ESP MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual del propietario (in Spanish)

Control de estabilidaddinámica (DSC)
El Control dinámico de estabilidad (DSC)
controla automáticam ente el frenado y el
par del motor junto con los sistemas como
el ABS y TCS para controlar el
deslizamiento lateral al conducir sobre
superficies resbalosas, o durante
maniobras repentinas o evasivas,
mejorando la seguridad del vehículo.

Consulte el ABS (página 4-106) y TCS
(página 4-107).

El DSC funciona a velocidades mayores
de 20 km/h.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página 7-
39.
ADVERTENCIA
No se confíe en el control de estabilidad
dinámica como un substituto de la
conducción segura:
El control de estabilidad dinámica (DSC) no
puede compensar la conducción
irresponsable e insegura, la velocidad
excesiva, el seguir a otro vehículo bien
cerca, y el acuaplaneo (la reducción de la
fricción del neumático y el contacto con el
pavimento debido al agua sobre la
superficie del camino). De igual forma
puede sufrir un accidente.
PRECAUCIÓN
 El DSC podría no funcionar
correctamente a menos que se cumpla lo
siguiente:
 Use neumáticos del tamaño correcto
especificado para su Mazda en las
cuatro ruedas.
 Use neumáticos del mismo fabricante,
marca y patrón de diseño en las cuatro
ruedas.
 No mezcle neumáticos usados.
 El DSC podría no funcionar
correctamente cuando se usan cadenas
para nieve o el neumático de repuesto
temporario está instalado debido a que
el diámetro de los neumáticos cambia.
▼ Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON. Si el TCS o DSC
está funcionando, el indicador destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un pr
oblema y podrían no
funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda.
Al conducir
ABS/TCS/DSC
4-109
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▼Visualización de estado de control
del sistema i-ELOOP
Se notifica al conductor del estado de
generación eléctrica del i-ELOOP y las
condiciones del vehículo mediante la
exhibición de estado de control.

El estado de generación de electricidad
i-ELOOP se exhibe en la exhibición
central.
Consulte la sección Exhibición de estado
de control en la página 4-114.
▼Exhibición de carga i-ELOOP
Si se arranca el motor después de no haber
conducido el vehículo durante un largo
período de tiempo, se mostrará el mensaje
"i-ELOOP cargando" en la visualización.
Deje el motor en marcha en vacío y espere
hasta que desaparezca el mensaje.
NOTA
Si se conduce el vehículo mientras se
exhibe el mensaje, se escuchará un bip.
Si gira el volante mientras se exhibe el
mensaje, lo sentirá más pesado de lo
normal, pero esto no es anormal. Detenga
el vehículo en un lugar seguro con el
motor funcionando y no intente girar el
volante. El funcionamiento de la dirección
volverá a ser normal cuando se deja de
exhibir el mensaje.
Al conducir
i-ELOOP
4 - 111
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Monitor de economía de combustible*
Para vehículos con audio tipo B, el estado de control, el consumo de combustible, y la
efectividad
*1 cambian y se pueden exhibir us ando cada ícono en la exhibición .
Además, después de completar un viaje, la eficiencia de energía total al día se exhibe en la
pantalla de finalización cuando se enciende la exhibición de fi nalización.
1. Seleccione el ícono
en la pantalla inicial para exhibir la pantalla de aplicacione s.
2. Seleccione el “Ahorro de Combustible”.
3. Seleccione el icono
situado en la parte inferior izquierda de la pantalla para vis ualizar
el menú en la parte inferior de la pantalla.
4. Seleccione el ícono en el menú y realice la operación. Cada í cono funciona de la
siguiente manera:
Indicación en la pantalla Estado de control
Esconde la exhibición del menú.
Exhibe la pantalla de aplicaciones.
Cambia el monitor de economía de combustible en-
tre estado de control, cons umo de combustible, y efec-
tividad
*1.
Repone los datos de economía de combustible.
Exhibe la siguiente pantalla de ajuste.
•Exhibición de finalización de conexión/desconexión•(Sin exhibición de multinformación)
Conexión/desconexión para función que sincroniza
(vincula) la reposición de l os datos de ahorro de com-
bustible con el cuentakilómetros parcial (TRIP A)
*1 Con función i-stop.
