoužívejte drát
ný kartáþ. Mohlo by dojít k poškození
jemného nánosu iridia a platinových hrot
$.
Motorový olej*1EvropaVy j m a E v r o p y
SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5Doporuþené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-20 Supra
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
nebo ILSAC GF-II/GF-III/
GF-IV/GF-V Originální olej Mazda 5W-30 Ultra
Kvalita alternativního oleje
*3
API SL/SM/SN*4 nebo ACEA
A3/A50W-20
5W-30
SKYACTIV-D 2.2Doporuþené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-30 Supra DPF
ACEA C3
0W-30/5W-30 Originální olej Mazda 5W-30 Ultra DPF
Kvalita alternativního oleje
*3
ACEA C30W-30
5W-30
MazivoKlasifikace
Chladicí kapalina motoru Typ FL-22
Olej manuální p
evodovkyAPI Service GL-4
SAE 75W-80
Kapalina automatické p
evodovky Originální olej Mazda ATF-FZ
Olej rozd
lovací p
evodovky Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Olej zadního diferenciálu Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Brzdová/spojková kapalina SAE J1703 nebo FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4
UPOZORNĚNÍ