tow MAZDA MODEL CX-5 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPY MASA ZESTA-
WU
Silnik Skrzynia biegów Po z i o m
emisji Napęd Przyczepa
bez hamulca Przyczepa
z hamulcem Przyczepa z ha-
mulcem
SKYACTIV-G 2.0 Automatyczna
skrzynia biegówEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.050 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatyczna
skrzynia biegówEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.635 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatyczna
skrzynia biegów
EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.565 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatyczna
skrzynia biegówEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatyczna
skrzynia biegówEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 84 kg
OSTRZE
ŻENIE
Masa przyczepy powinna zawsze mie\bcić się w granicach okre\blonych w Tabeli Masy
Holowanej Przyczepy:
Holowanie mas większych od wartości określ onych w tabeli zagraża bezpieczeństwu, gdyż
może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć jego osi\bgi. Skutkiem tego mog\b
być urazy i/lub uszkodzenia pojazdu.
Warto\bć siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mie\bcić się w granicach okre\blonych
w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy:
Obci\bżenie przyczepy większ\b mas\b z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu. Może to
doprowadzić do utraty panowa nia nad samochodem i wypadku.
UWAGA
•Całkowita masa przyczepy oraz siła nacisku na hak holowniczy mog\b być określone
poprzez zważenie przyczepy na wadze pomostowej na stacji ważenia przy autostradach lub
w firmie spedycyjnej.
•Właściwa masa całkowita przyczepy oraz wartość siły nacisku na hak holowniczy pojazdu
może zapobiec niebezpieczeństwu przechylenia się przyczepy na skutek bocznych wiatrów,
nierównej nawierzchni lub z innych powodów.
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-76
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System i-ELOOP........................... 4-105System i-ELOOP
*.................... 4-105
Monitor zużycia paliwa................ 4-107 Monitor zużycia paliwa
*...........4-107
Wybór trybu jazdy........................4-112 Wybór trybu jazdy
*................... 4-112
System i-ACTIV AWD................. 4-114 Działanie systemu i-ACTIV
AW D
*....................................... 4-114
Wspomaganie układu
kierowniczego.................................4-116 Wspomaganie układu
kierowniczego........................... 4-116
i-ACTIVSENSE............................. 4-117 i-ACTIVSENSE....................... 4-117
System adaptacyjnego doświetlania
zakrętów (AFLS)
*.................... 4-121
System automatycznego przełączania
świateł drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC)
*...................4-122
Przednie matrycowe reflektory
diodowe (LED) z systemem
oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)
*......................................4-125
System monitorowania martwego
pola (BSM)
*............................. 4-128
System rozpoznający znaki drogowe
(TSR)
*...................................... 4-134
System rozpoznawania odległości od
poprzedzającego pojazdu
(DRSS)
*.................................... 4-142
System wykrywający znużenie
kierowcy (DAA)
*...................... 4-147
System monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*.................................... 4-149
Aktywny tempomat (MRCC)
(Manualna skrzynia biegów
i Tajwan)
*................................. 4-153
Aktywny tempomat z funkcją Stop &
Go (system MRCC z funkcją Stop &
Go) (Automatyczna skrzynia biegów,
nie dotyczy Tajwanu)
*.............. 4-166
System wspomaga jący utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS)
*...................................4-182
Regulowany ogranicznik prędkości
(ASL)
*...................................... 4-194
Zaawansowany system
wspomagający hamowanie (A-
SCBS) (Z wyjątkiem Indonezji
i Tajwanu)
*................................4-202
System wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F)
(Indonezja i Tajwan)
*............... 4-207
System wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)
*...... 4-212
System inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
*................... 4-217
Kamera monitorująca przestrzeń
przed samochodem (Kamera
FSC)
*........................................ 4-220
Czujnik radarowy (przedni)
*.... 4-226
Czujniki radarowe (tylne)
*........4-229
Czujnik ultradźwiękowy (tylny)
*.......
.................................................. 4-231
4-2*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Włącznik zapłonu
▼Pozycje przycisku Start
System ten działa wyłącznie wówczas, gdy
klucz znajduje się w zasięgu działania.
Każdorazowe naciśnięcie przycisku Start
powoduje, że włącznik zapłonu znajduje
się w pozycji OFF, ACC i ON. Ponowne
naciśnięcie przycisku Start z pozycji ON
powoduje wyłączenie zapłonu.
Dioda
sygnalizacyjna
Przycisk Start
UWAGA
•Silnik uruchamia się poprzez naciśnięcie
przycisku Start przy naciśniętym pedale
sprzęgła (manualna skrzynia biegów)
lub pedale hamulca (automatyczna
skrzynia biegów). Aby zmienić pozycję
wł\bcznika zapłonu, naciśnij przycisk
Start bez naciskania na pedał.