NOTA
La pantalla del monitor de ahorro de combustible después que el encendido se cambia de
ON a OFF cambia a la pantalla del monitor de ahorro de combustible original cuando se
vuelve a conectar el encendido.
Al conducir
Monitor de economí a de combustible
4-112*Algunos modelos
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▼Exhibición de consumo de combustible
Se exhibe la información respecto a la economía de combustible.
Indicación en la panta
lla Estado de control
Exhibe la economía de com bustible durante los últi-
mos 60 minutos.
•Exhibe la economía de combustible cada minuto du-
rante los últimos 1 a 10 minutos.
•Exhibe la economía de combustible cada 10 minutos
durante los últimos 10 a 60 minutos.
Exhibe el promedio de economía de combustible de
las últimas 5 reposiciones y después de la reposición
actual.
Calcula la economía de combustible promedio cada
minuto después que se comienza a viajar en el vehícu-
lo, y la exhibe.
NOTA
•(Con exhibición de multinformación)
•Los datos de ahorro de combustible están sincronizados (vinculados) con el ahorro de
combustible medio mostrado en el cuentakilómetros parcial (TRIP A).
•Para reiniciar los datos de ahorro de combustible, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio y TRIP A se muestran en el reinicio del cuentakilómetros
(TRIP A) al mismo tiempo.)
•Después de reponer los datos de economía de combustible, se muestra "-- -" mientras
se calcula el consumo de combustible.
•(Sin exhibición de multinformación)
•Los datos de ahorro de combustible están sincronizados (vinculados) con el ahorro de
combustible medio mostrado en el ordenador de a bordo.
•Para reiniciar los datos de ahorro de combustible, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio se muestra en el reinicio del ordenador de a bordo al
mismo tiempo.)
•Después de reponer los datos de economía de combustible, se muestra "-- -" mientras
se calcula el consumo de combustible.
Al conducir
Monitor de economía de combustible
4-113
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Indicación en la pantalla Estado de control
Con sistema i-ELOOP
Sin sistema i-ELOOP
Exhibe el estado de respuesta para ver si está dispo-
nible la función i-stop.
Exhibe el estado de respuesta de la función i-stop
del lado del vehículo (motor, batería y acondicionador
de aire) usando íconos de colores. El color azul indica
que la función i-stop está pronta para funcionar, y el
color gris indica que la función no está pronta.
Al conducir
Monitor de economía de combustible
4-115
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▼Exhibición de efectividad
(Con función i-stop)
Se exhibe el rendimiento actual para toda la eficiencia energética.
Indicación en la pantalla Estado de control
El gráfico de la hoja crece de acuerdo a la cantidad
de emisiones de CO2 reducidas por efecto del sistema.
La cantidad total acumulativa de crecimiento de la hoja
se indica en términos del número de gráficos de árbo-
les.
Muestra la distancia de conducción total que se
puede ampliar usando la función i-stop.
Muestra el porcentaje de tiempo que el vehículo ha
parado por el funcionamiento de la función i-stop en el
total de tiempo que el vehículo ha estado parado.
Muestra la cantidad de tiempo que se ha usado la
función i-stop.
Muestra la cantidad total de tiempo que el vehículo
ha estado parado.
▼ Exhibición de pantal
la de finalización
Si la visualización final en el monitor de ahorro de combustibl e está encendida cuando el
encendido se cambia de ON a OFF, se muestra la eficiencia de en ergía actual (con la función
i-stop) o la informaci ón respecto al ahorro de combustible (sin la función i-stop).
Al conducir
Monitor de economía de combustible
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Selección de marcha*
La selección de marcha es un sistema que cambia el modo de conducción del vehículo.
Cuando se selecciona el modo deportivo, se mejora la respuesta del vehículo al uso el
acelerador. Esto le brinda una aceleración rápida adicional que puede ser necesaria para
realizar maniobras con seguridad como cambiar de carril, entrar en carreteras o pasar a otros
vehículos.
PRECAUCIÓN
No use el modo deportivo al conducir en caminos resbalosos como caminos húmedos o
cubiertos de nieve. Podría causar patinadas de los neumáticos.
NOTA
•Cuando se haya seleccionado el modo deportivo, el motor funcionará a mayores
velocidades y el consumo de combustible aumentará. Mazda recomienda que cancele el
modo deportivo cuando conduce normalmente.
