stop start MAZDA MODEL CX-5 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)

Systém dia
kového
ovládania centrálneho
zamykania
Tento systém využíva tlaþidlá na ovládaþi na
dia
kové odomykanie a zamykanie dverí
a zadných výklopných dverí a otvorenie/
zavretie zadných výklopných dverí.
Systém dokáže naštartova
" motor bez
toho, aby ste museli vy
"ahova
" štartovaciu
kartu z kabelky alebo vrecka.
Pri vozidlách vybavených systémom
ochrany vozidla proti krádeži je tiež
možná aktivácia tohto systému.

Poruchy alebo varovania systému sú
indikované nasledujúcimi varovnými
kontrolkami alebo signálmi.
V prípade vozidiel s prístrojovým panelom
typu A si preþítajte zobrazenú správu
a poprípade si nechajte vozidlo skontrolova
"
kvalifikovaným servisom, odporúþame
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
•Varovná kontrolka K
Úý (þervená)
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si
vozidlo skontrolova
" na strane 7-34.
Postupujte pod
a þasti Treba nieþo
urobi
" na strane 7-44.
•Varovný zvukový signál, že zapa
ovanie
nie je vypnuté (STOP)
Pozrite Varovný zvukový signál, že
zapa
ovanie nie je vypnuté (STOP) na
strane 7-55.
•Varovný zvukový signál upozor
ujúci, že sa
štartovacia karta nenachádza vo vozidle
Pozrite Varovný zvukový signál, že sa
štartovacia karta nenachádza vo vozidle
na strane 7-56.
Pokia
 vznikne akýko
vek problém so
štartovacou kartou, obrá
"te sa na
kvalifikovanú opravov
u, odporúþame
obráti
" sa na autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.

V prípade odcudzenia alebo straty vašej
štartovacej karty sa þo najskôr pora
te
v autorizovanom servise vozidiel Mazda,
kde vám zaistia náhradné štartovacie karty
a stratené alebo odcudzené štartovacie
karty deaktivujú.
UPOZORNENIE
Zmeny alebo úpravy, ktoré nie sú výslovne
schválené stranou zodpovednou za zhodu,
majú za následok neplatnosť oprávnenia
používať zariadenie.
POZNÁMKA
•Funkcie inteligentného systému
dia
kového ovládania sa môžu líši
"
vzh
adom na miestne podmienky.
•Systém je plne prevádzkyschopný
(odomykanie/zamykanie dverí / zadných
výklopných dverí) pri vypnutom
zapa
ovaní. Systém nie je funkþný, ak je
zapa
ovanie v ktorejko
vek inej polohe
než v OFF.
•Ak štartovacia karta nereaguje na
stlaþenie tlaþidla alebo je jej funkþná
oblas
" príliš malá, je jeho batéria
pravdepodobne príliš slabá.
Pri vkladaní novej batérie postupujte
pod
a pokynov v kapitole Výmena
batérie k
úþa (strana 6-42).
Pred jazdou
K
úþe
3-4

4. Zmenu nastavenia dokonþíte niektorým
z nasledujúcich krokov:
•Prepnutie spínaþa zapa
ovania do
polohy ACC alebo ON.
•Zavretie dverí vodiþa.
•Otvorenie zadných výklopných dverí.
•Nepoužitie k
úþa poþas desiatich
sekúnd.
•Stlaþenie akéhoko
vek tlaþidla
okrem tlaþidla na zamknutie
na ovládaþi.
•Stlaþenie vonkajšieho spínaþa.
Indikaþná kontrolka blikne, ke
 stlaþíte
tlaþidlo.
Tlaþidlo na zamykanie
Ak chcete zamknú
" dvere a zadné
výklopné dvere vozidla, stlaþte tlaþidlo na
zamykanie a výstražné svetlá prebliknú
jedenkrát.
(S funkciou inteligentného dia
kového
ovládania (okrem modelov urþených
pre Európu))
Zvukový signál sa ozve raz.
POZNÁMKA
•(Modely urþené pre Európu)
Dvere ani zadné výklopné dvere nie je
možné zamknú
" stlaþením tlaþidla
na zamykanie, ak sú niektoré z ostatných
dverí otvorené. V takomto prípade
nebliknú ani výstražné svetlá.
(Okrem modelov urþených pre Európu)
Dvere ani zadné výklopné dvere vozidla
nie je možné zamknú
" stlaþením tlaþidla
pre zamykanie, pokia
 sú niektoré
z ostatných dverí alebo zadné výklopné
dvere otvorené. V takomto prípade
nebliknú ani výstražné svetlá.
•(S funkciou i-stop (modely urþené pre
Európu))
Vynesenie štartovacej karty z vozidla,
zavretie všetkých dverí a stlaþenie
tlaþidla na zamknutie na štartovacej
karte, ke
 je funkcia systému i-stop
aktivovaná (motor je zastavený) spôsobí
vypnutie zapa
ovania a zamknutie
všetkých dverí (volant sa taktiež
zamkne).
Pozrite systém i-stop na strane 4-13.
•Po stlaþení tlaþidla, sú všetky dvere
vozidla aj zadné výklopné dvere
zamknuté.
•(So systémom dvojitého zamykania)
Dvojité zamykanie môžete aktivova
"
taktiež dvojitým stlaþením tlaþidla na
zamykanie v priebehu troch sekúnd.
Pozrite Systém dvojitého zamykania na
strane 3-18.
•(So systémom ochrany vozidla proti
krádeži)
Ke
 sú dvere zamknuté stlaþením
tlaþidla na zamknutie na k
úþi, ke
 je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivovaný, výstražné svetlá bliknú raz
na znamenie, že je systém aktivovaný.
Tlaþidlo na odomykanie
Ak chcete odomknú
" dvere a zadné
výklopné dvere vozidla, stlaþte tlaþidlo na
odomykanie a výstražné svetlá prebliknú
dvakrát.
Pred jazdou
K
úþe
3-6

