MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

(F
r
 sistem de clasificare a ocupan
ilor)

Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasager
Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran

 (pagina 2-14)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran


(pagina 4-40)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului* (pagina 2-48)
Senzorul de clasificare a ocupan
ilor pasageri* (pagina 2-48)
Modulul de clasificare a ocupan
ilor*
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-41

Cum func
ioneaz
 airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr
 Mazda este echipat cu urm
toarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func
iona împreun
 cu centurile de siguran


pentru a contribui la reducerea v
t
m
rilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec
ie suplimentar
 pasagerilor al
turi
de func
iile centurilor de siguran

. Ave
i grij
 s
 purta
i corect centurile de siguran

.
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran


Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran

 sunt proiectate s
 se declanúeze în cazul
unor coliziuni frontale sau în zona frontal
 moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac
ioneaz
 pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare ac
ioneaz
 diferit în func
ie de tipurile de
airbaguri care sunt prev
zute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguran

, consulta
i sec
iunea „Criteriile de declanúare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz
 un impact frontal cu o for

 mai
mult decât moderat
, airbagul úoferului se umfl
 rapid ajutând la reducerea v
t
m
rilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct
 de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-42

tAirbagul pasagerului
Airbagul pasagerului este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului este acelaúi ca pentru cel al úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
În plus, airbagul pasagerului este proiectat s
 se declanúeze numai atunci când senzorul de
clasificare a ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup
 scaunul pasagerului. Pentru detalii,
consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor (pagina 2-48).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-43

tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în p
r
ile laterale ale sp
tarelor scaunelor.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz
 un impact lateral de for

 mai
mare, sistemul umfl
 airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl

rapid pentru a reduce v
t
m
rile din zona capului sau pieptului úoferului sau al pasagerului
cauzate de lovirea direct
 a p
r
ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
În plus, airbagul lateral al pasagerului este proiectat s
 se declanúeze numai atunci când
senzorul de clasificare a ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup
 scaunul pasagerului.
Pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor (pagina 2-48).

ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec
iune a sistemului sau condi
iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-40.
Consulta
i sec
iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-50.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-44

Criteriile de declanúare a airbagurilor SRS
Acest tabel indic
 echipamentul SRS aplicabil care se va declanúa în func
ie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Echipamen-
tul SRSTipurile de coliziune
Coliziune grav
 frontal
/în zona fronta-
l
Coliziune grav
 lateral

*2Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor de sigu-
ran

X
*1 (ambele p
r
i)X*1 (doar pe partea impac-
tului)
În cazul unei coliziuni în
spate, airbagul úi sistemul
de pretensionare a centuri-
lor de siguran

 nu se vor
activa. Airbagul úo-
feruluiX
Airbagul pa-
sageruluiX
*1
Airbagul la-
teralX*1 (doar pe partea impac-
tului)
X: Airbagul SRS este proiectat s
 se declanúeze într-o coliziune.*1(Sistem de clasificare a ocupan
ilor)
Airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurilor de siguran

 ale pasagerului sunt
proiectate s
 se declanúeze atunci când senzorul pentru clasificarea ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup

scaunul pasagerului.
*2 Într-o coliziune lateral
, sistemele de pretensionare ale centurilor de siguran

 úi airbagurile laterale se
declanúeaz
 (numai pe latura pe care are loc coliziunea).
NOT
Într-o coliziune aproape frontal
, airbagurile úi sistemele de pretensionare a centurii prev
zute pot s
 se declanúeze
în func
ie de direc
ie, unghi úi gravitatea impactului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-45

Limit
rile airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanúare a
airbagurilor SRS”, se vor declanúa airbagurile SRS corespunz
toare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul s
 nu se declanúeze, în func
ie de tipul de
coliziune úi de gravitatea acesteia.