•El modo de conducción no se puede ca mbiar en las siguientes condiciones:
•Cuando el ABS/TCS/DSC está funcionando
•El sistema de control de crucero de radar de Mazda con la función Stop & Go (MRCC
con función Stop & Go) / sistema/control de crucero del sistema de control crucero de
radar de Mazda está funcionando.
•Se gira el volante abruptamente
Al conducir
Selección de marcha
*Algunos modelos4-119
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Funcionamiento i-ACTIVAW D
*
La 4WD permite la conducción en
caminos cubiertos de nieve o hielo, arena
o barro, así como en subidas pronunciadas
y otras superficies resbalosas.
Un malfuncionamiento del sistema o en
las condiciones de funcionamiento se
indica mediante una advertencia.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página 7-
39.
ADVERTENCIA
Nunca haga girar libremente una rueda
que está levantada del suelo:
Es peligroso cuando una rueda gira
libremente al estar levantada del suelo
debido a que el vehículo se ha quedado
atascado o en pozo. El conjunto de la
transmisión se podría dañar seriamente lo
que puede provocar un accidente o incluso
sobrecalentamiento, pérdidas de aceite y
un incendio.
▼Conducción con la 4WD
Este vehículo no ha sido diseñado con el
propósito de conducir en todo terreno o
rallys. No intente conducir sobre
superficies desparejas
o rocosas, o a través
de arroyos.
A pesar de que este vehículo está equipado
con 4WD, la aceleración, la dirección y el
frenado debe ser realizado de la misma
manera que con un vehículo sin 4WD,
teniendo cuidado en conducir con
seguridad.
▼ Neumáticos y cadenas para
neumáticos
La condición de los neumáticos es muy
importante para el desempeño del
vehículo. Además, para evitar efectos
adversos en la conducción, tenga en
cuenta lo siguiente:
Neumáticos
•Al cambiar los neumáticos, siempre
cambie los neumáticos delantero y
trasero a la misma vez.
•Todos los neumáticos deben ser del
mismo tamaño, fabricante, marca y
diseño. Tenga mucho cuidado cuando
use neumáticos para nieve u otro tipo de
neumáticos para nieve.
•No mezcle neumáticos usados con
neumáticos nuevos.
•Inspeccione la presión de aire de los
neumáticos en los intervalos
especificados y ajuste a la presión
especificada.
NOTA
Verifique la etiqueta de presión de aire
instalada en el bastidor de la puerta del
conductor por la presión correcta de aire
de los neumáticos.
•Asegúrese de equipar el vehículo con las
ruedas genuinas del tamaño
especificado, en todas las ruedas. Con
4WD, el sistema se calibra para todas
las cuatro ruedas de las mismas
medidas.
Al conducir
i-ACTIV AWD
*Algunos modelos4-121
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i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámar a de detección delantera
(FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sist emas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choq ues o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potencial es y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Sistema autorr egulable de luces delanteras (AFS)............... ................................ página 4-128
Faros LED adaptativos (ALH).................................... ..........................................página 4-132
Sistema de control de luces d e carretera (HBC)...................................................página 4-129
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS).................................................... página 4-188
Control de puntos ciegos (BSM).......................................................................... página 4-135
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocim iento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-141
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimie nto de la distancia (DRSS)..............................página 4-148
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)............................................................... página 4-152
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA).................................................... página 4-154
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360°...................................................................................... página 4-225
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-124
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•Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
•Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
•Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la par te de arriba del parabrisas
cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la p ágina 4-255.
Sensor de radar (delantero)
El sensor de radar (delantero) funciona detectando las ondas de radio enviadas por el radar
al ser reflejadas por un vehículo situado delante del suyo. Los siguientes sistemas también
usan el sensor de radar (parte delantera).
•Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)
•Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
•Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar (delantero) está montado detrás de la rejilla delantera.
Consulte la sección Sensor de radar (Delantero) en la página 4- 261.
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el
radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los
siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
•Control de puntos ciegos (BSM)
•Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte tra sera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del
lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) en la página 4-264.
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las o ndas ultrasónicas reflejadas
por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sen sores ultrasónicos. Los
siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (traseros).
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R)
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragol pes trasero.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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