Informácie o turbodúchadle (SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNENIE
¾Po jazde vysokou rýchlosťou alebo do dlhého svahu musíte nechať motor bežať na
voľnobežné otáčky aspoň počas 30 sekúnd, skôr ako ho vypnete. V opačnom prípade by
mohlo dôjsť k poškodeniu turbodúchadla. Pokiaľ sa však aktivuje systém i-stop, nie je
voľnobeh motora nutný.
¾Zvyšovaním otáčok motora alebo ich pretáčaním, najmä bezprostredne po jeho
naštartovaní, môže byť turbodúchadlo poškodené.
¾V rámci ochrany pred poškodením je motor skonštruovaný tak, aby v mimoriadne
chladnom počasí nebolo možné zvyšovať jeho otáčky bezprostredne po naštartovaní.
Turbodúchadlo podstatným spôsobom zvyšuje výkon motora. Jeho progresívna konštrukcia
zais
"uje lepšiu prevádzku motora a vyžaduje minimálnu údržbu.

Aby ste þo najviac využili jeho prínos, dodržiavajte nasledujúce pokyny.
1. Me
te motorový olej a olejový filter v súlade s Plánom údržby (strana 6-3).
2. Používajte iba odporúþaný motorový olej (strana 6-20). NEODPORÚýAME
používa
" dodatoþné aditíva.
Pred jazdou
Rady pre jazdu
3-68

4Poþas jazdy
Informácie týkajúce sa bezpeþnej jazdy a zastavenia.
Štartovanie/zastavenie motora ........ 4-4
Spínaþ zapa
ovania ...................... 4-4
Štartovanie motora ....................... 4-5
Vypnutie motora .........................4-11
i-stop
*.........................................4-13
Prístrojový panel a displej ............. 4-24
Prístroje a ukazovatele ............... 4-24
Multifunkþný displej
*................ 4-34
Aktívny projekþný displej
*........ 4-44
Varovné/indikaþné kontrolky .............
.................................................... 4-47
Ovládanie manuálnej prevodovky ........
........................................................... 4-56
Schéma radenia prevodových
stup
ov manuálnej prevodovky .........
.................................................... 4-56
Automatická prevodovka ...............4-58
Ovládacie prvky automatickej
prevodovky ................................ 4-58
Systém poistky radenia .............. 4-59
Prevodové stupne ....................... 4-60
Režim manuálneho radenia ........4-62
Rady pre jazdu ........................... 4-67
Spínaþe a ovládacie prvky ..............4-68
Ovládanie osvetlenia vozidla .............
.................................................... 4-68
Predné hmlové svetlá
*............... 4-74
Zadné hmlové svetlo
*................ 4-75
Signalizácia zmeny smeru jazdy
a zmeny jazdného pruhu ............ 4-76
Stieraþe a ostrekovaþe þelného
skla ............................................. 4-77
Stieraþ a ostrekovaþ zadného
okna ............................................4-81
Ostrekovaþe hlavných
svetlometov
*.............................. 4-82
Odrosovanie zadného okna ........ 4-82
Klaksón ...................................... 4-85
Výstražné svetlá ......................... 4-85
Brzdy ................................................4-87
Brzdová sústava ......................... 4-87
AUTOHOLD ............................. 4-92
Systém signálu núdzového
zastavenia ...................................4-96
Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) ........................................ 4-97
ABS/TCS/DSC ................................ 4-98
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-98
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS) ............................... 4-99
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC) ....................................... 4-102
*Niektoré modely.4-1

