MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)

Systém pojistky
azení
Systém pojistky
azení chrání p
ed
vy
azením z parkovací polohy P d
íve, než
je sešlápnut brzdový pedál.

Vy
azení z polohy P:
1. Sešlápn
te a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
POZNÁMKA
•Když je spínaþ zapalování p
epnut do
polohy OFF nebo je zapalování vypnuté,
není možné vysunout páku voliþe
z polohy P.
•Spínaþ zapalování není možné p
epnout
do polohy OFF, pokud není páka voliþe
v poloze P.
tVy
azení pojistky
azení
Pokud nelze páku voliþe vy
adit z polohy
P standardním zp
$sobem, pokraþujte dále
s držením sešlápnutého brzdového pedálu.
Ty p A
1. Odstra
te kryt pojistky
azení pomocí
plochého šroubováku s b
item
obaleným hadrem.
2. Vložte šroubovák a stlaþte ji dol
$.

Kryt
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
Ty p B
1. Stiskn
te odjiš
"ovací tlaþítko p
i
stisknutém tlaþítku.
Odjišťovací tlačítko
tlačítko
2. P
esu
te páku voliþe.
Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-47

adicí rozsahy
p
evodovky
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliþe
v p
ístrojovém panelu. Viz Varovné/
indikaþní kontrolky na stran
 4-38.
•P
i startování motoru musí být páka
voliþe v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p
evodovka zablokována
a brání otáþení zadních kol.
VA R OV Á N Í
Vždy nastavte páku voliče do polohy P
a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým posunutím
páky voliče do polohy P bez zatažení
parkovací brzdy je nebezpečné. Pokud by
stupeň P vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORN
NÍ
¾Posunutí páky voliče do polohy P, N nebo
R během jízdy může mít za následek
poškození převodovky vozu.
¾Posunutí páky voliče do polohy jízdního
režimu nebo do polohy zpátečky, když
motor pracuje ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, může mít rovněž za
následek poškození převodovky vozu.
R (Zpáteþka)
V této poloze se v
$z pohybuje pouze
sm
rem dozadu. P
ed za
azením do
polohy R nebo p
ed jejím vy
azením musí
být v
$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p
edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-56).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích snímaþ
$)
Když je volicí páka p
esunuta do polohy R
a spínaþ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích snímaþ
$ je aktivován
a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na
stran
 4-131.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p
evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m
$že být
v
$z i p
i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
VAROVÁNÍ
Běží-li motor ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, nepřesouvejte páku voliče
z polohy N nebo P do polohy jízdního
režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu
motoru ve vyšších otáčkách než
volnoběžných je nebezpečné. Pokud se tak
stane, může být vůz uvedený do náhlého
pohybu, a tím způsobit zranění nebo
vážnou nehodu.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-48

Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně
k zranění cestujících.
UPOZORN
NÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít
k poškození převodovky.
POZNÁMKA
P
ed vy
azením páky voliþe z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápn
te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoþekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická p
evodovka
postupn

adit 6 p
evodových stup

$.
M (Manuální
azení)
Poloha M je urþena k manuálnímu
azení
p
evodových stup

$. Je možné
adit vyšší
i nižší p
evodové stupn
 pomocí páky
voliþe. Viz Režim manuálního
azení na
stran
 4-50.
tIndikátor polohy páky voliþe
Poloha páky voliþe se zobrazuje, když je
spínaþ zapalování v poloze ON.
POZNÁMKA
Je-li provedena n
která z následujících
þinností, poloha voliþe se zobrazí po dobu
5 sekund i tehdy, pokud se spínaþ
zapalování nachází v jiné než zapnuté
poloze.
•Zapalování je vypnuto.
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
Indikátor zvoleného p
evodového
stupn

Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
polohy páky voliþe „M“ a þíslo zvoleného
p
evodového stupn
.
tAktivní adaptivní
azení (AAS)
Aktivní adaptivní
azení (AAS)
automaticky ovládá
adicí body
p
evodovky, aby byly nejvhodn
jší pro
podmínky na silnici a pro chování
idiþe.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. P
evodovka se
m
$že p
epnout do režimu AAS p
i jízd

do svahu nebo ze svahu, p
i projížd
ní
zatáþek, p
i jízd
 ve vysokých
nadmo
ských výškách nebo p
i prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliþe v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla m
$že být
azení p
evodových
stup

$ opožd
né nebo k n
mu nemusí
docházet. To však není p
íznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení
adicích bod
$.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-49

Režim manuálního
azení
Režim manuálního
azení dává
idiþi pocit
jízdy ve voze s manuální p
evodovkou,
protože m
$že ruþn
 ovládat p
evodové
stupn
. Když je pot
eba více kontroly,
umož
uje regulovat otáþky i toþivý
moment motoru p
$sobící na hnací kola
podobn
 jako ve vozech s manuální
p
evodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posu
te páku voliþe z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Zm
na na režim manuálního
azení
uskuteþn
ná v pr
$b
hu jízdy nezp
$sobí
poškození p
evodovky.
Automatický režim
azení bude obnoven
p
esunutím páky voliþe z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního
azení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude za
azen stupe
 M1.
•Pokud p
epnete na režim manuálního

azení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru p
i jízd
 v rozsahu D nebo
5/6, za
adí se M4/M5.
ttKontrolky
Indikátor režimu manuálního
azení
Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
zvoleného p
evodového stupn
 „M“.
Indikátor zvoleného p
evodového
stupn

Rozsvítí se þíslice zvoleného p
evodového
stupn
.