Limit
rile detect
rii unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Urm
toarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zon
 frontal
 care este posibil s

nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declanúa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact cu copaci sau stâlpiImpact aproape frontal al vehiculului

Intrarea în sau sub partea din spate
a unui camion
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-46

Limit
rile detect
rii coliziunii laterale:
Urm
toarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil s
 nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declanúa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact lateral cu copaci sau stâlpiImpact lateral cu vehicule cu două roți

Răsturnare
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-47

Sistemul de clasificare a ocupan
ilor pasageri*
Mai întâi, citi
i cu aten
ie sec
iunea „M
surile de precau
ie privind sistemele suplimentare
de re
inere (SRS)" (pagina 2-34).
tSenzorul de clasificare a ocupan
ilor
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu un senzor de clasificare a ocupan
ilor ca parte a
sistemului suplimentar de re
inere. Acesta este inclus în perna scaunului pasagerului.
M
soar
 capacitatea electrostatic
 a scaunului pasagerului. Unitatea SAS este proiectat
 s

previn
 declanúarea airbagurilor frontale úi laterale úi sistemul de pretensionare a centurii de
siguran

 ale pasagerului dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde.
Pentru a reduce posibilitatea de apari
ie a v
t
m
rilor cauzate de declanúarea airbagului
pasagerului, sistemul dezactiveaz
 airbagurile frontal úi lateral ale pasagerului úi sistemul de
pretensionare a centurii de siguran

 atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde. Consulta
i urm
torul tabel pentru condi
iile
de aprindere ale indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului.

Acest sistem dezactiveaz
 airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurii
de siguran

 ale pasagerului, aúa c
 indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului se aprinde potrivit urm
torului tabel.

Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurii lumineaz
 scurt úi
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde dac

senzorii au o posibil
 defec
iune. Dac
 acest lucru se întâmpl
, airbagul frontal ú
i lateral úi
sistemul de pretensionare a centurii de siguran

 ale pasagerului nu se vor declanúa.
Indicatoarele luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului
Aceste indicatoare luminoase se aprind pentru a v
 reaminti c
 airbagurile frontal úi lateral
úi sistemul de pretensionare a centurii de siguran

 ale pasagerului vor sau nu se vor
declanúa în timpul unei coliziuni.
Dac
 senzorul de clasificare a ocupan
ilor este normal, ambele indicatoare luminoase se
aprind atunci când contactul este în pozi
ia pornit. Luminile se sting dup
 câteva secunde.
Astfel, indicatoarele luminoase se aprind sau se schimb în urm
toarele condi
ii:
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-48*Anumite modele.

Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului
Starea detectat
 de sistemul de
clasificare a ocupan
ilorIndicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasageruluiAirbagurile frontal úi
lateral ale pasageruluiSistemul de pretensio-
nare a centurii scaunu-
lui
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este aúezat într-un scaun
de protec
ie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge dup
 o scurt

perioad
 de timp.Preg
tit Preg
tit
*1 Este posibil ca senzorul de clasificare a ocupan
ilor s
 nu detecteze un copil aúezat pe scaun, într-un scaun de
protec
ie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârst
 medie, în func
ie de dimensiunea fizic
 a copilului
úi pozi
ia în care st
.
*2Dac
 un adult cu dimensiuni mai mici st
 pe scaunul pasagerului, senzorii ar putea detecta c
 persoana este un
copil, în func
ie de fizicul acesteia.
Dac
 ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se sting
dup
 o anumit
 perioad
 atunci când contactul este trecut în pozi
ia ponit sau nu se aprind
aúa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului, nu permite
i unu ocupant s
 se aúeze pe scaunul
pasagerului úi consulta
i cât de curând posibil un reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
ca sistemul s
 nu func
ioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului să stea într-o poziţie care să facă dificilă
detectarea corectă a ocupantului de către senzorul de clasificare a ocupanţilor:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie are să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul de clasificare a ocupanţilor. Dacă senzorul de clasificare a ocupanţilor
pasageri nu poate să detecteze corect ocupantul locului pasagerului, este posibil ca
airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale
pasagerului să nu funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze)
accidental. Pasagerul nu va
beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea
(declanșata) accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul de clasificare a ocupanţilor nu poate să detecteze corect un
pasager așezat pe scaunul pasagerului declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să
fie controlată așa cum este indicat în tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului
luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-49

¾Un pasager este așezat așa cum este indicat în următoarea figură:
¾Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului sau între scaunul pasagerului
și
scaunul
șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului scaun între spatele pasagerului
și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în spatele
acestuia.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului.
¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasager.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului pasagerului se
aprinde.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-50