•(SKYACTIV-D 2.2)
Ak je okolitá teplota nižšia ako
približne -10 °C, nie je možné
dosiahnu
" maximálne otáþky motora
približne poþas 3 minút po
naštartovaní motora, dôvodom je
ochrana motora.
•(Manuálna prevodovka s funkciou
i
stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä
"
naštartova
", aj ke
 je pedál spojky
zošliapnutý, za nasledujúcich
podmienok:
•Dvere vodiþa sú otvorené.
•Bezpeþnostný pás vodiþa nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvo
nený
po tom, þo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
tNaštartovanie motora, ke
 je slabá
batéria štartovacej karty
UPOZORNENIE
Keď štartujete motor tak, že pridržíte
štartovaciu kartu pri štartovacom tlačidle
kvôli tomu, že batéria v karte je vybitá
alebo má karta poruchu, nesmie dôjsť
k nasledujúcim situáciám, pretože by
signál z karty nemusel byť správne prijatý
a motor by nemusel naštartovať.
¾Kovové časti iných kľúčov alebo kovové
predmety sa dotýkajú kľúča.
¾Náhradné kľúče alebo kľúče k iným
vozidlám vybaveným systémom
imobilizéra sa dotýkajú kľúča alebo sú
v jeho blízkosti.
¾Zariadenia pre elektronické nákupy
alebo bezpečnostné karty sa dotýkajú
kľúča alebo sa nachádzajú v jeho
blízkosti.
Pokia
 nie je možné naštartova
" motor
kvôli vybitej batérii v štartovacej karte, je
možné ho naštartova
" pomocou
nasledujúceho postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevne zošliapnutý,
pokým sa motor úplne nerozbehne.
2.(Manuálna prevodovka)
Podržte pedál spojky pevne
zošliapnutý, kým motor úplne
nenaštartuje.
3. Uistite sa, že indikaþná kontrolka
štartovacieho tlaþidla (zelená) bliká.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-9

i-stop*
Funkcia i-stop automaticky vypne motor, ak vozidlo zastaví na semaforoch alebo uviazne
v dopravnej zápche, a potom ho automaticky opä
" naštartuje, ak vodiþ pokraþuje v jazde.
Systém zaruþuje lepšiu spotrebu paliva, zníženie emisií výfukových plynov a odstra
uje
hluk motora bežiaceho na vo
nobeh, ke
 vozidlo stojí.
Zastavenie a opätovné spustenie motora bežiaceho na vo
nobeh
POZNÁMKA
•Kontrolka funkcie i-stop (zelená) sa rozsvecuje pri nasledujúcich podmienkach:
•Ak je zastavený motor bežiaci na vo
nobeh.
•Podmienky zastavenia motora bežiaceho na vo
nobeh sú splnené, pokým sa vozidlo
pohybuje.
•Kontrolka funkcia i-stop (zelená) zhasína pri opätovnom spustení motora.
Manuálna prevodovka
(funkcia AUTOHOLD vypnutá)
1. Zastavte vozidlo zošliapnutím pedála brzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý, premiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví po uvo
není pedála spojky.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor sa automaticky znovu spustí, ke
 zošliapnete spojkový pedál alebo pri jeho
uvo
není.
POZNÁMKA
ýasovanie opätovného spustenia motora sa líši pod
a sily zošliapnutia brzdového
pedála.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
*Niektoré modely.4-13

(SKYACTIV-D 2.2)
Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
(Ke
 je vozidlo zastavené pôsobením funkcie AUTOHOLD)
1. Vozidlo úplne zastavte zošliapnutím najprv pedála brzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý, premiestnite radiacu páku na neutrál. Ak uvo
níte
nohu z pedála spojky, vo
nobeh motora sa zastaví a bude zastavený, aj ke
 pedál brzdy
uvo
níte.
3. Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
Automatická prevodovka
(Funkcia AUTOHOLD vypnutá a ke
 sa nepoužíva radarový adaptívny tempomat
Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa vozidlo
pohybuje (okrem jazdy pri zvolenej polohe R alebo polohe M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového stup
a), naþo sa vozidlo zastaví.
2. Motor sa automaticky opä
" spustí pri uvo
není pedála brzdy, ak sa nachádza voliaca
páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého prevodového
stup
a).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
 brzdový
pedál uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä
" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiest
ujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vo
nobeh
zastavený.)
(Ke
 je vozidlo zastavené v rámci funkcie ovládania pridržania pri zastavení
radarového adaptívneho tempomatu Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou
Stop & Go))
1. Ke
 je vozidlo zastavené radarovým adaptívnym tempomatom Mazda s funkciou Stop
& Go (MRCC s funkciou Stop & Go), vo
nobeh motora sa zastaví a bude na
alej
zastavený bez zošliapnutia brzdového pedála.
2. Ke
 zošliapnete pedál akcelerátora alebo stlaþíte spínaþ RES po tom, þo bolo vozidlo
pridržané v zastavenej polohe radarovým adaptívnym tempomatom Mazda s funkciou
Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go), motor sa znovu naštartuje automaticky.
Motor sa automaticky opä
" spustí pri zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa nachádza
voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a).
(Ke
 je vozidlo zastavené pôsobením funkcie AUTOHOLD)
1. Ak zošliapnete brzdový pedál, ke