Indikátor režimu manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
POZNÁMKA
•Pokud b
hem jízdy vyšší rychlostí není
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
, blikne dvakrát indikátor
zvoleného p
evodového stupn
, þímž Vás
upozorní, že nelze p
e
adit na nižší
p
evodový stupe
 (kv
$li ochran

p
evodovky).
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-50

tIndikátor p
evodového stupn
*
Indikátor GSI poskytuje
idiþi pomoc p
i
dosažení optimální spot
eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za
azený
p
evodový stupe
 a také upozor
uje
idiþe,
aby p
e
adil na nejvhodn
jší p
evodový
stupe
 podle skuteþných jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeňVhodný
převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za
azený p
evodový
stupe
.
a þísloJe doporuþeno p
e
azení nahoru
nebo dol
$ na uvedený p
evodový
stupe
.
UPOZORN
NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší převodový
stupeň. Skutečná jízdní situace si může
vyžadovat zařazení jiného převodového
stupně, než je indikován. Před přeřazením by
řidič vždy měl správně posoudit situaci na
silnici, aby předešel riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ruþního
azení je zrušen.
ttRuþní
azení vyšších p
evodových
stup

$
Je možné
adit vyšší p
evodové stupn

pomocí volicí páky nebo spínaþ
$ na
volantu
*.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Použití páky voliþe
Chcete-li p
e
adit na vyšší p
evodový
stupe
, jedenkrát krátce posu
te volicí
páku sm
rem dozadu
.

Použití spínaþ
$ na volantu*
Chcete-li p
e
adit na vyšší p
evodový
stupe
 pomocí spínaþ
$ na volantu,
p
itáhn
te krátce svými prsty spínaþ
oznaþený UP (
) k sob
.

Spínač NAHORU (+/OFF)
P
i jízd

Automatická p
evodovka
*N
které modely.4-51

VA R OV Á N Í
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P
i pomalé jízd
 nemusí být možné
p
e
adit na vyšší p
evodový stupe
.
•Nezvyšujte v režimu ruþního
azení
otáþky motoru tak, aby ruþiþka
otáþkom
ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom
 toho se režim ruþního

azení p
epne do automatického režimu,
když úpln
 sešlápn
te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otáþkách, m
$že
dojít k automatickému za
azení vyššího
p
evodového stupn
, aby se chránil
motor.
•Spínaþ na volantu se m
$že doþasn

použít, i když je p
i jízd
 páka voliþe
v poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického
azení, když je
spínaþ UP (
) zatlaþen sm
rem
dozadu na dostateþn
 dlouhou dobu.
tRuþní
azení nižších p
evodových
stup

$
Je možné
adit nižší p
evodové stupn

pomocí volicí páky nebo spínaþ
$ na
volantu
*.
M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Použití páky voliþe
Chcete-li p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
, jedenkrát krátce posu
te páku
voliþe sm
rem dop
edu
.

Použití spínaþ
$ na volantu*
Chcete-li p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
 pomocí spínaþ
$ na volantu,
p
itáhn
te krátce svými prsty spínaþ
DOL
# (
) k sob
.

Spínač DOLŮ (-)
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-52*N
které modely.

VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnc i volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P
i jízd
 vysokou rychlostí nemusí být
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
.
•B
hem zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky
azeny nižší p
evodové
stupn
.
•P
i úpln
 sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p
evodovka
v závislosti na rychlosti p
e
adí na nižší
p
evodový stupe
. Pokud je však systém
DSC vypnutý, k za
azení nižšího
p
evodového stupn
 však nedojde.
tRežim pevného nastavení druhého
p
evodového stupn

Když krátce p
esunete páku voliþe dozadu
, když vozidlo jede rychlostí p
ibližn

10 km/h nebo mén
, p
epne se p
evodovka
do režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
. V tomto režimu je
pevn
 vybrán druhý p
evodový stupe
 pro
snadn
jší zrychlení ze zastavení a také pro
jízdu po kluzkých silnicích, nap
íklad
zasn
žených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého p
evodového stupn
 krátce
p
esunete páku voliþe dozadu
nebo
dop
edu
, bude tento režim zrušen.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-53

tRychlostní limit pro p
evodový stupe
 (
azení)
Pro každý p
evodový stupe
 v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit: Pokud
p
esunete páku voliþe, když vozidlo jede v rámci stanoveného rozsahu rychlostí, je
p
evodový stupe
 za
azen.