•Nie pozostawiaj wł\bcznika zapłonu
w pozycji ON, jeśli silnik nie pracuje.
Może to spowodować rozładowanie
akumulatora. Jeśli pozostawisz wł\bcznik
w pozycji ACC (W przypadku
automatycznej skrzyni biegów dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P, a wł\bcznik zapłonu w pozycji ACC),
wówczas wył\bczy się on automatycznie
po około 25 minutach.
OFF
Zasilanie urządzeń elektrycznych zostaje
wyłączone i gaśnie dioda sygnalizacyjna
(pomarańczowa) w przycisku Start.
W tej pozycji kierownica jest
zablokowana.
OSTRZE
ŻENIE
Przed opuszczeniem miejsca kierowcy
zawsze wyłącz zapłon, włącz hamulec
postojowy i upewnij się, czy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji P
(automatyczna skrzynia biegów) bądź
w pozycji 1 lub R (manualna skrzynia
biegów):
Opuszczenie miejsca kierowcy bez
wył\bczenia zapłonu, wł\bczenia hamulca
postojowego i ustawienia dźwigni zmiany
biegów w pozycji P (automatyczna
skrzynia biegów) b\bdź w pozycji 1 lub R
(manualna skrzynia biegów) zagraża
bezpieczeństwu. Samochód może
niespodziewanie ruszyć, co może być
przyczyn\b wypadku.
Dodatkowo, jeśli zamierzasz opuścić
samochód nawet na krótki czas, ważne
jest, aby ustawić wł\bcznik zapłonu
w pozycji OFF, ponieważ pozostawienie go
w innej pozycji nie spowoduje wł\bczenia
niektórych z systemów zabezpieczeń
samochodu i rozładowanie akumulatora.
UWAGA
(Zablokowana kierownica)
Jeśli dioda sygnalizacyjna przycisku start
(zielona) miga i emitowany jest sygnał
dźwiękowy, oznacza to, że kierownica nie
jest odblokowana. Aby odblokować
kierownicę, podczas obracania kierownic\b
w lewo i w prawo naciśnij przycisk Start.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-4
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

AC C ( Ak c e s o r i a )
W tej pozycji działają niektóre urządzenia
elektryczne i dioda sygnalizacyjna
(pomarańczowa) świeci się.
W tej pozycji kierownica jest
odblokowana.
UWAGA
Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem
nie działa po ustawieniu wł\bcznika
zapłonu w pozycji ACC i drzwi nie zostan\b
zablokowane/odblokowane, nawet jeśli
zablokowano je ręcznie.
ON
Jest to normalna pozycja włącznika
zapłonu po uruchomieniu silnika. Dioda
sygnalizacyjna (pomarańczowa) gaśnie.
(Dioda sygnalizacyjna (pomarańczowa)
świeci się, kiedy włącznik zapłonu
ustawiony jest w pozycji ON, a silnik nie
pracuje).
Sprawdź lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne przed uruchomieniem
silnika (strona 4-46).
UWAGA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Jeśli naciskaj\bc przycisk Start ustawisz
wł\bcznik zapłonu w pozycji ON, możesz
usłyszeć pracuj\bc\b pompę paliwa. Nie
świadczy to o usterce.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Fale radiowe emitowane z klucza mogą
zakłócić funkcjonowanie wyposażenia
medycznego, np. rozrusznika serca:
Przed użyciem klucza w pobliżu osób, które
używaj\b sprzętu medycznego, zapytaj
producenta sprzętu lub swojego lekarza,
czy fale radiowe emitowane przez nadajnik
nie zakłóc\b funkcjonowania tego sprzętu.
UWAGA
•Klucz musi znajdować się w pobliżu,
ponieważ znajduje się w nim chip
immobilizera, który ł\bczy się z centralk\b
sterowania silnikiem w krótkim zasięgu
działania.
•Silnik można uruchomić poprzez
naciśnięcie przycisku Start z pozycji
OFF, ACC lub ON.
•Funkcje przycisku Start (funkcja, która
umożliwia uruchomienie silnika, gdy
tylko klucz znajduje się w zasięgu
działania) można wył\bczyć, aby unikn\bć
jakiegokolwiek niekorzystnego wpływu
na użytkowników korzystaj\bcych
z rozruszników serca i innego
wyposażenia medycznego. Jeśli system
jest wył\bczony, nie będziesz mógł
uruchomić silnika, gdy klucz znajduje
się w zasięgu działania. W celu
uzyskania szczegółowych informacji
skonsultuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan\b
Stację Obsługi Mazdy. Jeśli wył\bczyłeś
funkcje przycisku Start, silnik możesz
uruchomić w taki sposób jak
w przypadku procedury uruchamiania,
gdy bateria w kluczu jest rozładowana.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-5
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji neutralnej (N),
lampka sygnalizacyjna klucza
(zielona) (o ile znajduje się na
wyposażeniu) oraz dioda
sygnalizacyjna (zielona) w przycisku
Start nie świec\b się.