 vozidlo ide (okrem prípadov, ke
 idete v polohe R
alebo M v režime pevného nastavenia druhého prevodového stup
a
), a vozidlo zastaví,
aktivuje sa funkcia systému i-stop a zostane aktívna, aj ke
 brzdový pedál uvo
níte.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-14

2. Motor sa automaticky opä
" spustí pri zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa nachádza
voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
 brzdový
pedál uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä
" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiest
ujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vo
nobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vo
nobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere a kapota sú zavreté.
•Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
•Klimatizácia sa nespustí pri nastavení otoþného ovládaþa do polohy .
•(Automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
•Systém dia
kového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlos
" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15

•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Voliaca páka je polohe D alebo v polohe M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a).
•Kvapalina automatickej prevodovky sa dostatoþne zahriala.
•Teplota kvapaliny automatickej prevodovky nie je nadmerne vysoká.
•Volant sa nachádza približne v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy (motor
bežiaci na vo
nobeh sa nemusí zastavi
" ani vtedy, ak sa volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa motor bežiaci
na vo
nobeh zastavil, je nutné uvo
ni
" silu pôsobiacu na volant).
•Vozidlo je zastavené zošliapnutím pedála brzdy.
•Nie je používané núdzové brzdenie.
•Ke
 je vozidlo zastavené v rámci funkcie ovládania pridržania pri zastavení radarového
adaptívneho tempomatu Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go)
(vozidlá vybavené radarovým adaptívnym tempomatom Mazda s funkciou Stop & Go
(MRCC s funkciou Stop & Go)).
Ak nie je systém funkþný
Motor bežiaci na vo
nobeh sa nezastavuje pri nasledujúcich podmienkach:
•Vozidlo je zastavené, avšak motor na
alej beží na vo
nobeh.
•Klimatizácia sa spustí pri nastavení otoþného ovládaþa do polohy .
•(Automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Existuje ve
ký rozdiel medzi teplotou v priestore pre cestujúcich a teplotou nastavenou
na systéme klimatizácie.
•Okolitá teplota je extrémne vysoká alebo nízka.
•Atmosférický tlak je nízky (pri jazde vo vysokých nadmorských výškach).
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkom svahu.
•Pri zastavení vozidla sa volant nenachádza v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné þastice (PM) odstra
uje filter pevných þastíc pre vznetové motory (DPF).
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-16

POZNÁMKA
Pri nasledujúcich podmienkach je na zastavenie motora bežiaceho na vo
nobeh potrebný
urþitý þas
•Kapacita akumulátora je z urþitého dôvodu spotrebovaná, napríklad vtedy, ak vozidlo
nebolo dlhší þas v prevádzke.
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Po tom, þo boli z urþitého dôvodu odpojené svorky akumulátora, napríklad kvôli jeho
výmene.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po vykonaní odstránenia pevných þastíc filtrom DPF.
Motor sa opätovne nenaštartuje
Ak v þase, kedy motor bežiaci na vo
nobeh zastavíte, vykonáte nasledujúce úkony, motor sa
z bezpeþnostných dôvodov znovu nenaštartuje. V takom prípade naštartujte motor pomocou
normálneho postupu.
•(Modely urþené pre Európu)
•Kapota je otvorená.
•Bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
Krátky þas zastavenia motora alebo dlhý þas do
alšieho zastavenia motora bežiaceho
na vo
nobeh
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Akumulátor je vybitý.
•Súþasti elektrického systému vozidla majú vysokú spotrebu elektrickej energie.
Motor sa automaticky znovu naštartuje po zastavení z vo
nobehu
Za nasledujúcich podmienok sa motor automaticky znovu naštartuje.
•Spínaþ i-stop OFF je stlaþený, pokým znie zvukový signál.
•Klimatizácia sa spustí pri nastavení otoþného ovládaþa do polohy .
•(Automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v priestore pre cestujúcich sa znaþne líši od teploty nastavenej pre systém
klimatizácie.
•Vo svahu sa mierne uvo
nili brzdy a vozidlo sa dáva do pohybu.
•Uplynuli dve minúty od zastavenia motora bežiaceho na vo
nobeh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická prevodovka)
•Je zošliapnutý plynový pedál v þase, kedy je voliaca páka v polohe D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého prevodového stup
a).
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-17