0 km/h (0 mph)100 km/h (60 mph)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
P
e
adit nahoru
Nedojde k p
e
azení na vyšší stupe
, pokud je rychlost vozidla nižší než p
íslušný rychlostní limit.
P
e
adit dol
$
Nedojde k p
e
azení na nižší stupe
, pokud je rychlost vozidla vyšší než p
íslušný rychlostní limit.
Pokud rychlost vozidla p
ekraþuje rychlostní limit a nedojde k p
e
azení na nižší p
evodový
stupe
, indikátor zvoleného p
evodového stupn
 blikne dvakrát jako upozorn
ní
idiþe, že
stupe
 nem
$že být za
azen.
Kick-down (pod
azení na nižší p
evodový stupe
)
Když je p
i jízd
 pln
 sešlápnut pedál akcelerátoru, dojde k p
e
azení na nižší p
evodový stupe
.
Pokud je však systém DSC vypnutý, k za
azení nižšího p
evodového stupn
 však nedojde.
POZNÁMKA
P
evodovka také p
e
adí na nižší p
evodový, pokud použijete kick-down, když je v režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
.
Automatické p
e
azení na nižší stupe

Nižší p
evodový stupe
 se za
adí automaticky v závislosti na rychlosti vozidla p
i jeho
zpomalování.
POZNÁMKA
Pokud se vozidlo zastaví, když je p
evodovka v režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
, z
$stane za
azen druhý p
evodový stupe
.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-54

P
ímý režim*
P
ímý režim je možné použít pro doþasné
p
e
azování p
evodových stup

$ pomocí
spínaþ
$ na volantu, když vozidlo jede
s pákou voliþe v poloze D.
V pr
$b
hu p
ímého režimu svítí indikátory
D a M a také indikátor používaného
p
evodového stupn
.
P
ímý režim je zrušen za následujících
podmínek.
•Spínaþ UP () je zatažen dozadu
po urþitou dobu.
•Vozidlo jede po urþitou dobu nebo déle
(þas se liší v závislosti na jízdních
podmínkách).
•Vozidlo zastavilo nebo se pohybuje
nízkou rychlostí.

Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor přímého režimu
POZNÁMKA

azení vyšších a nižších p
evodových
stup

$, když je p
evodovka v p
ímém
režimu, nemusí být možné, a to v závislosti
na rychlosti vozidla. Navíc vzhledem
k tomu, že dochází k deaktivaci p
ímého
režimu v závislosti na mí
e zrychlení nebo
když je pln
 sešlápnut plynový pedál,
doporuþujeme používat režim manuálního

azení, pokud pot
ebujete s vozidlem jet na
urþitém p
evodovém stupni delší dobu.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
*N
které modely.4-55

Rady pro jízdu
VA R OV Á N Í
Nedovolte, aby se vozidlo pohybovalo
v opačném směru, než odpovídá směru
vybraného pákou volič e:
Nenechávejte vozidlo jet dozadu, když je
páka voliče v poloze pro jízdu vpřed, ani ho
nenechávejte jet dopředu, když je páka
voliče v poloze zpátečky. Jinak by mohlo
dojít k zastavení motoru, což by mělo za
následek ztrátu funkcí posilovače brzd
a posilovače řízení, takže by ovládání
vozidla bylo obtížné a mohlo by dojít
k nehodě.
P
edjížd
ní
Je-li t
eba p
i p
edjížd
ní jiného vozidla
nebo p
i jízd
 v prudkém stoupání
vyvinout mimo
ádný výkon, sešlápn
te
plynový pedál až na podlahu. Automatická
p
evodovka v závislosti na rychlosti
p
e
adí na nižší p
evodový stupe
.
POZNÁMKA
•P
i sešlapování se m
$že zpoþátku zdát,
že je pedál akcelerátoru tuhý, zm
kne
ale, když ho úpln
 sešlápnete. Tato
zm
na síly pot
ebné k sešlápnuté pedálu
slouží
ídicímu systému motoru k tomu,
aby stanovil, jak hodn
 byl plynový
pedál sešlápnut pro provedení
kick-down a podle toho urþuje, zda má
kick-down uskuteþnit nebo ne.
•Když je volicí páka v poloze M a systém
DSC je vypnutý, režim ruþního
azení se
nep
epne na automatický režim
azení,
pokud úpln
 sešlápnete plynový pedál.
Pohybujte volicí pákou.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápn
te brzdový pedál.
2. V závislosti na mí
e zatížení vozidla
nebo stupni stoupání vozovky posu
te
páku voliþe do polohy D nebo M1.
3. P
i postupném zrychlování pedál brzdy
uvoln
te.
Jízda v prudkém klesání
P
i jízd
 z prudkého kopce za
a
te
v závislosti na mí
e zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
p
evodový stupe
. Je
te pomalu a brzdy
používejte pouze obþas, zabráníte tak
jejich p
eh
átí.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-56