7. Naciśnij przycisk Start po włączeniu
się zarówno lampki sygnalizacyjnej
klucza (zielonej) (o ile znajduje się na
wyposażeniu) w zestawie wskaźników
jak i diody sygnalizacyjnej (zielonej)
w przycisku Start.
UWAGA
•Po uruchomieniu silnika dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(pomarańczowa) gaśnie, a wł\bcznik
zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Po naciśnięciu przycisku Start
i przed uruchomieniem silnika
z okolic zbiornika paliwa możesz
usłyszeć pracuj\bc\b pompę paliwa,
jednak nie jest to oznaka usterki.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Silnik nie uruchomi się, jeśli
lampka sygnalizacyjna świec
żarowych nie wył\bczy się.
•Jeśli wł\bcznik zapłonu
pozostawiony jest w położeniu ON
przez dłuższy czas bez
uruchomienia silnika po
podgrzaniu świec żarowych, może
mieć miejsce ponowne ich
podgrzanie, co spowoduje
wł\bczenie się lampki
sygnalizacyjnej świec żarowych.
•Podczas uruchamiania silnika nie
puszczaj pedału sprzęgła
(manualna skrzynia biegów) lub
pedału hamulca (automatyczna
skrzynia biegów) do momentu,
w którym lampka sygnalizacyjna
świec żarowych w zestawie
wskaźników nie zgaśnie, a silnik
nie uruchomi się po naciśnięciu
przycisku Start.
•Jeśli pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów) lub pedał
hamulca (automatyczna skrzynia
biegów) zostanie puszczony przed
uruchomieniem silnika, naciśnij
pedał sprzęgła (manualna skrzynia
biegów) lub pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów)
ponownie i wciśnij przycisk Start,
aby uruchomić silnik.
8. Po uruchomieniu silnika pozostaw go
na biegu jałowym przez około dziesięć
sekund (zabronione w Niemczech).
UWAGA
•(Niemcy)
Rozpocznij jazdę natychmiast po
uruchomieniu silnika. Jednak nie
wykorzystuj wysokich obrotów do
momentu osi\bgnięcia przez silnik
właściwej temperatury pracy.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-8
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
•Niezależnie od tego, czy silnik jest
rozgrzany czy zimny, podczas
rozruchu silnika nie naciskaj
pedału przyspieszenia.
•Jeśli silnik nie uruchomił się przy
pierwszej próbie, zobacz rozdział
„Uruchamianie zalanego silnika”.
Jeżeli silnika w dalszym ci\bgu nie
można uruchomić, skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem,
zalecamy Autoryzowan\b Stację
Obsługi Mazdy (strona 7-38).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Jeśli temperatura otoczenia nie
przekracza około -10°C, dla ochrony
silnika jego maksymalna prędkość
obrotowa może nie zostać osi\bgnięta
przez około trzy minuty od jego
uruchomienia.
•(Samochód z manualną skrzyniąbiegów i funkcją i-stop)
Jeśli silnik zatrzymał się z powodu
„dławienia si ę”, można go
uruchomić ponownie, wciskaj\bc
pedał sprzęgła w ci\bgu 3 sekund od
wył\bczenia się.
Silnika nie można uruchomić
ponownie, nawet po wciśnięciu
pedału sprzęgła , w następuj\bcych
okolicznościach:
•Drzwi kierowcy zostały otwarte.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie
jest zapięty.
•Pedału sprzęgła nie zwolniono
całkowicie po „dławieniu się”
silnika.
•Pedał sprzęgła wciśnięto, gdy
silnik całkowicie się nie zatrzymał.
▼ Uruchamianie silnika przy
rozładowanej baterii klucza
PRZESTROGA
Podczas uruchamiania silnika poprzez
trzymanie nadajnika nad przyciskiem Start
w przypadku rozładowania baterii klucza
lub nieprawidłowego działania klucza,
uważaj, aby nie dopuścić do wyst\bpienia
poniżej wymienionych okoliczności.
W przeciwnym razie sygnał z klucza nie
zostanie odebrany poprawnie i silnik może
się nie uruchomić.

Metalowe części innych kluczy lub
przedmioty metalowe stykaj\b się
z uchwytem klucza.
Zapasowe klucze lub klucze innych
pojazdów, wyposażonych w system
immobilizera, stykaj\b się lub znajduj\b
w pobliżu klucza.
Inne urz\bdzenia elektroniczne stykaj\b się
lub znajduj\b w pobliżu klucza.
Jeśli silnika nie można uruchomić
z powodu rozładowania baterii, silnik
może zostać uruchomiony w następujący
sposób:
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-9
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

UWAGA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G2.5)
Wentylator w komorze silnika może być
wł\bczony przez kilka minut po
przeł\bczeniu wł\bcznika zapłonu z pozycji
ON do OFF, niezależnie od tego, czy
klimatyzacja A/C jest uruchomiona czy
też nie, aby ochłodzić w szybki sposób
komorę silnika.
•W razie wykrycia przez system, że
bateria w kluczu jest bliska
wyczerpania, po przeł\bczeniu wł\bcznika
zapłonu z pozycji ON do pozycji ACC
lub OFF użytkownik jest o tym
informowany.
Wymień baterię zanim klucz przestanie
działać.
Patrz rozdział „Wymiana baterii
w kluczu” na stronie 6-45.
(Samochód wyposażony w zestawwskaźników typu A)
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat.
(Samochód wyposażony w zestaw
wskaźników typu B)
Lampka sygnalizacyjna KLUCZA
(zielona) miga przez około 30 sekund.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-46.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Jeśli po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w pozycji innej niż P silnik jest
wył\bczony, wł\bcznik zapłonu przeł\bcza
się w pozycję ACC.
▼ Awaryjne wyłączanie silnika
Długie naciśnięcie lub szybkie
wielokrotne naciskanie przycisku Start
podczas jazdy lub kiedy samochód jest
zatrzymany, go spowoduje natychmiastowe
wyłączenie silnika. Włącznik zapłonu
przełącza się w pozycję ACC.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-12
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Kiedy system nie działa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
•Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję .
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą ustawioną
w układzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
•Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest całkowicie wyprostowana.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Układ filtra cząstek stałych (DPF) jest w trakcie usuwania cząstek stałych (PM).
•Przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa. (Lampka
sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się, gdy prędkość samochodu przed
zatrzymaniem wynosi około 10 km/h lub mniej i gdy samochód jest zatrzymany,
przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa).
UWAGA
W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop
wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:
•Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np. samochodem nie
jeżdżono przez dłuższy czas.
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Z pewnych przyczyn odł\bczono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na
nowy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po usunięciu cz\bstek stałych przez układ DPF.
Silnik nie uruchamia się ponownie
Silnik nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa, jeśli – podczas, gdy silnik
został zatrzymany przez funkcję i-stop – wykonywane s\b poniższe czynności. W takich
sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-17
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•(Modele europejskie)
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi kierowcy s\b otwarte.
Czas, przez jaki silnik jest wyłączony, jest krótki lub czas do kolejnego zatrzymania
pracy silnika jest długi
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
•Komponenty elektryczne samochodu generuj\b duży pobór pr\bdu.
Silnik uruchamia się ponownie automatyczn ie w momencie, gdy jest wyłączony przez
funkcję i-stop
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następuj\bcych okolicznościach.
•Wył\bcznik funkcji i-stop zostaje wc iśnięty aż do wyemitowania sygnału.
•Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję .
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla ukł adu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Temperatura w kabinie znacznie różni si ę od temperatury ustawionej dla układu
klimatyzacji.
•Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości spowoduje nieznaczny
ruch samochodu.
•Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop.
•Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dź wignia zmiany biegów znajduje się w pozycji
D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
•Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawi ona z pozycji N lub P w pozycję D lub M (nie
w trybie stałego drugiego biegu).
•Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M
(nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano tryb stałego
drugiego biegu.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-18
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomara\bczowa)
Gdy lampka świeci się
•Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu zostaje ustawiony w pozycji ON, a gaśnie po
uruchomieniu silnika.
•Lampka ta włącza się w momencie naciśnięcia wyłącznika funkcji i-stop i wyłączenia
systemu.
•(Modele europejskie)
Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie
funkcji i-stop, mają miejsce wymienione poni żej okoliczności. W takich sytuacjach silnik
nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo. Uruchom silnik
normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
W sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie funkcji i-stop, a dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż neutralna, emitowany jest sygnał
dźwiękowy. W takiej sytuacji silnik nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby
zapewnić bezpieczeństwo. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej
i uruchom silnik.
UWAGA
Problem w systemie może być sygnalizowany w następuj\bcych okolicznościach. Poddaj Twój
samochód kontroli przez specjalistyczny serw is, zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi
Mazdy.
•Lampka nie wł\bcza się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON.
•Lampka pozostaje wł\bczona, nawet jeśli podczas pracy silnika naciśnięto wył\bcznik
funkcji i-stop.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, jeśli wystąpiła usterka w systemie i-stop. Poddaj Twój samochód kontroli
przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-23
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf